在當(dāng)今推動可持續(xù)發(fā)展的時代，動力電池再生產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展無疑是解決能源與環(huán)境問題的重要一環(huán)。4月10日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司在廣州市白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)正式成立，這是廣汽集團全資子公司優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團控股子公司武漢動力電池再生技術(shù)有限公司合作成立的新公司。
廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司的一期建設(shè)將具備動力電池回收拆解能力2萬噸/年、電池黑粉循環(huán)再生產(chǎn)能1萬噸/年。這意味著該公司將能夠高效地回收和處理廢舊動力電池，實現(xiàn)資源的最大化利用。
成立能源公司，構(gòu)建能源生態(tài)，被認為是汽車四化時代，整車企業(yè)的關(guān)鍵競爭力。廣汽優(yōu)湃成立于2023年3月，迄今剛滿一年，是廣汽集團能源科技生態(tài)的重要載體。按照規(guī)劃，到2030年，廣汽集團能源生態(tài)板塊的營收將有望達到千億規(guī)模。廣汽集團董事長曾慶洪表示：“打造萬億廣汽，僅靠整車制造產(chǎn)值，遠遠不夠?！薄俺囍?，廣汽必須挖掘新的增長引擎。”
電池回收行業(yè)目前痛點是“收不到電池”
目前，國內(nèi)能源生態(tài)主要分為“鋰礦”“基礎(chǔ)鋰電池原材料生產(chǎn)”“電池生產(chǎn)”“儲能及充換電服務(wù)”“電池租賃”“電池回收和梯次利用”等方面。包括汽車主機廠在內(nèi)，目前該產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)主要圍繞前面五項進行。其中，又以電池生產(chǎn)和電池租賃為主。
相比電池生產(chǎn)和電池租賃，電池回收和梯次利用處于剛剛起步的階段，需要企業(yè)進行前瞻性布局和投入。優(yōu)湃能源副總經(jīng)理閆良波表示，“目前，電池回收行業(yè)最大痛點是收不到電池”。國內(nèi)新能源汽車大規(guī)模增長始于2019年，按照10年平均使用年限來看，大量動力電池退役并進入回收階段，要到2030年前后。
在電池生產(chǎn)領(lǐng)域，廣汽集團和優(yōu)湃能源已投資100多億元，旗下投資企業(yè)因湃電池于去年12月份竣工投產(chǎn)。預(yù)計2024年36GWh產(chǎn)線全部建成。因湃首批產(chǎn)品彈匣電池，目前已主供廣汽集團旗下的廣汽埃安和廣汽傳祺。
豐田也提前布局電池回收
除廣汽，豐田汽車也在提前布局。4月8日，豐田汽車與中國五礦集團有限公司就車載動力電池梯次利用和資源循環(huán)業(yè)務(wù)達成戰(zhàn)略合作，并與中國五礦所屬長沙礦冶研究院有限責(zé)任公司、湖南云儲循環(huán)新能源科技有限公司、湖南長遠鋰科股份有限公司，以及明和產(chǎn)業(yè)(上海)有限公司就共同成立合資公司達成一致意見。這是豐田在海外首次面向車載動力電池梯次利用的合資項目。
豐田汽車方面認為，新能源汽車正在急速發(fā)展，高比例可再生能源對電力系統(tǒng)靈活調(diào)節(jié)能力和電力儲能都提出了更高要求。對退役動力電池進行回收利用，是解決上述兩個問題的重要解決方案。
廣汽能源生態(tài)規(guī)劃部分最新進展
補能電池生產(chǎn)：因湃電池工廠于2023年12月正式投產(chǎn)，占地面積666畝、規(guī)劃產(chǎn)能36GWh，第一條6GWh的產(chǎn)線已經(jīng)落地。
補能業(yè)務(wù)：到2025年，充電站將達到2000座，在150座城市建設(shè)換電站，可2分鐘完成換電補能。
電池租賃：2023年9月已經(jīng)上線運營。
廣州優(yōu)美再生技術(shù)公司的成立對于推動廣州地區(qū)的環(huán)保事業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。隨著電動汽車市場的不斷發(fā)展壯大，廢舊動力電池的回收和再利用問題也日益凸顯。廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司的成立，將為該地區(qū)提供了一個解決方案，有效地處理和再利用廢舊動力電池，減少對環(huán)境的負面影響。
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