第二代刀片電池首次曝光
近日，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福首次透露比亞迪正在研發(fā)第二代刀片電池系統(tǒng)，并計(jì)劃在2024年8月份發(fā)布。這一消息對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)來說是一個(gè)令人興奮的發(fā)展，因?yàn)殡姵丶夹g(shù)一直是限制電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸之一。
作為一家全球領(lǐng)先的新能源汽車制造商，比亞迪一直致力于推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新。刀片電池系統(tǒng)是其旗下電動(dòng)車型的核心技術(shù)之一，而第二代刀片電池系統(tǒng)的研發(fā)無疑將進(jìn)一步提升比亞迪產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和可靠性。
“刀片電池”名字的由來也很簡(jiǎn)單，它本質(zhì)上仍屬于磷酸鐵鋰電池，但電芯形狀設(shè)計(jì)與刀片十分相似，故稱為刀片電池。
刀片電池由于采用無模組設(shè)計(jì)，直接將電芯集成為電池包，所以大幅提升了電池體積利用率，同時(shí)有效減少電池重量和厚度，做到了更輕、更薄、續(xù)航更長(zhǎng)、留給乘員艙的空間更大等優(yōu)勢(shì)。另外在安全性和熱管理性能等方面也表現(xiàn)十分優(yōu)秀。
而據(jù)曝光，第二代刀片電池的電池能量密度有望達(dá)到190Wh/kg，相比老款的140Wh/kg提升更高，即便是當(dāng)前比亞迪最新的刀片電池，能量密度也才150Wh/kg，由此可見第二代刀片電池確實(shí)是名副其實(shí)的換代升級(jí)。
王傳福表示，第二代刀片電池在同樣續(xù)航能力的情況下，電池包的體積更小、重量更輕，百公里電耗也會(huì)降低。這意味著，第二代刀片電池不僅在能量密度上有所提升，還在電池包的體積、重量以及電耗等方面進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步提升了電動(dòng)車的續(xù)航里程和性能。
最終，比亞迪第二代刀片電池有望幫助純電車型的續(xù)航順利突破1000km，并創(chuàng)造目前磷酸鐵鋰電池最高性能表現(xiàn)。
事實(shí)上，除了第二代刀片電池以外，比亞迪還會(huì)在今年發(fā)布第五代DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗僅2.9L，滿油滿電可以跑接近2000公里，將續(xù)航和經(jīng)濟(jì)型直接拉滿。
對(duì)于比亞迪而言，第二代刀片電池系統(tǒng)的發(fā)布將是一個(gè)重要的里程碑。它不僅將進(jìn)一步鞏固比亞迪在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，還將為整個(gè)行業(yè)帶來更多的創(chuàng)新和發(fā)展機(jī)遇。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，比亞迪有信心通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，滿足消費(fèi)者不斷增長(zhǎng)的需求。
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