近日，SK On公司可真是大動作不斷，他們和韓國陶瓷技術(shù)院等一眾知名大學(xué)、機(jī)構(gòu)合作搞了個研究項目，名字挺長的，“采用超高速光燒結(jié)技術(shù)的高分子—氧化物復(fù)合系全固態(tài)電池制造工程高度化研究”，聽起來就很高大上。這成果還被發(fā)表在了《ACS Energy Letters》這種著名學(xué)術(shù)雜志上，部分成果更是申請了國外專利。

研究團(tuán)隊在項目中可是下了不少功夫，他們把光能損失最小化的有色無機(jī)材料用在了氧化物電解質(zhì)材料上，還結(jié)合了超高光速燒結(jié)技術(shù)。這樣一來，固體電解質(zhì)材料的機(jī)械強度就提高了，材料破碎的情況也少了，電池壽命自然就延長了，這技術(shù)太關(guān)鍵了。

SK On對未來規(guī)劃得很明確，打算研發(fā)高分子—氧化物復(fù)合系和硫化物系兩種全固態(tài)電池，還定下了時間表，分別在2027年和2029年實現(xiàn)商用化，到時候市場上的電池技術(shù)說不定就又上一個新臺階了。

再來說說行業(yè)整體情況，1月6日，韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布了2024年1-11月全球動力電池裝車量的數(shù)據(jù)。這數(shù)據(jù)一看就知道市場挺火熱的，裝車量達(dá)到了785.6GWh，同比增長了26.4%，增長勢頭很猛。

韓國的幾家公司表現(xiàn)各有不同，LGES、SK On、三星SDI裝車量都實現(xiàn)了增長，總計裝車量有155.6GWh。不過市場份額為19.8%，比去年同期下降了3.5個百分點，競爭壓力還是挺大的。

LGES在全球排名第三，裝車量91.4GWh，同比增長6.9%，市場份額11.6%，穩(wěn)扎穩(wěn)打的。SK On排名第五，裝車量35.3GWh，同比增長11.8%，市場份額4.5%，進(jìn)步挺明顯。三星SDI排名第七，裝車量28.9GWh，同比增長0.1%，市場份額3.7%，增長幅度小了點，得加把勁了。