本實(shí)用新型公開(kāi)的一種磁浮車輛復(fù)合材料車頭結(jié)構(gòu)。具有一個(gè)流線形的球面形氣動(dòng)車頭外形,它由兩層輕薄的非金屬?gòu)?fù)合材料面板組成整體夾層結(jié)構(gòu),夾層中間夾有至少一層厚而輕質(zhì)的芯材,在至少一面板的內(nèi)側(cè)面與板芯材之間還鋪設(shè)有接地金屬網(wǎng)。泡沫夾心夾層承擔(dān)由橫向力產(chǎn)生的剪切應(yīng)力,兼?zhèn)淞烁粢簟⒏魺岬墓δ?改變了傳統(tǒng)列車上須采用專門隔音、隔熱材料但對(duì)結(jié)構(gòu)剛度強(qiáng)度貢獻(xiàn)甚少且增加重量的現(xiàn)況。增大了夾層結(jié)構(gòu)截面慣矩,提高了彎曲剛度。這種夾層結(jié)構(gòu)有效彌補(bǔ)了玻璃纖維增強(qiáng)樹(shù)脂板材彈性模量低的不足。與非夾芯結(jié)構(gòu)相比,結(jié)構(gòu)的自重大為減輕,滿足了高強(qiáng)度、高剛度、重量輕的要求。使用整體成型車頭構(gòu)件無(wú)連接件,外表光順美觀。