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稀貴金屬	稀土稀土礦稀土氧化物稀土金屬釹鐵硼小金屬銻鉍銦鍺鎵硒鉭鋯貴金屬白銀
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電池巨頭聯(lián)手開發(fā)“電池護(hù)照”，以幫助追蹤電池材料

2022-12-01 10:48:02 來(lái)源：蓋世汽車

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簡(jiǎn)介：據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉、加拿大魁北克省（Quebec）、LG等正在通過(guò)全球電池聯(lián)盟（Global Battery Alliance，GBA）開發(fā)一種新的“電池護(hù)照（Battery Passport）”，以幫助追蹤電池材料。這一項(xiàng)目對(duì)電動(dòng)汽車電池的可持續(xù)發(fā)展以及美國(guó)新的電動(dòng)汽車激勵(lì)措施至關(guān)重要。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉、加拿大魁北克?。≦uebec）、LG等正在通過(guò)全球電池聯(lián)盟（Global Battery Alliance，GBA）開發(fā)一種新的“電池護(hù)照（Battery Passport）”，以幫助追蹤電池材料。這一項(xiàng)目對(duì)電動(dòng)汽車電池的可持續(xù)發(fā)展以及美國(guó)新的電動(dòng)汽車激勵(lì)措施至關(guān)重要。
目前，電動(dòng)汽車反對(duì)者最大的論點(diǎn)是，電池材料的開采過(guò)程會(huì)像燃燒汽油一樣污染環(huán)境。雖然數(shù)項(xiàng)重要的研究顯示這一論點(diǎn)是錯(cuò)誤的，但電池材料開采在可持續(xù)方面仍有改進(jìn)的空間。對(duì)此，全球電池聯(lián)盟正在推出一種名為“電池護(hù)照”的新解決方案。

圖片來(lái)源：全球電池聯(lián)盟

全球電池聯(lián)盟是一個(gè)由100多家參與電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鏈的公司組成的行業(yè)組織，成員包括礦業(yè)公司嘉能可（Glencore）、汽車制造商特斯拉和電池制造商LG等，目標(biāo)是“到2030年協(xié)助打造一條可持續(xù)的電池價(jià)值鏈”。
構(gòu)建可持續(xù)電池價(jià)值鏈的第一步是了解電池中所有材料的來(lái)源，但這比想象的要困難得多。電池主要由正極、負(fù)極、隔膜和電解液組成，每一部分都是由幾種需要進(jìn)行加工的不同材料組成。從采礦到加工再到組裝，很難知道電池的每個(gè)部分來(lái)自哪里，但這對(duì)于確保整個(gè)價(jià)值鏈的可持續(xù)發(fā)展非常重要。
對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)的汽車制造商來(lái)說(shuō)，了解電池材料的來(lái)源也非常重要，因?yàn)槊绹?guó)新的電動(dòng)汽車稅收抵免政策要求電池材料必須來(lái)自北美或與美國(guó)有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家，才能獲得7,500美元的全額稅收抵免。
一些汽車制造商甚至不確定他們是否能在2023年規(guī)定生效時(shí)獲得全額補(bǔ)貼，因?yàn)樽粉欕姵夭牧系膩?lái)源可能非常困難。這也就是全球電池聯(lián)盟試圖推出電池護(hù)照的原因。
全球電池聯(lián)盟官網(wǎng)顯示，電池護(hù)照是電池?cái)?shù)據(jù)信息的化身，基于可持續(xù)電池的全面定義，傳達(dá)所有適用的環(huán)境、社會(huì)和治理（ESG）和生命周期要求的信息。電池護(hù)照將由電池護(hù)照數(shù)據(jù)化平臺(tái)支持，該平臺(tái)的目標(biāo)不僅是對(duì)單個(gè)電池的性能進(jìn)行管理，而是對(duì)整個(gè)行業(yè)價(jià)值鏈上的所有電池進(jìn)行管理。
電池護(hù)照項(xiàng)目由全球電池聯(lián)盟指導(dǎo)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，該委員會(huì)由特斯拉負(fù)責(zé)采購(gòu)的項(xiàng)目經(jīng)理Tristan Mecham和加拿大魁北克省政府的公共投資機(jī)構(gòu)“魁北克電池價(jià)值鏈投資”高級(jí)總監(jiān)Simon Thibault共同擔(dān)任主席。

圖片來(lái)源：全球電池聯(lián)盟

全球電池聯(lián)盟在網(wǎng)站上詳述了電池護(hù)照將包含哪些內(nèi)容：
1、一個(gè)全球報(bào)告框架。該框架用于管理整個(gè)電池價(jià)值鏈的ESG參數(shù)測(cè)量、審計(jì)和報(bào)告的規(guī)則。
2、電池的數(shù)字ID。電池?cái)?shù)字ID包含關(guān)于ESG性能、制造歷史和來(lái)源的數(shù)據(jù)和描述，以及延長(zhǎng)電池壽命和實(shí)現(xiàn)回收的描述。
3、統(tǒng)一整個(gè)價(jià)值鏈的數(shù)字系統(tǒng)，將數(shù)據(jù)上報(bào)至電池護(hù)照。
4、一個(gè)數(shù)字平臺(tái)。該平臺(tái)將在所有授權(quán)的生命周期利益相關(guān)者之間收集、交換、整理和報(bào)告數(shù)據(jù)，以推進(jìn)電動(dòng)汽車和固定電池的可持續(xù)價(jià)值鏈，并將清晰地報(bào)告電池價(jià)值鏈上全球目標(biāo)的進(jìn)展情況，為政府和民間社會(huì)的決策提供信息，并制定績(jī)效基準(zhǔn)。
5、電池的質(zhì)量標(biāo)簽（基于上報(bào)到平臺(tái)的數(shù)據(jù)評(píng)定）。