本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種利于散熱的新能源汽車(chē)電池的防護(hù)裝置，包括電池保護(hù)箱，電池保護(hù)箱的內(nèi)部套接有汽車(chē)電池本體，且汽車(chē)電池本體的反面以及一側(cè)的側(cè)面分別設(shè)置有鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)和齒聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)一側(cè)的輸出端貫穿電池保護(hù)箱一側(cè)的側(cè)壁并于貫穿處活動(dòng)套接，齒聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)另一側(cè)的輸出端與鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)的一端安裝在一起。本發(fā)明通過(guò)輔助保護(hù)箱、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、齒聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)總成組裝成復(fù)合過(guò)渡式的風(fēng)冷散熱機(jī)構(gòu)，相對(duì)于傳統(tǒng)裝置的而言，不會(huì)在電池保護(hù)箱與汽車(chē)電池本體組成的新能源汽車(chē)電池內(nèi)部產(chǎn)生額外的熱量，充分保證風(fēng)冷散熱的效果，降低新能源汽車(chē)電池因過(guò)熱而故障的幾率。