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歐盟通過(guò)《ReFuelEU航空法規(guī)》,邁向可持續(xù)航空燃料的未來(lái)

2024-04-02 09:12:39 來(lái)源:民機(jī)戰(zhàn)略觀察
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簡(jiǎn)介:在應(yīng)對(duì)氣候變化和推動(dòng)綠色能源發(fā)展的全球行動(dòng)中,歐盟再次走在前列。2023年10月,歐盟宣布通過(guò)了一項(xiàng)里程碑式的法規(guī)《ReFuelEU航空法規(guī)》。根據(jù)該法規(guī),從2025年1月1日起,所有在歐盟機(jī)場(chǎng)供應(yīng)的航空燃料中,必須包含至少2%的可持續(xù)航空燃料(SAF)。其中,1.2%需要為電子燃料(e-Fuels),即通過(guò)“電轉(zhuǎn)液”工藝制造的燃料。這項(xiàng)舉措旨在減少航空業(yè)的碳排放,并推動(dòng)航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?!禦eFuelEU航空法規(guī)》的目標(biāo)是在2050年之前,將SAF在航空燃料中的混合比例逐步提升至70%,其中電子燃料的比例需要達(dá)到35%。
在應(yīng)對(duì)氣候變化和推動(dòng)綠色能源發(fā)展的全球行動(dòng)中,歐盟再次走在前列。2023年10月,歐盟宣布通過(guò)了一項(xiàng)里程碑式的法規(guī)《ReFuelEU航空法規(guī)》。根據(jù)該法規(guī),從2025年1月1日起,所有在歐盟機(jī)場(chǎng)供應(yīng)的航空燃料中,必須包含至少2%的可持續(xù)航空燃料(SAF)。其中,1.2%需要為電子燃料(e-Fuels),即通過(guò)“電轉(zhuǎn)液”工藝制造的燃料。這項(xiàng)舉措旨在減少航空業(yè)的碳排放,并推動(dòng)航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?!禦eFuelEU航空法規(guī)》的目標(biāo)是在2050年之前,將SAF在航空燃料中的混合比例逐步提升至70%,其中電子燃料的比例需要達(dá)到35%。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將大大減少航空業(yè)對(duì)化石燃料的依賴(lài),降低碳排放,保護(hù)地球環(huán)境。

目前已經(jīng)商業(yè)化的SAF制造原料來(lái)自地溝油、農(nóng)林廢棄物等,存在來(lái)源短缺等問(wèn)題。電子燃料電子燃料是由電力、水(電解)和二氧化碳產(chǎn)生的。與生物質(zhì)燃料相比,電子燃料的規(guī)模擴(kuò)大要簡(jiǎn)單得多。如果使用可再生能源和從大氣中捕獲碳進(jìn)行生產(chǎn),電子燃料有可能實(shí)現(xiàn)接近碳中和。

歐洲當(dāng)前在進(jìn)行45個(gè)電子燃料項(xiàng)目:包括25個(gè)工業(yè)項(xiàng)目和20個(gè)較小的試點(diǎn)項(xiàng)目。自2022年11月以來(lái),已經(jīng)增加了17個(gè)相關(guān)項(xiàng)目,其中包括8個(gè)主要項(xiàng)目,突顯了電子燃料行業(yè)的快速發(fā)展勢(shì)頭。上述25個(gè)工業(yè)項(xiàng)目的綜合目標(biāo)是到2030年,電子煤油產(chǎn)量達(dá)到170萬(wàn)噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)燃料聯(lián)盟規(guī)定的60萬(wàn)噸,相當(dāng)于為7萬(wàn)次跨大西洋航班提供動(dòng)力,總計(jì)可節(jié)省460萬(wàn)噸二氧化碳。挪威是歐洲國(guó)家中電子燃料生產(chǎn)的領(lǐng)先者,其計(jì)劃到2030年達(dá)到42萬(wàn)噸電子煤油的總生產(chǎn)能力。屆時(shí),德國(guó)和法國(guó)的產(chǎn)量也將分別達(dá)到30萬(wàn)噸左右。

歐洲已公布的主要電子煤油工業(yè)項(xiàng)目
歐洲已公布的主要電子煤油工業(yè)項(xiàng)目

歐洲非政府組織Transport & Environment(T&E)表示:“計(jì)劃中的電子煤油產(chǎn)量似乎表明歐盟正走在符合法律規(guī)定的正確軌道上,但這些項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)仍然具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。”盡管《ReFuelEU航空法規(guī)》為電子煤油創(chuàng)造了長(zhǎng)期可預(yù)測(cè)的需求和風(fēng)險(xiǎn)投資,但項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商仍必須克服許多障礙,例如綠氫和可持續(xù)碳源的可用性較低、說(shuō)服航空公司簽署協(xié)議具有較大難度、監(jiān)管存在漏洞、缺乏供應(yīng)和使用電子燃料的各種激勵(lì)措施等。

歐盟的《ReFuelEU航空法規(guī)》標(biāo)志著航空業(yè)向綠色轉(zhuǎn)型的決心,標(biāo)志著歐盟在推動(dòng)航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展方面邁出了重要的一步。這一法規(guī)將促進(jìn)SAF和電子燃料的研發(fā)和應(yīng)用,降低航空業(yè)的碳排放,保護(hù)地球環(huán)境。同時(shí),也將對(duì)航空業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式產(chǎn)生影響,推動(dòng)航空公司和機(jī)場(chǎng)加快向可持續(xù)航空燃料過(guò)渡。
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