本發(fā)明公開了一種新能源公交車溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中調(diào)節(jié)系統(tǒng)由手動(dòng)控制模式和智能控制模式兩種組成，所述手動(dòng)控制模式即由人工可調(diào)節(jié)溫度、出風(fēng)量以及換氣系統(tǒng)，智能模式為通過(guò)分布式紅外系統(tǒng)采集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，傳輸回?cái)?shù)據(jù)處理模塊，經(jīng)過(guò)綜合分析，實(shí)時(shí)調(diào)整不同區(qū)域的溫度、出風(fēng)量，避免風(fēng)量過(guò)大、溫度設(shè)置不合理給乘客帶來(lái)不好的感受，同時(shí)避免在乘客較少的情況下，空調(diào)以額定功率運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生不必要的浪費(fèi)，在未達(dá)到空調(diào)啟動(dòng)溫度時(shí)，智能系統(tǒng)開啟間斷換氣系統(tǒng)，大大降低能源消耗，具有廣泛的應(yīng)用前景。