硬炭作為一種新型負(fù)極材料，擁有和石墨類似的鋰電位和更高的比容量上限，是鈉離子電池負(fù)極材料的主流方向。隨著新能源汽車、儲能設(shè)備等市場的快速發(fā)展，硬炭作為一種高性能的負(fù)極材料，其應(yīng)用前景廣闊。
硬炭是一種具有高比容量、高能量密度和低導(dǎo)電性的碳材料。與傳統(tǒng)的石墨負(fù)極相比，硬炭具有更穩(wěn)定的電壓平臺和更長的循環(huán)壽命。這使得硬炭在鈉離子電池中的應(yīng)用越來越受到關(guān)注。目前，硬炭已經(jīng)成為鈉離子電池負(fù)極材料的主流研究方向之一。
“市面上普通材料的克容量在290到300毫安時(shí)，我們量產(chǎn)的產(chǎn)品是330毫安時(shí)左右，同時(shí)，通過多批次的實(shí)驗(yàn)，目前新產(chǎn)品克容量達(dá)到了400毫安時(shí)，已完成中試階段的驗(yàn)證?！?月21日，在四川佰思格新能源有限公司(下簡稱四川佰思格)碳化車間內(nèi)，工藝部部長羅再祥指著“新鮮出爐”的產(chǎn)品，自豪地介紹最新的研發(fā)成果。
四川佰思格是一家專注于硬炭材料研發(fā)的企業(yè)，近年來不斷加大科技研發(fā)投入，充分激發(fā)創(chuàng)新活力。公司通過自主研發(fā)和國際合作，已經(jīng)在硬炭材料制備、結(jié)構(gòu)表征等方面取得了一系列重要進(jìn)展。同時(shí)，公司還積極探索將硬炭應(yīng)用于動力電池、儲能電池、啟停電源等領(lǐng)域，為推動園區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
步入生產(chǎn)車間，只見明黃色的管道交錯(cuò)盤結(jié)，材料前驅(qū)體經(jīng)過管道輸送入緩存罐，再送入到碳化爐進(jìn)行高溫處理，使材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變?！白罱唵畏浅６啵覀冋谮s制一批140噸材料的訂單，大概十天內(nèi)就可以生產(chǎn)出來?！绷_再祥透露，目前產(chǎn)量逐步“爬坡”，客戶對材料需求較高，訂單如雪片般飛來。工廠現(xiàn)有的自動化生產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)60%的生產(chǎn)工序自動化，整個(gè)廠區(qū)操作人員只需監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及物料轉(zhuǎn)運(yùn)情況。
“負(fù)極材料克容量從350到400毫安時(shí)我們研發(fā)了兩年，這樣電池能量密度更高，同樣體積的鈉電池儲電量大幅提升，已達(dá)到國際先進(jìn)水平?！绷_再祥表示，今年以來，公司產(chǎn)值已達(dá)1000余萬元，最終形成的電池可廣泛應(yīng)用于兩輪車、儲能、應(yīng)急電源、電動工具等場景，同時(shí)公司也在“揚(yáng)帆出?！蓖卣购Ｍ馐袌?。
目前，企業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)硬炭負(fù)極材料穩(wěn)定量產(chǎn)，目標(biāo)年總產(chǎn)值達(dá)到5000萬元，產(chǎn)出成品1000噸，已完成60%左右。四川佰思格總經(jīng)理樊偉表示，企業(yè)正在進(jìn)一步研發(fā)多孔碳，用作硅碳材料前驅(qū)體，由于硅碳負(fù)極材料能量密度上限非常高，電池續(xù)航長、體積小，可運(yùn)用到高端線手機(jī)上，現(xiàn)已有60%生產(chǎn)工序具備量產(chǎn)條件。
未來，隨著科技的不斷進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，相信硬炭基鈉離子電池將會成為新能源領(lǐng)域的一顆耀眼明珠。下一步，四川佰思格將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能，同時(shí)降低生產(chǎn)成本，使產(chǎn)品更有市場競爭力。
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