事實(shí)上，今年是比亞迪加速出海的一年，全球產(chǎn)業(yè)化布局也被反復(fù)提及。
根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，比亞迪巴西子公司的市場(chǎng)營銷和可持續(xù)發(fā)展總監(jiān) Adalberto Maluf 此前表示，比亞迪正就收購福特于2021年1月停止運(yùn)營的工廠與巴西巴伊亞州政府進(jìn)行談判。消息進(jìn)一步稱，這一位于巴伊亞州的項(xiàng)目總投資5.83億美元(約合42.661人民幣)，將于明年6月啟動(dòng)三家新工廠的建設(shè)，其中兩家工廠計(jì)劃于2024年9月完工，10月投入使用；另外一家于2024年12月完工，并從2025年1月開啟運(yùn)營。
財(cái)聯(lián)社此前從比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，比亞迪印度分公司已考慮在印度投建第二工廠，并將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)ν夤枷嚓P(guān)消息。今年9月，比亞迪全資投建的首個(gè)海外乘用車工廠在泰國落地，將于2024年開始運(yùn)營，年產(chǎn)能15萬輛。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)披露，今年10月，比亞迪乘用車出口9529 輛，環(huán)比增長23.2%，其中宋家族出口705輛，元家族出口7130輛。
除了比亞迪之外，蔚小理也早已搭上新能源（新能源材料分析檢測(cè)技術(shù)產(chǎn)學(xué)研合作高峰論壇）車出海的大船，例如蔚來在今年計(jì)劃到2025年在超過25個(gè)國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)，包括美國、澳大利亞、法國、日本等國。并在10舉行的NIO Berlin發(fā)布會(huì)宣布，在新進(jìn)入德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場(chǎng)提供訂閱服務(wù)，即“只租不賣”。
汽車股出海引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注 股價(jià)卻呈現(xiàn)調(diào)整態(tài)勢(shì)
從汽車股五日表現(xiàn)來看，小鵬汽車(09868.HK)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車-W(02015.HK)、吉利汽車(00175.HK)分別下挫25.20%、18.79%、12.91%、10.68%、8.45%。
注：港股汽車股五日表現(xiàn)
中信證券近日指出，汽車板塊出現(xiàn)較大程度回調(diào)，但仍然看好汽車板塊在Q4的銷量持續(xù)向上的趨勢(shì)和盈利彈性。
建議關(guān)注市場(chǎng)下半年可能會(huì)超預(yù)期的方向：中國汽車出口加速帶來的產(chǎn)業(yè)鏈盈利中樞上移；混動(dòng)化加速推動(dòng)自主品牌對(duì)合資品牌實(shí)現(xiàn)全方位反超；大宗原材料成本下行帶來的整車和零部件產(chǎn)業(yè)鏈的盈利空間釋放。
中信還指出，目前汽車板塊的估值修復(fù)行情已經(jīng)基本結(jié)束，以盈利驅(qū)動(dòng)的盈利修復(fù)預(yù)計(jì)將接力，而以上三個(gè)方向都有望助力板塊的盈利實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性修復(fù)。
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