近日，賽峰集團(tuán)和液化空氣集團(tuán)搞了個(gè)大動(dòng)作，他們測(cè)試的氫燃料燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)成功了，這可是航空業(yè)脫碳的關(guān)鍵一步。這發(fā)動(dòng)機(jī)用的高效再生循環(huán)技術(shù)，能量密度都趕上傳統(tǒng)航空燃料了。而且這次測(cè)試用的是-250°C的低溫液態(tài)氫，跟真實(shí)飛機(jī)運(yùn)行情況差不多，太厲害了。

賽峰集團(tuán)和液化空氣集團(tuán)聯(lián)手測(cè)試的氫燃料燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，成果斐然。這發(fā)動(dòng)機(jī)靠高效的再生循環(huán)技術(shù)，能量密度能和傳統(tǒng)航空燃料相媲美。2024年1月他們還用氣態(tài)氫測(cè)試過(guò)，這次直接用液化空氣集團(tuán)搞的低溫液態(tài)氫（-250°C），完全模擬飛機(jī)真實(shí)運(yùn)行，這下飛機(jī)推進(jìn)用低溫氫燃料的難題有希望解決了。

這回賽峰集團(tuán)和液化空氣集團(tuán)測(cè)試的氫燃料燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，意義重大。首席執(zhí)行官Damien Fauvet都說(shuō)了，這是飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)向完全脫碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵進(jìn)展，等全球大規(guī)模生產(chǎn)綠色氫氣，這系統(tǒng)就能用上了。這項(xiàng)目能成功，多虧了航空航天巨頭和中小企業(yè)的團(tuán)隊(duì)合作，推進(jìn)得又快又好。賽峰集團(tuán)氫能項(xiàng)目副總裁Pierre-Alain Lambert也提到，第二階段完成標(biāo)志著項(xiàng)目成功，他們把技術(shù)跟液化空氣集團(tuán)的低溫儲(chǔ)存系統(tǒng)一結(jié)合，就證明零排放推進(jìn)系統(tǒng)能用，還能直接裝到輕型飛機(jī)里，這是賽峰集團(tuán)解決商用航空氫能推進(jìn)難題的努力成果。

賽峰集團(tuán)和液化空氣集團(tuán)的聯(lián)合項(xiàng)目，2022年6月就啟動(dòng)了，Turbotech和Elixir Aviation領(lǐng)頭，賽峰集團(tuán)、液化空氣集團(tuán)和Daher都參與其中，目標(biāo)就是給輕型飛機(jī)開(kāi)發(fā)氫推進(jìn)系統(tǒng)，還能改裝現(xiàn)有飛機(jī)。如今測(cè)試成功，這成果對(duì)航空業(yè)脫碳來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是大大的好消息，未來(lái)飛機(jī)用上更環(huán)保的氫燃料推進(jìn)系統(tǒng)，指日可待了。