（短評）對三家中央車企進行新能源汽車業(yè)務(wù)的單獨考核，或?qū)⒋罅ν苿又醒胲嚻蟮碾妱踊M程。這項新的政策或能促進三家中央車企整合各自的新能源汽車在產(chǎn)能、技術(shù)、市場方面的優(yōu)勢，推動各自企業(yè)新能源汽車板塊的高質(zhì)量發(fā)展。也不排除在這種政策的支撐與刺激下，推動某一中央車企的新能源板塊分拆獨立上市發(fā)展。同時，這項政策也會刺激當(dāng)前主力新能源車企的持續(xù)競爭意識，最終推動整個汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)中國網(wǎng)消息，2024年3月5日上午在人民大會堂北大廳舉行十四屆全國人大二次會議首場“部長通道”集中采訪活動。國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主任張玉卓表示，從國資監(jiān)管來講，主要是要激勵企業(yè)大膽創(chuàng)新，破除一些影響高質(zhì)量發(fā)展的體制機制障礙。比如新能源汽車，國有汽車企業(yè)在這方面發(fā)展還不夠快，我們調(diào)整政策，對三家中央汽車企業(yè)進行新能源汽車業(yè)務(wù)的單獨考核。因為我們注意到，汽車行業(yè)全世界都是這樣子，燃油車在還很有優(yōu)勢的情況下，企業(yè)布局新能源汽車，一開始投入會比較大，如果對它考核當(dāng)期利潤，就不太容易去全速推進，我們出政策就是要破除這個障礙，考核它的技術(shù)，考核它的市場占有率，考核它未來的發(fā)展。再比如，像人工智能，有數(shù)據(jù)的共享問題，有數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施共享的問題，有你也建、我也建，建了很多計算中心、數(shù)據(jù)中心的問題，現(xiàn)在就是要把這些協(xié)同起來，以高水平的協(xié)同來推動高質(zhì)量發(fā)展。