本發(fā)明公開了一種新能源汽車用動力鋰電池系統(tǒng)的熱管理方法，其步驟包括：（1）選取n個相同的動力鋰電池系統(tǒng)，對其進行老化實驗至SOH=（n?1）*10%，測試其液冷流量、冷卻液進口溫度及電池最高溫度之間，建立對應的液冷流量、冷卻液進口溫度與電池最高溫度之間的分析模型；（2）讀取待測動力鋰電池系統(tǒng)的SOH值，代入步驟（1）獲得分析模型中，根據(jù)允許的電池安全溫度，選擇電池最高溫度不超過電池安全溫度的液冷流量及冷卻液進口溫度。本發(fā)明引入動力鋰電池系統(tǒng)的老化因素，可為不同階段的動力鋰電池系統(tǒng)提供不同的冷卻策略，從而能保證電池在安全溫度下采用更合理的冷卻策略，相比現(xiàn)有方法更節(jié)能，也能更好的確保動力鋰電池系統(tǒng)安全。