本發(fā)明是一種新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的綜合冷卻控制方法，該控制方法首先將對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)M冷卻有重大影響的環(huán)境溫度T_amb和車速V_host兩個(gè)參數(shù)引入到水冷系統(tǒng)的控制中，結(jié)合特定的算法得出需要水冷系統(tǒng)輔助散熱的目標(biāo)散熱量Q_aim，進(jìn)一步得出驅(qū)動(dòng)電機(jī)M冷卻的目標(biāo)進(jìn)水溫度T_aim；然后基于該溫度計(jì)算出水泵P和風(fēng)扇F的轉(zhuǎn)速需求，融合運(yùn)行控制邏輯得出水泵P、風(fēng)扇F的控制占空比；最后通過(guò)控制器硬線輸出脈寬調(diào)制控制PWM信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)水泵P和風(fēng)扇F的啟停、轉(zhuǎn)速控制。該控制方法將環(huán)境溫度T_amb和車速V_host兩個(gè)參數(shù)引入到水冷系統(tǒng)的控制中，更為全面、細(xì)致的考慮和計(jì)算了驅(qū)動(dòng)電機(jī)M的散熱需求，基于該需求更能精確地控制水泵P和風(fēng)扇F的工作，有效的降低散熱用能耗。