本發(fā)明涉及一種新能源汽車(chē)鋰動(dòng)力電池熱管理模擬方法，包括以下步驟：S1、通過(guò)HPPC方法測(cè)得不同溫度、不同SOC參數(shù)下的電池單體內(nèi)阻，得到實(shí)驗(yàn)樣本；S2、將S1中的實(shí)驗(yàn)樣本進(jìn)行歸一化處理；S3、通過(guò)橢球單元神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)S2中的數(shù)據(jù)以及電池內(nèi)阻進(jìn)行創(chuàng)建神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型，并得出預(yù)測(cè)結(jié)果；S4、將S3中的預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行間隔加密并測(cè)出相應(yīng)的內(nèi)阻值；S5、對(duì)S4中的數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸擬合；S6、在電池不同的充電倍率下，得出生熱回歸公式；S7、利用CFD仿真軟件的格式編寫(xiě)UDF程序；S8、對(duì)電池單體進(jìn)行CFD仿真實(shí)驗(yàn)。采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供了一種新能源汽車(chē)鋰動(dòng)力電池?zé)峁芾砟M方法，該模擬方法提高了新能源汽車(chē)鋰動(dòng)力電池生熱模型的準(zhǔn)確性。