電飯煲防電節(jié)電控制裝置 1088     

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一種電飯煲防電節(jié)電控制裝置,屬于單片機(jī)技術(shù)在家電控制領(lǐng)域中的應(yīng)用。包括單片機(jī)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)。其特征是單片機(jī)輸入端與地線帶電檢測(cè)裝置相連接,單片機(jī)輸出端與電飯煲電熱器控制電路相連接,該控制電路包括開(kāi)關(guān)管及繼電器組成,繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)串接電源的進(jìn)線與出線。零地線檢測(cè)裝置由跨接于零線與地線間的變壓器或阻容降壓,二極管整流及穩(wěn)壓后與開(kāi)關(guān)管的基極連接。在電飯煲控制裝置中設(shè)置小時(shí)設(shè)置鍵、分鐘設(shè)置鍵及夜電設(shè)置鍵。本發(fā)明創(chuàng)造可控制電飯煲在谷電時(shí)段工作,有利于充分利用谷電,節(jié)約資源,同時(shí)具有在地線帶電時(shí)能實(shí)時(shí)切斷地線及電飯煲電源,即在接地不可靠或地線失效環(huán)境下對(duì)人身安全的保護(hù),廣泛應(yīng)用于機(jī)械或電子電飯煲控制裝置中。

車(chē)載電池管理方法及裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電動(dòng)汽車(chē) 947     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)載電池管理方法及裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電動(dòng)汽車(chē)，所述方法包括：檢測(cè)到DCDC失效信號(hào)時(shí)，獲取當(dāng)前的車(chē)輛工作模式對(duì)應(yīng)的放電電流數(shù)據(jù)；根據(jù)放電電流數(shù)據(jù)計(jì)算預(yù)估時(shí)刻的預(yù)估電池剩余電量值，基于放電電流數(shù)據(jù)和初始電池溫度，生成預(yù)估時(shí)刻的預(yù)估電池溫度；根據(jù)預(yù)估電池剩余電量值和預(yù)估電池溫度，得到電池等效電路模型的模型參數(shù)，進(jìn)而得到預(yù)估時(shí)刻的預(yù)估等效電壓；根據(jù)預(yù)估電池剩余電量值和預(yù)估電池溫度，得到預(yù)估時(shí)刻的預(yù)估電池開(kāi)路電壓；根據(jù)預(yù)估等效電壓和預(yù)估電池開(kāi)路電壓，生成預(yù)估時(shí)刻的預(yù)估電池端電壓；當(dāng)預(yù)估電池端電壓滿(mǎn)足預(yù)設(shè)條件時(shí)，進(jìn)行低電量預(yù)警處理。本發(fā)明可準(zhǔn)確檢測(cè)低壓鋰電池系統(tǒng)的低電量狀態(tài)。

印制電路板曝光機(jī)用的帶安全功能的并行控制方法 925     

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本發(fā)明涉及一種印制電路板曝光機(jī)的帶安全功能的并行控制方法。該方法中主處理器控制完成光源強(qiáng)度、光源開(kāi)關(guān)、氣泵、開(kāi)關(guān)信號(hào)檢測(cè)、限位信號(hào)檢測(cè)、與人機(jī)界面通信工作；一個(gè)從處理器完成運(yùn)動(dòng)控制，包括控制上下臺(tái)框、對(duì)位機(jī)構(gòu)和遮光板的運(yùn)動(dòng)；另一個(gè)安全從處理器實(shí)現(xiàn)和主處理器的安全對(duì)決。主處理器和運(yùn)動(dòng)控制從處理器之間通過(guò)中斷信號(hào)和通信命令相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)命令發(fā)送和數(shù)據(jù)交互。主處理器和安全從處理器之間通過(guò)高速板級(jí)總線實(shí)現(xiàn)限位信號(hào)狀態(tài)數(shù)據(jù)交互。本發(fā)明將運(yùn)動(dòng)控制獨(dú)立出來(lái)，由一個(gè)專(zhuān)門(mén)的處理器完成運(yùn)動(dòng)控制，大大提高了運(yùn)動(dòng)的速度和準(zhǔn)確性。同時(shí)通過(guò)兩個(gè)處理器對(duì)決實(shí)現(xiàn)安全功能，避免因主處理器引腳失效引起的安全風(fēng)險(xiǎn)。

空調(diào)系統(tǒng) 692     

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本發(fā)明公開(kāi)一種空調(diào)系統(tǒng)，控制器根據(jù)當(dāng)前反饋信號(hào)是否處于失效反饋信號(hào)范圍，控制器判斷是否執(zhí)行第一檢測(cè)模式，在第一檢測(cè)模式，控制器驅(qū)動(dòng)風(fēng)門(mén)向正常位置方向運(yùn)行第一設(shè)定時(shí)間，有利于空調(diào)系統(tǒng)識(shí)別故障。

能適用多種電器共用的單片機(jī)嵌入式防電芯片 926     

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一種能適用多種電器共用的單片機(jī)嵌入式防電芯片,包括單片機(jī)芯片及控制軟件。其特征是單片機(jī)芯片的輸入端分別提供跨接于地線和零線間的電位差檢測(cè)裝置以及輕觸開(kāi)關(guān)、紅外線發(fā)射與接收裝置、熱釋電發(fā)射與接收裝置、遙控接收裝置、傳感器及溫控器等數(shù)字和非數(shù)字信號(hào)接入端口,單片機(jī)芯片的輸出端分別提供液晶顯示屏和終端控制電路的接口。其有益效果是通過(guò)接收與其連接的在地線和基本絕緣同時(shí)失效時(shí)的地線和零線間的電位差檢測(cè)裝置等輸入信號(hào),控制與之連接的執(zhí)行電路實(shí)時(shí)切斷地線和發(fā)熱體電源。與此同時(shí)完成所涉電器的其他控制功能。適用電熱水器、使用電熱供水的淋浴房以及使用電熱加溫的沖洗便座、電熱開(kāi)水爐、消毒柜和吸油煙機(jī)等多種電器共用。

水泵壓力控制器的控制方法 1196     

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本發(fā)明提供一種水泵壓力控制器的控制方法，該方法能夠根據(jù)水壓、流量控制水泵的啟停，具有缺水保護(hù)、流量檢測(cè)的功能，同時(shí)能夠流量開(kāi)關(guān)是否失效；該控制方法利用壓力傳感器和流量檢測(cè)裝置提供的信號(hào)，能夠自動(dòng)關(guān)閉和啟動(dòng)水泵，而且采用了延時(shí)啟動(dòng)，能夠有效的避免大電流對(duì)水泵的沖擊，延長(zhǎng)了水泵的使用壽命；當(dāng)壓力下降快速時(shí)也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，簡(jiǎn)單方便。

汽車(chē)行駛安全裝置 928     

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本發(fā)明提供了一種主動(dòng)式的汽車(chē)行駛安全裝置，它包括中央處理器模塊，用于接收各檢測(cè)單元檢測(cè)到的信號(hào)，并計(jì)算是否符合安全行駛規(guī)則后發(fā)送指令至功能模塊；與中央處理器模塊互聯(lián)的功能模塊，所述功能模塊用于控制車(chē)體的安全駕駛或提醒駕駛?cè)税踩{駛，所述功能模塊包括離合器控制模塊、油門(mén)控制模塊、剎車(chē)控制模塊、轉(zhuǎn)向燈控制模塊。本發(fā)明所述的中央處理器模塊結(jié)合車(chē)體各傳感器的數(shù)據(jù)來(lái)判斷汽車(chē)安全行駛規(guī)則，來(lái)控制主要的油門(mén)控制模塊、剎車(chē)控制模塊、離合器控制模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)安全駕駛。此外，本發(fā)明還可以利用上述功能控制模塊與各傳感器的結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)其他防過(guò)倒(進(jìn))車(chē)功能、防構(gòu)件失效功能、防疲勞駕駛功能等。

高壓自動(dòng)無(wú)功補(bǔ)償成套裝置 989     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種高壓自動(dòng)無(wú)功補(bǔ)償成套裝置，包括電容柜和設(shè)置在電容柜內(nèi)部的高壓并聯(lián)電容器組、串聯(lián)鐵芯電抗器、真空斷路器、電流互感器、高壓無(wú)功補(bǔ)償智能控制器、噴逐式熔斷器和微機(jī)保護(hù)單元，裝置采用微機(jī)保護(hù)單元進(jìn)行保護(hù)，微機(jī)保護(hù)單元包括切除閉鎖開(kāi)關(guān)、溫度傳感器、鼓包檢測(cè)裝置和電容量檢測(cè)裝置，當(dāng)一組電容器具有高溫、鼓包、電容量驟降等故障時(shí)，通過(guò)切除閉鎖開(kāi)關(guān)可以將對(duì)應(yīng)組電容器斷開(kāi)，而使其他組電容器正常運(yùn)行，有效的提高了裝置的安全性能，不容易發(fā)生電容器爆炸、漏液、失效等嚴(yán)重后果。

核電機(jī)組蒸汽發(fā)生器的水位容錯(cuò)控制方法 647     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種核電機(jī)組蒸汽發(fā)生器的水位容錯(cuò)控制方法，該方法首先對(duì)完整的水位控制回路尤其是檢測(cè)儀表和調(diào)節(jié)閥進(jìn)行連續(xù)采集數(shù)據(jù)，然后根據(jù)采集的數(shù)據(jù)集進(jìn)行在線故障診斷，判明檢測(cè)儀表或調(diào)節(jié)閥所產(chǎn)生故障的類(lèi)型和程度，再根據(jù)故障的類(lèi)型和程度，進(jìn)行控制器容錯(cuò)重構(gòu)決策，重新構(gòu)造控制器結(jié)構(gòu)和參數(shù)來(lái)抵消故障影響，最后計(jì)算存在故障情況下的容錯(cuò)控制指令，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線下達(dá)到核電機(jī)組的數(shù)字化儀控系統(tǒng)。本發(fā)明彌補(bǔ)了核電機(jī)組現(xiàn)有數(shù)字化儀控系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)儀表和調(diào)節(jié)閥部分失效的缺陷，保障了核電機(jī)組運(yùn)行安全。

具有多種防電墻裝置的電器共用單片機(jī)嵌入式芯片 940     

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一種具有多種防電墻裝置的電器共用單片機(jī)嵌入式芯片,包括單片機(jī)芯片及控制軟件。其特征是單片機(jī)芯片的輸入端分別提供八種跨接于地線和零線間的電位差檢測(cè)裝置以及輕觸開(kāi)關(guān)、紅外線發(fā)射與接收裝置、熱釋電發(fā)射與接收裝置、遙控接收裝置、傳感器及溫控器等數(shù)字信號(hào)和非數(shù)字信號(hào)接入端口,單片機(jī)芯片輸出端分別提供液晶顯示屏和終端控制電路的接口。其有益效果是通過(guò)接收與其連接的在地線和基本絕緣同時(shí)失效時(shí)的地線和零線間的電位差檢測(cè)裝置等輸出信號(hào),控制與之連接的執(zhí)行電路實(shí)時(shí)切斷地線和發(fā)熱體電源,完成所涉電器的其他控制功能。適用電熱水器、使用電熱供水的淋浴房及使用電熱加溫的沖洗便座、電熱開(kāi)水爐、消毒柜和吸油煙機(jī)等多種電器共用。

車(chē)用點(diǎn)煙器 748     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)用點(diǎn)煙器，包括點(diǎn)煙頭和點(diǎn)煙頭卡座，點(diǎn)煙頭卡座設(shè)于汽車(chē)的儀表板上，點(diǎn)煙頭可拔插地設(shè)于點(diǎn)煙頭卡座中，點(diǎn)煙頭周面上設(shè)有一道環(huán)形的卡位槽，點(diǎn)煙頭卡座內(nèi)設(shè)有卡簧，點(diǎn)煙頭上設(shè)有脫位防掉落結(jié)構(gòu)，點(diǎn)煙頭卡座內(nèi)壁上設(shè)有點(diǎn)煙頭脫位檢測(cè)器，點(diǎn)煙頭脫位檢測(cè)器與汽車(chē)的ECU輸入端信號(hào)連接，ECU輸入端連接有點(diǎn)煙頭脫位報(bào)警器。本發(fā)明可阻止卡位失效的點(diǎn)煙頭從點(diǎn)煙頭卡座內(nèi)快速移出掉落，并警示乘員及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，為點(diǎn)煙器的安全使用增加保險(xiǎn)系數(shù)。

用于電動(dòng)門(mén)鎖的控制方法及其控制器 975     

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用于電動(dòng)門(mén)鎖的控制方法,該電動(dòng)門(mén)鎖包括有鎖舌及其以電機(jī)為動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及控制該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制電路,控制電路通過(guò)檢測(cè)電機(jī)的工作電流的變化來(lái)判斷電機(jī)是否堵轉(zhuǎn),從而得到鎖舌伸出或縮回是否到位的信號(hào),繼而通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制鎖舌的伸縮動(dòng)作或停止。根據(jù)上述控制方法實(shí)現(xiàn)的用于電動(dòng)門(mén)鎖的控制器,電機(jī)可正、反向轉(zhuǎn)動(dòng),傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)輪,轉(zhuǎn)輪上設(shè)有適合機(jī)械鎖體的傳動(dòng)桿進(jìn)入的插孔;控制電路包括微處理器電路、電源電路、數(shù)據(jù)采集處理控制電路和電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)電路,還包括-AD檢測(cè)電路。其優(yōu)點(diǎn)在于,無(wú)需傳感器裝置即可實(shí)現(xiàn)電子驅(qū)動(dòng)裝置自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉傳統(tǒng)機(jī)械鎖體的過(guò)程,而且開(kāi)啟和關(guān)閉機(jī)械鎖時(shí)無(wú)需人為外力借助;具有機(jī)械鎖體和電子系統(tǒng)雙重保護(hù)功能,即使在電子系統(tǒng)失效后還保留一套完整的純機(jī)械鎖裝置。

貯壓式舟車(chē)滅火器 757     

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本實(shí)用新型是一種改進(jìn)的貯壓式舟車(chē)滅火器,現(xiàn)有舟車(chē)上使用未設(shè)專(zhuān)用固定架及長(zhǎng)期受振、受陽(yáng)光照射,經(jīng)常產(chǎn)生保險(xiǎn)銷(xiāo)被振位移脫落,壓力表泄漏、度盤(pán)退色不知失效的貯壓式滅火器,影響滅火戰(zhàn)機(jī),釀成火災(zāi)。本實(shí)用新型裝上上提解脫式專(zhuān)用固定架,采用成一定角度的開(kāi)口銷(xiāo)作保險(xiǎn)銷(xiāo),壓力檢測(cè)儀連接裝置或耐振耐光照的壓力表,防止長(zhǎng)期受振脫落及泄漏、度盤(pán)退色不知失效及固定拉環(huán)開(kāi)口端,確保顯示清晰、使用可靠、解脫方便及時(shí)撲滅初起火災(zāi)。

爆胎制動(dòng)控制系統(tǒng)及其方法 717     

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爆胎制動(dòng)控制系統(tǒng)包括車(chē)輪檢測(cè)裝置、制動(dòng)踏板位置傳感裝置及防抱死制動(dòng)裝置。車(chē)輪檢測(cè)裝置用以獲取多個(gè)車(chē)輪的車(chē)胎狀態(tài)信號(hào)。制動(dòng)踏板位置傳感裝置用以獲取制動(dòng)踏板的踏板位置信號(hào)。防抱死制動(dòng)裝置包括制動(dòng)控制單元和制動(dòng)執(zhí)行單元。制動(dòng)控制單元用以接收并處理車(chē)胎狀態(tài)信號(hào)及踏板位置信號(hào)，從而輸出正常防抱死制動(dòng)控制信號(hào)或車(chē)輪差異防抱死制動(dòng)控制信號(hào)。車(chē)輪差異防抱死制動(dòng)控制信號(hào)包括用于爆胎車(chē)輪的制動(dòng)失效信號(hào)及用于非爆胎車(chē)輪的防抱死制動(dòng)信號(hào)。制動(dòng)執(zhí)行單元用以接收正常防抱死制動(dòng)控制信號(hào)或車(chē)輪差異防抱死制動(dòng)控制信號(hào)進(jìn)行制動(dòng)。爆胎制動(dòng)控制系統(tǒng)可降低因爆胎而發(fā)生車(chē)輛事故的可能性。本案還涉及爆胎制動(dòng)控制方法。

多能源儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)布置方法 902     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種多能源儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)布置方法，包括能源系統(tǒng)，提供能源，與儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)連接；儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)，存儲(chǔ)能源系產(chǎn)生的能量，各儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)與公共儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)母線連接；公共儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)母線，集成儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)，與控制節(jié)點(diǎn)連接；控制節(jié)點(diǎn)，控制儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)儲(chǔ)能放能，與檢測(cè)單元連接；檢測(cè)單元，儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)用能情況和負(fù)載設(shè)備用能情況，與負(fù)載設(shè)備連接；負(fù)載設(shè)備，用電器或用電單元；控制儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)的優(yōu)先級(jí)，分層設(shè)置，提升儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行安全性；儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)通過(guò)能源路由器直接連接到公共儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)母線上，方便自由增減設(shè)置儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)，避免單一節(jié)點(diǎn)失效后系統(tǒng)無(wú)法工作的問(wèn)題；實(shí)時(shí)反饋用電供電狀態(tài)并作出相應(yīng)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)智能控制，減少人力資源浪費(fèi)。

LED驅(qū)動(dòng)器 849     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種LED驅(qū)動(dòng)器，包括設(shè)置在LED負(fù)載回路中的電流采樣網(wǎng)絡(luò)；輸入端與電流采樣網(wǎng)絡(luò)連接、輸出端分別與至少一路的控制電路的輸入端連接的反饋電路；輸出端與相對(duì)應(yīng)的主功率電路的控制端連接的控制電路；輸入端與供電電源連接、輸出端接入LED負(fù)載回路的主功率電路；分別與每路主功率電路的輸出端連接，并依據(jù)每路主功率電路的輸出端的狀態(tài)對(duì)LED驅(qū)動(dòng)器的壽命狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)提示的健康狀態(tài)檢測(cè)電路。本發(fā)明提供的LED驅(qū)動(dòng)器能夠根據(jù)主功率電路的輸出端的狀態(tài)實(shí)時(shí)的對(duì)LED驅(qū)動(dòng)器的壽命狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的提示，使用戶(hù)能夠及時(shí)的了解LED驅(qū)動(dòng)器的壽命，進(jìn)而能夠及時(shí)防范和更換，提高了LED系統(tǒng)的安全性能，減少了未能對(duì)失效的LED驅(qū)動(dòng)器及時(shí)更換造成的經(jīng)濟(jì)損失。

廢氣處理設(shè)備及設(shè)備的保護(hù)方法 724     

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本發(fā)明提供了一種廢氣處理設(shè)備及設(shè)備的保護(hù)方法，屬于環(huán)保領(lǐng)域，包括噴淋塔，噴淋塔與甩離裝置連接，甩離裝置與光氧催化凈化器、低溫等離凈化器連接，廢氣依次通過(guò)噴淋塔和甩離裝置進(jìn)入光氧催化凈化器、低溫等離凈化器中，所述的低溫等離凈化器中設(shè)有放電針裝置、噴淋裝置、溫度檢測(cè)裝置、吹干風(fēng)機(jī)，放電針裝置、噴淋裝置、溫度檢測(cè)裝置、吹干風(fēng)機(jī)均與一中央控制模塊連接，中央控制模塊控制放電針裝置電源的啟閉和噴淋裝置的電磁閥的啟閉。該發(fā)明對(duì)低溫等離凈化器進(jìn)行了有效的保護(hù)，可防止反應(yīng)的過(guò)程因高溫爆炸，防止電子元器件進(jìn)水失效，本設(shè)備實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)監(jiān)控，一鍵使用的目標(biāo)。

蒸汽發(fā)生系統(tǒng)及蒸汽爐 1045     

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本發(fā)明提供了一種蒸汽發(fā)生系統(tǒng)及蒸汽爐，涉及廚房電器的技術(shù)領(lǐng)域，該蒸汽發(fā)生系統(tǒng)包括儲(chǔ)水箱、蒸汽發(fā)生器和控制單元，蒸汽發(fā)生器包括儲(chǔ)水腔和用于為儲(chǔ)水腔加熱的加熱組件；儲(chǔ)水箱的底部設(shè)置有出水口，儲(chǔ)水腔包括進(jìn)水口，出水口高于進(jìn)水口，出水口與進(jìn)水口通過(guò)第一管路連接；第一管路上設(shè)置有出水控制閥；儲(chǔ)水箱的頂端設(shè)置有第一通氣口，儲(chǔ)水腔包括第二通氣口，第二管路連通第一通氣口和第二通氣口；儲(chǔ)水箱與供水管路連接，供水管路上設(shè)置有供水控制閥；加熱組件、供水控制閥和出水控制閥均與控制單元電連接，該蒸汽發(fā)生系統(tǒng)緩解了通過(guò)對(duì)加熱盤(pán)中的水的阻值進(jìn)行檢測(cè)的方式來(lái)判別加熱盤(pán)中的水位檢測(cè)的過(guò)程中，容易出現(xiàn)判別失效的問(wèn)題。

鋰電系統(tǒng) 766     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種鋰電系統(tǒng)以及適用于鋰電系統(tǒng)的保護(hù)電路，鋰電系統(tǒng)包括：電流采樣電阻；充電mos管；放電mos管；主控器，用于輸出控制所述充電mos管和放電mos管的信號(hào)；充電控制器，用于控制所述鋰電池組與其充電器的電性連接；負(fù)載控制器，用于控制所述鋰電池組與其負(fù)載的電性連接；模擬電路，用于檢測(cè)所述充電mos管的柵極和所述放電mos管的柵極的電壓以及所述電流采樣電阻的電壓并根據(jù)所檢測(cè)的電壓向所述負(fù)載控制器或充電控制器發(fā)送電壓信號(hào)。本發(fā)明的有益之處在于提供了一種能夠通過(guò)模擬電路在充、放電mos管失效時(shí)有效進(jìn)行斷電保護(hù)的鋰電系統(tǒng)以及適用于鋰電系統(tǒng)的保護(hù)電路。

能區(qū)分多種電器共用的單片機(jī)嵌入式防電芯片 718     

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一種能區(qū)分多種電器共用的單片機(jī)嵌入式防電芯片,包括單片機(jī)芯片及控制軟件。其特征是單片機(jī)芯片的輸入端分別提供跨接于地線和零線間的電位差檢測(cè)裝置以及輕觸開(kāi)關(guān)、紅外線發(fā)射與接收裝置、熱釋電發(fā)射與接收裝置、遙控接收裝置、傳感器及溫控器等數(shù)字和非數(shù)字信號(hào)接入端口,單片機(jī)芯片的輸出端分別提供液晶顯示屏和終端控制電路的接口。單片機(jī)芯片輸入端接有三位標(biāo)志位開(kāi)關(guān),其接地和斷開(kāi)的八種組合分別與單片機(jī)內(nèi)存中八種電器控制程序相對(duì)應(yīng)。其有益效果是通過(guò)接收與其連接的在地線和基本絕緣同時(shí)失效時(shí)的地線和零線間的電位差檢測(cè)裝置等輸出信號(hào),控制與之連接的執(zhí)行電路實(shí)時(shí)切斷地線和發(fā)熱體電源。與此同時(shí),完成所涉八種電器的其他控制功能。

配置文件處理方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì) 1113     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種配置文件處理方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的由于Puppet客戶(hù)端處于加鎖狀態(tài)導(dǎo)致配置文件推送失敗的問(wèn)題，具體為：接收文件推送指令，檢測(cè)文件推送指令指示的目標(biāo)Puppet客戶(hù)端中的配置進(jìn)程是否處于加鎖狀態(tài)，若處于加鎖狀態(tài)，則在確定目標(biāo)Puppet客戶(hù)端中的配置進(jìn)程的運(yùn)行鎖存活時(shí)間失效時(shí)，再將文件推送指令指示的配置文件推送至目標(biāo)Puppet客戶(hù)端。這樣，在發(fā)送配置文件之前，通過(guò)檢測(cè)目標(biāo)Puppet客戶(hù)端中的配置進(jìn)程是否處于加鎖狀態(tài)，能夠有效地避免由于目標(biāo)Puppet客戶(hù)端處于加鎖狀態(tài)導(dǎo)致配置文件推送失敗的問(wèn)題。

電動(dòng)車(chē)防盜報(bào)警器 1263     

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本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車(chē)上的報(bào)警裝置,特別是一種安裝在電動(dòng)車(chē)蓄電池上的電動(dòng)車(chē)防盜報(bào)警器。針對(duì)現(xiàn)有震動(dòng)傳感器檢測(cè)的防盜報(bào)警器存在容易誤報(bào)擾民和簡(jiǎn)單破壞即失效的技術(shù)缺陷,本實(shí)用新型提供了一種不會(huì)誤報(bào)、不易簡(jiǎn)單破壞后失效的電動(dòng)車(chē)防盜報(bào)警器,包括觸發(fā)控制器,其輸出端連接蜂鳴器、兩個(gè)輸入端分別連接一報(bào)警解除裝置和感應(yīng)觸發(fā)器,所述蜂鳴器和觸發(fā)控制器設(shè)于電動(dòng)車(chē)蓄電池內(nèi),觸發(fā)控制器包括兩個(gè)相互獨(dú)立的斷路觸發(fā)器和短路觸發(fā)器,兩觸發(fā)器各自與蜂鳴器連接可激發(fā)蜂鳴器鳴叫,感應(yīng)觸發(fā)器為一根封閉的環(huán)形感應(yīng)電纜,感應(yīng)電纜的環(huán)形封閉端設(shè)有一個(gè)連接頭,觸發(fā)控制器連接一個(gè)設(shè)在電動(dòng)車(chē)蓄電池表面的連接座,所述連接頭和連接座相配。

IGBT模塊過(guò)流保護(hù)系統(tǒng) 876     

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本發(fā)明涉及一種IGBT模塊過(guò)流保護(hù)系統(tǒng)，特別是位于IGBT模塊驅(qū)動(dòng)板上的過(guò)流保護(hù)電路，包括電流檢測(cè)模塊，所述電流檢測(cè)模塊的輸出與過(guò)流比較模塊的輸入相連接；所述過(guò)流比較模塊輸出連接至數(shù)字濾波和鎖存電模塊，所述數(shù)字濾波和鎖存模塊的輸出連接至軟關(guān)斷光耦；所述軟關(guān)斷光耦輸出連接至副邊軟關(guān)斷模塊。本發(fā)明的有益效果是：在各種異常工況，包括輸出短路故障時(shí)，IGBT模塊出現(xiàn)過(guò)流時(shí)能夠通過(guò)過(guò)流保護(hù)電路實(shí)現(xiàn)對(duì)IGBT模塊的關(guān)斷控制，降低IGBT關(guān)斷電壓尖峰，防止IGBT模塊失效，提高器件壽命和可靠性。

開(kāi)關(guān)管控制的即熱式電熱水器通用的防電墻裝置 1116     

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本實(shí)用新型創(chuàng)造公開(kāi)了一種開(kāi)關(guān)管控制的即熱式電熱水器通用的防電墻裝置,屬于電子技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域,包括零地線電壓檢測(cè)裝置及繼電器執(zhí)行電路。其特征是地線和零線間接有變壓器或阻容降壓電路,通過(guò)開(kāi)關(guān)管控制與其連接的繼電器的通斷,開(kāi)關(guān)管受控于零地線的電位差信號(hào),在地線帶電時(shí)實(shí)時(shí)切斷地線和火線。本實(shí)用新型創(chuàng)造涉及的即執(zhí)式電熱水器的地線和基本絕緣同時(shí)失效時(shí)能實(shí)時(shí)切斷帶電地線的防電墻技術(shù),旨在即熱式電熱水器接地不可靠或地線失效環(huán)境下對(duì)人身安全的保護(hù)。

單片機(jī)控制的電熱干衣機(jī)通用的防電墻裝置 961     

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本發(fā)明創(chuàng)造公開(kāi)了一種單片機(jī)控制的電熱干衣機(jī)通用的防電墻裝置,屬于單片機(jī)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域,特別涉及電熱干衣機(jī)地線和基本絕緣同時(shí)失效時(shí)旨在保護(hù)人身安全的防電墻技術(shù)。本發(fā)明創(chuàng)造由零地線電位差檢測(cè)裝置、中央處理器及繼電器執(zhí)行電路順序電連接。主要特征是在地線和零線間接有變壓器或阻容降壓電路,通過(guò)開(kāi)關(guān)管連接單片機(jī)I/O輸入端口。單片機(jī)接收零地線間的電壓差信號(hào),在地線帶電時(shí)實(shí)時(shí)切斷地線及電熱干衣機(jī)的電源。本發(fā)明創(chuàng)造適合各類(lèi)電熱干衣機(jī)的各種控制方式使用。本發(fā)明創(chuàng)造涉及的防電墻技術(shù),旨在接地不可靠或地線失效環(huán)境下對(duì)人身安全的保護(hù)。

嵌入式系統(tǒng)主循環(huán)與中斷循環(huán)對(duì)同一存儲(chǔ)器讀寫(xiě)操作方法 1150     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種嵌入式系統(tǒng)主循環(huán)與中斷循環(huán)對(duì)同一存儲(chǔ)器讀寫(xiě)操作方法，涉及電子式電能表技術(shù)領(lǐng)域。由嵌入式系統(tǒng)組成的波形錄制模塊接收電能表的波形數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器件中，為保證能收到電能表發(fā)出的數(shù)據(jù)，只能采用中斷寫(xiě)入存儲(chǔ)器，可能造成主循環(huán)和中斷循環(huán)讀寫(xiě)存儲(chǔ)器沖突，讀寫(xiě)功能失效。本方法步驟為：SPI總線的CS信號(hào)將觸發(fā)接收中斷程序，接收中斷中實(shí)現(xiàn)將波形數(shù)據(jù)往存儲(chǔ)器中寫(xiě)入；寫(xiě)入完畢后將觸發(fā)定時(shí)器運(yùn)行，當(dāng)20ms周期結(jié)束時(shí)，該定時(shí)器復(fù)位；在主循環(huán)中，將檢測(cè)該定時(shí)器計(jì)時(shí)時(shí)間，若定時(shí)器運(yùn)行到復(fù)位的時(shí)間大于存儲(chǔ)器讀出并處理的時(shí)間，則進(jìn)行讀處理操作。可有效避免主循環(huán)和中斷循環(huán)對(duì)同一存儲(chǔ)器讀寫(xiě)的沖突問(wèn)題，防止讀寫(xiě)功能失效。

實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)氣溫變化的電動(dòng)門(mén)窗防夾方法 779     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)氣溫變化的電動(dòng)門(mén)窗防夾方法，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制ECU1同時(shí)檢測(cè)所述采樣電阻電流和所述旋轉(zhuǎn)編碼器轉(zhuǎn)速信號(hào)，在進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)算和邏輯處理的同時(shí)接收所述溫度傳感器采集的車(chē)外溫度數(shù)據(jù)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制ECU根據(jù)車(chē)外溫度高低對(duì)所述電流閾值、電流變化率閾值和電機(jī)轉(zhuǎn)速閾值進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)置，從而實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)溫度變化的防夾功能機(jī)制，有效降低了防夾功能失效和誤觸發(fā)的概率，提高了兒童乘車(chē)的安全系數(shù)。本發(fā)明將溫度變差引起的門(mén)窗阻力因素動(dòng)態(tài)補(bǔ)償?shù)椒缞A觸發(fā)閾值中，有效降低了防夾功能誤觸發(fā)和功能失效的概率。

禁止操作車(chē)載設(shè)備的控制方法及系統(tǒng) 1040     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種禁止操作車(chē)載設(shè)備的控制方法及系統(tǒng),包括車(chē)載設(shè)備,車(chē)載設(shè)備包括手動(dòng)操作裝置，其中，方法包括：步驟100，檢測(cè)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，運(yùn)行狀態(tài)包括直行狀態(tài)和變向狀態(tài)；步驟200，在變向狀態(tài)下，使手動(dòng)操作裝置處于失效狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛處于變向狀態(tài)的時(shí)候，駕駛員可能會(huì)對(duì)車(chē)載設(shè)備進(jìn)行操作，控制器使車(chē)載設(shè)備的手動(dòng)操作裝置處于失效狀態(tài)，是為了防止駕駛員在變向的時(shí)候操作車(chē)載設(shè)備，降低了交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

單片機(jī)控制的電飯煲通用的防電墻裝置 1171     

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本發(fā)明創(chuàng)造公開(kāi)了一種單片機(jī)控制的電飯煲通用的防電墻裝置,屬于單片機(jī)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域,特別涉及電飯煲地線和基本絕緣同時(shí)失效時(shí)旨在保護(hù)人身安全的防電墻技術(shù)。本發(fā)明創(chuàng)造由零地線電位差檢測(cè)裝置、中央處理器及繼電器執(zhí)行電路順序電連接。主要特征是在地線和零線間接有變壓器或阻容降壓電路,通過(guò)開(kāi)關(guān)管連接單片機(jī)I/O輸入端口。單片機(jī)接收零地線間的電壓差信號(hào),在地線帶電時(shí)實(shí)時(shí)切斷地線及電飯煲的電源。本發(fā)明創(chuàng)造適合各類(lèi)電飯煲的各種控制方式使用。本發(fā)明創(chuàng)造涉及的防電墻技術(shù),旨在接地不可靠或地線失效環(huán)境下對(duì)人身安全的保護(hù)。

單片機(jī)控制的電扇通用的防電墻裝置 1017     

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本發(fā)明創(chuàng)造公開(kāi)了一種單片機(jī)控制的電扇通用的防電墻裝置,屬于單片機(jī)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域,特別涉及電扇地線和基本絕緣同時(shí)失效時(shí)旨在保護(hù)人身安全的防電墻技術(shù)。本發(fā)明創(chuàng)造由零地線電位差檢測(cè)裝置、中央處理器及繼電器執(zhí)行電路順序電連接。主要特征是在地線和零線間接有變壓器或阻容降壓電路,通過(guò)開(kāi)關(guān)管連接單片機(jī)I/O輸入端口。單片機(jī)接收零地線間的電壓差信號(hào),在地線帶電時(shí)實(shí)時(shí)切斷地線及電扇的電源。本發(fā)明創(chuàng)造適合各類(lèi)電扇的各種控制方式使用。本發(fā)明創(chuàng)造涉及的防電墻技術(shù),旨在接地不可靠或地線失效環(huán)境下對(duì)人身安全的保護(hù)。