新能源汽車電池箱保護裝置 679     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池箱保護裝置，包括電池箱，所述電池箱外側設置有保護殼，所述保護殼兩側均設置有固定板，所述保護殼一側設置有調節(jié)腔。本實用新型通過設置設置固定殼，在使用時將電池箱放置在保護殼一側，再根據(jù)電池箱的大小將限位塊放置在合適位置的固定殼下，向調節(jié)腔內擰動螺紋桿，螺紋桿帶動推塊向活動塊方向移動，同時推塊擠壓活動塊，使活動塊向上移動，活動塊帶動限位塊移動，限位塊移動至固定殼內部，以此將固定殼固定在調節(jié)腔一側，再將固定桿卡入固定孔內部，轉動固定桿，將固定桿調節(jié)至合適位置，即可完成對保護殼的調節(jié)，解決了現(xiàn)有的新能源汽車上電池箱保護裝置無法進行調節(jié)的問題。

具備防護功能的新能源充電樁 911     

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本實用新型公開了一種具備防護功能的新能源充電樁，包括安裝底板，所述安裝底板頂部的兩側均設置有安裝螺栓，所述安裝螺栓的底端貫穿安裝底板且延伸至其外部，所述安裝底板頂部的中點處固定安裝有充電樁本體，所述安裝底板頂部且位于充電樁本體的左右兩側均固定連接有縱桿，所述縱桿的表面活動連接有升降塊，所述升降塊的頂部固定連接有折疊遮雨簾，兩個縱桿的頂端通過環(huán)形板固定連接，所述折疊遮雨簾的頂部與環(huán)形板的底部固定連接。該具備防護功能的新能源充電樁，結構設計合理，使用方便，可根據(jù)雨雪天氣自動對充電樁進行防護，從而可有效延長充電樁的使用壽命，降低了維護成本，可全方位滿足使用需求。

新能源光伏供電公交站臺 762     

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本實用新型公布了一種新能源光伏供電公交站臺，屬于新能源公交站臺技術領域，包括站臺底座、支撐桿、橫梁和光伏電池板組件，站臺底座的頂面設有三根等距排列的支撐桿，支撐桿為彎管形狀，并且支撐桿的兩邊所夾的內角為銳角。本實用新型通過螺栓將光伏電池板組件固定在橫梁的頂面，不但可以起到遮風擋雨的作用，而且光伏電池板組件能夠在白天不斷地接受陽光的照射，蓄積的電能用于站臺中燈具或者廣告用電機設備，節(jié)能減排，而且無需變壓輸送供電，安全系數(shù)高，解決了現(xiàn)有技術的公交站臺一般采用城市供電網絡連接公交站臺中的燈具或者廣告用電機設備，耗能高，而且在暴風雨天氣時容易漏電，安全系數(shù)較低的技術問題。

基于物聯(lián)網通訊的新能源汽車交流充樁負荷調度系統(tǒng) 943     

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本發(fā)明涉及一種基于物聯(lián)網通訊的新能源汽車交流充樁負荷調度系統(tǒng)，解決的是充電位配比不足的技術問題，通過采用所述充電樁數(shù)量與充電樁負載功率的乘積超過電站負荷容量；所述基于物聯(lián)網通訊的新能源汽車交流充樁負荷調度系統(tǒng)包括：用于采集充電樁狀態(tài)信息的充電樁狀態(tài)信息采集裝置；用于監(jiān)測電站配電容量信息電站狀態(tài)采集裝置；以及用于進行負荷規(guī)劃的系統(tǒng)服務器，和用于為充電的新能源汽車使用者提供交互展示的移動客戶端；系統(tǒng)服務器執(zhí)行如下規(guī)劃程序的技術方案，較好的解決了該問題，可用于新能源汽車充電中。

新能源車電機和電容器關鍵部件檢測系統(tǒng) 1088     

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本實用新型公開一種新能源車電機和電容器關鍵部件檢測系統(tǒng)，包括一中央處理器單元，所述中央處理器單元連接一第一A/D采集模塊、一第二A/D采集模塊、一CAN通信模塊和一顯示驅動模塊，所述第一A/D采集模塊連接復數(shù)個第一溫度傳感器，所述復數(shù)個第一溫度傳感器設置在新能源車超級電容的螺栓上，所述第二A/D采集模塊連接復數(shù)個第二溫度傳感器，所述復數(shù)個第二溫度傳感器設置在新能源車的電機定子繞組、軸承上，所述CAN通信模塊連接新能源車的整車CAN模塊，所述顯示驅動模塊連接一顯示屏。本實用新型從螺栓松動導致的問題出發(fā)，利用高電流流過松動的螺栓引起螺栓高溫的特點，在螺栓上安裝溫度傳感器，實時獲取和監(jiān)測螺栓溫度，間接檢查螺栓是否松動。

基于新能源領域的水面滅蟲裝置 773     

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本實用新型公開了一種基于新能源領域的水面滅蟲裝置，涉及新能源技術領域。該基于新能源領域的水面滅蟲裝置，包括工作臺，所述工作臺的上方設置有太陽能發(fā)電機構和蚊蟲誘殺機構，所述工作臺上固定安裝有螺旋槳，所述工作臺的一側外壁固定安裝有安裝支架，所述安裝支架的底部外表面均固定安裝有懸浮球。該基于新能源領域的水面滅蟲裝置，通過工作臺、安裝支架、懸浮球和螺旋槳的配合使用，整個裝置能浮于水面進行殺蟲作業(yè)，解決了水面滅蟲的問題，加之螺旋槳的設置，使得本裝置可以在水面上自由移動，適用于大面積水域的殺蟲，提升裝置殺蟲效率，螺旋槳轉動的同時還可以為水中魚類增氧，進一步提升了裝置的實用性。

新能源動力電池鋁殼耐壓能力檢測裝置 1128     

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一種新能源動力電池鋁殼耐壓能力檢測裝置，其結構包括底座，底座上端面中部設有作用座，底座上端面后部設有驅動架，驅動架外側設有Y軸滑軌，Y軸滑軌上滑動設有驅動板，將新能源動力電池鋁殼置于U型定位架內通過夾筒與固定件的配合，進行固定夾持，接著操作電機運轉，電機通過絲桿帶動驅動架進行向下移動，驅動架帶動U型定位架，使得U型定位架上的新能源動力電池鋁殼與下方的壓板發(fā)生接觸，隨著U型定位架下移與壓板的接觸配合，進行耐壓能力檢測，滯空檢測的新能源動力電池鋁殼，有效防止其它端面形變，同時需要更換接觸面積大小，以增加數(shù)據(jù)比對時，可直接將裝配塊拔出，更換其它尺寸面積的壓板，較為便利。

新能源汽車用擋風玻璃清洗裝置 1136     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用擋風玻璃清洗裝置，包括吸盤，所述吸盤的頂部固定連接有底板，所述底板的頂部固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有轉盤，所述底板的頂部活動連接有轉桿，所述轉盤的頂部固定連接有擋板，所述擋板的一側固定連接有活動軸，所述活動軸的外壁活動連接有轉軌，所述活動軸的一端固定連接有支撐板，所述支撐板的正面固定連接有第一氣壓缸。該新能源汽車用擋風玻璃清洗裝置，能夠達到對新能源汽車的擋風玻璃進行有效清洗的目的，解決了一般清洗裝置清洗效率低的問題，清洗效率高，降低了人工勞動強度，節(jié)省了勞動成本，滿足了使用者的使用需求。

具有防撞結構的新能源電池存放裝置 951     

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本實用新型涉及新能源電池技術領域，且公開了一種具有防撞結構的新能源電池存放裝置，包括存放箱，所述存放箱的底部固定連接有支撐腿，所述存放箱的底部開設有出風口，所述存放箱的內底壁開設有安裝槽，所述安裝槽的內壁固定連接有彈簧套筒，所述彈簧套筒的內壁固定連接有彈簧，所述彈簧套筒的內壁固定連接有緩沖層。該具有防撞結構的新能源電池存放裝置，達到了防護效果好的目的，解決了一般新能源電池存放裝置防護效果不好的問題，有效減少在振動時對電池的損害和摩擦，避免電池因碰撞導致?lián)p壞，從而提高了電池的使用效果，同時提高電池的使用壽命，給人們的工作帶來便利，大大增加電池的使用率，滿足了人們的使用需求。

新能源汽車液壓助力轉向的控制系統(tǒng)及其控制方法 784     

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本發(fā)明涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種新能源汽車液壓助力轉向的控制系統(tǒng)及其控制方法。所述新能源汽車液壓助力轉向的控制系統(tǒng)包括：集成電機控制器、集成雙電機助力電機、電動液壓助力轉向泵總成、超越離合器和整車控制器；所述集成電機控制器包括交流電機控制器和直流電機控制器；所述集成雙電機助力電機包括高壓交流電機和直流有刷電機，所述高壓交流電機的轉子通過超越離合器與直流有刷電機的轉子連接；所述集成雙電機助力電機的輸出與電動液壓助力轉向泵總成連接；所述集成電機控制器用于當整車控制器采集到汽車發(fā)出異常信息時，將高壓交流電機提供轉向助力轉換成直流有刷電機提供轉向助力。

新能源汽車停車防撞車庫裝置 765     

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本發(fā)明涉及一種防撞裝置，更具體的說是一種新能源汽車停車防撞車庫裝置，包括帶清洗頭車庫機構、緩沖墻機構限位機構、緩沖墻機構，裝置能夠在新能源汽車?？窟^于靠后時，自動松開防撞墻，讓汽車撞上防撞墻可以起到緩沖作用，裝置能夠在不停車時，防撞墻收回，增大車庫空間，可以用來存放其他的物品，裝置能夠清洗新能源汽車的不同位置，緩沖墻機構限位機構與帶清洗頭車庫機構相連，緩沖墻機構限位機構與帶清洗頭車庫機構的連接方式為焊接，緩沖墻機構限位機構與緩沖墻機構相連，緩沖墻機構限位機構與緩沖墻機構的連接方式為部分螺栓連接、部分接觸配合。

新能源汽車備用車胎存放裝置 719     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車備用車胎存放裝置，包括存放裝置本體，所述存放裝置本體的頂部固定連接有第一鎖片，所述第一鎖片的外壁固定連接有插條，所述存放裝置本體的底部固定連接有合頁本體，所述存放裝置本體通過合頁本體活動連接有底蓋，所述底蓋的底部固定連接有第二鎖片，所述第二鎖片的外壁開設有插口。該新能源汽車備用車胎存放裝置，能夠達到對備用車胎進行固定的目的，解決了一般新能源汽車備用車胎存放裝置防護性能差的問題，可以提高備用車胎在行駛過程中的穩(wěn)定性，防止存放裝置發(fā)生碰撞而影響備用車胎的使用壽命，對備用車胎進行有效防護，提高了備用車胎的使用安全，實用性能好。

新能源汽車用車輪 994     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用車輪，涉及新能源技術領域。該新能源汽車用車輪，包括輪輞，所述輪輞的表面套設有外胎，所述輪輞的內腔通過受力裝置固定連接有內環(huán)，所述受力裝置包括底板，所述底板的底部與內環(huán)的表面固定連接，所述底板的頂部固定連接有受力桿，所述受力桿的頂端通過轉軸活動連接有受力塊，所述受力塊的頂部固定連接有頂板，所述頂板的頂部與輪輞的內壁固定連接，所述受力塊的底部通過轉軸活動連接有支撐裝置。該新能源汽車用車輪，通過受力裝置和支撐裝置的改良，將壓力的方向分散，避免了由于車輪受到壓力過大而導致的輪輞變形，減少了交通事故的發(fā)生概率，給使用者的使用提供安全保障。

基于VB的新能源汽車監(jiān)控系統(tǒng) 1112     

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本實用新型公開了一種基于VB的新能源客車監(jiān)控系統(tǒng)，其包括新能源客車的各個監(jiān)控節(jié)點，CAN總線數(shù)據(jù)采集工具，以及PC上位機。PC上位機通過CAN總線數(shù)據(jù)采集工具與各個監(jiān)控節(jié)點進行通訊，PC上位機解析總線數(shù)據(jù)報文，并在PC上位機的監(jiān)控界面實時顯示數(shù)據(jù)，可實時觀察新能源客車的各個監(jiān)控節(jié)點數(shù)據(jù)的變化，而且，PC上位機還可對某個監(jiān)控節(jié)點發(fā)送指令，以實現(xiàn)在線調試，提高了新能源客車的售后維護的效率，減少期間的工作量，降低售后維護的成本。

新能源汽車用散熱型充電樁 832     

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本實用新型屬于新能源設備領域領域，特別涉及一種新能源汽車用散熱型充電樁，其結構包括散熱裝置、樁體、散熱孔、充電槍、整理機構、輸電線、底座、漏電報警機構、插入口、感應區(qū)、控制屏、指示燈，本實用新型具有以下有益效果，為解決在對新能源汽車充電過程中會產生高溫，較難將溫度散發(fā)出去，影響充電速率和充電樁的使用壽命的問題，設計了散熱裝置，能夠快速將充電樁內部的高溫散發(fā)出去，增加充電速率保證充電樁使用壽命，為解決充電樁在使用過程中損壞發(fā)生漏電時，較難發(fā)出警報提醒人們，會造成安全事故的問題，設計了漏電報警機構，當輸電線漏電時可及時發(fā)出警報提醒人們，防止安全事故發(fā)生。

汽車新能源高壓電機實訓設備 990     

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本實用新型公開了一種汽車新能源高壓電機實訓設備，包括實訓設備本體，所述實訓設備本體的兩側均固定連接有緩沖盒，兩個緩沖盒相反的一側均設置有防護板，所述緩沖盒的內壁固定連接有第一彈簧，兩個第一彈簧相反的一側均固定連接有限位板，所述限位板遠離第一彈簧的一側固定連接有連接桿。本實用新型通過設置實訓設備本體、緩沖盒、防護板、第一彈簧、限位板、連接桿、萬向輪、支撐板、氣缸、推板、推塊、滑桿、移動板、滾輪、移動桿和第二彈簧的配合使用，解決了現(xiàn)有汽車新能源高壓電機實訓設備穩(wěn)定性較差和沒有防護功能的問題，該汽車新能源高壓電機實訓設備，具備穩(wěn)定性好和有防護功能的優(yōu)點，值得推廣。

新能源汽車動力電池組外殼箱體氣密性檢測裝置 956     

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本實用新型提供一種新能源汽車動力電池組外殼箱體氣密性檢測裝置。所述新能源汽車動力電池組外殼箱體氣密性檢測裝置包括兩個第一支撐板；第二支撐板，所述第二支撐板的兩側分別與兩個所述第一支撐板固定連接；第三支撐板，所述第三支撐板的兩側分別與兩個所述第一支撐板固定連接，且所述第三支撐板位于所述第二支撐板的上方；電池組外殼箱體，所述電池組外殼箱體位于所述第二支撐板的頂部。本實用新型提供的新能源汽車動力電池組外殼箱體氣密性檢測裝置具有實用性強、操作簡單、能夠對電池組外殼箱體進行精確定位并壓緊固定，有效的避免了電池組外殼箱體形變漏氣，提高了檢測工作的效率的優(yōu)點。

新能源汽車低速行駛警示音裝置 788     

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本實用新型涉及新能源汽車安全技術領域，特別地涉及一種新能源汽車低速行駛警示音裝置。本實用新型公開了一種新能源汽車低速行駛警示音裝置，包括車速信號處理模塊、比較模塊、警示音模塊和音頻放大模塊，所述車速信號處理模塊的輸入端接車速脈沖信號，所述車速信號處理模塊的輸出端接比較模塊的輸入端，所述比較模塊的輸出端接警示音模塊的輸入端，所述警示音模塊的輸出端接音頻放大模塊的輸入端，所述音頻放大模塊的輸出端接揚聲器，所述車速信號處理模塊用于將車速脈沖信號處理成隨車速變化的直流電壓，所述比較模塊用于將隨車速變化的直流電壓與設定值進行比較，并根據(jù)比較結果輸出相應的信號給警示音模塊。

新能源的教學演示裝置 943     

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本實用新型公開了一種新能源的教學演示裝置，其結構包括固定腳、移動腳輪、液晶顯示屏、移動工作箱、底支架、滑動腳輪、工作臺、太陽能板、連接片、支撐桿、輔助補光燈，固定腳垂直安裝于工作臺上端并且與太陽能板相連接，工作臺設于移動工作箱上端并且為一體化結構，支撐桿垂直安裝于底支架上端，輔助補光燈設于支撐桿的外側并且設有七個，太陽能板為長方體結構并且水平設有四個，本實用新型一種新能源的教學演示裝置，在結構上設置了太陽能板，并且主要通過該裝置中的硅太陽電池進行進行新能源采集的演示，并且通過引線爐殼以及裝置中的輔助補光燈進行加強演示效果，從而加強了裝置整體的教學質量，加強裝置的實用性。

新能源車用集成發(fā)電機控制器冷卻結構 980     

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本實用新型公開了一種新能源車用集成發(fā)電機控制器冷卻結構，涉及新能源汽車配件技術領域。其技術要點是：一種新能源車用集成發(fā)電機控制器冷卻結構，包括發(fā)電機殼體，所述發(fā)電機殼體內部沿其周向設有冷卻腔，所述發(fā)電機殼體外壁設置有控制器殼體，所述控制器殼體靠近發(fā)電機殼體的一側設有冷卻板，所述冷卻板內設有相互連通的電容冷卻通道和IGBT冷卻通道，所述控制器殼體上設置有與電容冷卻通道連通的進液管，所述控制器殼體與發(fā)電機殼體之間設置有連通IGBT冷卻通道和冷卻腔的連接通道，所述發(fā)電機殼體上設置有與冷卻腔連通的出液管。本實用新型具有同時冷卻電機和控制器、節(jié)省安裝空間的優(yōu)點。

新能源汽車用簡易變形拖車 1092     

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本發(fā)明涉及一種拖車，更具體的說是一種新能源汽車用簡易變形拖車，根據(jù)新能源汽車要比普通汽車重量低的特點，設計了這種新能源汽車用簡易變形拖車，不需要太多的人就可以將車推到拖車上，可以根據(jù)新能源汽車輪胎距離來調節(jié)拖車桿的長度，并且通過液壓桿來調節(jié)角度，使新能源汽車在移動的過程中更加的安全穩(wěn)定，拖車前段安裝有拉力安裝座，可以連接繩索或者其他的工具，方便新能源汽車的搬運。支撐架安裝于變形承重托架側面，支撐架與變形承重托架軸連接，支撐架安裝于手動轉向調節(jié)機構右側，變形承重托安裝于手動轉向調節(jié)機構右側，手動轉向調節(jié)機構與支撐架螺栓連接。

新能源汽車清洗裝置 1014     

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本發(fā)明涉及新能源領域，更具體的說是一種新能源汽車清洗裝置，可以通過滾輪摩擦裝置可對清洗過后的新能源汽車進行擦干；可以通過噴水清洗裝置對新能源汽車進行清洗；停放裝置可對清洗過后的水進行回收利用；儲水裝置可對回收的水進行儲存，包括滾輪摩擦裝置、中端驅動連桿、噴水清洗裝置、吸水管、停放裝置、抽水管和儲水裝置，中端推簧屬于壓縮狀態(tài)，通過中端推簧推動著中端驅動桿遠離驅動輥子錐齒；通過中端驅動桿與驅動輥子錐齒的嚙合，可實現(xiàn)中端驅動桿與驅動輥子錐齒之間的傳動；中端驅動連桿的上端可方便與中端過濾板的中端滑動鉸接，中端驅動連桿的中端可方便與外端固定桿的下端轉動連接，中端驅動連桿的下端可方便與驅動支架滑動鉸接。

新能源汽車蓄能器綜合效能動態(tài)檢測中心 691     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車蓄能器綜合效能動態(tài)檢測中心，屬于測試設備領域，本發(fā)明公開的一種新能源汽車蓄能器綜合效能動態(tài)檢測中心，待測螺母齒輪固定于傳動轉軸組件動力輸出端上，傳動轉軸組件上設置有扭矩傳感器；待測絲桿另一端與施壓組件的動力輸出端相抵，施壓組件上設置有壓力傳感器。通過壓力傳感器測定施加的軸向壓力，同時通過扭矩傳感器測定在額定軸向負載下驅動待測螺母齒輪轉動所需扭矩，同時還可以計算出傳動效率?？梢苑奖銣y試在各種軸向負載情況下的驅動扭矩和傳動效率，測試方便。

新能源微波殺青系統(tǒng) 1101     

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本實用新型公開了一種新能源微波殺青系統(tǒng)，新能源殺青裝置包括機架、滾筒和新能源供熱裝置，滾筒傾斜安置在機架上，滾筒下方設有新能源供熱裝置，新能源供熱裝置由燃料儲藏罐和燃燒器組成，燃料儲藏罐內置有醇基燃料，燃燒器置于滾筒的正下方，微波殺青裝置包括箱體、輸送帶和微波加熱器，箱體上方固設有排氣扇，輸送帶、微波加熱器內置在箱體內。采用上述技術方案后，通過采用由新能源殺青裝置和微波殺青裝置相結合構成的微波殺青系統(tǒng)，利用滾筒及輸送帶配合的方式，形成機械化生產，能夠連續(xù)性、持續(xù)性的生產，提高殺青的生產效率的同時制成的茶葉中的氨基酸、茶多酚、維生素C含量增加，色澤更加翠綠，提高了茶葉的品質。

新能源汽車電池用減震裝置 964     

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本發(fā)明涉及新能源汽車領域，目的在于提供一種新能源汽車電池用減震裝置，包括下殼體，下殼體的內部滑動連接有放置箱，放置箱的底部外壁設置有密封體，放置箱的底部外壁焊接有均勻分布的導柱，下殼體底部內壁焊接有均勻分布的導套，導柱滑動插接與導套內部，導套的外部套接有彈簧，放置箱內部設置有兩個擠壓板，兩個擠壓板的一側外壁均粘接有防護層，防護層的內部設置有均勻分布的導氣孔。本發(fā)明利用彈簧對新能源汽車電池在放置箱內部起到上下方向的減震作用，利用防護層對新能源汽車電池起到左右方向的減震作用，并通過緩沖顆粒使得多組電池之間也具有緩沖的減震作用，因此實現(xiàn)了對電池的良好的減震效果。

新能源汽車電池的轉運裝置 692     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池的轉運裝置，其結構包括便于拿取轉運裝置、新能源汽車電池、扶手、車輪架、車輪、車身、控制器，新能源汽車電池嵌入安裝于便于拿取轉運裝置中，便于拿取轉運裝置的下表面與車身遠離車輪架一端的上表面相焊接，扶手與車身遠離車輪架一端的上表面機械連接，扶手安裝于便于拿取轉運裝置的后方，車輪架遠離車身的一端與車輪機械連接，控制器與便于拿取轉運裝置的后表面相貼合并且電連接。本發(fā)明通過推動支撐板來抬升能源汽車電池的位置，來實現(xiàn)更方便快捷的拿取能源汽車電池，通過新能源汽車電池來形成自鎖固定從而達到固定電池的效果，大大提高了新能源電池的轉運質量。

利用農副產品殘渣發(fā)酵的新能源沼氣裝置 768     

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本發(fā)明涉及一種新能源沼氣裝置，尤其涉及一種利用農副產品殘渣發(fā)酵的新能源沼氣裝置。提供一種無需人工進行攪拌工作，在攪拌時可使厭氧菌液不斷的滴落在農副產品殘渣上的利用農副產品殘渣發(fā)酵的新能源沼氣裝置。本發(fā)明通過以下技術途徑實現(xiàn)：一種利用農副產品殘渣發(fā)酵的新能源沼氣裝置，包括有底座、沼氣池、導向板等，底座頂部設有用于農副產品殘渣進行發(fā)酵的沼氣池，沼氣池內上部前后對稱設有導向板。在進行發(fā)酵時，攪拌葉轉動便可將厭氧菌液與農副產品的殘渣均勻的進行混合，如此便于使農副產品的殘渣進行發(fā)酵產生沼氣，還可無需人工攪動農副產品的殘渣。

新能源汽車鋰電池冷卻裝置 1009     

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一種新能源汽車鋰電池冷卻裝置，它包括防水鋰電池包、汽車水箱、密封水箱、上水管、下水管、水管連接扣，所述的一種新能源汽車鋰電池冷卻裝置，其特征在于：把防水鋰電池包安裝在密封水箱里，密封水箱的上水管接頭與汽車水箱的上水管接頭用上水管相連接，密封水箱的下水管接頭與汽車水箱的下水管接頭用下水管相連接，構成一種新能源汽車鋰電池冷卻裝置。本發(fā)明與常規(guī)鋰電池冷卻裝置比，它把整個鋰電池包的鋰電池浸泡在密封水箱里，充電時各個鋰電池的熱能通過汽車水箱的上下水管進行水的冷熱循環(huán)，也可用水箱加水法控制鋰電池的溫度不超40度，充電比常規(guī)新能源汽車快。

新能源電池外塞檢測推出裝置 1043     

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本實用新型公開了一種新能源電池外塞檢測推出裝置，包括中心板，所述中心板的下側對稱固定連接設有兩個固定板，兩個所述固定板之間固定連接設有傳送裝置，左側所述固定板的右側依次固定連接設有檢測裝置和推出裝置，右側所述固定板上側壁設有通槽，所述通槽左右通透設置，且所述通槽和推出裝置匹配對應設置，所述傳送裝置外側固定連接設有多個隔板，多個所述隔板之間間距相等設置，所述中心板上側固定連接設有存放箱，所述存放箱的下側設有進料口。本實用新型通過接收箱、擋板、轉動板相配合，完成對不合格新能源電池的收集操作同時，可以使大部分新能源電池可以完美的落盡接收箱內，實用效果良好。

新能源汽車用散熱電池箱 683     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用散熱電池箱，一種新能源汽車用散熱電池箱，包括托架框和電池，所述托架框的前后兩端呈開口結構，所述托架框的內部裝設有電池，所述托架框的上下兩端的開口處均設置有六組呈水平分布的菱形風板，所述菱形風板的尾部均轉動連接有拉桿。本實用新型中，通過連桿的拉動可使拉桿帶動菱形風板呈一定的開合角度，在托架框的前后端形成出風口和進風口，在汽車運行時產生氣流通過進風口灌入框架內，在經過電池的外表面后通過出風口帶走托架框內的熱氣，實現(xiàn)了該裝置能夠通過汽車運行時產生的風能為電池散熱的效果，符合新能源汽車綠色節(jié)能的環(huán)保理念。