復雜條件下工作面機道過漏頂加固方法 782     

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本發(fā)明涉及采煤技術領域，具體涉及一種復雜條件下工作面機道過漏頂加固方法；包括以下步驟，第一步：施工錨桿、錨索，防止片幫、冒頂范圍擴大；第二步：構頂；第三步：注羅克休填充破碎頂板；第四步：注馬麗散加固破碎的煤巖頂板；第五步：降低采高，加快工作面推進速度；第六步：其它措施；使用本發(fā)明方法，有效地控制了工作面的頂板，保證了工作面正常生產，做到了安全生產；加快工作面推進速度，順利解決了綜采工作面在復雜地質條件下和壓力區(qū)工快速開采難題，保持礦井產量穩(wěn)定，實現(xiàn)均衡生產，為礦山今后工作面快速過復雜地質條件下和壓力區(qū)提供了寶貴的經(jīng)驗。

基于可變荷載作用的刀柱法殘采區(qū)穩(wěn)定性分析方法 1061     

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本發(fā)明屬于殘余煤炭開采技術領域，具體涉及一種基于可變荷載作用的刀柱法殘采區(qū)穩(wěn)定性分析方法。包括以下步驟：S1、獲取根據(jù)礦井地質資料和開采資料，并確定礦井開采參數(shù)；S2、利用鉆孔窺視和鉆孔取芯的方法，通過實驗確定巖層間的巖層組成、結構及物理力學參數(shù)，測量得到直接頂關鍵巖層抗壓強度、剪切強度、彈性模量和慣性矩，以及煤柱的抗壓強度、彈性模量和慣性矩；S3、根據(jù)礦井地質資料和開采參數(shù)，以及直接頂關鍵巖層和煤柱的彈性模量和慣性矩，計算直接頂關鍵巖層所承受的最大剪切應力、最大正應力和煤柱所承受的最大正應力；S4、根據(jù)上述計算和實驗判斷刀柱殘采區(qū)上部遺留煤層是否可采。本發(fā)明可提高殘采區(qū)煤的開采率，增加產量。

浮力置管及單向閥固井組合裝置 699     

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本發(fā)明浮力置管及單向閥固井組合裝置，屬于水文地質鉆探技術工藝的領域；提出一種新結構，能降低井管本身自重產生的拉力，并能安全用水泥漿封閉管外環(huán)狀間隙達到固井的目的；浮力置管及單向閥固井組合裝置，包括井管和浮板，在井管內部固定有浮板，浮板中心有通管，通管內上下布置有兩個相串聯(lián)的單向閥，通管上部安裝有固定鉆桿的反絲接手，浮板為圓形，井管的下部開有至少一個通孔；本發(fā)明廣泛應用在水文地質鉆探技術工藝的領域。

基于自我調平反壓裝置的人工挖孔樁施工方法 997     

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本發(fā)明屬于人工挖孔樁的施工領域，為了解決富水地層地質條件下，人工挖孔樁穿越砂層、粉細砂地質施工過程中的涌砂、潰砂、塌孔、垂直度控制等問題，提供了一種基于自我調平反壓裝置的人工挖孔樁施工方法，施工時采用自我調平反壓裝置并結合水平尺查驗鋼護筒插入狀態(tài)，利用千斤頂反壓鋼護筒。利用本發(fā)明所述反壓方法能夠解決緊鄰既有鐵路運營線路作業(yè)場地受限、作業(yè)時間受限的問題，鋼護筒的垂直度控制難題，減少大型設備和大面積作業(yè)場地的投入，同時能適時動態(tài)調整鋼護筒的垂直度，施工效果好。

適用于鐵路大斷面Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道的開挖方法 684     

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本發(fā)明涉及鐵路隧道施工技術領域,具體為一種適用于鐵路大斷面Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道的開挖方法,解決現(xiàn)有鐵路隧道開挖方法存在作業(yè)空間狹小、工效低,施工方法不靈活、進度不穩(wěn)定,圍巖易變形以及操作不便等問題,包括超前支護,開挖弧形導坑并預留核心土;交錯開挖中臺階左右邊墻并預留核心土;交錯開挖下臺階左右邊墻并預留核心土;依次開挖上、中、下臺階預留核心土;開挖仰拱并施作初期支護等步驟,本發(fā)明施工空間大,可以多作業(yè)面平行作業(yè),工效較高;在地質條件發(fā)生變化時,便于靈活、及時轉換其他施工方法;預留核心土,保持左右錯位開挖,利于開挖工作面穩(wěn)定;當圍巖變形較大時,在保證安全和滿足凈空斷面的前提下,可盡快調整閉合時間。

大傾角浮動支撐式刮板輸送機 989     

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本發(fā)明涉及一種大傾角浮動支撐式刮板輸送機,主要結構由浮動機頭架、機頭浮動支撐座、升降油缸、浮煤清理引導架、機頭鏈輪、機尾鏈輪、驅動電機、緊鏈器、減速器、中部溜槽、刮板鏈、過渡斜槽、電纜槽架、齒軌組成,機頭底部設浮動支撐座、側部設浮煤清理引導架、機頭由升降油缸支撐浮動,最大支撐角為30°,最大支撐高度為370mm,可整體傾斜斜坡輸送,左右最大傾斜角為30°,浮煤可有效清理,保障安全,此機設計先進,結構布局合理,運行平穩(wěn),安全可靠,可適應多種地質條件的長壁采煤,是十分理想的大傾角機頭浮動支撐式刮板輸送機。

隧道內的凍結壁的施工設計方法及施工設計裝置 957     

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本發(fā)明提供一種隧道內的凍結壁的施工設計方法及施工計算裝置，包括：獲取所述隧道的地質信息，并確定與所述地質信息對應的分析參數(shù)；獲取與所述分析參數(shù)對應的參數(shù)取值；基于所述參數(shù)取值驗算所述凍結壁的力學特性，并獲得驗算結果；判斷所述驗算結果是否符合預設施工要求，在所述驗算結果符合所述預設施工要求的情況下，完成對所述凍結壁的施工設計。本發(fā)明的施工設計方法及裝置，設計步驟簡單易行，能夠得到符合設計要求的凍結壁。

極點特征聚類的公路隱藏病害識別系統(tǒng)及其實施方法 864     

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本發(fā)明提供了一種極點特征聚類的公路隱藏病害識別系統(tǒng)及其實施方法，所述識別系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)預處理平臺、極點特征聚類分析平臺和輸出平臺。本發(fā)明提供的極點特征聚類分析設計方案，實現(xiàn)了公路隱藏病害的自動識別，有效解決了地質雷達無損檢測中回波數(shù)據(jù)量大、人工解讀困難等問題。本發(fā)明采用奇異值分解方法對回波信號進行降維，而且去除了噪聲干擾。同時，本發(fā)明通過解卷積過程獲取目標的沖激響應，實現(xiàn)了標識目標屬性的極點特征提取，對不同屬性目標進行聚類分析，構建了極點特征數(shù)據(jù)庫，有效識別了不同介電屬性的公路隱藏病害，解決了地質雷達數(shù)據(jù)解析難以實現(xiàn)自動化的問題。

多層采空區(qū)一次性探測不提鉆同步掃描方法 1056     

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本發(fā)明涉及地質鉆探領域，具體是一種多層采空區(qū)一次性探測不提鉆同步掃描方法。多層采空區(qū)一次性探測不提鉆同步掃描方法，達到設計孔深后，提拉鉆具將鉆頭提至鉆孔最下部的第一個空區(qū)處，卸開鉆桿接頭螺紋，將C-ALS鉆孔式三維激光掃描儀下入雙壁鉆桿的中心通道，直至激光探頭伸出大通孔的反循環(huán)鉆頭，即可進行該空區(qū)的掃描作業(yè)；掃描完成后再次提拉鉆具至下部第二個空區(qū)掃描，直至將多空區(qū)全部掃描完成。由于有孔內鉆具的保護，確保了掃描儀器安全，實現(xiàn)了多層空區(qū)鉆探與掃描的有機配合。

自動反饋式自行走高壓清水泵車 1071     

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本發(fā)明公開了一種自動反饋式自行走高壓清水泵車，包括行走部，底盤、水箱總成、油箱總成、隔爆電動機、聯(lián)軸器、高壓柱塞水泵、齒輪泵、高壓水辮、高壓鉆桿、高低壓水流轉換器、無線壓力傳感器、地質鉆頭，通過將地質鉆頭的破巖壓力通過無線壓力傳感器傳至變頻器的無線信號接收器，從而調節(jié)變頻器的頻率輸出，控制隔爆電動機的轉速，改變高壓柱塞水泵的轉速，使其以特定流量通過高低壓水流轉換器噴射出去，從而以特定的壓力沖孔造穴，形成多個洞穴以及裂隙擴展區(qū)。本發(fā)明裝置無需通過人工反復試驗沖孔造穴壓力，便捷簡單，且沖孔造穴效果良好，整個過程不需要人力干預，效率高，適合推廣使用。

基于煤層瓦斯含量分級分析的高瓦斯礦井區(qū)域防突方法 1042     

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本發(fā)明公開了基于煤層瓦斯含量分級分析的高瓦斯礦井區(qū)域防突方法，涉及煤礦開采技術領域，其技術方案要點是：建立依據(jù)瓦斯含量進行分區(qū)分級防突處理的多個標準臨界值；獲取目標區(qū)域的煤層瓦斯含量信息、煤層埋深信息和煤層堅固性系數(shù)；監(jiān)測目標區(qū)域中地質條件發(fā)生異常情況的異常變化量，并根據(jù)異常變化量以及相應地質構造的發(fā)育程度綜合分析得到修正因子；根據(jù)修正因子對標準臨界值進行修正處理，得到實際臨界值；根據(jù)煤層埋深信息、煤層堅固性系數(shù)以及實際臨界值從數(shù)據(jù)庫中匹配得到防突策略，以防突策略對目標區(qū)域進行防突處理。本發(fā)明能夠的從預構建的數(shù)據(jù)庫中快速匹配防突策略，利于快速展開高瓦斯礦井區(qū)域防突處置工作。

一次全高、后退、分體移動、全跨落綜合機械化采煤方法及設備 1129     

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本發(fā)明提供了一次全高、后退、分體移動、全跨落綜合機械化采煤方法及設備,其主要特點是采用一次采全高的支護形式,用履帶式單滾筒采煤機割煤,并通過采、運、支設備的分體移動和運輸系統(tǒng)完成出煤。工作面傾斜長度、走向長度可根據(jù)現(xiàn)場煤層地質條件、賦存情況可長可短,傾斜長度為10-350米,走向長度為100-3000米,對于不規(guī)則煤柱,回風巷可沿煤柱邊界掘進,回采時根據(jù)短壁工作面長度增減液壓支架。本發(fā)明確保了煤礦安全生產,大幅度提高了煤炭資源回收率和塊率,投入少、能耗低,大大減少了人員,適應于大、中、小煤礦綜合機械化采煤。

高壓實膨潤土水侵蝕試驗儀 686     

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本發(fā)明涉及一種高壓實膨潤土水侵蝕試驗儀，為高水平放射性廢物地質處置庫裂隙中地下水侵蝕緩沖材料研究用試驗儀。該試驗儀由有機玻璃制成。本試驗儀在水平面上留有1mm的縫隙，因此可模擬真實地質處置中水平裂隙情況；本裝置主體主要為有機玻璃，該玻璃透明，因此可直接觀察試驗的過程，可對地下水侵蝕高壓實膨潤土的過程提供直觀的證據(jù)。該技術可應用于當前研究熱點問題，高放廢物深地質處置庫中緩沖/回填材料在裂隙中地下水侵蝕作用研究，具有很強的實用性和針對性。

基于超連續(xù)譜光源的BOCDR的邊坡沉降監(jiān)測系統(tǒng)及方法 1063     

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本發(fā)明涉及地質邊坡沉降監(jiān)測系統(tǒng)，具體是一種基于超連續(xù)譜光源的BOCDR的邊坡沉降監(jiān)測系統(tǒng)及方法；解決了現(xiàn)有的地質邊坡沉降監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測不連貫性的問題，有效防止傳統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)電磁干擾造成的信息誤判。本發(fā)明是將超連續(xù)譜光源發(fā)出的激光信號分為探測光和參考光兩路。探測光經(jīng)過放大后，通過光擾偏器，再由光環(huán)行器單向注入到傳感光纖中，并在光纖中產生后向布里淵散射光信號。該布里淵散射光信號再經(jīng)放大后入射到第二光纖耦合器中。參考光經(jīng)過放大后，與布里淵散射光在光纖耦合器中發(fā)生干涉。利用光電探測器獲得干涉拍頻信號，經(jīng)過數(shù)據(jù)采集卡和計算機處理后，可得到不同光纖長度處隨應變變化的布里淵增益譜，進而得到地質邊坡沉降信息。

道路橋梁隧道襯砌檢測裝置 1138     

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本發(fā)明適用于道路橋梁隧道檢測領域，提供了一種道路橋梁隧道襯砌檢測裝置，包括支撐座，還包括：轉動盤，轉動盤轉動安裝于支撐座上，支撐座上還安裝有用于驅動轉動盤旋轉及制動固定的驅動制動組件；旋轉軸，旋轉軸轉動安裝于轉動盤上，支撐座上還安裝有用于驅動旋轉軸旋轉的旋轉組件，轉動盤上還安裝有用于對旋轉軸制動固定的固定組件；蝸輪組件，蝸輪組件安裝于轉動盤上，旋轉軸上還安裝有與蝸輪組件配合連接的蝸桿，蝸輪組件上還安裝有地質雷達支撐調節(jié)組件，地質雷達支撐調節(jié)組件遠離蝸輪組件的一端安裝有地質雷達。本發(fā)明工作效率高，勞動強度低，能夠長時間連續(xù)作業(yè)，提升道路橋梁隧道襯砌檢測的效果和效率。

組合式耦合地震震源激發(fā)方法 1155     

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本發(fā)明涉及地質勘探領域,具體為一種組合式耦合地震震源激發(fā)方法,解決對于地質條件復雜地區(qū),現(xiàn)有方法無法達到阻抗耦合效果的問題,包括確定地層介質速度及激發(fā)點,在地層激發(fā)點處,采用震源藥柱和耦合彈組合激發(fā)方式,根據(jù)地層介質速度及震源藥柱爆速確定耦合彈傳爆速度,再根據(jù)傳爆速度計算出耦合彈內傳爆線長度,使得每個激發(fā)點處震源藥柱和耦合彈的組合速度與地層介質速度相近;耦合彈包括殼體,殼體內設有隔爆護套,隔爆護套內設有傳爆線。該方法及結構實現(xiàn)了耦合彈與震源藥柱組合后的整體速度的精確調節(jié),達到了阻抗耦合的最佳效果,爆速調節(jié)范圍為2000-6500M/S,可滿足不同地質條件的地震勘探需求,尤其適用于山地高分辨率地震勘探。

隧道高地應力段防控施工方法 1151     

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本發(fā)明涉及隧道施工技術領域，更具體而言，涉及一種隧道高地應力段防控施工方法。包括步驟：S1、地質預報：對隧道前方地質進行預測，收集地質情況；S2、巖體二次應力場測試，預報巖爆和判定等級；S3、噴灑高壓水：掌子面開挖后立即向工作面及附近洞壁巖體噴灑高壓水；S4、根據(jù)巖爆烈度等級，對超前應力提前釋放；S5、采用光面爆破技術進行開挖；S6、高地應力段圍巖開挖后，根據(jù)巖爆烈度等級，設置臨時防護設施。本發(fā)明能夠提前對巖爆進行預測，并采取了防控施工措施，有效地提高了施工安全性和施工效率。本發(fā)明主要應用于高地應力段防控施工方面。

近場核素遷移模型中EDZ區(qū)域的等效水流量模型 909     

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本發(fā)明屬于高放廢物地質處置安全評價方法技術領域，具體涉及一種近場核素遷移模型中EDZ區(qū)域的等效水流量模型，用于在近場核素遷移模型中模擬EDZ區(qū)域的地下水流量，處置容器設置在地質處置庫的巷道的處置鉆孔中，所述EDZ區(qū)域是指所述地質處置庫的圍巖中的裂隙區(qū)，地下水通過所述EDZ區(qū)域與所述處置鉆孔和所述處置容器接觸。包括等效水流量模型以及用于表達所述處置鉆孔周圍不同水流路徑的水流速率的參數(shù)A和f，所述不同水流路徑包括參考路徑Q1、第一路徑Q1、第二路徑Q2(TBM)、第二路徑Q2(DB)、第三路徑Q3、第四路徑Q4。該等效水流量模型能夠通過簡化的物理模型，完成近場核素遷移模型中EDZ區(qū)域的水流量估算，對于高放安全評價工作具有積極的意義。

富水地層新增隧道鉆孔成井治水方法 905     

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本發(fā)明公開了一種富水地層新增隧道鉆孔成井治水方法，所述治水方法包括：獲取與隧道通道相關聯(lián)的地質信息；基于所述地質信息在所述隧道通道的至少一側施作降水隧道；基于所述地質信息在所述降水隧道中施作降水井；判斷所述隧道周圍的地下水是否達到預設要求，在所述隧道周圍的地下水達到預設要求的情況下，對所述隧道進行施工；在所述隧道施工完成后，對所述降水隧道進行回填處理。通過在隧道通道的側面開挖降水隧道，并在隧道中施作降水井以抽離地下水，從而有效地控制了施工環(huán)境中的地下水，保證了施工的安全性，同時避免了需要進行協(xié)調征地、占地施工的問題，有效地降低了施工過程中的占地費用支出，降低了施工成本，提高了施工的工程效益。

盾構接收洞門加固方法 777     

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本發(fā)明實施例提供一種盾構接收洞門加固方法，包括：在所述洞門上方進行高壓旋噴樁施工；在所述洞門位置處打設注漿孔；在所述注漿孔中安裝注漿管；根據(jù)所述洞門的地質情況，配置與所述地質情況對應的注漿液；采用與所述地質情況對應的注漿液通過所述注漿管對所述洞門進行注漿，以加固所述洞門。通過本發(fā)明提供的方法，可以保障盾構出洞安全接收，降低出洞滲漏水的施工風險，同時可以減少后期洞門滲漏水、涌水的施工問題，減少后期注漿堵漏花費，節(jié)省施工成本。

壓裂劑和煤層氣水平井壓裂方法 732     

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本實施例公開了壓裂劑和煤層氣水平井壓裂方法，其中壓裂劑包括：攜砂液和壓裂砂；所述攜砂液包括濃度為5％至10％的氯化鉀水溶液，和，泡沫質量為50％至80％的泡沫形態(tài)的氮氣。本發(fā)明實施例中，所提供的壓裂劑中的攜砂液采用了高濃度的氯化鉀水溶液，從而有效地控制了與壓裂劑接觸的粘土礦物等地質材的膨脹系數(shù)；此外，由于本發(fā)明實施例中的壓裂劑還加入了泡沫形態(tài)的氮氣，所以可以通過較少的攜砂液用量即可攜帶足夠的壓裂砂，所以有效地減少了攜砂液的用量，從而也就減少了粘土礦物等地質材料的水分吸收量，減少了對儲氣層的地質結構傷害。

公路表觀與內部病害一體化智能檢測系統(tǒng) 1041     

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本發(fā)明公開了一種公路表觀與內部病害一體化智能檢測系統(tǒng)，包括：公路表觀病害采集裝置和公路內部病害采集裝置，其中：所述公路表觀病害采集裝置包括結構光激光采集模塊與圖像采集模塊，所述結構光激光采集模塊包括結構光激光光源和結構光激光器，結構光激光器將激光通過圓柱透鏡擴束發(fā)射出去，遇到目標激光線條發(fā)生變形，經(jīng)過圖像采集模塊的相機陣列的捕獲獲得激光照射目標形成的光柵對應目標輪廓線的信息以完成公路表觀病害的三維信息采集；公路內部病害采集裝置包括低頻地質雷達和高頻地質雷達，所述低頻地質雷達為用于完成公路深層內部病害的檢測的地面耦合雷達；所述高頻地質雷達為用于完成公路淺層內部病害的檢測的空氣耦合雷達。

測量監(jiān)測點不同層面高程位置變化的裝置及應用方法 1033     

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一種測量監(jiān)測點不同層面高程位置變化的裝置及應用方法，屬于大型橋梁、高層建筑、高速鐵路、礦山、大型設備、地質環(huán)境監(jiān)測、地質災害預警等的建設和運營管理過程中變形監(jiān)測技術領域，其特征在于是一種只在高程變形監(jiān)測點布置測量缽體，與高程變形穩(wěn)定點安裝的缽體用管路連接成連通器，加入適量的惰性水，即可及時準確地測量出監(jiān)測點不同層面高程位置變化和高程位置變化速率的裝置，在計算機上實時在線集中掌握各監(jiān)測點的不同層面高程位置變化情況，可以有效地對大型橋梁、高層建筑、高速鐵路、礦山、大型設備、地質環(huán)境、地質災害預警等的建設和運營管理過程中變形的運行情況進行實時在線監(jiān)測和控制。該裝置簡單、穩(wěn)定、可靠，不易損壞。

用于農業(yè)生產的除草裝置 794     

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本實用新型公開了一種用于農業(yè)生產的除草裝置，包括連接桿，所述連接桿的左端分別連接有成V型設置的上支桿和下支桿，所述上支桿與鋼絲繩除草機構固定連接，所述下支桿與鋸齒刀片除草機構固定連接，將連接桿與除草器上電機帶動旋轉的轉軸進行連接固定，在根據(jù)土地上雜草的多少或者地質情況進行有選擇的使用鋼絲繩除草機構或者鋸齒刀片除草機構進行除草，對于松軟地質且雜草不多的情況，可以選擇鋼絲繩除草機構進行除草，對于戈壁以及砂漿較多的地質或者松軟地質中雜草較多的情況選擇鋸齒刀片除草機構進行除草，具有兩用功能，鋼絲繩除草方便，除草效果好，結構簡單且便于維修，帶鋸齒的刀頭自己滾動工程中，雜草被連根拔起，除草方便快捷。

盾構接收或始發(fā)端頭的雙井式加固方法及雙井式盾構接收方法 1028     

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本發(fā)明屬于盾構隧道建設工程中盾構接收方法的技術領域,具體涉及盾構接收或始發(fā)端頭的雙井式加固方法及雙井式盾構接收方法,解決了現(xiàn)有盾構接收方法存在較大風險、成本高的問題。盾構接收或始發(fā)端頭的雙井式加固方法,其特征在于盾構接收或始發(fā)端頭的最終接收井或者車站之外設置超前井。本發(fā)明的有益效果:利用超前井,把水提前擋在超前井外,使得盾構機在沒有水的地質條件下進行接收施工,從根本上改變了原有的地質條件,把盾構接收的巨大風險化整為零,從根本上解決了富水砂層地區(qū)盾構接收時突水冒砂的巨大風險,降低風險率至少在50%以上,而且在一定程度上節(jié)省了大面積全斷面加固產生的費用,工藝方法簡單,施工方便且造價低,便于普及。

隧道信息化跟蹤精確注漿方法 944     

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本發(fā)明涉及隧道注漿領域,具體為一種隧道信息化跟蹤精確注漿方法,解決現(xiàn)有隧道注漿采用傳統(tǒng)的帷幕注漿法,存在加固圈厚、鉆眼數(shù)量多、施工工期長等問題,包括止?jié){墻施作,設置孔口管、注漿管,測量鉆孔涌水,壓水試驗,布孔、鉆孔作業(yè),注漿作用,布孔和注漿按照超前地質探孔-其余外圈孔-內圈孔-工作面穩(wěn)定孔-檢查孔-管棚孔的順序,無工作室超前大管棚施工,玻璃纖維錨桿穩(wěn)定工作面等步驟,打破了傳統(tǒng)施工理念,將注漿設計與地質變化緊密結合,采用“堵裂隙、減少水量;固圍巖、穩(wěn)定地層”注漿機理,注漿孔減少30-40%,縮短了施工周期,提高注漿質量,保證安全快速施工,消除了重大突水突泥事件,最大限度的保護周圍環(huán)境。

聯(lián)通井鉆進過程中校正目標點位置的方法 996     

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一種聯(lián)通井鉆進過程中校正目標點位置的方法，包括以下步驟：(1)確定標志地層：根據(jù)地質資料，在地面至目標點C之間穩(wěn)定的地質層之中選擇至少一個標志地層；(2)鉆進過程中，根據(jù)鉆時數(shù)據(jù)、巖屑分析、組合測井結果實時確定各標志地層的實際深度；(3)根據(jù)各標志地層的實際深度與理論深度之間的差距修正目標點深度和/或造斜點深度。在地面至目標點C之間穩(wěn)定的地質層之中，選擇硬度、電阻率和/或密度特征的地層作為標志地質層。鉆進中根據(jù)鉆時、地層硬度、電阻率和/或地層密度數(shù)據(jù)，實時測量各標志地層的實際深度。本發(fā)明的優(yōu)點是：可以有效消除鉆井設計誤差，操作簡便，易于實施，縮短鉆井施工周期，確保達到礦井設計開采回采率，杜絕返工現(xiàn)象發(fā)生。

外置注漿管式盾構 1382     

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本發(fā)明屬于盾構,具體涉及一種外置注漿管式盾構,解決了現(xiàn)有技術中外置注漿管式盾構無法應用在砂層地質中,粘土層地質中也容易卡管的問題。外置注漿管式盾構,盾構外置若干注漿管,盾構的中盾位置上,與各注漿管的中心軸線的同一線上分別設置有保護刀,各保護刀分別在盾構的不同縱斷面上。本發(fā)明具有如下有益效果:有效減小隧道開挖過程中圍巖土體對外置注漿管壁的摩擦與損壞,解決了現(xiàn)有外置注漿管式盾構穿越端頭加固區(qū)時的“卡管”現(xiàn)象;避免了大量超挖帶來的致命工程危害,保證盾構的接收與始發(fā)的順利完成;對于粉砂地層也可以運用,減小的超挖量與節(jié)省的注漿量對于我國整個高速發(fā)展的地鐵建設意義重大。

煤層破碎底板固定地錨施工及堅硬物套取的方法 926     

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一種煤層破碎底板固定地錨施工及堅硬物套取的方法，屬于礦山科學技術煤礦地質工程技術領域，可解決地質構造破碎帶區(qū)域地錨鉆孔施工工序復雜、時效長、施工效率低的問題，本發(fā)明采用地質巖芯鉆桿施工輔助于錨桿錨固對破碎帶進行空間整體性加固，采用內空的地質巖芯鉆桿對底板破碎帶區(qū)域進行鉆孔預施工和塌陷破碎區(qū)域堅硬物體的套取。通過使用本發(fā)明的方法，可最大程度上對破碎區(qū)域進行整體性加固，加固效果顯著，大大提高了底板破碎區(qū)域固定地錨施工的工效。

盾構接收或始發(fā)端頭網(wǎng)格式加固方法及盾構接收方法 1169     

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本發(fā)明屬于盾構隧道建設工程的技術領域,具體涉及盾構接收或始發(fā)端頭網(wǎng)格式加固方法及盾構接收方法,其發(fā)明目的是針對盾構始發(fā)和接收時的風險源。盾構接收或始發(fā)端頭的網(wǎng)格式加固方法,其特征在于盾構接收或始發(fā)端頭設置有網(wǎng)格式防水加固體。本發(fā)明的有益效果:徹底切斷最終接收時水源補給,使得盾構機在沒有水的地質條件下進行接收和始發(fā),從根本上改變了原有的地質條件,確保盾構的安全。此方法相對于傳統(tǒng)方法,一次性節(jié)省成本在30%以上,其加固效果要遠高于傳統(tǒng)方法,降低風險率至少在70%以上,在地鐵建設如火如荼的今天,效益與價值不可估量。而且易于操作和檢查,方便普及和推廣。