日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理松山昌史近日表示，日產(chǎn)考慮將在華生產(chǎn)和開發(fā)的現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)汽車，以及即將推出的純電動(dòng)與混動(dòng)汽車出口到海外市場(chǎng)。

據(jù)日產(chǎn)汽車此前公布的 2023 財(cái)年上半年（2023 年 4 月 1 日-2023 年 9 月 30 日）顯示，日產(chǎn)汽車合并凈收入增加 1.4 萬億日元，合并經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)增加 1801 億日元至 3367 億日元，凈收益為 2962 億日元。日產(chǎn)汽車曾在財(cái)報(bào)中表示，除中國(guó)市場(chǎng)受行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇和中國(guó)本土品牌加速向新能源汽車轉(zhuǎn)型的影響，導(dǎo)致銷量下降外，其他地區(qū)銷量同比大幅增長(zhǎng)。

根據(jù)日產(chǎn)汽車 CEO 內(nèi)田誠(chéng)此前的計(jì)劃，自 2024 年下半年開始，向中國(guó)市場(chǎng)投放四款新能源車型。

據(jù)悉，在此之前已有將旗下車型出口至海外的合資企業(yè)。綜合IT之家此前報(bào)道，廣汽本田今年上半年宣布開啟整車出口業(yè)務(wù)，由廣汽本田增城工廠生產(chǎn)的奧德賽（ODYSSEY）車型于今年下半年正式出口日本，由 Honda 銷售到日本市場(chǎng)。

此外，東風(fēng)本田旗下的 CR-V（油混、插混）和純電車型 e:NS1 也于今年 5 月正式出口到歐洲市場(chǎng)。這批出口 CR-V 插電式混動(dòng)車型 300 臺(tái)，由上海海通港口運(yùn)往歐洲。