按語：《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要（2024—2030年）》指出：“推動沿海內河船舶電氣化改造工程試點，積極穩(wěn)妥推動具備條件的客船、貨船、工程船、漁船等LNG、電池動力船型研發(fā)和示范應用”。通過船舶工業(yè)的高質量發(fā)展，我們已能看到當前船舶電動化趨勢初見端倪。在交通運輸設備的電動化方面，船舶將緊隨汽車之后，成為第二大電動化載體。

近日，500客位“珠江翡翠”號在廣州大沙頭碼頭成功首航；該船是廣州珠江夜游最大的純電動豪華游船，動力電池由億緯鋰能提供。截至2023年12月，億緯鋰能船用電池累計出貨規(guī)模超過200MWh，全球累計裝船量超1000艘，國內超過50%的電動船舶配套億緯鋰能的電池解決方案。

2022年11月，寧德時代成立全資子公司寧德時代電船科技有限公司。目前，全球已有500多艘搭載寧德時代電池的新能源船舶投入應用。

2019年12月，國軒高科收購原上海舞洋船舶科技有限公司 51%股份，并改組為上海國軒舞洋船舶科技有限公司，開始進軍船舶領域。2020年3月，上海國軒舞洋船舶科技有限公司獲首批3船套船舶動力鋰電池系統(tǒng)訂單。

2021年4月，欣旺達全資子公司欣旺達電動汽車電池有限公司獲得中國船級社型式認可證書，認證產品名稱為“蓄電池磷酸鐵鋰電池”，產品適用于船舶與海上設施，證書有效期至2025年3月。

據EVTank統(tǒng)計數據顯示，截至2023年底，中國電動船舶保有量已經超過700艘，當年新增船舶數量已經超過200艘，帶動船舶用鋰電池出貨量達到0.61GWh，同比增長80%以上。預計到2025年船舶用鋰電池將達到1.4GWh，2030年將達到21.9GWh。