快速發(fā)酵式沼氣池 1160     

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一種快速發(fā)酵式沼氣池，它涉及一種沼氣池，具體涉及一種快速發(fā)酵式沼氣池。本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有沼氣池發(fā)酵效率較低，無(wú)法滿足大量沼氣使用的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括進(jìn)料池、料液池、水壓間、天窗、沼氣管、進(jìn)料管、水壓連接通道和攪拌機(jī)構(gòu)，進(jìn)料池、料液池、水壓間依次并排設(shè)置，進(jìn)料池通過(guò)進(jìn)料管與料液池連接，水壓間通過(guò)水壓連接通道與料液池連接，料液池的頂部設(shè)有天窗，沼氣管的下端穿過(guò)天窗與沼氣池連通，所述攪拌機(jī)構(gòu)安裝在料液池內(nèi)。本實(shí)用新型屬于新能源領(lǐng)域。

自助式充電電池?fù)Q電站 1006     

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本實(shí)用新型公開了一種自助式充電電池?fù)Q電站，所述電動(dòng)汽車的電池設(shè)有RFID電子標(biāo)簽，所述RFID電子標(biāo)簽記錄電池的規(guī)格信息，包括：柜體，其正面設(shè)有電池出口和電池入口，所述電池出口和電池入口均設(shè)有RFID電子標(biāo)簽識(shí)別裝置；電池庫(kù)，其設(shè)置在所述柜體中，所述電池庫(kù)設(shè)有若干個(gè)存儲(chǔ)倉(cāng)，任意一個(gè)存儲(chǔ)倉(cāng)可移動(dòng)至所述電池出口和電池入口且所述存儲(chǔ)倉(cāng)中設(shè)有可移動(dòng)的、用于承載電池的底盤；付款裝置，其包括設(shè)置用于輸入電池的規(guī)格信息的觸摸面板、投幣口以及與所述投幣口連接的驗(yàn)鈔單元；以及單片機(jī)。本實(shí)用新型占地小、使用方便、安全等級(jí)高，能夠促進(jìn)新能源電動(dòng)汽車業(yè)的發(fā)展。

清潔燃料生產(chǎn)系統(tǒng) 940     

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本實(shí)用新型涉及新能源生產(chǎn)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種清潔燃料生產(chǎn)系統(tǒng)；本實(shí)用新型包括原料儲(chǔ)存罐、計(jì)量?jī)?chǔ)存罐、磁化反應(yīng)罐、精制罐、成品罐和氣體回收罐以及處理器；本實(shí)用新型整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)涉及原料儲(chǔ)存、預(yù)處理、磁化反應(yīng)、精制、產(chǎn)品儲(chǔ)存以及氣體回收處理于一體，設(shè)備簡(jiǎn)單、易操作，大大節(jié)省投入，降低成本、經(jīng)濟(jì)效益高。

電動(dòng)汽車電池電解液循環(huán)利用系統(tǒng) 1107     

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本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車電池電解液循環(huán)利用系統(tǒng)，屬于新能源車動(dòng)力領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括充電站、電池箱、電能供電單元；充電站與電池箱連接，電能供電單元安裝在電池箱上，充電站包括電解液庫(kù)、廢電解液庫(kù)、電解液循環(huán)單元；廢電解液庫(kù)通過(guò)電解液循環(huán)單元與電解液庫(kù)連接，電池箱側(cè)部開設(shè)有電解液注入口、廢電解液回收口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能源的交換環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)換效能高，可提高能源的利用率。

智能合成信號(hào)的多波形電源轉(zhuǎn)換電路 947     

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本實(shí)用新型提供一種智能合成信號(hào)的多波形電源轉(zhuǎn)換電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問(wèn)題。該智能合成信號(hào)的多波形電源轉(zhuǎn)換電路的輸出電流采樣電路包括電流傳感器CS2、電容C9和二極管D5，電流傳感器CS2與二極管D5串聯(lián)構(gòu)成一個(gè)支路，電容C9與該支路并聯(lián)；所述儲(chǔ)能濾波電路采用一個(gè)電容，該電容的正端接負(fù)載正端，該電容的負(fù)端接負(fù)載負(fù)端；反向隔離電路采用共陰極二極管；在負(fù)載之前，設(shè)置有輸出保護(hù)電流。

高爐用物料稱重變速輸送系統(tǒng) 713     

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本實(shí)用新型公開了一種高爐用物料稱重變速輸送系統(tǒng)，在新能源及節(jié)能低碳領(lǐng)域中得到較好的應(yīng)用。包括裝置框架、料倉(cāng)和物料輸送裝置，其特征在于：還包括PLC以及與PLC連接的控制柜、AD模塊、AD-PT模塊、稱重傳感器、光電開關(guān)、溫度傳感器和物料加熱器，在料倉(cāng)的底部設(shè)置有稱重傳感器，料倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器和物料加熱器，在料倉(cāng)的側(cè)壁上設(shè)置有光電開關(guān)，在裝置框架上設(shè)置有控制柜、PLC、AD模塊和AD-PT模塊。本實(shí)用新型提供了一臺(tái)教學(xué)與實(shí)訓(xùn)都能使用的模擬量信號(hào)處理裝置，即高爐用物料稱重變速輸送系統(tǒng)，具有溫度控制精度高，使用方便等優(yōu)點(diǎn)，大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與實(shí)操能力，使學(xué)生對(duì)機(jī)電一體技術(shù)有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)與掌握。

自冷卻垂直軸永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī) 905     

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本實(shí)用新型公開了一種自冷卻垂直軸永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī),屬于新能源供電系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括:永磁體3,分別嵌裝在動(dòng)盤2內(nèi),靜盤10套裝在主軸5上,由端蓋1和13中的軸承4支承,端蓋上設(shè)有凹槽或凸槽,凹槽與動(dòng)盤2的凸槽卡接,螺絲12將端蓋固定在動(dòng)盤2上,靜盤10內(nèi)嵌裝線圈11、導(dǎo)線9引出機(jī)外與控制盒或負(fù)載連接組成;特征是:發(fā)電機(jī)內(nèi)設(shè)有通風(fēng)自冷卻裝置,由:設(shè)在下端蓋13上的進(jìn)風(fēng)孔6、主軸上的出風(fēng)孔8、主軸中的風(fēng)道7構(gòu)成;克服了發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的溫升散熱問(wèn)題,解決了永磁體因過(guò)熱造成的逐漸退磁老化問(wèn)題,提高了發(fā)電能力和使用壽命;產(chǎn)品具有廣闊的市場(chǎng)潛力。

風(fēng)能與地?zé)崮芙M合發(fā)電系統(tǒng) 943     

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本實(shí)用新型公開了一種由風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)和地?zé)崮軣峁馨l(fā)電系統(tǒng)構(gòu)成的風(fēng)能與地?zé)崮芙M合發(fā)電系統(tǒng),風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)由葉輪和機(jī)艙構(gòu)成,機(jī)艙內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)組,地?zé)崮軣峁馨l(fā)電系統(tǒng)由地?zé)崮軣峁芎蜏u輪發(fā)電系統(tǒng)構(gòu)成,地?zé)崮軣峁艿谋倔w由管壁、吸液芯和工質(zhì)構(gòu)成,地?zé)崮軣峁艿那惑w由蒸發(fā)腔、冷凝腔、漸縮型管腔、真空絕熱腔和噴口構(gòu)成,渦輪發(fā)電系統(tǒng)由多級(jí)葉片、支撐機(jī)構(gòu)、軸承、轉(zhuǎn)軸、磁流體密封裝置和發(fā)電機(jī)組構(gòu)成。它不用抽取和回灌地?zé)豳Y源,對(duì)風(fēng)能和地?zé)崮芫M(jìn)行了有效地利用,運(yùn)維綠色環(huán)保成本低、發(fā)電連續(xù)穩(wěn)定效率高,并且可以在新能源開發(fā)利用以及節(jié)能減排等方面做出實(shí)際的貢獻(xiàn),推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和低碳經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展。

風(fēng)光混合發(fā)電電動(dòng)汽車 1210     

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本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)光混合發(fā)電電動(dòng)汽車，新能源應(yīng)用領(lǐng)域。結(jié)構(gòu)是在車蓄電池箱蓋上設(shè)置太陽(yáng)能電池板Ⅱ，所述太陽(yáng)能電池板Ⅱ通過(guò)導(dǎo)線Ⅲ及集成充電控制器與蓄電池相連；車頂棚上設(shè)置太陽(yáng)光自動(dòng)跟蹤采光器，太陽(yáng)能電池板Ⅰ連接在所述太陽(yáng)光自動(dòng)跟蹤采光器上，所述太陽(yáng)能電池板Ⅰ通過(guò)導(dǎo)線Ⅰ及集成充電控制器與蓄電池相連；H型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過(guò)加強(qiáng)繩索Ⅰ、Ⅱ固定設(shè)置在所述車頂棚上，并通過(guò)導(dǎo)線Ⅱ及集成充電控制器與蓄電池相連；車后備箱蓋上設(shè)置太陽(yáng)能電池板Ⅲ，所述太陽(yáng)能電池板Ⅲ通過(guò)導(dǎo)線Ⅳ和集成充電控制器與蓄電池相連。優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單，使用方便。不僅充電方便，而且無(wú)污染、還節(jié)省能源。實(shí)用性強(qiáng)。

風(fēng)能驅(qū)動(dòng)抽油機(jī) 832     

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本實(shí)用新型的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)屬于石油開采中的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置,是由風(fēng)力發(fā)電機(jī)、蓄電池組和抽油機(jī)構(gòu)成,風(fēng)力發(fā)電機(jī)經(jīng)逆變器與蓄電池組電路連接,蓄電池組與控制箱電路連接,控制箱與抽油機(jī)電路連接。在控制箱的控制面板上有電流表、電壓表、電流調(diào)節(jié)旋鈕、電源開關(guān)、輸入單元和顯示單元,在控制箱的面板的下部有接線端子。本實(shí)用新型的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)充分利用風(fēng)能的無(wú)勞動(dòng)成本、無(wú)污染、不枯竭的特點(diǎn),將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能運(yùn)用到油田抽油機(jī)上進(jìn)行抽油,使之取代或部分取代了油田內(nèi)部電的使用,這樣,節(jié)約了大量的油田電能,降低采油成本,起到了利用新能源、環(huán)保,節(jié)能的效果。

無(wú)極性自適應(yīng)整流/導(dǎo)向電路 801     

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本實(shí)用新型提供一種無(wú)極性自適應(yīng)整流/導(dǎo)向電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問(wèn)題。該無(wú)極性自適應(yīng)整流/導(dǎo)向電路的續(xù)流電感包括兩個(gè)差模對(duì)稱電感，兩個(gè)差模對(duì)稱電感分別設(shè)置在輸入電源輸出端的正端和負(fù)端上；所述輸出電流采樣電路包括電流傳感器CS2、電容C9和二極管D5，電流傳感器CS2與二極管D5串聯(lián)構(gòu)成一個(gè)支路，電容C9與該支路并聯(lián)；所述反向隔離電路由與所述VMOS開關(guān)電路同步整流的VMOS管組構(gòu)成，由所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)合成電路經(jīng)續(xù)流驅(qū)動(dòng)電路同步驅(qū)動(dòng)。

外熱式稻殼連續(xù)干餾裝置 1033     

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本實(shí)用新型屬于新能源領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種外熱式稻殼連續(xù)干餾裝置，包括加料裝置、干餾爐、除塵器、一次焦油過(guò)濾器、冷凝器、二次焦油過(guò)濾器、除硫器、鼓風(fēng)機(jī)、儲(chǔ)氣罐、木醋液儲(chǔ)罐、排炭箱及排炭回收裝置，其中干餾爐通過(guò)燃?xì)夤苈芬来未?lián)除塵器、一次焦油過(guò)濾器、冷凝器、二次焦油過(guò)濾器、除硫器、鼓風(fēng)機(jī)、儲(chǔ)氣罐，所述冷凝器通過(guò)液體管路與木醋液儲(chǔ)罐連通；所述干餾爐位于加料裝置輸出端的下方，干餾爐的下端連接有排炭箱，所述排炭回收裝置的輸入端與排炭箱相連。本實(shí)用新型氣體產(chǎn)物回收后可以為居民用戶供氣，液體產(chǎn)物回收后可以做木醋液和木焦油生產(chǎn)原料使用，固體炭回收后可以做活性炭和白炭黑生產(chǎn)原料使用，節(jié)能環(huán)保，不污染環(huán)境。

充電網(wǎng)購(gòu)裝置 843     

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一種充電網(wǎng)購(gòu)裝置，涉及一種充電與購(gòu)物裝置。設(shè)有樁體、網(wǎng)購(gòu)顯示操作屏、插卡讀卡設(shè)備、數(shù)字鍵盤、汽車充電插頭、多媒體廣告顯示屏和平面廣告燈箱；所述網(wǎng)購(gòu)顯示操作屏、插卡讀卡設(shè)備和數(shù)字鍵盤設(shè)在樁體正面，汽車充電插頭的一端固定在樁體上并與充電電源連接，多媒體廣告顯示屏設(shè)在樁體的上部；所述網(wǎng)購(gòu)顯示操作屏外接網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，插卡讀卡設(shè)備外接刷卡管理中心，數(shù)字鍵盤的輸出端接網(wǎng)購(gòu)顯示操作屏的輸入端，所述平面廣告燈箱設(shè)在樁體背面。將汽車充電與網(wǎng)購(gòu)兩種功能合二為一，集新能源汽車快速充電、汽車?yán)U費(fèi)、購(gòu)物消費(fèi)、停車費(fèi)代收和多媒體廣告于一體。

液態(tài)鈉高溫陶瓷毛細(xì)吸液芯回流管 1004     

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本實(shí)用新型液態(tài)鈉高溫陶瓷毛細(xì)吸液芯回流管,屬新能源領(lǐng)域。它包括高溫金屬管、液態(tài)金屬鈉罐、鈉蒸氣發(fā)生器、及填充在高溫金屬管內(nèi)的多孔高溫陶瓷,其中多孔高溫陶瓷料配方按質(zhì)量分?jǐn)?shù)為:陶土30%～50%,碳化硅為35%～48%,氧化鋁為3%～8%,淀粉為3%～5%,氯化鈉為1/6～1/7;多孔陶瓷過(guò)濾管載體的抗彎強(qiáng)度及孔隙率大,當(dāng)多孔高溫陶瓷管的一端與液態(tài)金屬鈉接觸時(shí),液態(tài)鈉在毛細(xì)力作用下便會(huì)沿毛細(xì)吸液芯自動(dòng)流向另一端完成液態(tài)鈉的回流。

銅銦鎵硒薄膜太陽(yáng)能電池應(yīng)用在草莓營(yíng)養(yǎng)缽上的育苗裝置 1154     

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本實(shí)用新型涉及一種銅銦鎵硒薄膜太陽(yáng)能電池應(yīng)用在草莓營(yíng)養(yǎng)缽上的育苗裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。采用銅銦鎵硒薄膜太陽(yáng)能電池安裝在營(yíng)養(yǎng)缽的罩蓋上,白天,陽(yáng)光照射銅銦鎵硒薄膜太陽(yáng)能電池產(chǎn)生電流,電流通過(guò)金屬導(dǎo)電線、肖特基整流二極管、微型控制器輸入電發(fā)熱圈產(chǎn)生熱量,同時(shí)輸入安裝在金屬導(dǎo)電支撐架上的發(fā)光二極管發(fā)出亮光進(jìn)行照明,電流也可以輸入鋰離子電池儲(chǔ)存?zhèn)溆?。夜間,光敏感應(yīng)自動(dòng)調(diào)控開關(guān)接通鋰離子電池輸出電流的電路,供應(yīng)電力給電發(fā)熱圈發(fā)熱,同時(shí)供應(yīng)電力使發(fā)光二極管發(fā)光。當(dāng)營(yíng)養(yǎng)缽的罩蓋罩住草莓營(yíng)養(yǎng)缽時(shí),適當(dāng)?shù)墓夂蜔崾共葺~片顏色深,花芽分化好、產(chǎn)量高、品質(zhì)好、香甜味濃。

太陽(yáng)能、燃?xì)忮仩t復(fù)合供熱裝置 888     

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本實(shí)用新型公開了一種太陽(yáng)能、燃?xì)忮仩t復(fù)合供熱裝置,包括:太陽(yáng)能集熱循環(huán)系統(tǒng);燃?xì)忮仩t;第一溫度傳感器,設(shè)置于所述儲(chǔ)水箱內(nèi),獲得第一溫度;第二溫度傳感器,設(shè)置于生活用水管道內(nèi),獲得第二溫度;以及控制器,輸入端連接有所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器,輸出端連接有所述燃?xì)忮仩t,以在至少第二溫度低于設(shè)定溫度時(shí),啟動(dòng)所述燃?xì)忮仩t,并在第一溫度和/或第二溫度達(dá)到設(shè)定高溫時(shí)停止燃?xì)忮仩t。本實(shí)用新型充分的利用新能源,達(dá)到節(jié)能減排的目。

光電太陽(yáng)能瓦 843     

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本實(shí)用新型涉及一種光電太陽(yáng)能瓦。包括瓦的基體,所述瓦的基體上覆蓋有一層與瓦的基體外形緊密相吻合的薄膜式太陽(yáng)能電池。所述瓦的基體橫截面呈大波紋狀,瓦的基體縱截面呈非對(duì)稱小波紋狀。與現(xiàn)有技術(shù)相比,采用了本實(shí)用新型提出的光電太陽(yáng)能瓦,具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型充分利用建筑屋面使傳統(tǒng)太陽(yáng)能產(chǎn)品與建筑物復(fù)合成一個(gè)整體。減少大量各種原輔材料;節(jié)約用地;薄膜式太陽(yáng)能電池的柔性而使光電太陽(yáng)能瓦成為可能。6%的光伏轉(zhuǎn)換率使薄膜式太陽(yáng)能電池有了實(shí)際商業(yè)推廣的可能,再加上國(guó)家與地區(qū)在太陽(yáng)能這種節(jié)能減排新能源推廣的政策傾斜和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼,這將使本實(shí)用新型有著現(xiàn)實(shí)的意義。

帶有蜂窩結(jié)構(gòu)骨架的硅粉隔板 1057     

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一種帶有蜂窩結(jié)構(gòu)骨架的硅粉隔板,它由帶蜂窩結(jié)構(gòu)孔穴的骨架和二氧化硅粉劑所組成,所述的帶蜂窩結(jié)構(gòu)孔穴的骨架是由高分子塑料制成,二氧化硅粉劑是以填料的方式吸附于蜂窩孔穴內(nèi)的本實(shí)用新型的特點(diǎn),它是在二氧化硅玻纖隔板蓄電池進(jìn)展的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提升了蓄電池的比能量、循環(huán)壽命和促進(jìn)自放電與放電容量回復(fù)率的提高,并且能有效防止鉛酸蓄電池滲透電流造成短路現(xiàn)象的發(fā)生。本實(shí)用新型適宜制作各種規(guī)格的硅粉隔板應(yīng)用于不同類型的蓄電池,尤其適宜用作太陽(yáng)能、風(fēng)能、潮汐能等新能源儲(chǔ)能電池和純電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力電池。

水平軸多葉式風(fēng)力機(jī)風(fēng)能變水能發(fā)電系統(tǒng) 1117     

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本實(shí)用新型為水平軸多葉式風(fēng)力機(jī)風(fēng)能變水能發(fā)電系統(tǒng),主要由水平軸多葉式風(fēng)力機(jī)、低速活塞式高壓水泵、單機(jī)蓄能器、總蓄能器、水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、單機(jī)水箱、總水箱、單向水泵、電動(dòng)閥、止回閥、管路加熱器,粗過(guò)濾器及多段管路等組成。水平軸多葉式風(fēng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)低速活塞式高壓水泵將風(fēng)能變?yōu)樗芙?jīng)蓄能器蓄能穩(wěn)壓,由管路系統(tǒng)送到水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,其可單機(jī)也可多機(jī)并聯(lián)向水輪機(jī)供水發(fā)電。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造安裝容易、經(jīng)濟(jì)實(shí)用,創(chuàng)新能源轉(zhuǎn)換形式、捕獲中低層風(fēng)能,提高了能源的利用率。

帶輸出防反灌電路的移動(dòng)充電車 919     

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本實(shí)用新型公開了一種帶輸出防反灌電路的移動(dòng)充電車，不僅包含車輛本體，還包括：發(fā)電機(jī)組、輸入電能調(diào)整電路、儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)；以上所述電路與系統(tǒng)通過(guò)CAN通訊總線相互連接通信；所述的發(fā)電機(jī)組、輸入電能調(diào)整電路、充電系統(tǒng)，以用于產(chǎn)生電力并向負(fù)載供電；所述儲(chǔ)能系統(tǒng)與輸入電能調(diào)整電路相連，用于電能的存儲(chǔ)。所述充電系統(tǒng)還包括防反灌電路。該移動(dòng)充電車還能與后臺(tái)配合使用，實(shí)現(xiàn)預(yù)約功能。本實(shí)用新型提高了移動(dòng)充電車的智能化水平，滿足了新能源車用戶的臨時(shí)充電需求。

可充電的太陽(yáng)能車棚 1109     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種可充電的太陽(yáng)能車棚，包括底座，所述底座的頂端固定連接有充電樁，所述底座的頂端有位于充電樁一側(cè)的液壓缸，所述液壓缸的輸出端固定連接有液壓桿，所述液壓桿的頂端固定連接有連接塊，所述連接塊頂端的一側(cè)固定連接有第一電動(dòng)推桿，所述第一電動(dòng)推桿的頂端固定連接有連接鈕。該可充電的太陽(yáng)能車棚，通過(guò)設(shè)置液壓缸、液壓桿、第一電動(dòng)推桿、連接鈕、第二電動(dòng)推桿、滑塊和滑槽，液壓缸帶動(dòng)液壓桿上下運(yùn)動(dòng)，第一電動(dòng)推桿通過(guò)連接鈕進(jìn)行推動(dòng)，第二電動(dòng)推桿通過(guò)帶動(dòng)滑塊在滑槽內(nèi)部進(jìn)行滑動(dòng)，從而達(dá)到根據(jù)太陽(yáng)光線角度的變化而調(diào)節(jié)車棚角度，對(duì)太陽(yáng)光線最大程度的的利用，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。

電流鉗 1016     

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本申請(qǐng)涉及新能源汽車檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電流鉗，包括電流表本體、鉗頭扳機(jī)和鉗頭，所述電流表本體內(nèi)置有PCB板，且所述PCB板上集成有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)計(jì)算模塊及與外部顯示設(shè)備連接的藍(lán)牙模塊；所述電流表本體的底部一側(cè)設(shè)有兩個(gè)均勻分布的電壓檢測(cè)端口，所述鉗頭扳機(jī)用于實(shí)現(xiàn)所述鉗頭的開合；所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)電流數(shù)值及對(duì)應(yīng)的測(cè)量時(shí)間、電壓數(shù)值及對(duì)應(yīng)的測(cè)量時(shí)間，所述數(shù)據(jù)計(jì)算模塊用于根據(jù)電流數(shù)值及對(duì)應(yīng)測(cè)量時(shí)間、電壓數(shù)值及對(duì)應(yīng)測(cè)量時(shí)間，確定待測(cè)線路電流和電壓的峰值、平均值以及谷值。本申請(qǐng)可以與外部設(shè)備采用無(wú)線連接方式傳輸數(shù)據(jù)，可以測(cè)量電流和電壓數(shù)值，測(cè)量模式多樣化。

帶有穩(wěn)定輸出端子的連接器 741     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有穩(wěn)定輸出端子的連接器，包括有連接器本體，連接器本體上設(shè)置有若干對(duì)輸出端子，輸出端子的內(nèi)部設(shè)置有連接筒，輸出端子的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有固定塊。在連接導(dǎo)線的時(shí)候，將導(dǎo)線的插頭插入連接筒內(nèi)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)中心柱，齒輪環(huán)和齒條嚙合連接可使得連桿向兩端移動(dòng)，進(jìn)而使得緩沖彈簧橫向移動(dòng)，緩沖彈簧和固定塊可將導(dǎo)線固定夾緊，連接導(dǎo)線時(shí)操作更加方便；在轉(zhuǎn)動(dòng)中心柱的時(shí)候，需要將頂塊向上拉動(dòng)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)頂塊帶動(dòng)中心柱轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)線固定好后，拉緊彈簧回彈使得頂塊下降，定位柱對(duì)應(yīng)插接在定位孔內(nèi)，可避免中心柱回轉(zhuǎn)，從而引起導(dǎo)線連接不穩(wěn)定的情況。

便攜式汽車交流充電樁 1029     

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本實(shí)用新型提供一種便攜式汽車交流充電樁，涉及新能源汽車領(lǐng)域，包括樁體，所述樁體內(nèi)部固定連接有支柱，所述支柱包括位于支柱上段的螺紋孔，所述螺紋孔底端與支柱中段的通孔連通，所述通孔與支柱下段的滑孔連通，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述滑孔內(nèi)滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿與滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型中，在移動(dòng)過(guò)程中將滾輪伸開，便于移動(dòng)，在充電過(guò)程中將滾輪收起，避免充電樁移動(dòng)，保證充電連續(xù)性；同時(shí)采用氣壓傳動(dòng)的調(diào)節(jié)方式，具有減震效果，避免樁體在移動(dòng)過(guò)程受到較強(qiáng)的震動(dòng)而損壞；在滑桿上連接限位塊，使滑桿在相對(duì)于立柱滑動(dòng)過(guò)程中與圍板相對(duì)滑動(dòng)，使圍板伸展開，增大樁體底部與地面的接觸面積，保證樁體的穩(wěn)定性。

匹配雙龍門數(shù)控機(jī)床加工的生產(chǎn)設(shè)備 1053     

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一種匹配雙龍門數(shù)控機(jī)床加工的生產(chǎn)設(shè)備，包括第一龍門架、第一主軸、第二龍門架、第二主軸和雙滑臺(tái)送料機(jī)構(gòu)；所述第一龍門架、第一主軸與第二龍門架、第二主軸位于CNC加工作業(yè)區(qū)域；所述雙滑臺(tái)送料機(jī)構(gòu)設(shè)有第一工件裝夾平臺(tái)、第二工件裝夾平臺(tái)、滑動(dòng)架、支撐座總成和滑動(dòng)架驅(qū)動(dòng)組件；其特別之處在于：所述滑動(dòng)架驅(qū)動(dòng)組件采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)和齒輪齒條傳動(dòng)單元，所述電機(jī)安裝在滑動(dòng)架上，沿滑動(dòng)架的滑動(dòng)方向布置兩臺(tái)，所述齒輪齒條傳動(dòng)單元的齒輪安裝在電機(jī)的動(dòng)力輸出端，齒輪齒條傳動(dòng)單元中齒條安裝在支撐座總成上。本實(shí)用新型達(dá)到了提高新能源汽車電池盒生產(chǎn)效率、保證整體生產(chǎn)節(jié)拍一致性的目的。

電池模組、電池包及車輛 865     

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本實(shí)用新型公開了一種電池模組、電池包及車輛，其屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，電池模組包括模組隔板、第一電芯托盤和第二電芯托盤。第一電芯托盤內(nèi)設(shè)置有一端具有開口的第一容置腔，所述第一電芯托盤的底板連接于所述模組隔板的第一側(cè)；第二電芯托盤內(nèi)設(shè)置有一端具有開口的第二容置腔，所述第二電芯托盤的底板連接于所述模組隔板的第二側(cè)，所述第二側(cè)與所述第一側(cè)相背設(shè)置。本實(shí)用新型在增加電池包內(nèi)電芯數(shù)量的同時(shí)，避免電池模組和電池包的橫向尺寸增大，從而避免電池包過(guò)多占用車輛的橫向空間，也不會(huì)影響電池包箱體的強(qiáng)度和剛度。

電池系統(tǒng)配電盒集成裝置 1039     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池系統(tǒng)配電盒集成裝置，其包括殼體、多個(gè)電器元件和預(yù)充電阻，其中，殼體包括上殼和與上殼卡接的下殼；多個(gè)電器元件設(shè)置于殼體內(nèi)，與下殼可拆卸連接，多個(gè)電器元件之間通過(guò)銅排和線束連接形成回路，下殼上設(shè)置有多個(gè)與線束對(duì)應(yīng)的線束卡槽，線束卡槽能夠固定線束；預(yù)充電阻設(shè)置于殼體外，與下殼卡接。本實(shí)用新型通過(guò)將殼體的上殼和下殼卡接，將多個(gè)電器元件設(shè)置于殼體內(nèi)，預(yù)充電阻通過(guò)卡接的方式連接于下殼，減小了螺栓螺母的配設(shè)，降低了電池BDU集成裝置的質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)輕量化和小型化，同時(shí)在殼體內(nèi)設(shè)置能夠固定線束的線束卡槽，避免了采用扎帶固定線束時(shí)，扎帶受熱容易老化的問(wèn)題。

油冷電機(jī)的油路結(jié)構(gòu) 728     

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本實(shí)用新型油冷電機(jī)的油路結(jié)構(gòu)，屬于新能源油冷電機(jī)領(lǐng)域，目的是提高淋油分布的均勻性，避免局部溫度過(guò)高。包括電機(jī)定子端繞組，在電機(jī)定子頂部安裝有導(dǎo)流板；在電機(jī)定子端繞組內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)油環(huán)，導(dǎo)油環(huán)呈封閉的環(huán)狀；導(dǎo)油環(huán)套裝于電機(jī)定子端繞組的內(nèi)層繞組上，且其外表面延伸至外層繞組的內(nèi)側(cè)壁；導(dǎo)油環(huán)位于導(dǎo)流板下方，且其外表面對(duì)正導(dǎo)流板的導(dǎo)流口。從導(dǎo)流板流下的油流下后，接觸導(dǎo)油環(huán)的外表面，然后沿著導(dǎo)油環(huán)周向流動(dòng)，從而使得外層繞組的所有導(dǎo)線都能流過(guò)足量的油，達(dá)到冷卻的目的，避免了由從繞組之間的間隙直接流過(guò)造成部分繞組導(dǎo)線未被油冷卻的現(xiàn)象，進(jìn)而解決因部分導(dǎo)線未被冷卻導(dǎo)致局部溫度過(guò)高燒毀電機(jī)的問(wèn)題。

交直流智能家庭微網(wǎng)系統(tǒng) 769     

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本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種交直流智能家庭微網(wǎng)系統(tǒng)，包括：交流型電能質(zhì)量篩選調(diào)制器、直流型電能質(zhì)量篩選調(diào)制器、功率協(xié)同模塊。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的交直流智能家庭微網(wǎng)系統(tǒng)通過(guò)功率協(xié)同模塊接收由電能質(zhì)量篩選調(diào)制器檢測(cè)的各母線參數(shù)并進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算，進(jìn)而控制電能質(zhì)量篩選調(diào)制器調(diào)節(jié)母線電流電壓和功率，進(jìn)而調(diào)節(jié)非敏感型負(fù)載的電壓和功率，從而平衡新能源發(fā)電功率的隨機(jī)波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了交直流家庭微網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行，解決現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法更好地實(shí)現(xiàn)敏感型負(fù)載的電壓穩(wěn)定的技術(shù)問(wèn)題。

峰谷儲(chǔ)能裝置及峰谷儲(chǔ)能設(shè)備 850     

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本實(shí)用新型提供了一種峰谷儲(chǔ)能裝置及峰谷儲(chǔ)能設(shè)備，涉及新能源裝置的技術(shù)領(lǐng)域，包括上儲(chǔ)水箱、下儲(chǔ)水箱，水泵、渦輪發(fā)電機(jī)，上儲(chǔ)水箱和下儲(chǔ)水箱之間通過(guò)上水管、下水管分別連接；上儲(chǔ)水箱的出水口與下水管通過(guò)水管開關(guān)連接；渦輪發(fā)電機(jī)設(shè)置于第一下水管和第二下水管之間，第一下水管分別與水管開關(guān)和渦輪發(fā)電機(jī)連接，渦輪發(fā)電機(jī)設(shè)置有流水腔，流水腔內(nèi)設(shè)置有葉輪，上儲(chǔ)水箱內(nèi)的水通過(guò)第一下水管流出并作用于流水腔的葉輪上，用于使渦輪發(fā)電機(jī)發(fā)電；第二下水管分別與下儲(chǔ)水箱和渦輪發(fā)電機(jī)連接，以將渦輪發(fā)電機(jī)內(nèi)的水通過(guò)第二下水管傳輸至下儲(chǔ)水箱內(nèi)。峰谷儲(chǔ)能裝置利用谷電價(jià)格低儲(chǔ)能，平衡峰電限電問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)用能平衡和節(jié)約用能費(fèi)用的問(wèn)題。