本發(fā)明公開了一種新能源汽車電機殼水道加工工藝，在原有制芯工藝的基礎(chǔ)上，于修芯工序后加入砂芯浸涂工序：使用攪拌工裝將醇基涂料與乙醇按1∶1混合，形成涂料，攪拌5?10min，使用波美度比重計測涂料的波美度，波美度范圍值為10?15Be；將修芯合格的砂芯浸入涂料中，浸入高度在冒口分型面以下；取出砂芯，目測砂芯表面無漏涂，涂層均勻無堆積、流掛；使用涂層測厚規(guī)則測涂層的厚度，即測浸涂外壁部位任意一點，涂層厚度≤250μm；砂芯浸涂合格轉(zhuǎn)入恒溫恒濕房保存。本發(fā)明通過在砂芯表面浸涂一種醇基涂料，避免砂芯與鋁液直接接觸，震砂后水道腔內(nèi)光潔無砂芯殘留，減少加工斷刀風險，提高電機冷卻安全系數(shù)。