本實(shí)用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種復(fù)合材料列車(chē)車(chē)身拼接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車(chē)身內(nèi)側(cè)的連接板，車(chē)身的車(chē)頂和側(cè)墻通過(guò)連接板緊固連接；車(chē)頂包括第一外蒙皮和設(shè)置在其內(nèi)側(cè)的第一橫梁和第一縱梁，側(cè)墻包括第二外蒙皮和設(shè)置在其內(nèi)側(cè)的第二橫梁和上邊梁，第一橫梁和第二橫梁均垂直于車(chē)身長(zhǎng)度方向設(shè)置；第二橫梁靠近車(chē)頂?shù)囊欢搜由斐龅诙饷善?，用于支撐?chē)頂，連接板設(shè)置為彎折板且其兩端分別與第一橫梁和第二橫梁固定連接。復(fù)合材料車(chē)身采用模塊化設(shè)計(jì)降低了車(chē)身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，車(chē)頂和側(cè)墻之間的拼裝，通過(guò)外蒙皮之間的鉚釘連接，還采用連接件對(duì)各自的橫梁進(jìn)行緊固連接，車(chē)頂?shù)淖陨磔d荷通過(guò)側(cè)墻的橫梁分擔(dān)承載，使車(chē)身整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。