繼電器粘連檢測(cè)電路 1041     

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本實(shí)用新型公開了一種繼電器粘連檢測(cè)電路，包括第一開關(guān)、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻和采樣電路；所述第一開關(guān)的第一端與總正繼電器的第一端連接，所述第一開關(guān)的第二端與第一電阻的第一端連接，所述第二電阻的第一端分別與總負(fù)繼電器的第一端和第一電阻的第二端連接；所述第二電阻的第二端分別與第三電阻的第一端和總正繼電器的第二端連接，所述第三電阻的第二端與第四電阻的第一端連接，所述第四電阻的第二端與總負(fù)繼電器的第二端連接，所述采樣電路的輸入端與第三電阻的第二端連接。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)在新能源汽車正常上電時(shí)對(duì)總負(fù)繼電器進(jìn)行粘連檢測(cè)。本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用于粘連檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。

用于大功率測(cè)試高壓連接器 1061     

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本實(shí)用新型公開了一種用于大功率測(cè)試高壓連接器，包括插頭和插口；插頭包括：插針、第一接線端子、插頭內(nèi)殼、插頭外殼和第一屏蔽層；插口包括：插孔柱、插口內(nèi)殼、插口外殼、第二屏蔽層和第二接線端子。本實(shí)用新型一方面通過(guò)該高壓連接器的應(yīng)用及連接接口的多功能應(yīng)用滿足了人們?nèi)粘Ｉ钪行履茉窜嚦潆姾透邏簻y(cè)試硬件需求，另一面該高壓連接器通過(guò)外殼和內(nèi)殼絕緣包覆和插針對(duì)接式的方式及卡簧的應(yīng)用保證了充電和測(cè)試時(shí)的人身安全，同時(shí)通過(guò)采用高壓連接器取代以往兩個(gè)接線端子簡(jiǎn)單連接方式，達(dá)到優(yōu)化了電纜間連接的方式效果，最后通過(guò)插針和插孔柱對(duì)接的唯一性來(lái)實(shí)現(xiàn)高壓連接器的通用性，從根本上確保了測(cè)試可靠性和準(zhǔn)確性及安全性。

分體式冷卻水道裝置及電動(dòng)汽車 1182     

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本實(shí)用新型公開了一種分體式冷卻水道裝置，包括槽體和上蓋，所述上蓋扣裝在所述槽體上，所述槽體內(nèi)設(shè)有水槽，所述槽體上分別設(shè)有與所述水槽連通的兩個(gè)通孔。本申請(qǐng)可適用于新能源汽車的各種控制器中，由傳統(tǒng)的冷卻水道與機(jī)器殼體一體式改為分體式，減少修模成本，及工時(shí)。本申請(qǐng)為組合式結(jié)構(gòu)，根據(jù)需求由若干個(gè)分體式冷卻水道裝置拼接成整體水路循環(huán)，變換靈活，模塊化管理便捷，修模成本少，修模時(shí)間快，根據(jù)使用需求靈活拼接。本申請(qǐng)，使用安全，如單一模塊功能失效只需更換單一模塊即可，不影響機(jī)器殼體，無(wú)需對(duì)機(jī)器殼體修模及機(jī)構(gòu)變化。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供了一種采用該分體式冷卻水道裝置的電動(dòng)汽車。

用于容納電池組件的電池包及電動(dòng)汽車 718     

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本實(shí)用新型提供了一種用于容納電池組件的電池包及電動(dòng)汽車，涉及新能源汽車電池領(lǐng)域。所述電池包包括下托盤，所述下托盤用于支撐所述電池組件；所述下托盤包括底板、連接件和邊框，所述底板和所述邊框通過(guò)所述連接件連接；所述連接件包括基座和設(shè)置在所述基座上的多個(gè)相鄰的插塞件；所述基座向所述邊框的方向延伸，與所述邊框相配合；所述插塞件向所述底板的方向延伸，與所述底板相配合。本實(shí)用新型提供的電池包在其下托盤的邊框受到外部負(fù)載力時(shí)，負(fù)載力可以從所述邊框經(jīng)由所述連接件傳遞到所述底板，使得下托盤的連接強(qiáng)度得到提升。此外，下托盤在組裝時(shí)通過(guò)一個(gè)連接件即可連接底板及邊框，使得電池包整體的安裝工序簡(jiǎn)單，降低生產(chǎn)成本。

樁、槍分離式充電裝置 893     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決充電槍易損壞、充電不安全的問(wèn)題，具體涉及一種樁、槍分離式充電裝置，包括分離設(shè)置的充電樁裝置和充電槍裝置；充電樁裝置包括充電樁本體、充電樁總控裝置和充電線纜，充電線纜外端設(shè)置有第一供電接口；充電槍裝置包括充電槍本體以及與充電樁總控裝置信號(hào)連接的充電槍總控裝置；充電槍本體的兩端設(shè)置與第一充電接口匹配設(shè)置的第二供電接口和與待充電設(shè)置的插接頭匹配設(shè)置的第三供電接口；在充電狀態(tài)下，第二供電接口與第一充電接口卡合連接，第三供電接口與待充電設(shè)備卡合固定；通過(guò)本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)充電槍私有化且與車輛的匹配，樁、槍分離式設(shè)置，既能減少充電槍的損壞，又能提高充電安全性。

鋰離子電池電源管理系統(tǒng) 699     

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本實(shí)用新型公開一種鋰離子電池電源管理系統(tǒng)，所述電源管理系統(tǒng)包括電源模塊、微處理器模塊、檢測(cè)模塊、電池管理模塊、電池組充放電控制模塊以及斷路保護(hù)模塊，所述電源管理系統(tǒng)針對(duì)鋰離子電池組進(jìn)行電池電源控制；電源管理系統(tǒng)可以同時(shí)檢測(cè)出每一節(jié)鋰離子電池的過(guò)壓、欠壓情況，電源管理系統(tǒng)每個(gè)電池輸入端內(nèi)部連接有MOS開關(guān)用于對(duì)過(guò)充電池放電。本實(shí)用新型提出了一種應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域鋰離子電池電源管理系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)具有連續(xù)測(cè)量分量、簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)、精度高和可靠性高的特點(diǎn)。

可快速拼裝的光伏支架 1161     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種可快速拼裝的光伏支架，兩個(gè)所述支撐架的底端均套接有固定腳，且兩個(gè)支撐架之間通過(guò)連接桿相連，所述支撐架的上方設(shè)置有板架，所述支撐架與板架之間通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，板架可以通過(guò)連接塊可以簡(jiǎn)單、快速的徒手拼裝完成，無(wú)需繁雜的工具來(lái)拼裝，提高了拼裝人員工作的效率，板架上的滑動(dòng)桿可以靈活的調(diào)節(jié)位置，適用不同大小的太陽(yáng)能板，增加了整體的實(shí)用性，通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)板架的迎光角度，可以更好的將光能轉(zhuǎn)換成直流電，提升了整體的實(shí)用性。

多功能電動(dòng)摩托車工具桶 1139     

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本實(shí)用新型公開了一種多功能電動(dòng)摩托車工具桶，屬于電動(dòng)摩托車工具桶技術(shù)領(lǐng)域，可以保證給用戶提供較大的儲(chǔ)物空間，甚至整個(gè)頭盔都可以放置進(jìn)去，同時(shí)又有電池存儲(chǔ)空間，并可為電池提供可變空間，適應(yīng)不同地區(qū)不同市場(chǎng)和用戶的需求，既能滿足燃油車工具桶的需求，同時(shí)又適合新能源兩輪摩托車，實(shí)現(xiàn)一個(gè)零件多個(gè)用途和功能。

PECVD硅片自動(dòng)上下料機(jī)用收片盒及放置裝置 1019     

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本實(shí)用新型提供了一種PECVD硅片自動(dòng)上下料機(jī)用收片盒及放置裝置，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括收片盒、和放置裝置，放置裝置包括有U形槽、升降板和液壓升降機(jī)，U形槽內(nèi)嵌入設(shè)置有升降板，升降板的底部表面中央焊接設(shè)置有液壓升降機(jī)，U形槽的左側(cè)表面外部貫穿設(shè)置有進(jìn)氣管，U形槽的內(nèi)側(cè)表面中央嵌入設(shè)置有傾斜管，升降板的上表面中央焊接設(shè)置有定位塊，收片盒包括有傾斜底板、海綿層和貫穿槽。本實(shí)用新型通過(guò)傾斜管的設(shè)置使得氣管中的氣體通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入到傾斜管從傾斜管吹出，氣體吹出使得硅片從自動(dòng)上下料機(jī)上的軌道上滑落時(shí)減輕硅片對(duì)收納盒內(nèi)部表面的撞擊力，且使得硅片與硅片之間不易發(fā)生摩擦，從而導(dǎo)致出現(xiàn)劃痕。

節(jié)能環(huán)保型廣告牌 958     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種節(jié)能環(huán)保型廣告牌，包括支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括底板、廣告牌，所述底板頂部設(shè)有所述廣告牌，所述支撐機(jī)構(gòu)上設(shè)有發(fā)電機(jī)構(gòu)和清潔機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括防護(hù)箱、豎板、安裝板、照射燈、安裝槽，所述廣告牌頂部通過(guò)螺栓連接有所述防護(hù)箱，所述防護(hù)箱頂端焊接有所述豎板，所述豎板頂端焊接有所述安裝板，所述安裝板上成型有所述安裝槽，所述安裝板底部靠近前側(cè)安裝有所述照射燈，所述防護(hù)箱內(nèi)部設(shè)有蓄電池。本實(shí)用新型采用太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電并儲(chǔ)存，這樣可以減少污染排放并且減少通電用線材，采用清潔機(jī)構(gòu)，從而可以對(duì)廣告牌進(jìn)行清潔，防止灰塵積累。

漏電檢測(cè)電路 855     

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本實(shí)用新型公開了新能源汽車電路檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的一種漏電檢測(cè)電路，包括電阻R1、R2、R3、R4、四組光耦和八組雙向?qū)ㄩ_關(guān)模塊，所述電阻R1和R3的一端與汽車電池包正極電連接，所述電阻R2和R4的一端與汽車電池包負(fù)極電連接，所述電阻R1和R2相對(duì)分布，所述電阻R3和R4相對(duì)分布，所述電阻R1和R2之間以及電阻R3和R4之間分別串接四組雙向?qū)ㄩ_關(guān)模塊，所述雙向?qū)ㄩ_關(guān)模塊包括并接的耐高壓二極管和耐高壓MOSFET，兩側(cè)四組串接所述雙向?qū)ㄩ_關(guān)模塊的中間節(jié)點(diǎn)均接地，利用耐壓1000?1500V的MOSFET加上耐壓可輕松突破2000V的二極管，既能解決負(fù)載耐壓的限制又具有耐高溫、高濕、震動(dòng)等環(huán)境的能力，即用分立器件：光耦+MOSFET+二極管實(shí)現(xiàn)高壓隔離開關(guān)的功能。

用于汽車上的電池箱體 818     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了用于汽車上的電池箱體，包括上殼體和下殼體，所述上殼體的左右兩端均固定安裝有上安裝塊，所述下殼體的左右兩端均固定安裝有下安裝塊，所述下安裝塊的頂端開設(shè)有滑槽，所述上殼體通過(guò)滑槽與下殼體活動(dòng)安裝。該用于汽車上的電池箱體，通過(guò)將電池箱體設(shè)置為上殼體和下殼體，并在上殼體的左右兩端安裝有上安裝塊，在下殼體的左右兩端安裝有下安裝塊，且上安裝塊通過(guò)下安裝塊頂端的滑槽與下安裝塊進(jìn)行連接，所以在進(jìn)行整個(gè)電池箱體安裝時(shí)，只需要將上安裝塊和下安裝塊兩端進(jìn)行固定就能實(shí)現(xiàn)電池組的穩(wěn)固安裝，拆卸時(shí)只需要拆卸兩端的螺栓并抽出下殼體即可，從而實(shí)現(xiàn)了方便拆卸的優(yōu)點(diǎn)。

具備充電樁功能的太陽(yáng)能路燈 875     

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本實(shí)用新型公開了太陽(yáng)能路燈領(lǐng)域的一種具備充電樁功能的太陽(yáng)能路燈，包括燈柱及安裝于燈柱上端的太陽(yáng)能板和路燈，還包括嵌入在燈柱下端的充電樁，所述燈柱的安裝于地埋控制箱的頂部，所述地埋控制箱設(shè)在地面下，所述燈柱的外壁上安裝有外罩，所述外罩的一側(cè)壁上安裝有掃描屏，所述外罩的內(nèi)部活動(dòng)安裝有保護(hù)板，所述保護(hù)板位于充電樁的外部，過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、活動(dòng)內(nèi)板帶動(dòng)活動(dòng)外板一和活動(dòng)外板二向相反的方向進(jìn)行移動(dòng)，從而將充電樁暴露出來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車的充電工作，避免受到污染以及收到外界沖擊而導(dǎo)致被破壞，大大提高充電樁的使用壽命；外罩便于組合安裝和拆卸，實(shí)現(xiàn)對(duì)保護(hù)板的保護(hù)。

城市密集區(qū)智能立體停車裝置 1011     

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本實(shí)用新型公開了一種城市密集區(qū)智能立體停車裝置，涉及汽車領(lǐng)域，包括升降架，所述升降架的前端外表面設(shè)置有車位框、定位器與紅外報(bào)警器，所述升降架的后端外表面設(shè)置有充電箱，所述升降架的一側(cè)外表面設(shè)置有升降臺(tái)，所述升降臺(tái)的上端外表面設(shè)置有防滑條，所述紅外報(bào)警器的一側(cè)外表面設(shè)置有紅外感應(yīng)器，所述紅外報(bào)警器中部設(shè)置有揚(yáng)聲器，充電箱的設(shè)置可以使新能源汽車在停車時(shí)可以進(jìn)行電量的補(bǔ)充，紅外報(bào)警器的設(shè)置，有利于新手司機(jī)在將車倒入升降臺(tái)時(shí)不會(huì)超出安全范圍，當(dāng)車尾將要超出安全范圍時(shí)，防滑條的設(shè)置可使車輛在升降臺(tái)上不易發(fā)生溜車的現(xiàn)象，從而避免了危險(xiǎn)的發(fā)生，使用的效果相對(duì)于傳統(tǒng)方式更好。

多角度可調(diào)一體式自動(dòng)攻鉆機(jī) 818     

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本實(shí)用新型公開了一種多角度可調(diào)一體式自動(dòng)攻鉆機(jī)，涉及領(lǐng)域新能源汽車金屬零部件機(jī)械加工領(lǐng)域。該自動(dòng)攻鉆機(jī)包括所述機(jī)架平臺(tái)、工裝機(jī)構(gòu)與攻鉆主體，使得可以在機(jī)架平臺(tái)上設(shè)置工裝機(jī)構(gòu)，以及對(duì)于以工裝機(jī)構(gòu)為圓心的多個(gè)攻鉆主體，所述攻鉆主體在圓周上的位置可以調(diào)節(jié)，所述鉆頭的高度可以調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)鉆孔位置的定位，一次調(diào)節(jié)定位可實(shí)現(xiàn)多個(gè)相同工件的重復(fù)鉆孔加工，直接減少了零部件在鉆孔加工工藝中的用時(shí)，提高了壓鑄成型后機(jī)械加工的工作效率；同時(shí)該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少重復(fù)設(shè)計(jì)，使用過(guò)程安全穩(wěn)定，適用各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工件鉆孔加工，并具有調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單快捷等優(yōu)點(diǎn)，具有良好的市場(chǎng)效益。

適用于山區(qū)的智能型LED植物生長(zhǎng)燈 966     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種適用于山區(qū)的智能型LED植物生長(zhǎng)燈，包括生長(zhǎng)箱。該適用于山區(qū)的智能型LED植物生長(zhǎng)燈，通過(guò)設(shè)置有第一電動(dòng)推桿和第二電動(dòng)推桿，因生長(zhǎng)箱內(nèi)腔底壁為缺失狀，當(dāng)活動(dòng)導(dǎo)液板處于正常傾斜狀態(tài)下與固定導(dǎo)液板可將雨水沿矩形通孔導(dǎo)入蓄水箱內(nèi)，當(dāng)浮板帶動(dòng)連接塊以及彈性橡膠塊向上運(yùn)動(dòng)后，電磁閥通電打開，可對(duì)生長(zhǎng)箱所罩住的植物進(jìn)行澆水，再當(dāng)出現(xiàn)晴天或陽(yáng)光后第二電動(dòng)推桿縮短帶動(dòng)活動(dòng)導(dǎo)液板向左傾斜與固定導(dǎo)液板貼合后可防止蓄水箱內(nèi)部的水分揮發(fā)，最后當(dāng)?shù)谝浑妱?dòng)推桿的伸長(zhǎng)或縮短可調(diào)節(jié)太陽(yáng)能電池按的角度使其可更充分與陽(yáng)光接觸，從而使植物生長(zhǎng)燈能夠適用于山區(qū)，達(dá)到提高設(shè)備實(shí)用性的效果。

客車用電池防撞梁 927     

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本實(shí)用新型公開了一種客車用電池防撞梁，電池防撞梁固定連接在電池安裝架上，本實(shí)用新型電池防撞梁安裝在電池安裝架上，有效的避免車身側(cè)面受到外力碰撞時(shí)，新能源電池發(fā)生變形或損壞，防撞梁主梁采用弧桿件的形式，本身就增強(qiáng)了防撞梁的抗彎性能，在側(cè)圍受到碰撞時(shí)，該防撞梁比直管有更好的防側(cè)碰性能；加強(qiáng)板設(shè)計(jì)有兩個(gè)螺栓連接，也是為加固防撞梁的連接強(qiáng)度；螺栓連接也讓該防撞梁的安裝和拆卸變的更加方便?？傮w上此防撞梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，安裝高效，拆卸方便，多種車型上可通用化或借用更改，同時(shí)還能節(jié)約成本。

方向可調(diào)的太陽(yáng)能組件 697     

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本實(shí)用新型公開了一種方向可調(diào)的太陽(yáng)能組件，涉及太陽(yáng)能設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括底座、支撐柱、旋轉(zhuǎn)件、銜接框和限位組件，底座的上外周側(cè)壁上穿插有固定螺栓，底座的上側(cè)壁中心處焊接有支撐柱，支撐柱的頂端內(nèi)壁上焊接有支撐架，支撐架通過(guò)旋轉(zhuǎn)件與銜接框連接，銜接框的一端外壁上卡接設(shè)置有限位組件。本實(shí)用新型通過(guò)利用旋轉(zhuǎn)件可使太陽(yáng)能板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使其正對(duì)太陽(yáng)，保證太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)化效率，解決了現(xiàn)有的用于新能源的太陽(yáng)能組件；同時(shí)，銜接框的前后兩側(cè)蓋射有透明質(zhì)地的防塵板，避免外界雜物對(duì)內(nèi)部的太陽(yáng)能板產(chǎn)生影響，同時(shí)銜接框中的限位組件可對(duì)太陽(yáng)能板進(jìn)行定位避免其發(fā)生移位或晃動(dòng)現(xiàn)象。

自動(dòng)圍欄門及圍欄 1139     

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本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)圍欄門及圍欄，涉及圍欄領(lǐng)域，用于安裝在牧區(qū)的圍欄上，包括多個(gè)圍欄門、僅能使其中一個(gè)圍欄門開啟或關(guān)閉的第一遙控鑰匙以及能夠使多個(gè)圍欄門開啟或關(guān)閉的第二遙控鑰匙，同時(shí)圍欄門滿足手動(dòng)開啟和關(guān)閉的功能。自動(dòng)圍欄門的使用推廣在很大程度上提高了提高電力運(yùn)檢人員的效率，同時(shí)可以應(yīng)用的牧民的生產(chǎn)生活中，改變了傳統(tǒng)網(wǎng)圍欄門的簡(jiǎn)陋單一功能，與此同時(shí)，圍欄門上還可以設(shè)置監(jiān)控器、照明設(shè)備、新能源風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置、門鈴等裝置，可以使圍欄門能夠不依靠消耗已有的電能，通過(guò)自帶的發(fā)電裝置就同時(shí)具備照明、監(jiān)控等功能，使用既方便又安全。

鋰電池單體電流可控設(shè)計(jì)的鎳片結(jié)構(gòu) 751     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電池單體電流可控設(shè)計(jì)的鎳片結(jié)構(gòu)。包括鎳片并聯(lián)區(qū)、鎳片螺旋結(jié)構(gòu)、鎳片焊接區(qū)，鎳片焊接區(qū)焊接于電芯，鎳片并聯(lián)區(qū)將若干鎳片螺旋結(jié)構(gòu)連接。本實(shí)用新型節(jié)約成本，鎳片結(jié)構(gòu)適用于最普通的電阻焊焊接工藝，而不是采用復(fù)雜特殊的焊接工藝；鎳片結(jié)構(gòu)可省去鎳片焊接處“沖壓折彎”的加工工藝，且焊接效果更好，降低電芯點(diǎn)焊過(guò)程中炸點(diǎn)率。

直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵 1183     

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本實(shí)用新型涉及新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵。本實(shí)用新型包括直流無(wú)刷電機(jī)（1）和動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵（3），所述直流無(wú)刷電機(jī)（1）的電機(jī)軸（6）的端部開有一字槽（7），一字槽（7）的內(nèi)部設(shè)有尼龍?zhí)祝?），動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵（3）的油泵軸（8）為矩形與尼龍?zhí)祝?）配合。采用泵與電機(jī)直接連接，油泵用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng),減少由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)的功率損耗,從而使運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)、噪音更低、震動(dòng)小、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大；電機(jī)采用直流24V電壓，安全可靠；油泵及電機(jī)可以單獨(dú)更換，提高了維護(hù)工作效率。

多能互補(bǔ)發(fā)電裝置 963     

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本實(shí)用新型屬于新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種多能互補(bǔ)發(fā)電裝置。本發(fā)電裝置包括反射聚光鏡和太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)，且兩者通過(guò)若干根固定桿相連接；反射聚光鏡上開設(shè)有若干個(gè)風(fēng)洞，風(fēng)洞內(nèi)設(shè)置有可繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝環(huán)，反射聚光鏡上設(shè)置有能夠帶動(dòng)安裝環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)源，安裝環(huán)通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有風(fēng)葉，安裝環(huán)上設(shè)置有與風(fēng)葉相連接的風(fēng)能發(fā)電機(jī)。本裝置可根據(jù)實(shí)際風(fēng)向進(jìn)行調(diào)整，即使風(fēng)力與反射聚光鏡完全相反時(shí)，也可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝環(huán)，使風(fēng)能發(fā)電機(jī)與太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)能夠同時(shí)工作，提高發(fā)電效率。

生活垃圾資源化處理系統(tǒng)生物質(zhì)能源裝置 816     

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本實(shí)用新型涉及一種生活垃圾資源化處理系統(tǒng)生物質(zhì)能源裝置，這種裝置就是多池體串聯(lián)增效，形成序列連體結(jié)構(gòu)的厭氧發(fā)酵沼氣池，該池體前端設(shè)置調(diào)節(jié)池，池體之間設(shè)置監(jiān)測(cè)井，池體末端設(shè)置出渣槽。這種厭氧發(fā)酵沼氣池可根據(jù)工廠耗能需要增加串聯(lián)數(shù)量而形成模塊化組合，屬于環(huán)保新能源領(lǐng)域。所述厭氧發(fā)酵池底部鋪設(shè)沼氣池地?zé)峁芫W(wǎng)，通過(guò)熱水管網(wǎng)管路與工廠熱水循環(huán)系統(tǒng)相連接，形成地?zé)峁┡?。所述沼氣池底部鋪設(shè)沼氣池專用發(fā)熱電纜鋪設(shè)網(wǎng)，經(jīng)由電源接入線與工廠自備電源相連接，所述工廠自備電源電力，來(lái)自于厭氧發(fā)酵沼氣池生產(chǎn)的沼氣經(jīng)沼氣發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換而得。所述厭氧發(fā)酵沼氣池設(shè)置回流攪動(dòng)裝置使得發(fā)酵液不鈣化板結(jié)。優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)可靠、維修方便。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制及生產(chǎn)，建造速度快，成本低。厭氧發(fā)酵時(shí)間延長(zhǎng)一倍以上，寒冷冬季可用、運(yùn)行平穩(wěn)、高效。

鋰離子電池環(huán)形切割裝置 957     

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一種鋰離子電池環(huán)形切割裝置。隨著新能源汽車的快速產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；鳛橹匾悴考坏膭?dòng)力鋰離子電池被大量應(yīng)用，電池的性能隨著使用逐漸衰減，當(dāng)衰減到一定程度時(shí)電池將進(jìn)行報(bào)廢處理，所以在未來(lái)幾年內(nèi)將會(huì)有大批量的鋰離子電池進(jìn)入報(bào)廢階段。一種電池環(huán)形切割裝置，其組成包括：機(jī)械手臂（1），切割鋸片（6），所述的機(jī)械手臂與龍門架一（2）連接，所述的切割鋸片與龍門架二（5）連接，所述的龍門架一、所述的龍門架二分別與龍門架滑動(dòng)軌道（3）連接，所述的龍門架滑動(dòng)軌道與操作臺(tái)連接，所述的操作臺(tái)臺(tái)面與柔性?shī)A具（4）連接，所述的柔性?shī)A具上具有電池。本實(shí)用新型應(yīng)用于電池的環(huán)形切割。

EBS繼動(dòng)閥 821     

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本實(shí)用新型涉及一種EBS繼動(dòng)閥，包括氣控部分和電控部分；氣控部分包括上蓋、活塞、上閥體、閥門和下殼體；電控部分包括和電磁閥組件；氣控部分的上蓋下面設(shè)有第三腔，活塞設(shè)置在第三腔的下面，且活塞側(cè)面設(shè)有第一通道，活塞安裝在上閥體上，上閥體設(shè)有第四腔，上閥體下面設(shè)有閥門，閥門的側(cè)面設(shè)有第一腔，第一腔下面設(shè)有下殼體；電控部分的電磁閥組件的上部設(shè)有第三通道，第三通道連接設(shè)有第二腔，電磁閥組件的下部設(shè)有第二通道氣控部分設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，閥門上設(shè)有輸出閥口和進(jìn)氣閥口；電控部分設(shè)有控制口。其能夠解決壞時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)制動(dòng)控制的問(wèn)題，適用于電子制動(dòng)控制系統(tǒng)及新能源汽車的電控氣制動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域。

編織機(jī)的鋁箔縱包導(dǎo)向裝置 939     

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本實(shí)用新型提供了一種編織機(jī)的鋁箔縱包導(dǎo)向裝置，包括光滑圓桿，所述光滑圓桿固定在編織機(jī)的下方，其特征在于：在所述光滑圓桿的下方設(shè)有一導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板由一段平直板、一段過(guò)渡板和一段半圓弧板組成，所述光滑圓桿位于過(guò)渡板上方。本實(shí)用新型提高了新能源鋁箔縱包的質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。

牧區(qū)光伏一體化式房屋 843     

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本實(shí)用新型適用于新能源領(lǐng)域，提供了一種牧區(qū)光伏一體化房屋，所述牧區(qū)光伏一體化房屋內(nèi)設(shè)置光伏電站，所述光伏電站包括：太陽(yáng)能電池板陣列和配電設(shè)備；其中，所述牧區(qū)光伏一體化房屋的屋頂為太陽(yáng)能電池板陣列光伏一體化式房屋；所述太陽(yáng)能電池陣列通過(guò)配電設(shè)備給屋內(nèi)電器供電。本實(shí)用新型具有效利用太陽(yáng)能的優(yōu)點(diǎn)。

門鉸鏈隱藏式柜體 697     

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本實(shí)用新型是門鉸鏈隱藏式柜體，其結(jié)構(gòu)是柜門(1)端部設(shè)A“L”形邊(7)，柜體(2)上設(shè)B“L”形邊(8)，A“L”形邊(7)和B“L”形邊(8)都分為外邊和內(nèi)邊兩部分，A“L”形邊(7)的外邊靠近B“L”形邊(8)的內(nèi)邊，A“L”形邊(7)內(nèi)側(cè)外邊與內(nèi)邊連接處焊接B鉸鏈(4)，B“L”形邊(8)內(nèi)邊外側(cè)焊接A鉸鏈(3)的一端，B鉸鏈(4)下部的A“L”形邊(7)外邊上開有開口(5)，A鉸鏈(3)的另一端穿過(guò)開口(5)，A鉸鏈(3)的另一端通過(guò)插銷(6)與B鉸鏈(4)活動(dòng)連接。實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，門鉸鏈隱藏在柜體內(nèi)，可有效防拆耐腐蝕，柜子整體美觀，且防破拆新能源優(yōu)越，安全可靠。

箱體式組合電池包 981     

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本實(shí)用新型提供了一種箱體式組合電池包，包括箱體框架、頂蓋板、若干個(gè)電池包組件，電池包組件包括至少一個(gè)單體電池包、上安裝支架和下安裝支架，上安裝支架固定在最上層單體電池包的頂部，下安裝支架固定在最下層單體電池包的底部；箱體框架內(nèi)設(shè)置若干個(gè)電池包組件安置區(qū)間，每個(gè)電池包組件安置區(qū)間內(nèi)固定安置至少一個(gè)電池包組件且電池包組件方向一致地上下分層放置，在最上層電池包組件的上安裝支架上安裝至少一個(gè)電壓采集器；頂蓋板安裝在箱體框架的頂部，頂蓋板上開設(shè)有至少一個(gè)穿孔，在頂蓋板上設(shè)置有高壓控制器、MSD固定及動(dòng)力線連接裝置。本實(shí)用新型的箱體式組合電池包，結(jié)構(gòu)新穎，具有更高的能量，更適合新能源公交車、客車使用。

導(dǎo)電接觸端結(jié)構(gòu)及電池模塊 833     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池模塊的導(dǎo)電接觸端結(jié)構(gòu)及電池模塊。它包括連接導(dǎo)線以及導(dǎo)電連接結(jié)構(gòu)，導(dǎo)電連接結(jié)構(gòu)包括彈性接觸端，彈性接觸端包括導(dǎo)電體、絕緣支撐體以及與導(dǎo)向螺桿，導(dǎo)向螺桿上具有限位臺(tái)階，限位臺(tái)階與絕緣支撐體之間具有彈簧，導(dǎo)向螺桿安裝在安裝板上，導(dǎo)向螺桿的中心設(shè)置有中心孔，連接導(dǎo)線的一端與導(dǎo)電體連接,導(dǎo)線的另外一端引出到安裝板的外側(cè)。采用上述的結(jié)構(gòu)后，使得電池間始終保持良好的接觸，克服了電池間似接觸非接觸的不可靠因素，保持了電池利用的一致性；其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，安裝簡(jiǎn)單方便，可以快速完成安裝，不僅可以層疊安裝，以提高電池裝車容量，提高續(xù)航能力，更便于維護(hù)保養(yǎng)，更方便電池的二次利用。