復(fù)合頂蓋 879     

 0

本實(shí)用新型屬新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域，涉及一種復(fù)合頂蓋，用于圓柱形電池中，包括：頂蓋本體，所述頂蓋本體為導(dǎo)體；轉(zhuǎn)接片，轉(zhuǎn)接片具有彎折處，彎折處的兩端分別為所述轉(zhuǎn)接片的連接部和延伸部；連接部與所述頂蓋本體電連接。通過頂蓋本體、連接部、延伸部的電連接關(guān)系，將圓柱形電池的頂部極柱側(cè)置，顯著增強(qiáng)頂蓋載流能力，同時(shí)降低圓柱形電池成排及成組時(shí)的制造難度，降低制造成本。

夾爪式光伏電動(dòng)汽車 703     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開一種夾爪式光伏電動(dòng)汽車。該夾爪式光伏電動(dòng)汽車包括車體和光伏板組件，車體設(shè)置有容置腔；光伏板組件滑動(dòng)設(shè)置于車體的上表面，當(dāng)光伏板組件處于第一狀態(tài)時(shí)，光伏板組件平鋪于車體的上表面；當(dāng)光伏板組件處于第二狀態(tài)時(shí)，光伏板組件容置于所述容置腔內(nèi)。所述夾爪式光伏電動(dòng)汽車，通過在車體上設(shè)置容置腔，當(dāng)需要對動(dòng)力電池進(jìn)行充電時(shí)，可以使光伏板組件平鋪于車體的上表面，以使光伏板組件充分接收太陽光，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的快速充電；當(dāng)不需要對動(dòng)力電池進(jìn)行充電時(shí)，可以將光伏板組件容置于容置腔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對光伏板組件收納的效果，保證其外觀的美觀性和車內(nèi)較好的采光，提升用戶駕車體驗(yàn)。

可用于加強(qiáng)電動(dòng)車抗高壓電磁干擾的結(jié)構(gòu) 1136     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種可用于加強(qiáng)電動(dòng)車抗高壓電磁干擾的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)包括電機(jī)控制器、屏蔽環(huán)、三相線和電機(jī)，三相線連接在電機(jī)與電機(jī)控制器之間，在電機(jī)端或者電機(jī)控制器端三相線上增加一個(gè)磁環(huán)或者用屏蔽線纏繞固定的環(huán)，可有效抑制電磁干擾，保證整車運(yùn)行后不再報(bào)故障，當(dāng)發(fā)生該故障后，通過在三相線段綁定磁環(huán)，固定好后，對故障車輛測試，發(fā)現(xiàn)整車狀態(tài)完好。該方案主要是通過增加屏蔽，從而避免更換三相線，抑制在接插件拆裝維修過程中接插件受到損傷時(shí)，造成的影響整車正常運(yùn)行的電磁干擾，可節(jié)約整車維修成本。

帶交流繼電器的維修開關(guān) 954     

 0

本實(shí)用新型屬于新能源汽車高壓回路技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種帶交流繼電器的維修開關(guān)。包括負(fù)極交流繼電器和維修開關(guān)；負(fù)極交流繼電器放入維修開關(guān)中，維修開關(guān)內(nèi)設(shè)有保險(xiǎn)絲，保險(xiǎn)絲兩極與負(fù)極交流繼電器觸點(diǎn)兩極并聯(lián)接入高壓回路系統(tǒng)中。保險(xiǎn)絲取代原負(fù)極交流繼電器內(nèi)部連接銅排；當(dāng)正極繼電器與負(fù)極繼電器同時(shí)燒結(jié)時(shí)，通過維修開關(guān)斷開高壓回路系統(tǒng)中的負(fù)極交流繼電器，同時(shí)整個(gè)高壓回路斷開，此時(shí)維修或更換正極、負(fù)極繼電器，當(dāng)維修或更換完畢后再將負(fù)極交流繼電器與維修開關(guān)裝入高壓回路中；本實(shí)用新型通過維修開關(guān)與交流繼電器集成，節(jié)省動(dòng)力電池內(nèi)部空間、維修或更換交流繼電器更加方便；使用交流繼電器作為負(fù)極繼電器降低成本。

用于汽車碰撞試驗(yàn)的高功率照明裝置 925     

 0

本實(shí)用新型公開了一種用于汽車碰撞試驗(yàn)的高功率照明裝置，包括蓄水池，蓄水池上設(shè)有進(jìn)水管和排水管，排水管包括第一排水管和第二排水管，蓄水池的上端設(shè)有承載板，承載板的最上方設(shè)有橫梁，橫梁上設(shè)有液壓伸縮組件，橫梁的下表面上設(shè)有溫度傳感器，蓄水池的右側(cè)壁上設(shè)有連接桿，連接桿由左端的橫桿和右端的轉(zhuǎn)桿鉸接相連構(gòu)成，連接桿的右側(cè)設(shè)有伸縮板，液壓伸縮組件包括液壓缸和伸縮桿，液壓缸與橫梁固定相連，伸縮桿的底端與承載板固定相連。本申請中的于新能源汽車碰撞后的安全存放升降平臺(tái)裝置具有多種功能，能夠?qū)囕v的起火、冒煙、溫度的異常升高提供保護(hù)措施。

帶充電樁的路燈 1040     

 0

本實(shí)用新型提供了一種帶充電樁的路燈，其包括燈柱以及與所述燈柱固定連接的燈桿，其中，所述燈桿上安裝有照明燈，所述燈柱上安裝有充電樁，所述燈柱上還設(shè)置有位于所述充電樁下方的放置槽，所述燈柱上還安裝有對所述放置槽進(jìn)行開閉的門，其中所述放置槽內(nèi)固定連接有鎖緊件和卡件，所述鎖緊件滑動(dòng)連接有充電線纜，所述充電線纜還與所述卡件卡接。本實(shí)用新型在燈柱上設(shè)置了備用的充電線纜，同時(shí)設(shè)置了鎖緊件對充電線纜進(jìn)行鎖定，能夠防止充電線纜被盜，保障充電線纜安全的同時(shí)方便了路過的新能源車主。

二氧化碳過濾裝置 1003     

 0

本實(shí)用新型公開了一種二氧化碳過濾裝置，屬于新能源化工領(lǐng)域，包括：進(jìn)氣總成、調(diào)節(jié)總成、過濾總成和機(jī)架，所述進(jìn)氣總成、調(diào)節(jié)總成、過濾總成設(shè)置在所述機(jī)架上，所述進(jìn)氣總成包括：進(jìn)氣箱體、調(diào)節(jié)塊和調(diào)節(jié)桿，所述過濾總成包括：過濾殼體、過濾移動(dòng)塊和移動(dòng)桿，所述調(diào)節(jié)總成包括：擺動(dòng)桿、第一推動(dòng)桿、第一驅(qū)動(dòng)桿。本實(shí)用新型通過未過濾的二氧化碳通過進(jìn)氣總成、調(diào)節(jié)總成以及過濾總成這三個(gè)工序，使其被迫過濾，從而可以增加工作效率，省時(shí)省力符合企業(yè)向節(jié)能減排、環(huán)保高產(chǎn)的方向發(fā)展。整體機(jī)構(gòu)更加簡單科學(xué)，符合現(xiàn)在設(shè)計(jì)要求。

家用醫(yī)療護(hù)理輔助移動(dòng)洗浴轉(zhuǎn)移車 1053     

 0

本實(shí)用新型屬于社區(qū)護(hù)理輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種家用醫(yī)療護(hù)理輔助移動(dòng)洗浴轉(zhuǎn)移車，包括車體，車體頂部裝有換氣扇和置頂空調(diào)，所述車體的頂部設(shè)置有備用固定架，車底設(shè)置一邊為廢水收集箱，另一邊設(shè)置有進(jìn)水管和出水管；車體上設(shè)置有新能源充電口、外來用水入水口和排水口；車體后開門下方地板設(shè)置電動(dòng)升降臺(tái)，電動(dòng)升降臺(tái)通過鏈接扣連接有輪椅；車體前內(nèi)壁設(shè)置有隔斷觀察窗、通訊設(shè)備、溫度調(diào)節(jié)面板及換氣窗控制面板，溫度調(diào)節(jié)面板、換氣窗控制面板和通訊設(shè)備位于隔斷觀察窗的下方；車體內(nèi)左右側(cè)壁靠近隔斷觀察窗分別設(shè)置有體檢護(hù)理室和置物柜；車體內(nèi)左側(cè)壁靠近體檢護(hù)理室設(shè)置有洗手臺(tái)、熱水器和冷熱水蓄水槽。

降低牽引網(wǎng)負(fù)序電流的光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電接入系統(tǒng) 844     

 0

本實(shí)用新型公開一種降低牽引網(wǎng)負(fù)序電流的光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電接入系統(tǒng)，具體為：三相電網(wǎng)電壓經(jīng)過平衡牽引變壓器變換成α、β兩相電壓，光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電的直流母線通過兩組單相變流器分別與α、β兩相供電臂相連實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)；檢測模塊檢測α、β兩相牽引負(fù)荷功率電流并計(jì)算牽引負(fù)荷功率電流差值；比較牽引網(wǎng)側(cè)電流和牽引負(fù)荷功率電流差值，計(jì)算出反饋給α、β兩相供電臂的并網(wǎng)電流。本實(shí)用新型解決了最大限度利用新能源技術(shù)同時(shí)降低牽引網(wǎng)負(fù)序電流的影響，整體提高牽引供電系統(tǒng)綜合供電質(zhì)量水平和綜合效益。

水冷板和電池模組 1011     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源電池系統(tǒng)領(lǐng)域，具體地涉及一種水冷板和電池模組。一種水冷板，包括水冷板本體，所述水冷板本體內(nèi)部設(shè)置有用于流通冷卻液的流道，所述水冷板本體上設(shè)置有與所述流道相連通的進(jìn)液口和出液口，所述水冷板本體上側(cè)周向邊緣處設(shè)置有溢膠槽。本實(shí)用新型所述的水冷板的上側(cè)周向邊緣處設(shè)置有溢膠槽，水冷板上表面涂膠后，在其上方放置電池模組并擠壓涂膠區(qū)，多余導(dǎo)熱膠進(jìn)入溢膠槽，避免導(dǎo)熱膠用量過多導(dǎo)致溢膠，從而避免產(chǎn)線設(shè)備的污染，提高電池模組生產(chǎn)系統(tǒng)的環(huán)保性。

金剛石精磨片修整設(shè)備 1133     

 0

本實(shí)用新型公開了一種金剛石精磨片修整設(shè)備，涉及節(jié)能與新能源用材料制備技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐板、電機(jī)、支座、轉(zhuǎn)筒；電機(jī)安裝在支撐板上，電機(jī)上連接有轉(zhuǎn)軸；支座安裝在支撐板上；轉(zhuǎn)筒沿軸心一分為二形成回收區(qū)、本體區(qū)；回收區(qū)的外壁內(nèi)部中空，回收區(qū)內(nèi)層的圓弧底端設(shè)有槽口，回收區(qū)內(nèi)層的兩側(cè)端設(shè)有回收口，回收區(qū)外層的圓弧底端的外壁上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有一號(hào)螺套，回收區(qū)外層的兩側(cè)端的外壁上對稱且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有二號(hào)螺套；槽口上設(shè)有篩網(wǎng)；一號(hào)螺套內(nèi)設(shè)有一號(hào)推桿；一號(hào)推桿的端頭設(shè)有與槽口配合的弧板；二號(hào)螺套內(nèi)設(shè)有二號(hào)推桿，二號(hào)推桿的端頭設(shè)有回收閥門；轉(zhuǎn)筒的底端與轉(zhuǎn)軸連接；能夠?qū)饎偸テM(jìn)行批量打磨，提高工作效率。

具備通路診斷功能的isoSPI通信系統(tǒng) 985     

 0

本實(shí)用新型提供了新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的一種具備通路診斷功能的i soSPI通信系統(tǒng)，包括計(jì)算機(jī)、i soSPI通信盒、i soSP I通信線纜；i soSPI通信盒包括診斷模塊、通信接口、第一SPI轉(zhuǎn)i soSPI芯片、第二SP I轉(zhuǎn)i soSPI芯片、第一i soSPI接口、第二i soSPI接口；通信接口的一端與計(jì)算機(jī)連接，另一端與診斷模塊連接；第二SPI轉(zhuǎn)i soSPI芯片的一端與診斷模塊連接，另一端與第二i soSPI接口連接；i soSPI通信線纜的一端與第二i soSPI接口連接，另一端與第一i soSPI接口連接；第一SPI轉(zhuǎn)i soSP I芯片的一端與第一i soSPI接口連接，另一端與診斷模塊連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：實(shí)現(xiàn)對i soSPI通路進(jìn)行診斷，進(jìn)而保障通信質(zhì)量，極大的提升了BMS芯片的測試效率。

半實(shí)物實(shí)時(shí)仿真的模擬風(fēng)力發(fā)電教學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置 825     

 0

本實(shí)用新型公開了一種半實(shí)物實(shí)時(shí)仿真的模擬風(fēng)力發(fā)電教學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置，涉及實(shí)驗(yàn)教學(xué)儀器及新能源風(fēng)力發(fā)電研究與應(yīng)用領(lǐng)域，包含電腦主機(jī)，其特征在于：還包括HIL數(shù)據(jù)采集卡、電機(jī)控制/驅(qū)動(dòng)柜、電機(jī)、直流發(fā)電機(jī)、三相整流模塊、保護(hù)及檢測模塊和三相橋式全控逆變模塊；其在HIL數(shù)據(jù)采集卡連接電腦主機(jī)和電機(jī)控制/驅(qū)動(dòng)柜，從而控制電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的控制指令和運(yùn)行數(shù)據(jù)的雙向傳輸,形成一個(gè)硬件在環(huán)仿真測試，從而保證電機(jī)按照用戶預(yù)期的規(guī)律運(yùn)行，用電機(jī)不同規(guī)律的旋轉(zhuǎn)來模擬真實(shí)風(fēng)力發(fā)電場景中的自然風(fēng)，用連接筒把電機(jī)的軸和同步發(fā)電機(jī)的軸相連，用同步發(fā)電機(jī)來代替風(fēng)力發(fā)電機(jī)以此來模擬風(fēng)力發(fā)電。

高性能輕量化電動(dòng)摩托車車架 879     

 0

本實(shí)用新型公開了一種高性能輕量化電動(dòng)摩托車車架，屬于電動(dòng)摩托車車架技術(shù)領(lǐng)域，包括車架主管且所述車架主管向后延伸一段距離后安裝有加強(qiáng)橫管，所述加強(qiáng)橫管連接有電池倉托架，且所述第三支撐管、第二支撐管與所述第一支撐管、第四支撐管共同形成電池倉，所述電池倉的封閉空間高度至工具桶上的第五支撐管，所述電池倉托架的后部連接有U型加強(qiáng)橫管，保證整車的操控穩(wěn)定性，又能提供較大的置物空間，方便用戶存放頭盔、雜物等，同時(shí)運(yùn)用輕量化技術(shù)，降低了重量，增加了新能源兩輪車的續(xù)航里程，也節(jié)約了原材料、節(jié)約了能源。

可折疊透明鋰電池極卷防護(hù)罩 801     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源鋰電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可折疊透明鋰電池極卷防護(hù)罩，包括雙層折疊罩體、直線導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)、分度銷，所述雙層折疊罩體包括有固定罩體和移動(dòng)罩體，固定罩體和移動(dòng)罩體之間設(shè)置有直線導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)；所述固定罩體的兩端均安裝有二組折疊板，二組折疊板包括有二組中間板和二組側(cè)板，二組中間板的一端側(cè)與二組側(cè)板通過恒扭矩合頁連接；所述移動(dòng)罩體的兩端均安裝有一組折疊板，一組折疊板包括有一組中間板和一組側(cè)板，一組中間板的一端側(cè)與一組側(cè)板通過恒扭矩合頁連接。本實(shí)用新型的防護(hù)罩可實(shí)現(xiàn)任意角度的翻折，還可以保護(hù)極卷不受上方落下的顆粒粉塵污染，不阻礙空間和視角。

電磁兼容型三防電纜引入裝置 972     

 0

一種電磁兼容型三防電纜引入裝置，包括接頭本體，接頭本體中沿軸向設(shè)置有一個(gè)通孔，接頭本體的外周具有第一凸臺(tái)，第一凸臺(tái)的右端面設(shè)置有第一凹槽，第一凹槽內(nèi)設(shè)置有第一密封圈，接頭本體內(nèi)設(shè)置有長爪彈片屏蔽卡圈、壓緊環(huán)、卡套、芯套、襯套，長爪彈片屏蔽卡圈設(shè)置在第二凸臺(tái)左側(cè)，長爪彈片屏蔽卡圈的左側(cè)具有四個(gè)卡爪，壓緊環(huán)和卡套均套設(shè)在卡爪上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型的一種電磁兼容型三防電纜引入裝置安裝便捷，電纜一次剝線，一次插入，螺帽旋合過程不但可以是鎖緊電纜外皮的過程，也是壓接貼合電纜屏蔽層的過程，方便快速地穿線安裝，對應(yīng)高密度安裝場合，省時(shí)省力，特別適用于綠色新能源行業(yè)。

電池注液裝置及電池注液設(shè)備 792     

 0

本實(shí)用新型提供了一種電池注液裝置及電池注液設(shè)備，涉及新能源設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，該電池注液裝置的所述注液杯具有與電池的注液口匹配的注液嘴。本實(shí)用新型提供的電池注液裝置的第一連接管路和第二連接管路均與注液杯連接，當(dāng)該注液杯與電池的注液口連接以后，負(fù)壓裝置和正壓裝置能夠使注液杯內(nèi)交替出現(xiàn)負(fù)壓和正壓，負(fù)壓裝置能夠使電池和極片間的空隙內(nèi)的氣體抽出，正壓裝置通過高壓氣體使電解液重新壓回極片間的空隙內(nèi)，使電解液充分填充極片界面；經(jīng)過負(fù)壓裝置和正壓裝置的反復(fù)配合，能夠提高電池的浸潤性。

燃料電池系統(tǒng)、燃料電池單元、電堆以及車輛 779     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃料電池系統(tǒng)、燃料電池單元、電堆以及車輛，所述系統(tǒng)包括電堆和氣液分離裝置，所述電堆包括氫出口岐管，所述氣液分離裝置與氫出口歧管連通；所述電堆上還開設(shè)有輔助通道和尾端通道，所述氫出口歧管通過尾端通道與輔助通道連通；所述系統(tǒng)還包括輔助泵，所述氣液分離裝置通過輔助泵與輔助通道連通；本實(shí)用新型通過輔助泵將氣液分離裝置分離的氣體通過輔助通道送入，再通過尾端通道重新流入氫出口歧管；進(jìn)而能夠提高燃料電池電堆陽極出口岐管內(nèi)的氣流流速，從而增強(qiáng)燃料電池電堆陽極出口岐管排水能力；通過控制輔助泵轉(zhuǎn)速，使得系統(tǒng)的流量和電堆出口混合氣流中液態(tài)水含量可調(diào)。

電池夾取裝置 788     

 0

本實(shí)用新型屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電池夾取裝置，包括固定板、第一夾取組件、第二夾取組件和調(diào)節(jié)組件。第一夾取組件包括兩個(gè)滑動(dòng)連接于固定板兩側(cè)、用于夾取電池的第一夾爪機(jī)構(gòu)；第二夾取組件和第一夾取組件并列設(shè)置于固定板兩端，包括兩個(gè)滑動(dòng)連接于固定板兩側(cè)、用于夾取電池的第二夾爪機(jī)構(gòu)；中心距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一左右旋絲桿，用于調(diào)節(jié)第一夾取組件和第二夾取組件之間的距離；尺寸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第二左右旋絲桿，用于同時(shí)調(diào)節(jié)兩個(gè)第一夾爪機(jī)構(gòu)之間的距離、兩個(gè)第二夾爪機(jī)構(gòu)之間的距離。本實(shí)用新型的電池夾取裝置，能同時(shí)夾取兩塊電池，能快速完成不同規(guī)格電池的快速切換，不需借助專用工具，通用性高，一致性好。

雙中間軸結(jié)構(gòu)純電動(dòng)重型汽車用六擋自動(dòng)變速動(dòng)力系統(tǒng) 914     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源雙中間軸結(jié)構(gòu)純電動(dòng)重型汽車用六擋自動(dòng)變速動(dòng)力系統(tǒng)，包括變速器采用輸入軸、輸出軸、兩根中間軸傳遞扭矩的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，被動(dòng)齒輪呈徑向浮動(dòng)狀態(tài)以自動(dòng)平衡各接觸齒輪受力，提升承載能力,采用前進(jìn)擋但無倒擋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過電機(jī)反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)倒車功能，縮短軸向尺寸，減少變速器的重量和生產(chǎn)制造成本；本實(shí)用新型具備可增大輸入扭矩、簡化換擋邏輯、提高傳動(dòng)效率和換擋快速平穩(wěn)的特點(diǎn)。

電池模組及電池包 946     

 0

本實(shí)用新型屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池模組及電池包。其中，電池模組，包括：箱殼，形成有裝配空間；多個(gè)電芯，安裝在裝配空間中，導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)位于裝配空間中，導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)包括集熱部和并排設(shè)置的多片導(dǎo)熱翅片，各個(gè)導(dǎo)熱翅片的一端與集熱部連接，并且每個(gè)導(dǎo)熱翅片的至少一個(gè)表面與相應(yīng)的電芯的表面接觸；液冷構(gòu)件，液冷構(gòu)件位于裝配空間中，液冷構(gòu)件與集熱部連接，液冷構(gòu)件用于輸送冷卻液流經(jīng)集熱部以帶走集熱部上的熱量。應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有電池包中對電芯所采用的散熱降溫方式達(dá)到散熱降溫效果均不理想，影響了電池包的供電性能的問題。

用于長距離輸水工程的供電系統(tǒng) 750     

 0

本實(shí)用新型提供了一種用于長距離輸水工程的供電系統(tǒng)，屬于水利及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該供電系統(tǒng)包括第一中心開關(guān)站、第二中心開關(guān)站、主供電線路、多個(gè)負(fù)荷水利設(shè)施和至少一個(gè)太陽能光伏組件。第一中心開關(guān)站和第二中心開關(guān)站間隔布置，主供電線路連接于第一中心開關(guān)站和第二中心開關(guān)站之間。多個(gè)負(fù)荷水利設(shè)施間隔布置在第一中心開關(guān)站和第二中心開關(guān)站之間，每個(gè)負(fù)荷水利設(shè)施通過第一連接組件與主供電線路電連接，第一連接組件包括呈三角形布置的第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)。太陽能光伏組件設(shè)置在相鄰兩個(gè)負(fù)荷水利設(shè)施之間，且與主供電線路電連接。該長距離輸水工程的供電系統(tǒng)能夠提高供電可靠性。

伸縮卷索式海洋浮子發(fā)電裝置 918     

 0

本實(shí)用新型提供伸縮卷索式海洋浮子發(fā)電裝置，涉及海洋發(fā)電新能源技術(shù)領(lǐng)域。該伸縮卷索式海洋浮子發(fā)電裝置包括箱體，所述箱體內(nèi)部設(shè)置有第一橫板，所述第一橫板底部分別固定連接有伸縮桿和第一彈簧，所述第一彈簧設(shè)置于伸縮桿外側(cè)，所述第一橫板底部鉸接有斜桿，所述斜桿一端固定連接有滾輪。該伸縮卷索式海洋浮子發(fā)電裝置，第一橫板向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)斜桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由于滾輪滑動(dòng)連接于條形槽內(nèi)部，斜桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滾輪向左運(yùn)動(dòng)，滾輪向左運(yùn)動(dòng)擠壓第二彈簧收縮，又受到第二彈簧的彈力對第一橫板進(jìn)行減震，此結(jié)構(gòu)有益于對發(fā)電機(jī)進(jìn)行緩沖減震，防止發(fā)電機(jī)在發(fā)電的過程中振動(dòng)造成發(fā)電機(jī)損壞，并且受到海浪的沖擊，會(huì)造成發(fā)電機(jī)震動(dòng)進(jìn)而損壞。

野外風(fēng)力應(yīng)急充電樁 1065     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源汽車輔助設(shè)備領(lǐng)域，具體公開了一種野外風(fēng)力應(yīng)急充電樁，包括基座，用于承放防護(hù)裝置；與基座連接的防護(hù)裝置，所述防護(hù)裝置為折疊結(jié)構(gòu)，用于保護(hù)基座上的部件；鎖合裝置，所述鎖合裝置包括彈簧，所述彈簧用于為所述鎖合裝置提供驅(qū)動(dòng)力，所述鎖合裝置與所述防護(hù)裝置可相連，用于破壞防護(hù)裝置折疊原理固定所述防護(hù)裝置位置。本實(shí)用新型通過鎖合裝置調(diào)整防護(hù)裝置，通過防護(hù)裝置防止野生動(dòng)物破壞設(shè)備，防護(hù)裝置內(nèi)部可通電，進(jìn)行二次開發(fā)；裝置結(jié)構(gòu)簡單，安全性高，便于二次開發(fā)。

可調(diào)式光伏板支架 723     

 0

本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)式光伏板支架，涉及新能源發(fā)電領(lǐng)域，包括基座、連接機(jī)構(gòu)和底板,連接機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)支桿、支撐支桿、回復(fù)件、滑套、小齒輪、大齒輪和操縱手柄，傳動(dòng)支桿、支撐支桿與底板構(gòu)成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，在光伏板安裝完成后，根據(jù)太陽光的直射方向，工作人員通過轉(zhuǎn)動(dòng)操縱手柄即可調(diào)節(jié)支桿的傾斜角，從而實(shí)現(xiàn)對光伏板傾斜程度的調(diào)節(jié)，直至光伏板與太陽光方向垂直，實(shí)現(xiàn)太陽光直射面積的最大化，保證了光伏板的發(fā)電量。

建筑一體化新型太陽能屋頂 960     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種建筑一體化新型太陽能屋頂，包括第一安裝板、第二安裝板、加設(shè)安裝板、橫向定位板和多個(gè)豎向定位板，第一安裝板右側(cè)的頂部水平向左開設(shè)有第一安裝槽，第二安裝板左側(cè)的頂部水平向右開設(shè)有第二安裝槽，加設(shè)安裝板的表面開設(shè)有U形安裝槽，多個(gè)豎向定位板與橫向定位板、第一安裝槽、第二安裝槽和U形安裝槽圍成多個(gè)放置槽，每個(gè)放置槽內(nèi)均安裝有太陽能板。該建筑一體化新型太陽能屋頂，將第一安裝板、第二安裝板和加設(shè)安裝板通過插接拼合形成整體，再通過橫向定位板和多個(gè)豎向定位板對太陽能板進(jìn)行定位，形成太陽能屋頂，該方式安裝的太陽能板都可以單獨(dú)拆卸更換，便于后期維護(hù)太陽能屋頂。

建筑一體化太陽能光伏發(fā)電裝置 944     

 0

本實(shí)用新型涉及建筑及太陽能發(fā)電的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，本實(shí)用新型涉及一種建筑一體化太陽能光伏發(fā)電裝置。包括建筑物的外立面、設(shè)置在外立面上的挑出平臺(tái)，挑出平臺(tái)的外側(cè)邊緣固定安裝有橫桿，橫桿上卡接有光伏發(fā)電板，光伏發(fā)電板的下端固定連接有U型卡件，U型卡件卡接在橫桿上，光伏發(fā)電板的上端固定連接在外立面上。本實(shí)用新型將建筑與太陽能板新能源一體化設(shè)計(jì)，安裝固定結(jié)構(gòu)簡單牢固、方便維護(hù)和安裝，太陽能板可用的安裝面積大、外型美觀，可實(shí)現(xiàn)建筑物的能源平衡以及凈零能耗，同時(shí)具有夏季遮陽作用，避免夏季光線直射窗戶，有效降低夏季室內(nèi)的溫度。

用于電池盒的液冷均溫板結(jié)構(gòu) 723     

 0

本實(shí)用新型提供了一種用于電池盒的液冷均溫板結(jié)構(gòu)，屬于新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該液冷均溫板結(jié)構(gòu)包括安裝底座、流道組件和均溫板。其中安裝底座包括第一橫梁和第二橫梁，第一橫梁和第二橫梁之間具有安裝槽。流道組件包括進(jìn)水緩沖腔、出水緩沖腔、中間緩沖腔、多個(gè)第一流道和多個(gè)第二流道。均溫板蓋設(shè)在安裝槽上方且與安裝底座固定連接。該液冷均溫板結(jié)構(gòu)能夠有效降低冷卻水在其中流動(dòng)的流阻，保證對電池盒中電池模組散熱降溫的均一性和可靠性。

農(nóng)業(yè)環(huán)保污水處理裝置 1145     

 0

本實(shí)用新型公開了一種農(nóng)業(yè)環(huán)保污水處理裝置，它包括出氣筒、污水池、主支撐架、出氣管、曝氣頭、驅(qū)動(dòng)箱、空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)能腔、光伏板、輔支撐架、一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、防護(hù)筒、轉(zhuǎn)動(dòng)輪、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、密封套、一號(hào)錐齒輪組、二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和二號(hào)錐齒輪組，所述光伏板下部設(shè)置有主支撐架和輔支撐架，所述主支撐架和輔支撐架對應(yīng)位于污水池內(nèi)部，所述主支撐架的上部設(shè)置有儲(chǔ)能腔，所述輔支撐架的上部設(shè)置有儲(chǔ)能腔，所述儲(chǔ)能腔和光伏板電性連接。本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)，能夠利用新能源進(jìn)行供電，節(jié)能環(huán)保，同時(shí)能夠?qū)ξ鬯貎?nèi)部進(jìn)行攪拌，以此進(jìn)行使得污水和空氣充分接觸，進(jìn)行充分曝氣。

鋰電池的自動(dòng)保護(hù)結(jié)構(gòu) 971     

 0

本實(shí)用新型屬于新能源電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電池的自動(dòng)保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在鋰電池一端的密封圈，所述密封圈的內(nèi)部由內(nèi)至外依次設(shè)有密封組件、防爆片和上蓋，所述防爆片的外側(cè)開設(shè)有儲(chǔ)液倉，所述儲(chǔ)液倉的上方設(shè)有中空的穿刺針，所述穿刺針的內(nèi)部開設(shè)有通孔，所述穿刺針的四周均開設(shè)有開口，所述開口的一端延伸至通孔的內(nèi)部，本實(shí)用新型設(shè)置了位于密封板與防爆片之間的穿刺針，在高溫環(huán)境下鋰電池內(nèi)部的壓力讓防爆片向上蓋方向受壓，從而讓防爆片與密封組件脫離連接，同時(shí)在壓力超過限值時(shí)，穿刺針穿刺防爆片，此時(shí)絕緣液進(jìn)入鋰電池的內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有的鋰電池具有溫度保護(hù)和斷電保護(hù)的功能。