2月11日，據(jù)彭博社報(bào)道，中美兩國在關(guān)稅政策上的分歧持續(xù)存在，導(dǎo)致中國自2月10日起，正式對從美國進(jìn)口的大排量汽車（排量超過2.5升）加征10%的附加關(guān)稅。這一舉措使得這些車輛的總稅率攀升至25%，對美國汽車制造商如通用汽車、福特汽車以及梅賽德斯-奔馳等在中國市場的業(yè)務(wù)造成了進(jìn)一步?jīng)_擊。

數(shù)據(jù)顯示，2024年美國向中國出口的大排量汽車總值約為31億美元，盡管這一數(shù)值與通過中國本土合資企業(yè)生產(chǎn)的車輛數(shù)量相比相對較小，但新增的關(guān)稅無疑給已經(jīng)在中國市場面臨挑戰(zhàn)的外國車企增添了更大的壓力。

通用汽車便是受此次關(guān)稅調(diào)整影響較大的車企之一。由于中國市場轉(zhuǎn)向新能源汽車的趨勢日益明顯，通用汽車在中國業(yè)務(wù)的困境已經(jīng)顯現(xiàn)，去年更是因相關(guān)問題計(jì)提了超過50億美元的費(fèi)用及資產(chǎn)減值。為了吸引高端客戶，通用汽車推出了“Durant Guild”優(yōu)質(zhì)進(jìn)口服務(wù)，主打大排量的SUV車型，然而這些車型將直接受到此次關(guān)稅調(diào)整的影響。

與此同時，梅賽德斯-奔馳和寶馬雖然受關(guān)稅影響程度相對有限，但同樣面臨挑戰(zhàn)。寶馬已在中國本土生產(chǎn)高利潤的X5車型，而奔馳則需要權(quán)衡提價與保持市場份額之間的關(guān)系，以避免利潤受損。

此次關(guān)稅調(diào)整被視為中美貿(mào)易摩擦的延續(xù)，中美貿(mào)易關(guān)系的不確定性仍然較大。分析人士指出，中美雙方能否在關(guān)稅問題上達(dá)成共識，仍有待進(jìn)一步觀察。在當(dāng)前復(fù)雜多變的國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境下，如何妥善處理貿(mào)易摩擦，維護(hù)雙方利益，成為亟待解決的問題。