4月22日，江淮釔為與衛(wèi)藍新能源在合肥正式簽署了一項戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手開發(fā)一種名為4695大圓柱半固態(tài)電芯。這一合作旨在推動固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展，并為新能源汽車行業(yè)提供更加強大、可靠的動力解決方案。
固態(tài)電池作為新一代電池技術(shù)的重要代表，具有高能量密度、快速充電、安全性高等優(yōu)勢。然而，其產(chǎn)業(yè)化進程仍面臨技術(shù)瓶頸和市場需求的挑戰(zhàn)。江淮釔與衛(wèi)藍新能源的合作將通過充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，加速固態(tài)電池技術(shù)的突破和商業(yè)化。
江淮釔為是國內(nèi)最早研究應用并堅持圓柱電芯路線的企業(yè)之一。公司也是最早交付鈉離子電池車型的企業(yè)。2024年1月5日，江淮釔為正式向用戶交付全球首款鈉離子電池量產(chǎn)車型。
對于近期行業(yè)熱議的“固態(tài)電池”，江淮釔為更是早在2021年就啟動了相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)研工作。此次江淮釔為和衛(wèi)藍新能源將聯(lián)合開發(fā)基于4695大圓柱形態(tài)的半固態(tài)電芯，是行業(yè)首家明確應用大圓柱半固態(tài)電池的汽車品牌。
江淮釔為全球第二代純電平臺——DI平臺
據(jù)悉，雙方將基于江淮釔為全球第二代純電平臺——DI平臺，合作開發(fā)4695大圓柱半固態(tài)電芯應用的車型，該車型將采用原位固態(tài)技術(shù)，電芯單體容量為34Ah，能量密度高達300Wh/kg，實現(xiàn)整車600km-1000km的續(xù)航水平，并計劃于2025年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。
衛(wèi)藍新能源是國內(nèi)專注于半固態(tài)鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)的電池企業(yè)，擁有多項固態(tài)電池核心專利，聚焦低成本、長壽命、高安全、高能量密度的半固態(tài)鋰離子電池產(chǎn)品，是中科院物理所固態(tài)電池唯一產(chǎn)業(yè)化平臺，目前已有半固態(tài)電芯產(chǎn)品正式量產(chǎn)裝車。
雙方此次戰(zhàn)略合作，有助于推動46大圓柱半固態(tài)電芯量產(chǎn)裝車。這也是繼全球首款鈉離子電池量產(chǎn)車批量交付后，江淮釔為在電池應用領(lǐng)域的又一重要動作。
綜上所述，江淮汽車與衛(wèi)藍新能源的合作對于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說具有重要意義。這不僅是技術(shù)合作，更是中國自主創(chuàng)新能力的體現(xiàn)。固態(tài)電池的發(fā)展將推動電動汽車的進一步普及，為中國實現(xiàn)綠色出行和可持續(xù)發(fā)展目標做出貢獻。
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