本發(fā)明公開了用于電動(dòng)汽車的組合型保持裝置,涉及
新能源汽車零件領(lǐng)域,包括兩個(gè)相對(duì)放置的保持架,保持架均勻環(huán)繞布置鋼珠槽,保持架相對(duì)側(cè)面環(huán)繞設(shè)有安裝孔,保持架開設(shè)安裝孔,保持架相對(duì)側(cè)面連接有第一連接件,第一連接件包括第一基體,第一基體為環(huán)形結(jié)構(gòu),第一基體相對(duì)側(cè)固聯(lián)第一環(huán)體,第一環(huán)體與第一基體同軸設(shè)置,第一環(huán)體相對(duì)側(cè)固聯(lián)管狀第一環(huán)套,第一環(huán)套相對(duì)側(cè)邊緣環(huán)繞設(shè)有卡接槽;第一環(huán)套相對(duì)側(cè)面設(shè)有環(huán)狀設(shè)計(jì)的第二基體,第二基體分別與兩側(cè)的第一連接件連接,第二基體兩側(cè)均設(shè)有與第一環(huán)套上卡接槽一一對(duì)應(yīng)的卡接塊;卡接槽和卡接塊對(duì)應(yīng)設(shè)有緊固孔。解決了無(wú)法高效散熱的問題,該組合型保持裝置長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且易于拆卸。
聲明:
“用于電動(dòng)汽車的組合型保持裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)