（短評(píng)）歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷疊加特斯拉的低價(jià)策略，對(duì)原本定價(jià)過(guò)高的歐洲本土純電車(chē)廠形成壓制。歐洲是宣揚(yáng)綠色發(fā)展和汽車(chē)電動(dòng)化的高地，但形勢(shì)比人強(qiáng)。烏克蘭危機(jī)的長(zhǎng)期化，令歐洲經(jīng)濟(jì)很受傷；能源轉(zhuǎn)型放緩，主要國(guó)家的能源政策也出現(xiàn)倒退。在這種情形下，歐洲新能源汽車(chē)的發(fā)展速度受限，將明顯低于以中國(guó)為代表的的東亞。

據(jù)彭博社報(bào)道，根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布的數(shù)據(jù)，由于大眾汽車(chē)集團(tuán)和Stellantis等汽車(chē)制造商受益于積壓的訂單和電動(dòng)汽車(chē)需求的復(fù)蘇，歐洲1月新車(chē)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)11%，達(dá)到102萬(wàn)輛。

其中，隨著汽車(chē)制造商在激烈的價(jià)格戰(zhàn)中尋求重振消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿，歐洲1月純電動(dòng)汽車(chē)交付量為120,926輛，同比增長(zhǎng)29%，占?xì)W洲1月新車(chē)總交付量的12%，高于一年前的10%。

消費(fèi)者對(duì)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)的熱情降溫，給汽車(chē)制造商帶來(lái)了重新調(diào)整戰(zhàn)略的壓力，同時(shí)他們?nèi)匀灰鎸?duì)歐盟日益嚴(yán)格的二氧化碳減排規(guī)定。

德國(guó)等國(guó)政府正在縮減純電動(dòng)汽車(chē)激勵(lì)措施，從而讓市場(chǎng)需求承壓。特斯拉的價(jià)格戰(zhàn)在讓純電動(dòng)汽車(chē)變得更便宜的同時(shí)，也在整個(gè)行業(yè)引發(fā)連鎖反應(yīng)，二手純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格暴跌讓消費(fèi)者放棄購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)。

汽車(chē)制造商正在推遲新的純電動(dòng)車(chē)型的推出，汽車(chē)租賃公司也在減少車(chē)隊(duì)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的采購(gòu)量。雷諾集團(tuán)寄希望于今年對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行重大改革，目前正與其他汽車(chē)制造商討論通過(guò)合作降低新電動(dòng)汽車(chē)的成本。