截至目前，寧德時代、遠景動力、國軒高科、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、孚能科技、億緯鋰能和欣旺達等十家動力電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，紛紛開始在海外布局，計劃建設(shè)或已經(jīng)投產(chǎn)的工廠接近50個，投資總額超過5500億元人民幣。這些企業(yè)的出海戰(zhàn)略不僅是為了拓展市場，也是在全球競爭中尋求更大的發(fā)展空間。

在這些企業(yè)中，寧德時代的出海決心和投資力度顯得尤為突出。它計劃在海外建設(shè)的七大工廠，總投資預(yù)算達到2416.79億元人民幣。根據(jù)之前的財報，截止到2024年6月，寧德時代在歐洲的在建工程投資已達到617.42億元，工程進度為21.26%。這顯示出寧德時代在全球市場的強大執(zhí)行力和影響力。

分析這些企業(yè)的出海路徑，可以發(fā)現(xiàn)它們并不僅僅依賴于獨資建廠，還選擇了技術(shù)支持和專利許可等多種方式。例如，在2023年2月，寧德時代與福特汽車達成協(xié)議，福特將在美國密歇根州投資35億美元建設(shè)磷酸鐵鋰電池工廠，而寧德時代則提供技術(shù)支持和專利許可。這座工廠將是美國首個由汽車制造商全資擁有的電池生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計2026年投產(chǎn)，年產(chǎn)能約為35GWh。

此外，寧德時代還與泰國的Arun Plus公司達成了CTP（高效成組技術(shù)）合作協(xié)議，雙方將共同滿足當?shù)仉妱榆嚨纳a(chǎn)需求，助力泰國成為東南亞的電池生產(chǎn)中心。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將向Arun Plus提供CTP電池包生產(chǎn)線，并分享相關(guān)技術(shù)。

許多企業(yè)選擇與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)巨頭合資建廠，以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、資本與技術(shù)的聯(lián)動，達到合作共贏的效果。寧德時代、億緯鋰能和國軒高科等公司都在這一方面積極探索，借助當?shù)刭Y源和市場優(yōu)勢，提升自身的競爭力。

中國鋰電池巨頭急于出海的原因，主要是因為當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展和競爭格局發(fā)生了根本性變化。根據(jù)24潮產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計，過去兩年半內(nèi)，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上公布的重大制造項目超過700個，總投資預(yù)算超過3.5萬億元人民幣。同時，自美國《通脹削減法案》通過以來，汽車制造商和供應(yīng)商在北美的投資已超過500億美元，顯示出市場對電動汽車和電池的強烈需求。

綜合來看，2022年至今，全球鋰電產(chǎn)業(yè)的投資規(guī)劃已超過4萬億元人民幣。在動力電池、儲能電池等核心領(lǐng)域，已知企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃均遠超2025年市場需求的預(yù)測上限，未來三年內(nèi)，產(chǎn)業(yè)洗牌的趨勢已不可避免。

可以說，中國的鋰電池企業(yè)正在積極布局海外市場，以應(yīng)對日益激烈的全球競爭。通過多樣化的投資方式和合作模式，它們不僅在擴展市場份額，也在為未來的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。