本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路線路的加固機(jī)構(gòu)，包含一組相對(duì)設(shè)置的支承樁，多個(gè)工字鋼橫抬梁和一組相應(yīng)的吊軌梁組，所述一組支承樁上方分別設(shè)置有相應(yīng)的鋼筋砼縱冠梁，所述工字鋼橫抬梁橫向鋪設(shè)于所述鋼筋砼縱冠梁之間，工字鋼橫抬梁設(shè)置于鐵路鋼軌的木枕下方，所述工字鋼橫抬梁通過(guò)相應(yīng)的第一U型螺栓固接于所述鋼筋砼縱冠梁上；所述吊軌梁組設(shè)于所述工字鋼橫抬梁上方，吊軌梁組包含設(shè)于鐵路鋼軌兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)吊軌梁，鐵路鋼軌的中間設(shè)有一個(gè)中間吊軌梁，所述吊軌梁鋼軌與其下方的枕木、工字鋼橫抬梁通過(guò)相應(yīng)的第二U型螺栓聯(lián)結(jié)在一起。本實(shí)用新型性能可靠、操作方便，對(duì)地質(zhì)復(fù)雜的既有線下大跨度框構(gòu)橋施工具有良好的推廣應(yīng)用前景。