風電葉片外框工裝 1094     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種風電葉片外框工裝，包括第一底板和第二底板，所述第一底板頂部的中部均勻設有五個立向支撐限位板，所述立向支撐限位板的一側焊接有立向加強板一，所述第一底板頂部前側的兩端均連接有立向限位板，所述第一底板頂部的兩側均設有頂緊裝置，所述頂緊裝置與立向限位板連接，所述第一底板前側的左端設有第二底板，所述第二底板頂部的兩側均設有立向支撐板，所述第二底板頂部的左側設有立向板。該風電葉片外框工裝，通過各結構的快速有效結合，使葉片外框工裝的生產(chǎn)可以快速拼裝，準確定位，防呆防錯，脫模方便，達到安全生產(chǎn)，高效率，零錯誤的目的。

隔熱防護罩及電池包 1161     

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本申請涉及新能源電池領域，尤其是涉及一種隔熱防護罩及電池包。隔熱防護罩用于電池包，所述隔熱防護罩形成有與所述電池包的電池模組適配的容置腔體，以容納所述電池模組；所述隔熱防護罩的頂面開設有至少一個擴散窗口，所述電池模組產(chǎn)生的噴發(fā)物能夠從所述擴散窗口排出。本申請?zhí)峁┑母魺岱雷o罩，通過對電池模組進行包裹隔熱，以避免熱量從熱失控的電池模組傳遞至相鄰的電池模組，且在隔熱防護罩的頂面開設了擴散窗口，以將熱失控產(chǎn)生的氣體和顆粒物排出，避免電池模組熱失控加速。

電動轉向助力裝置 995     

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本實用新型涉及新能源電動助力轉向領域，具體涉及一種電動轉向助力裝置，包括主殼體、轉向感應機構、動力驅動機構和輸出機構，其特征在于，所述轉向感應機構固定設置于主殼體的頂端，轉向感應機構包括轉動組件和感應組件，所述轉動組件固定設置于主殼體頂部，所述感應組件固定設置于主殼體的內(nèi)部頂端，且感應組件與轉動組件固定連接，所述動力驅動機構固定設置于主殼體的內(nèi)部底端，所述輸出機構固定設置于主殼體底部，且輸出機構與動力驅動機構固定連接，本實用新型通過設置轉矩傳感器和車速傳感器配合電機驅動蝸輪蝸桿，實現(xiàn)了在車速不同時提供電機不同的助力效果，保證了汽車不管是低速轉向還是高速轉向使得穩(wěn)定性和靈活性。

變速機構及變速器總成 768     

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本申請屬于新能源汽車的傳動技術領域，具體涉及一種變速機構及變速器總成。變速機構包括相嚙合的齒輪傳動部件；相嚙合的一齒輪傳動部件為珩齒工藝加工成型的珩齒傳動部件；相嚙合的另一齒輪傳動部件為磨齒工藝加工成型的磨齒傳動部件。相較于傳統(tǒng)技術中均采用磨齒工藝加工的齒輪傳動部件。磨齒工藝形成的紋理為高低起伏的絲狀紋，且沿齒向方向分布在磨齒齒面上。傳統(tǒng)的齒輪傳動部件相嚙合時，紋理的高低點會產(chǎn)生激振效應，從而增大振動噪聲。而本申請的齒輪傳動部件相嚙合時，由于珩齒傳動部件和磨齒傳動部件上的紋理不同，在嚙合過程中，兩種不同的紋理不易產(chǎn)生激勵，有助于改善噪聲問題，以提高變速器的NVH性能。

自動落鎖式充電口安裝系統(tǒng) 1013     

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本實用新型公開了一種自動落鎖式充電口安裝系統(tǒng)，其包括插座安裝本體，所述插座安裝本體頂部的一側轉動連接有插座防護門，所述插座安裝本體一側的底部固定有L型板，所述L型板的一側固定有圓盤，所述圓盤遠離L型板的一側固定有連接桿，所述連接桿的外側轉動連接有弧形鎖板，所述連接桿遠離L型板的一端設置有用于防止弧形鎖板從連接桿上脫離的防脫機構。充電時撥動弧形鎖板，打開插座防護門后即可進行插槍充電，充電完畢后弧形鎖板在自身重作用下自動將插座防護門鎖止，該充電防護裝置系統(tǒng)結構簡單可靠、操作靈活方便，對新能源渣土車充電插座提供可靠防護，延長充電插座使用壽命。

便于調節(jié)照射角度的太陽能路燈 720     

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本實用新型涉及新能源照明技術領域，且公開了一種便于調節(jié)照射角度的太陽能路燈，包括燈柱，所述燈柱的右端固定安裝有固定塊，所述固定塊的右側轉動安裝有燈桿，所述燈柱的背面固定安裝有電機，所述電機的輸出端通過減速機固定安裝有旋轉軸，所述旋轉軸的外表面固定安裝有齒輪，所述燈柱內(nèi)腔的右側滑動安裝有滑塊，該便于調節(jié)照射角度的太陽能路燈,通過啟動電機配合減速機帶動旋轉軸進行旋轉，旋轉軸在旋轉過程中通過齒輪、齒輪槽和滑塊配合推塊、一號卡扣、連接桿和二號卡扣帶動燈桿的右端以固定塊為中心上下轉動，達到了對太陽能路燈照射角度進行調節(jié)的目的，提高了太陽能路燈的使用效果。

兩孔的高壓防水接插件后蓋 931     

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本實用新型提供一種兩孔的高壓防水接插件后蓋，包括后蓋本體，后蓋本體呈八邊形，后蓋本體的中央開設有兩個導線孔和三個固定孔，兩個導線孔與三個固定孔交替排布，且兩個導線孔的中心軸線與三個固定孔的中心軸線重合；三個固定孔的后方分別連接防水栓固定柱，且防水栓固定柱呈圓柱形管體，防水栓固定柱的直徑為2mm，兩個導線孔均為圓形通孔，圓形通孔的直徑為5.9mm；后蓋本體的背面是一固定面，防水栓固定柱位于固定面，且固定面的上側和固定面的下側分別安裝有一弧形防護板，固定面的左側和固定面的右側分別設有插接件固定結構。本實用新型應用在新能源汽車前艙高壓線束上，用于固定導線、端子和防水栓，保護高壓線束接插件。

汽車頂棚用三明治基材 1014     

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本實用新型涉及三明治基材技術領域，具體是一種汽車頂棚用三明治基材，包括外框組件，所述外框組件內(nèi)部的中部設置有吸能層，所述吸能層由多個縱向和橫向交替陣列的吸能筒組成，所述吸能層的兩側均設置有安裝組件，所述安裝組件的內(nèi)安裝有真空囊，所述吸能筒包括鋁合金材質的薄筒、由蜂窩網(wǎng)卷曲制得圓柱結構的外骨架和鋁合金材質的十字支撐骨架，所述外骨架為鋁合金材質且套接固定在薄筒的外周壁上，所述十字支撐骨架固定在薄筒的內(nèi)周壁上，本實用新型能夠外骨架、薄筒和十字支撐骨架的材質均為鋁合金材質，因為鋁合材質具有質量輕，剛強度大等特點，復合新能源設計；外骨架利用其蜂窩結構有著優(yōu)秀的幾何力學性能，從而進一步提高抗壓強度。

氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的集成安裝結構 1053     

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本實用新型涉及新能源汽車結構領域，具體涉及一種氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的集成安裝結構，包括主框架，所述主框架被分為四個分區(qū)，分別為由上到下依次分布供氫區(qū)、控制區(qū)、動力區(qū)和安裝在其余三個分區(qū)側面的散熱區(qū)，所述水箱安裝在散熱區(qū)的上部。本實用新型的有益效果在于：本實用新型提供的氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的集成安裝結構，將所述供氫區(qū)設置在最上層，減小氫氣泄漏時可能帶來的安全隱患；將散熱區(qū)獨立出來設置在其余三個分區(qū)的側面，提高了空間利用率。故所述的氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的集成安裝結構散熱效果好，集成度高。

太陽能熔鹽管道用單式補償器 681     

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本實用新型公開了一種太陽能熔鹽管道用單式補償器，屬于新能源熱力管道技術領域，本實用新型包括波紋管、固定焊接在波紋管兩端的第一法蘭和第二法蘭，第二法蘭的外端固定焊接第三法蘭，本實用新型結構簡單，通過波紋管與法蘭形成熔鹽管道的補償單元，為了避免熔鹽管道接頭處的熱交換，本實用新型中的第一法蘭、第二法蘭、第三法蘭的內(nèi)徑均小于波紋管的內(nèi)徑，從而第一法蘭、第二法蘭、第三法蘭的內(nèi)壁均向熔鹽管道的中軸線方向延伸，將本實用新型與兩端的熔鹽管道連接后，能夠有效的減少熱交換，從而既形成了熔鹽管道的補償單元又提高了連接處的保溫效果。

鋰電池固定結構及電動車 898     

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本實用新型公開了一種鋰電池固定結構及電動車，涉及新能源交通工具技術領域。本實用新型的目的在于提供一種鋰電池固定結構及電動車，鋰電池固定結構包括具有鋰電池倉的箱體、與箱體通過扣合部卡接固定的蓋體，以及拉手組件，拉手組件包括拉手固定板和與拉手固定板活動連接的拉手本體，拉手本體通過拉手線與扣合部連接，拉動拉手本體與拉手固定板之間相對滑動，驅動扣合部解除卡接。鋰電池固定結構方便用戶操作。

市政建設用風光互補路燈 853     

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本實用新型涉及新能源路燈技術領域，且公開了一種市政建設用風光互補路燈，包括路燈，所述路燈包括路桿、LED燈、風力發(fā)電機構、太陽能發(fā)電機構、蓄電池和攝像頭，所述路桿背面上端設置有LED燈，所述路桿頂部活動連接有風力發(fā)電機構，所述路桿正面上端活動連接有太陽能發(fā)電機構，所述路桿底部上表面螺紋連接有蓄電池。該市政建設用風光互補路燈，通過在支撐桿二上面安裝電缸，太陽能電池板通過滑塊螺紋連接于電缸，太陽能電池板之間通過鉸鏈連接，這樣當風力過大時，可以通過電缸控制滑塊向之間移動，這樣滑塊帶動太陽能電池板向之間折疊，這樣可以減小受力面積，防止風力過大，破壞太陽能電池板。

利用儲能倍增的充電系統(tǒng) 863     

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本實用新型提供一種利用儲能倍增的充電系統(tǒng)，包括：交流電網(wǎng)；交流?直流變換器；直流輸電總線，直流輸電總線與直流變換器的直流側相連；通過第二直流?直流變換器與直流輸電總線相連的新能源設備；儲能電池組，儲能電池組與直流輸電總線相連；第一直流?直流變換器，一側與直流輸電總線相連，另一側用于與充電設備相連。該系統(tǒng)可以利用較小容量的交流?直流變換器儲能電池直連入直流輸電總線，可以直接配置最大容量的充電設備以最大限度地利用電池快速放電性能，儲能電池不需要將能量并入電網(wǎng)再變換后傳遞到充電設備，減少了功率變換級數(shù)，降低系統(tǒng)中的能量損耗，另外，系統(tǒng)集成度提高，還可以降低整個系統(tǒng)的材料成本和施工過程的施工成本。

太陽能路燈 1097     

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本實用新型公開了一種太陽能路燈，涉及新能源照明技術領域。本實用新型包括太陽能路燈主體，太陽能路燈主體的外側設置有用于便捷定位宣傳海報的懸掛機構，太陽能路燈主體的頂端設置有用于保障太陽能板轉換效率的自清潔機構，懸掛機構包括有連接板、配裝框、自鎖電機和傳動齒輪，太陽能路燈主體的外側滑動連接有兩個連接板，且兩個連接板對稱設置。本實用新型通過懸掛機構結構的設計，使得工作人員能夠便捷的懸掛宣傳海報，避免了高處作業(yè)，保障了工作人員的作業(yè)安全，且通過自清潔機構的結構設計，能夠對太陽能板表面進行穩(wěn)定的清理，有效保證了太陽能板的轉換效率。

連體方形鋁殼鋰電池 838     

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一種連體方形鋁殼鋰電池，包括正極極柱、方形鋁殼、負極極柱、防爆閥、蓋板。為消除日常生產(chǎn)中為提升鋰電池單體的能量密度，而增大電池單體的電芯重量及鋁殼尺寸所造成的不利影響，本實用新型公開的連體方形鋁殼鋰電池在無需增大電池單體的卷芯重量和鋁殼尺寸的情況下，每兩個所述方形鋁殼和所述蓋板組成的密封空間共用一個相貼鄰的面且通過共用面連接在一起。由于多個鋁殼存在共用面，便于鋁殼外殼的一體化成型。本實用新型可達到提升鋰電池單體能量密度，高容量鋰電池的輕量化，提升新能源汽車的續(xù)航里程的目的。

戶用生物質氣化爐 875     

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本實用新型公開一種戶用生物質氣化爐，涉及農(nóng)村新能源設備領域，主要包括送風裝置、調速裝置、進風管、支撐腳、承壓板、保溫層、爐體、壓料板、鉸鏈、鎖緊鉤、大密封墊、爐蓋、鎖緊板、鎖緊螺釘、吊桿、出氣管、連接法蘭、小密封墊、混合式過濾器、排渣管、封蓋、吊柄，該戶用生物質氣化爐產(chǎn)氣量大，產(chǎn)氣穩(wěn)定連續(xù)，生產(chǎn)的燃氣中焦油和煙塵含量低，結構簡單，操作和維護方便，維修成本低。

高效的電池模組灌膠裝置 1083     

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本實用新型涉及新能源技術領域，具體而言，涉及一種高效的電池模組灌膠裝置。包括灌膠槽位、漏膠圓孔、圍邊和扁嘴漏斗；電池模組灌膠裝置設置在電池模組塑膠支架上，所述述電池模組塑膠支架的電芯之間設置所述灌膠槽位，所述漏膠圓孔設置在所述灌膠槽位中間，所述灌膠槽位的周邊設置所述圍邊，所述扁嘴漏斗與所述灌膠槽位匹配。本實用新型通過設計扁嘴漏斗直接套在支架槽位上，上面可以連接自動化灌膠設備，進行定點、定量、快速的注硅膠；就可以快速灌滿整個模組，提高效率；同時有圍邊的作用，可以防止膠溢流出來，提高了整體美觀度。

多模具聯(lián)合機構 1040     

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本實用新型提供了一種多模具聯(lián)合機構，目的是解決現(xiàn)有制造新能源汽車電池保護框架的各個零部件時，模具的合模開模均為單獨操作，極大降低了生產(chǎn)效率的技術問題。包括若干有序排列的模具，還包括：壓板，設于所有所述模具的動模的頂部；第一連接板，設于所述壓板和動模之間；角板，所述角板設于所述壓板上，所述角板位于所述第一連接板的一側；驅動裝置，具有一個連接在所述壓板上的輸出端；其中，所述壓板上具有若干定位孔，所述角板與所述壓板連接的一側面上具有與若干所述定位孔的柱腳。具有統(tǒng)一開模合模，增加生產(chǎn)效率的優(yōu)點。

光伏組件焊接用固定裝置 839     

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本實用新型公開了一種光伏組件焊接用固定裝置，涉及到新能源領域，包括承載板和固定組件，所述承載板的背面安裝有驅動組件，所述驅動組件包括雙軸伸縮桿，所述雙軸伸縮桿的兩側均通過活塞桿安裝有移動塊，所述移動塊的正面貫穿至承載板的內(nèi)腔，所述移動塊的正面安裝有移動板。本實用新型當需要對不同尺寸的光伏組件進行固定時，首先通過外置控制器啟動雙軸伸縮桿，雙軸伸縮桿帶動移動塊移動，移動塊帶動移動板移動，移動板通過滑槽和滑座與滑軌和滑輪的輔助帶動移動柱和固定板移動，固定板帶動夾塊向一側移動，調節(jié)成適合光伏組件的尺寸后關閉雙軸伸縮桿，使固定組件可以適用于對不同尺寸的光伏組件進行固定。

新型電動撐桿 997     

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本實用新型公開了一種新型電動撐桿，包括：一端具有開口的固定管；伸縮管，所述伸縮管可活動地套設于所述固定管具有開口的一端；驅動組件，所述驅動組件安裝于所述固定管內(nèi)并活動連接所述伸縮管，用于驅動所述伸縮管進行伸縮運動；由碳纖維改性PC/PP復合材料制成的彈性件，所述彈性件安裝于所述固定管和所述伸縮管內(nèi)，并且所述彈性件夾持于所述驅動組件與所述伸縮管之間。本實用新型的新型電動撐桿，其通過采用碳纖維改性PC/PP復合材料制成彈性件，使彈性件除了具有彈性好的優(yōu)點外，強度性能更好，重量更輕，從而使產(chǎn)品的整體重量更輕，更好地滿足高端汽車、新能源汽車和比賽用車的使用要求。

制氫高壓加氫一體式設備 950     

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本實用新型公開了一種制氫高壓加氫一體式設備，具體涉及新能源技術領域，包括制氫機外殼，所述制氫機外殼的前端部連接有門板，所述門板的表面設置有控制開關，所述制氫機外殼的頂部外側壁設置有注水口，且制氫機外殼的中部外壁對應注水口所在的另一側固定連接有支撐板，所述支撐板的頂端安裝有與制氫機外殼內(nèi)部制氫組件相連通的緩存罐，且支撐板的頂端位于緩存罐的一側安裝有增壓機。本實用新型在使用時，方便固定座與制氫機外殼底部之間的連接與拆卸，進而方便實現(xiàn)設備的一體組裝和拆卸，且方便在進行充氫時，對氫氣罐進行限位，提高氫氣罐使用過程中的穩(wěn)定性能，且整個結構設計相對簡單，易于操作。

太陽能組件支架系統(tǒng)支撐機構 726     

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本實用新型公開了一種太陽能組件支架系統(tǒng)支撐機構，屬新能源領域。其中，一種太陽能組件支架系統(tǒng)支撐機構，其特征在于，包括地基，固定安裝在所述地基上的主架，設置在所述主架上的固定機構，設置在主架上的調節(jié)機構，根據(jù)當?shù)氐牡乩憝h(huán)境和地形平整度，固定機構將太陽能板固定在支撐架上，通過旋轉底座內(nèi)的轉動軸轉動以及通過調節(jié)機構上的調節(jié)桿伸縮以及導塊在主架上的滑動調節(jié)上方太陽能板的角度朝向，然后通過第一螺緊套筒與兩個第二螺緊套筒分別對調節(jié)桿、導塊進行限位固定，達到調節(jié)太陽能板朝向角度的問題，確保了太陽能發(fā)電系統(tǒng)在不同的地理環(huán)境上的適應性，保證了太陽能板的最大發(fā)電效率。

水晶填縫劑生產(chǎn)用反應釜 666     

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本實用新型提供一種水晶填縫劑生產(chǎn)用反應釜，屬于節(jié)能與新能源用材料制備技術，該一種水晶填縫劑生產(chǎn)用反應釜包括釜體，所述釜體的上表面固定連接有釜蓋，所述釜蓋的內(nèi)壁活動連接有轉軸，所述轉軸的一端固定連接有電機，所述轉軸的外表面固定連接有軸套，所述軸套的外表面固定連接有攪拌連接桿，所述攪拌連接桿的一端固定連接有清潔刷，在釜體放入原料后，啟動電機，轉軸帶動著軸套上的攪拌連接桿轉動，同時攪拌連接桿端部安裝的清潔刷將附著在內(nèi)壁上的原料刷下，不會等混合完成后內(nèi)壁上還殘留有原料，這樣也方便了后續(xù)清潔釜體內(nèi)壁的工作，不會浪費過多的生產(chǎn)原料，也提高了填縫劑的生產(chǎn)效率，減輕了清潔內(nèi)壁的工作量，提高員工的工作效率。

電驅動系統(tǒng)的振動譜數(shù)據(jù)采集裝置 1180     

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本實用新型公開了一種電驅動系統(tǒng)的振動譜數(shù)據(jù)采集裝置，針對目前在新能源汽車領域，沒有明確的振動譜采集裝置而無法有效地對電驅動系統(tǒng)的振動耐久性進行驗證的問題，通過將被測電驅動系統(tǒng)安裝在測試臺架上，在被測電驅動系統(tǒng)上安裝多個三相振動傳感器；被測電驅動系統(tǒng)進行升速及降速運行，在電機運行過程中，全程采集每個工況點的振動加速度相對于電機轉速的振動曲線；有效反映電驅動系統(tǒng)模擬實車運行條件下的振動譜，提升電驅動系統(tǒng)振動耐久性實驗的可靠性。

電池的OCV測試設備 811     

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本實用新型涉及新能源電池生產(chǎn)技術領域，具體公開了一種電池的OCV測試設備。本實用新型提供的電池的OCV測試設備中的夾爪組件與測試組件分開設置，解決了現(xiàn)有技術中因夾持接觸不良而導致測量精度降低的問題，本實用新型提供的測試設備提高了測試組件與電池包的導電柄接觸的穩(wěn)定性，進而提高了測試精度；由于夾爪組件與測試組件的相對位置固定，因此每次測試探針的測試位置也是一致的，使電池內(nèi)阻測試具有一致性；此外，測試探針與導電柄的端部接觸，有效避免了測試探針受徑向彎矩而使測試探針變形的問題，延長了測試探針的使用壽命，且測試探針與導電柄接觸穩(wěn)定性好，減少了測試探針對導電柄的損傷，避免導電柄焊接區(qū)被劃傷、刺破。

連接裝置及電池包 920     

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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，公開了一種連接裝置及電池包。該種連接裝置包括：連接筒，其設置于銅排上，在連接筒內(nèi)設置有相互連通的容納部和彈性部；連接柱，其設置于電池模組的引出極上，連接柱包括相互連接的限位部和卡接部，限位部被配置為穿過彈性部并容置于容納部內(nèi)，使卡接部卡接于彈性部內(nèi)。該種連接裝置，在安裝時，按壓銅排，以將連接柱的卡接部和連接筒的彈性部進行卡接，實現(xiàn)銅排和電池模組的快速連接。安裝方便，節(jié)省裝配時間，維護成本較低。在限位部穿過彈性部時，會對彈性部造成一定程度的擠壓，被擠壓的彈性部在自身恢復作用力回彈復位，使彈性部和卡接部能夠保證緊密結合。

雙車體電動公鐵兩用牽引車 953     

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本實用新型涉及一種雙車體電動公鐵兩用牽引車，屬于軌道交通設備。本實用新型采用的技術方案是：包括前車體和后車體，前車體和后車體之間鉸接相連，前車體下部設置前橡膠輪組和前導向輪，后車體下部設置后橡膠輪組和后導向輪，后車體的內(nèi)部設置電動機和變速箱，電動機與后車體的前橡膠輪組間通過變速箱驅動相連，后車體內(nèi)還設置有蓄電池，蓄電池為電動機提供電源，前車體內(nèi)設置空氣壓縮機和儲氣瓶，后車體內(nèi)的蓄電池為空氣壓縮機提供動力電源。本實用新型的優(yōu)點在于：雙車體公鐵兩用牽引車動力為電動，適應某些場合的電動驅動需求；雙車體結構自重大，載重力強，符合當前新能源工程車的發(fā)展路徑。

地下儲能電站 747     

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本實用新型涉及一種地下儲能電站，其特征在于，包含混凝土主體結構、電池架和堆垛機；所述混凝土主體結構位于地下，上部有混凝土蓋板，混凝土蓋板上有檢修口，檢修口能夠用于檢修和更換電池以及人員出入地下儲能電站。本實用新型具有調峰作用，也常用于新能源電站的儲能，能夠解決目前鋰電池熱失控后不易撲滅火災的問題，具有廣泛的社會效益和經(jīng)濟效益。

便于攜帶的移動儲能電源 1077     

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本實用新型涉及新能源汽車電池技術領域，具體為一種便于攜帶的移動儲能電源，包括儲能電源殼體，儲能電源殼體的一側外表面開設有安裝豁口，安裝豁口的底端內(nèi)壁開設有弧形滑槽，安裝豁口的一側內(nèi)壁開設有限位槽，限位槽的兩側內(nèi)壁均設置有阻尼墊，限位槽的另一側內(nèi)壁開設有弧形放置槽，安裝豁口的頂端內(nèi)壁開設有弧形貫穿槽，且弧形貫穿槽貫穿于儲能電源殼體的頂端內(nèi)壁，弧形貫穿槽的兩側內(nèi)壁靠一側的位置均貼合設置有滑輪。通過弧形貫穿槽、撥桿、安裝桿、滑輪和弧形防護板等零部件設置配合下可有效的解決移動儲能電源的充電接口長期暴露在外，容易和空氣中的水分反應造成充電接口銹蝕，從而影響充電接口正常使用的問題。

分流電阻式電流傳感器 1136     

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本實用新型公開的屬于新能源汽車電池包技術領域，具體為一種分流電阻式電流傳感器，該分流電阻式電流傳感器包括電流采集模塊、單片機、CAN隔離芯片、電源隔離模塊和電源模塊，所述電流采集模塊包括采樣電阻和傳感器芯片AS8510，所述傳感器芯片AS8510與采樣電阻連接，所述傳感器芯片AS8510與單片機連接，具備三通道檢測，本實用新型使用其中兩通道完成電壓采樣，對電壓采樣數(shù)據(jù)進行均值處理，另一通道完成溫度采樣，溫度采樣對電壓采樣得到數(shù)據(jù)進行標定，從而提升檢測的精度；電采樣阻與傳感器AS8510電壓采集通道之間利用濾波電路對直流電壓采集信號進行截止頻率1589.8Hz低通濾波處理，提升檢測精度。