近日，在廣州國際車展上，廣汽集團回顧今年以來深化落實NEXT計劃，在自主品牌、能源生態(tài)以及國際化等方面所取得的成果，并宣布將于2026年實現(xiàn)全固態(tài)電池裝車搭載。
據(jù)廣汽集團最新消息，這一全固態(tài)電池將于2026年在廣汽埃安品牌量產(chǎn)，昊鉑車型將率先采用。
廣汽埃安實驗室宣布完成固態(tài)電池的界面改性技術(shù)試驗驗證，公布了新的技術(shù)突破。該技術(shù)將使固態(tài)電池的壽命衰減降低50%，150周循環(huán)后，電池容量能夠保持在90%以上。
長期以來，固態(tài)電池被稱為是最具潛力的“下一代動力電池”，具有超400Wh/Kg的超高能量密度、耐高溫抗穿刺的超高安全性以及寬溫域工作窗口等眾多優(yōu)點，有望成為動力電池終極解決方案。
然而，固態(tài)電池界面為固固接觸，接觸阻抗大，穩(wěn)定性差，因此固態(tài)電池容量易發(fā)生嚴重衰減，壽命隨之縮短，大大阻礙了固態(tài)電池從實驗室走向量產(chǎn)應(yīng)用。
廣汽埃安表示，實驗室通過固態(tài)電解質(zhì)成分特殊設(shè)計，在負極表面誘導(dǎo)形成界面緩沖層，可有效降低界面阻抗，同時提升界面穩(wěn)定性。
在試驗測試中，常規(guī)固態(tài)電池經(jīng)歷150周循環(huán)后容量大幅衰減至80%;采用界面改性技術(shù)的固態(tài)電池循環(huán)穩(wěn)定性顯著提高，150周容量保持率>90%，電池壽命衰減率降低了50%。此外，新型固態(tài)電解質(zhì)、固固界面改性等相關(guān)技術(shù)也在加速開發(fā)中，以期實現(xiàn)固態(tài)電池綜合性能的持續(xù)優(yōu)化。
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