本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池回收轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)及轉(zhuǎn)運(yùn)方法，涉及電池回收技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明包括轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)及轉(zhuǎn)運(yùn)方法；本發(fā)明在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，當(dāng)汽車電池由于碰撞出現(xiàn)電池液泄露，電池液將會(huì)在導(dǎo)流管的導(dǎo)流作用下對(duì)拉繩進(jìn)行腐蝕，拉繩將無法對(duì)扭力軸的位置進(jìn)行限定，扭力軸將會(huì)自動(dòng)復(fù)位進(jìn)行順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此時(shí)阻隔組件將不會(huì)對(duì)扭力軸進(jìn)行限定，扭力軸將會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)由于反向阻隔機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使從動(dòng)輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，使得連接繩帶動(dòng)撞擊球撞擊發(fā)聲板發(fā)出聲響對(duì)人員提示，使得轉(zhuǎn)運(yùn)人員能夠及時(shí)了解到汽車電池轉(zhuǎn)運(yùn)的情況，對(duì)發(fā)生破損的汽車電池進(jìn)行及時(shí)處理，防止處理不及時(shí)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患，保證了轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的安全。