之前，國(guó)內(nèi)在起重機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)是比較欠缺的，直到國(guó)內(nèi)企業(yè)去德國(guó)參觀這一機(jī)器被嘲諷之后，就開(kāi)始在這一領(lǐng)域積極的研究，后來(lái)國(guó)內(nèi)企業(yè)成功研究出趕超德國(guó)的起重機(jī)，并且將最高的噸位達(dá)到了4500噸。那么，國(guó)內(nèi)的企業(yè)是怎么做到的呢？
大家都知道，德國(guó)在制造業(yè)領(lǐng)域的實(shí)力是比較強(qiáng)的，雖然在2020年時(shí)，我國(guó)已經(jīng)在機(jī)械出口上趕超了德國(guó)，但是在之前，我國(guó)這一領(lǐng)域的技術(shù)還是不成熟的。尤其是在大型的機(jī)械設(shè)備上，就像起重機(jī)。
在當(dāng)時(shí)，德國(guó)成功研制出起重機(jī)，國(guó)內(nèi)機(jī)械領(lǐng)域的企業(yè)自然會(huì)前去參觀，但是在當(dāng)時(shí)徐工詢問(wèn)這一起重機(jī)的相關(guān)參數(shù)時(shí)，德國(guó)卻嗤之以鼻，表示中國(guó)是不會(huì)制造出這一設(shè)備的。對(duì)于德國(guó)的嘲諷，徐工并沒(méi)有與它進(jìn)行反駁，而是回國(guó)進(jìn)行研究。
在不久之后，徐工就成功研制出國(guó)內(nèi)第一架起重機(jī)XGC88000，打破了國(guó)外的壟斷。在這之后，三一重工也成功研制出起重機(jī)SCC40000A。要知道，起重機(jī)最關(guān)鍵的作用就是起重，所以噸位就是起重機(jī)的關(guān)鍵。
而我國(guó)這兩家企業(yè)制造出來(lái)的起重機(jī)，其噸位都達(dá)到了4000噸左右，這一噸位成功趕超德國(guó)機(jī)器的三倍。
值得注意的是，在今年，中國(guó)成功打造出頂尖起重機(jī)，最高的噸位達(dá)到了4500噸，這一噸位還刷新了世界紀(jì)錄，而做到這一成績(jī)的企業(yè)就是三一重工。那么，該企業(yè)在制造的過(guò)程中都克服了哪些困難呢？
中國(guó)這一頂尖的起重機(jī)就是該企業(yè)的自主研發(fā)的SCC98000TM履帶起重機(jī)。之所以說(shuō)，該企業(yè)刷新了世界紀(jì)錄，主要就是在噸位方面，這一起重機(jī)的噸位能達(dá)到4500噸，這是什么概念呢？
相當(dāng)于說(shuō)，這一設(shè)備可以一次性吊起3000多輛汽車(chē)。不僅如此，這一設(shè)備雖然與之前的相比，僅是增加了500噸，但是卻需要在很多方面都做出改變，才能讓設(shè)備正常的運(yùn)行。
具體來(lái)看，在2021年10月時(shí)，三一重工的SCC98000TM機(jī)器成功進(jìn)行了交付，值得注意的是，這是該企業(yè)第三次在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，在之前，曾在2011年時(shí)將這一設(shè)備的噸位達(dá)到3600噸，之后又在2020年時(shí)達(dá)到4000噸，近一年的時(shí)間內(nèi)又做到了刷新世界紀(jì)錄的地步，將起重機(jī)達(dá)到了4500噸。
SCC98000TM這一起重機(jī)還是可以進(jìn)行拆卸的，要知道，4500噸使用的次數(shù)并不是很多，但是在2000噸時(shí)，使用的次數(shù)卻是比較多的。而在使用時(shí)，只需要將幾個(gè)零件進(jìn)行拆卸就可以快速使用，這樣一來(lái)，不僅省時(shí)省力，而且還能占據(jù)較小的土地面積。
可以說(shuō)，我國(guó)的三一重工能將這一技術(shù)做到超大噸位級(jí)別，已經(jīng)是代表著工程機(jī)械領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。能夠?qū)崿F(xiàn)這一技術(shù)，也足以證明該企業(yè)的實(shí)力。要知道，雖然在此次，這一機(jī)器只是從4000噸增加到4500噸，但是在這之中，需要克服的困難是許多的。
而在這其中，如何讓4500噸和2000噸的設(shè)備實(shí)現(xiàn)零件的通用，是其中的問(wèn)題之一。不過(guò)，因?yàn)樵撈髽I(yè)在這一領(lǐng)域是自主研發(fā)的，所以在這一領(lǐng)域的進(jìn)程還是比較順利的，基本上95%的零件都能實(shí)現(xiàn)通用。
除此之外，就是增加500噸的問(wèn)題，想要讓噸位增加并不是一件簡(jiǎn)單的事情。這需要讓底盤(pán)也保持住相應(yīng)的穩(wěn)定性。為了克服這一問(wèn)題，其科研人員創(chuàng)新了多項(xiàng)技術(shù)，完成的這一機(jī)器也讓該企業(yè)獲得了20多項(xiàng)專(zhuān)利。
到現(xiàn)在為止，我國(guó)在這一領(lǐng)域的成就早就遠(yuǎn)超德國(guó)等國(guó)，不僅如此，這一機(jī)器我國(guó)已經(jīng)研發(fā)出三臺(tái)了，并且也已經(jīng)應(yīng)用到國(guó)際的相關(guān)建設(shè)當(dāng)中。值得注意的是，在使用時(shí)間超9000個(gè)小時(shí)之后，該機(jī)器也依舊沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題，由此也能看出，我國(guó)這一機(jī)器的實(shí)力是比較出色的。
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