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中國汽車電池退役回收利用現(xiàn)狀及未來展望

2024-12-05 11:27:09 來源:中國有色金屬報(bào)
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簡介:隨著新能源汽車的快速發(fā)展,動(dòng)力電池回收問題日益受到關(guān)注。中國在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域已取得顯著進(jìn)展,回收率顯著提高,鋰回收率高達(dá)91%。目前,回收利用模式主要分為梯次利用和回收提取原材料兩種方式,工信部已累計(jì)公告五批共148家合規(guī)的退役動(dòng)力電池綜合利用企業(yè),初步建立了退役動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)。
在中國,隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,動(dòng)力電池的回收利用成為了一個(gè)重要議題。據(jù)商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示,全國汽車報(bào)廢更新和置換更新補(bǔ)貼申請均突破200萬份,合計(jì)超過400萬份。每1000萬輛報(bào)廢汽車可以回收鋼鐵1035萬噸、有色金屬75萬噸、塑料90萬噸、橡膠75萬噸、玻璃60萬噸。這些數(shù)據(jù)表明,報(bào)廢汽車的再利用潛力巨大

在報(bào)廢汽車處理廠,廢舊車輛經(jīng)過檢查與拆解,可拆解出大量廢鋼鐵,這些廢鐵經(jīng)過打包處理后,統(tǒng)一送到鋼廠作為煉鋼的原材料進(jìn)行使用。此外,廢舊機(jī)動(dòng)車的零件還可以通過再制造實(shí)現(xiàn)高價(jià)值利用。例如,在新疆的一家報(bào)廢汽車零件再制造工廠里,可以回收的物料有48種,這家企業(yè)已初步建立了完整數(shù)據(jù)庫,并確立了“報(bào)廢汽車精細(xì)化拆解+汽車零部件再制造”模式,大幅提升了汽車資源再利用的縱深價(jià)值。

對于新能源汽車而言,動(dòng)力電池的回收尤為重要。當(dāng)電池容量衰減至額定容量的80%以下時(shí),動(dòng)力電池就需要退役,并由有資質(zhì)的正規(guī)動(dòng)力電池回收企業(yè)進(jìn)行回收處理。如果處理不當(dāng),將帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染。

目前,動(dòng)力電池的回收利用模式主要有兩種:梯次利用和回收提取原材料。梯次利用是將已退役的動(dòng)力電池拆解重組后,應(yīng)用到儲能等對電池能量密度要求不高的領(lǐng)域。而回收提取原材料則是從報(bào)廢電池中提取鈷、鎳、鋰等價(jià)格昂貴的金屬材料。

在上海老港工業(yè)園區(qū)內(nèi),建有國內(nèi)首條自主研發(fā)的智能化新能源汽車拆解線,這些拆下來的退役動(dòng)力電池會被送到電池回收企業(yè)進(jìn)行資源回收。在那里,動(dòng)力電池可以通過化學(xué)方法提取出再生材料,其中,鎳、鈷、錳的回收率達(dá)到了99.6%,鋰的回收率也達(dá)到了91%。這些回收材料可以重新制備成動(dòng)力電池的正極材料,應(yīng)用在新電池上,真正實(shí)現(xiàn)了電池資源的循環(huán)利用。

中國在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域已取得顯著進(jìn)展,鋰回收率高達(dá)91%,顯示了中國在該領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。隨著新能源汽車的進(jìn)一步普及,預(yù)計(jì)到2025年,報(bào)廢新能源汽車的核心零件——?jiǎng)恿﹄姵貙⒔咏?0萬噸,回收市場潛力巨大。中國正加快制定相應(yīng)的政策法規(guī),加強(qiáng)對廢舊動(dòng)力電池回收再利用全過程的監(jiān)管,以實(shí)現(xiàn)資源的高效利用和環(huán)境保護(hù)。
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