本發(fā)明實(shí)施例公開了一種船舶電力系統(tǒng)及其控制方法，該船舶電力系統(tǒng)采用功率管理模塊采集發(fā)電機(jī)組的輸出功率，并確定船舶當(dāng)前運(yùn)行工況電力推進(jìn)器所需總功率，在該總功率超出預(yù)設(shè)值且時長超過預(yù)設(shè)時間時，使得功率管理模塊向電池管理模塊發(fā)出控制鋰電池組放電的控制信號，從而使得鋰電池組能夠在船舶運(yùn)行工況所需推進(jìn)器的總功率超出發(fā)電機(jī)組輸出功率時，對推進(jìn)器的用電進(jìn)行補(bǔ)償，進(jìn)而間接的對船舶的電網(wǎng)容量進(jìn)行補(bǔ)償。本發(fā)明實(shí)施例提供的一種船舶電力系統(tǒng)及其控制方法，能夠滿足船舶不同運(yùn)行工況所需電量，具有節(jié)省成本和空間占用率的優(yōu)點(diǎn)，以及能夠使船舶運(yùn)行功率與實(shí)際工況相匹配，進(jìn)一步保證船舶的機(jī)械結(jié)構(gòu)不受損害。