新能源汽車控制器殼體組件 1032     

 0

本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種新能源汽車控制器殼體組件，所述第二散熱片冷卻液管道設(shè)在第二散熱面的內(nèi)部；所述連通塊固接在空腔的內(nèi)側(cè)壁上；且兩端連通有第二散熱片冷卻液管道和第一散熱片冷卻液管道；所述冷卻液出口開設(shè)在空腔的側(cè)端，且一端連通在連通塊的側(cè)端；所述冷卻液入口開設(shè)在空腔的內(nèi)部，且一端連通在第二散熱片冷卻液管道的側(cè)端；通過安裝冷卻液出口和冷卻液入口，可以定時(shí)更換冷卻液，延長控制器本體的散熱時(shí)間，進(jìn)而保護(hù)了控制器本體的內(nèi)部零件。

新能源汽車電池包檢測(cè)管理系統(tǒng) 695     

 0

本實(shí)用新型屬于電池包檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車電池包檢測(cè)管理系統(tǒng)，包括下殼體、上殼體和循環(huán)水泵，所述上殼體可與下殼體密封配合安裝，所述下殼體上安裝有電池包，所述電池包包括第一電池模組和十個(gè)第二電池模組，且每五個(gè)第二電池模組并排設(shè)置為一組，所述下殼體上還安裝有電池管理系統(tǒng)，本實(shí)用新型通過在每個(gè)模組的側(cè)壁上均設(shè)置熱管，并在下殼體的內(nèi)部設(shè)置與循環(huán)水泵連接的循環(huán)管，熱管具有高導(dǎo)熱性能，能夠?qū)㈦姵爻浞烹娨约斑^充過放時(shí)產(chǎn)生的熱量及時(shí)傳遞至下殼體上，循環(huán)水泵使得循環(huán)管內(nèi)的冷卻液不斷循環(huán)流動(dòng)，從而將下殼體的熱量帶走，有效對(duì)電池包起到散熱作用，延長了電池包的使用壽命。

新能源塔式起重機(jī) 884     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源塔式起重機(jī)，涉及塔式起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐架，所述支撐架的頂部設(shè)置有吊臂，所述吊臂的側(cè)面固定連接有駕駛室，所述吊臂的左端設(shè)置有起重纜繩，所述吊臂的左端底部固定連接有潤滑機(jī)構(gòu)，所述吊臂的頂部固定連接有避雷針更換機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過潤滑箱、導(dǎo)引輥、涂油輥、油室、擋板、吸油棉、濾油紙之間的相互配合，通過導(dǎo)引輥的設(shè)置方便了纜繩的移動(dòng)，同時(shí)油室中的潤滑油會(huì)經(jīng)過濾油紙的過濾之后，從擋板內(nèi)的導(dǎo)油槽進(jìn)入吸油棉中，在纜繩進(jìn)行移動(dòng)的同時(shí)，還會(huì)帶動(dòng)涂油輥進(jìn)行滾動(dòng)，從而能夠?qū)⑽兔拗械臐櫥退腿肜|繩的表面上，從而對(duì)纜繩進(jìn)行潤滑，方便了纜繩的使用，提高了纜繩的使用壽命。

新能源汽車電機(jī)用的減震外殼 960     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)用的減震外殼，包括安裝板，用于對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行位置的固定，所述安裝板的頂部固定連接有防護(hù)殼，用于對(duì)內(nèi)部的電機(jī)進(jìn)行保護(hù)，所述防護(hù)殼的外壁靠近前壁位置均勻的開設(shè)有多個(gè)散熱窗，便于對(duì)內(nèi)部進(jìn)行散熱處理，所述防護(hù)殼的前壁螺栓連接有檢修板，便于對(duì)內(nèi)部進(jìn)行檢修，同時(shí)對(duì)防護(hù)殼進(jìn)行密封，所述檢修板的內(nèi)壁均勻的固定連接有多個(gè)連接塊，多個(gè)所述連接塊的相交處固定連接有定位環(huán)，用于對(duì)運(yùn)行的電機(jī)進(jìn)行位置的穩(wěn)定，所述防護(hù)殼的后壁中心處固定連接有防塵網(wǎng)。本實(shí)用新型通過對(duì)電機(jī)的外部設(shè)置有減震外殼，從而對(duì)使用中的電機(jī)起到減震的效果，同時(shí)方便對(duì)其進(jìn)行高效的散熱處理，提高電機(jī)長時(shí)間使用的經(jīng)濟(jì)效益。

新能源汽車輪胎防滑性能測(cè)試設(shè)備 886     

 0

本實(shí)用新型提供一種新能源汽車輪胎防滑性能測(cè)試設(shè)備，包括測(cè)試臺(tái)、左立桿和右立桿，測(cè)試臺(tái)，其內(nèi)設(shè)有用于儲(chǔ)物的凹腔，所述測(cè)試臺(tái)上設(shè)有與所述凹腔相通的工作槽；Y向軌道，其鋪設(shè)在凹腔內(nèi)，所述Y向軌道上滑動(dòng)連接有對(duì)接滑座，所述對(duì)接滑座上安裝有升降臺(tái)；承載滑臺(tái)，其滑動(dòng)連接在X向軌道上，所述X向軌道位于Y向軌道兩側(cè)，所述承載滑臺(tái)用于承載摩擦面板，通過輪胎與所述摩擦面板摩擦進(jìn)行測(cè)試。

用于新能源汽車大梁鋼板組件 775     

 0

本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車大梁鋼板組件，包括縱梁部件、一號(hào)橫梁部件、二號(hào)橫梁部件、三號(hào)橫梁部件、Y形加固部件、四號(hào)橫梁部件、加固部件和加固翼板，所述四號(hào)橫梁部件的兩側(cè)處均固定連接有縱梁部件，兩個(gè)所述縱梁部件之間固定連接有一號(hào)橫梁部件，兩個(gè)所述縱梁部件之間固定連接有二號(hào)橫梁部件，兩個(gè)所述縱梁部件之間固定連接有三號(hào)橫梁部件，所述縱梁部件和一號(hào)橫梁部件之間固定連接有加固部件，所述縱梁部件和三號(hào)橫梁部件之間固定連接有Y形加固部件，所述縱梁部件和四號(hào)橫梁部件之間固定連接有加固翼板，保障了生產(chǎn)線員工的安全，提高了生產(chǎn)的效率。

新能源電驅(qū)陶瓷球表面除油裝置 1130     

 0

本實(shí)用新型屬于鋼球清洗領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源電驅(qū)陶瓷球表面除油裝置。包括滾筒，所述滾筒包括進(jìn)球口和出球口，所述進(jìn)球口連通供液裝置，所述滾筒下面固定有用于收集清洗液的積液池，所述積液池的后端連通回液裝置，所述回液裝置與供液裝置之間設(shè)有用于加熱廢清洗液的加熱裝置，所述回液裝置包括回液池，所述加熱裝置包括加熱池和進(jìn)水管，所述供液裝置包括放置清洗液的供液池，所述回液池、加熱池和供液池兩兩之間均設(shè)有隔液板，所述回液池遠(yuǎn)離加熱池的一端固定有溢流池，所述溢流池遠(yuǎn)離回液池的一側(cè)開設(shè)有出油孔，所述出油孔外固定有出油管。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中，鋼球清洗嚴(yán)重污染環(huán)境，且會(huì)浪費(fèi)大量的清水，沖洗的廢棄油水也無法處理的問題。

基于人工智能算法的新能源快速功率調(diào)控裝置 1127     

 0

本實(shí)用新型提供一種基于人工智能算法的新能源快速功率調(diào)控裝置，包括調(diào)頻控制柜，調(diào)頻控制柜背板上設(shè)有若干光纖接口、接線端子排、理線架、理線板與散熱孔，理線架與理線板分別與每個(gè)光纖接口以及接線端子排一一對(duì)應(yīng)，理線架與理線板分別可拆卸的固定于背板上；調(diào)頻控制柜的背面頂部設(shè)有與其頂部共平面的頂板，調(diào)頻控制柜的背部兩側(cè)設(shè)有與其左右兩側(cè)共平面的側(cè)板，側(cè)板的頂部與頂板的左右兩側(cè)底部垂直連接，側(cè)板的內(nèi)壁之間連接有與背板平行的過線板，過線板所在的水平高度低于光纖接口以及接線端子排所在的水平高度；兩個(gè)側(cè)板與調(diào)頻控制柜相背的因此而設(shè)有防雨門，防雨門的底部所在的水平高度低于過線板以及散熱孔所在的水平高度。

基于新能源加工的煙塵凈化裝置 1070     

 0

本實(shí)用新型提供一種基于新能源加工的煙塵凈化裝置，包括水霧凈化箱和污水過濾箱；所述水霧凈化箱內(nèi)部為中空狀，且導(dǎo)向隔板呈水平狀安裝于水霧凈化箱內(nèi)部左右兩側(cè)；所述水管呈S形位于水霧凈化箱前側(cè)端面上，且水管與閥門相連通，并且閥門位于水霧凈化箱右側(cè)；所述排煙管安裝在水霧凈化箱頂部，且進(jìn)煙管安裝在水霧凈化箱左側(cè)，并且進(jìn)煙管通過水霧凈化箱與排煙管相連通；所述污水過濾箱內(nèi)部為中空狀，且過濾網(wǎng)屜位于污水過濾箱內(nèi)部；本實(shí)用新型可在煙塵通過進(jìn)煙管進(jìn)入水霧凈化箱內(nèi)部時(shí)，通過霧化噴頭向水霧凈化箱內(nèi)部噴射水霧，對(duì)水霧凈化箱內(nèi)部所流通的煙塵進(jìn)行凈化降熱，使煙塵融入水霧內(nèi)，降低煙塵對(duì)外部空氣環(huán)境的影響。

防塵防銹的新能源汽車充電樁 1033     

 0

本實(shí)用新型公開了一種防塵防銹的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體和設(shè)置在所述充電樁本體外部的防護(hù)殼體，所述防護(hù)殼體的頂部設(shè)置有太陽能電池板，所述防護(hù)殼體上對(duì)應(yīng)于充電樁本體的前側(cè)面開設(shè)有操作口，所述操作口內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑動(dòng)門板，所述滑動(dòng)門板打開或封閉所述操作口，所述太陽能電池板的上表面設(shè)置有除塵組件，且所述除塵組件同步設(shè)置在滑動(dòng)門板上，所述除塵組件跟隨滑動(dòng)門板滑動(dòng)位移清理太陽能電池板的上表面，能防止充電樁的銹蝕和集塵的問題，保證充電樁的使用壽命。

新能源電池散熱緩震裝置 958     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源電池散熱緩震裝置，包括放置座、第一支板、壓緊機(jī)構(gòu)、散熱機(jī)構(gòu)和第二支板，放置座上設(shè)有放置槽；第一支板覆蓋在放置槽的上方，且與放置座相連；壓緊機(jī)構(gòu)包括壓板、第一彈簧和拉桿，壓板位于第一支板的下方，且與第一支板平行設(shè)置；第一彈簧的兩端分別與壓板和第一支板相連；拉桿的底端與第一支板相連，頂端貫穿第一支板并外露在第一支板上方；散熱機(jī)構(gòu)包括鼓風(fēng)機(jī)和風(fēng)板，鼓風(fēng)機(jī)設(shè)于第一支板的頂表面，其輸出端貫穿第一支板后與風(fēng)板相連；第二支板設(shè)于放置槽內(nèi)，且與第一支板相平行，其底部通過第二彈簧與放置槽相連。本實(shí)用新型散熱減震效果良好，且固定方便。

新能源汽車高壓充電線束 1045     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車高壓充電線束，包括數(shù)根由多根線束組成的線束芯，所述線束芯分為低壓線束芯與高壓線束芯，所述低壓線束芯設(shè)置于高壓線束芯內(nèi)層，所述低壓線束芯與高壓線束芯之間設(shè)置有絕緣層，所述低壓線束芯中間設(shè)置有石棉芯帶，所述低壓線束芯與高壓線束芯周圍均填充有玻璃纖維，所述高壓線束芯外層設(shè)置有絕緣層，所述絕緣層外側(cè)貼合有一金屬屏蔽層，所述金屬屏蔽層外層設(shè)置有聚氯乙烯外護(hù)套。本實(shí)驗(yàn)新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用將低壓線束芯與高壓線束芯通過絕緣層分為內(nèi)層與外層，避免相互干擾，通過填充玻璃纖維保證內(nèi)部導(dǎo)熱性能良好，內(nèi)層通過設(shè)有一石棉芯帶，增強(qiáng)散熱能力。

新能源汽車高壓導(dǎo)線雙線剝皮裝置 972     

 0

本實(shí)用新型提供一種新能源汽車高壓導(dǎo)線雙線剝皮裝置，包括：基板、刀組閉合驅(qū)動(dòng)裝置、上刀架、下刀架、上刀枕、下刀枕、剝皮刀組和備用剝皮刀組，所述剝皮刀組上下對(duì)稱安裝在上刀枕和下刀枕上，備用剝皮刀組并列安裝于剝皮刀組側(cè)面，剝皮有備選安裝位置來兼容不同導(dǎo)線的剝皮線徑，所述上刀枕安裝于上刀架上，所述下刀枕安裝于下刀架上，所述上刀架和下刀架安裝于刀組閉合驅(qū)動(dòng)裝置上，所述刀組閉合驅(qū)動(dòng)裝置安裝于基板上，上刀架和下刀架相對(duì)于基板上下移動(dòng)，結(jié)構(gòu)精巧、換型方便、易于結(jié)合伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)高精度控制，大大提高了導(dǎo)線加工效率，減少了外絕緣皮殘留、切傷屏蔽層等不良現(xiàn)象。

用于新能源系統(tǒng)可調(diào)節(jié)流速的引射器 661     

 0

一種用于新能源系統(tǒng)可調(diào)節(jié)流速的引射器，包括引射器主體、噴嘴、浮球、密封圈；噴嘴包括噴嘴座、噴嘴主體、噴嘴密封塊，噴嘴主體設(shè)置與噴嘴座一側(cè)；噴嘴座內(nèi)部由一端至噴嘴主體一端內(nèi)部呈鏤空狀，依次形成第一噴嘴腔、第二噴嘴腔和第三噴嘴腔；第三噴嘴腔內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有浮球凸起；第三噴嘴腔內(nèi)壁一側(cè)呈凹槽狀結(jié)構(gòu)，形成第三噴嘴腔凹槽，浮球設(shè)置于第三噴嘴腔凹槽內(nèi)，浮球在第三噴嘴腔凹槽內(nèi)呈活動(dòng)設(shè)置；噴嘴主體通過收縮管通孔插入于引射器連接座內(nèi)，通過噴嘴密封塊與收縮管通孔過盈配合，密封圈設(shè)置于噴嘴座與引射器連接接縫處，實(shí)現(xiàn)引射器主體與噴嘴密封固定。本裝置可自適應(yīng)調(diào)節(jié)氫氣流速，可滿足不同工況下的工作條件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

新能源環(huán)保節(jié)能實(shí)驗(yàn)室廠房結(jié)構(gòu) 902     

 0

本實(shí)用新型涉及廠房結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源環(huán)保節(jié)能實(shí)驗(yàn)室廠房結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是，廠房本體的一側(cè)且沿長度方向設(shè)置有第一集水池，廠房本體的另一側(cè)沿長度方向設(shè)置有第二集水池；第一集水池內(nèi)設(shè)置有第一水泵，第一水泵遠(yuǎn)離第一集水池的一端通過輸水管與消防栓相連接；第二集水池內(nèi)設(shè)置有第二水泵，第二水泵遠(yuǎn)離第二集水池的一端通過水管與水龍頭裝置相連接，第二水泵與水龍頭裝置之間設(shè)置有過濾裝置。第一集水池與第二集水池能夠收集從廠房頂棚上滑落的雨水，且第一集水池內(nèi)的水能夠?yàn)橄浪ㄟM(jìn)行供水，且第二集水池內(nèi)的水經(jīng)過過濾裝置的過濾作用下能夠與水龍頭裝置相連接，用于廠房內(nèi)的生活用水，從而能夠有效達(dá)到節(jié)水環(huán)保的效果。

新能源電動(dòng)車的能量回收裝置 822     

 0

本實(shí)用新型屬于能量回收裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源電動(dòng)車的能量回收裝置，針對(duì)現(xiàn)有的能量回收裝置，不方便與輪轂之間進(jìn)行拆卸或安裝，使用不方便，且在進(jìn)行能量回收時(shí)，無法對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行有效的散熱，降低了發(fā)電機(jī)的使用壽命的問題。現(xiàn)提出如下方案，其包括輪轂，所述輪轂的安裝軸孔內(nèi)固定有輪轂軸承，輪轂軸承的內(nèi)環(huán)內(nèi)固定有固定軸，固定軸、的一端安裝有安裝板，安裝板的一側(cè)固定有兩個(gè)相對(duì)稱的螺柱，安裝板的另一側(cè)固接有承載板，兩個(gè)螺柱均活動(dòng)套設(shè)有固定塊。本實(shí)用新型通過傳動(dòng)散熱機(jī)構(gòu)，能夠?qū)ξ⑿桶l(fā)電機(jī)組工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，驅(qū)散于外界中，起到了很好的散熱效果，提高了微型發(fā)電機(jī)組的使用壽命。

基于新能源汽車用的后側(cè)門外板撐板 871     

 0

本實(shí)用新型公開了一種基于新能源汽車用的后側(cè)門外板撐板，包括支撐板主體、上焊接邊主體、下焊接邊主體和外板主體，所述支撐板主體左端焊接有上焊接邊主體，所述支撐板主體右端焊接有下焊接邊主體，所述支撐板主體右端安裝有外板主體，且外板主體底端固定連接于下焊接邊主體。本實(shí)用新型通過將限位桿套設(shè)于限位孔，將固定螺栓貫穿槽孔螺紋連接于螺母孔，此時(shí)裝置完成安裝，上述裝置，解決了傳統(tǒng)的支撐架在安裝后僅僅靠底端的焊接架對(duì)外板進(jìn)行支撐，由于外板整體較重，在長時(shí)間的使用后，易導(dǎo)致焊接處松動(dòng)，從而影響裝置的穩(wěn)定性的問題，保證了裝置安裝效率，提升了裝置安裝后的穩(wěn)定性，延長了裝置的檢修周期。

新能源車水冷電機(jī)殼擠壓模具 898     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源車水冷電機(jī)殼擠壓模具，其特征在于，包括上模和下模；所述上模的背面具有進(jìn)料區(qū)域，所述進(jìn)料區(qū)域的中央設(shè)置有中央支撐橋，所述中央支撐橋在所述上模正面的一端設(shè)置有中央工頭，所述上模的正面設(shè)置有若干環(huán)繞工頭；所述環(huán)繞工頭之間具有進(jìn)料間隙；所述進(jìn)料區(qū)域設(shè)置有若干徑向分流支撐件，所述徑向分流支撐件將進(jìn)料區(qū)域在上模的背面分隔為多個(gè)背面進(jìn)料口；所述下模的正面具有擠壓區(qū)域，所述擠壓區(qū)域的中部開設(shè)有擠壓槽，所述擠壓槽貫穿所述下模并延伸至所述下模的背面。本實(shí)用新型通過分流進(jìn)料降低工頭承受鋁液進(jìn)料帶來的壓力，提高了工頭的使用壽命；從多個(gè)方向進(jìn)料，擴(kuò)大了進(jìn)料范圍，有效提高了成品率。

新能源電機(jī)轉(zhuǎn)子扭頭機(jī)插片送料機(jī)構(gòu) 810     

 0

本實(shí)用新型涉及一種新能源電機(jī)轉(zhuǎn)子扭頭機(jī)插片送料機(jī)構(gòu)，屬于電機(jī)加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括工作平臺(tái)，工作平臺(tái)表面從左至右依次設(shè)置有送料牽引電機(jī)、插片固定機(jī)構(gòu)、輔助固定機(jī)構(gòu)和定子固定機(jī)構(gòu)，插片固定機(jī)構(gòu)底端還沿著從左至右的方向相互平行的設(shè)置有兩根滑軌，插片固定機(jī)構(gòu)包括固定機(jī)構(gòu)豎板，固定機(jī)構(gòu)豎板底部兩側(cè)設(shè)置有固定支架，固定支架底部通過固定機(jī)構(gòu)滑塊可滑動(dòng)的套接在滑軌表面，固定機(jī)構(gòu)豎板前后表面分別通過前固定板和后固定板各自可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡接固定有一塊插片轉(zhuǎn)盤，固定機(jī)構(gòu)豎板右端上表面固定安裝有插片電機(jī)，插片電機(jī)輸出端通過傳動(dòng)件固定有驅(qū)動(dòng)片，插片轉(zhuǎn)盤表面沿著半徑方向設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)卡槽，驅(qū)動(dòng)卡槽和驅(qū)動(dòng)片相匹配卡接固定。

新能源機(jī)箱散熱片的成型機(jī)構(gòu) 939     

 0

本實(shí)用新型提供的一種新能源機(jī)箱散熱片的成型機(jī)構(gòu)，包括連接架，其上安裝有第一抽芯；第一驅(qū)動(dòng)模組，其用于驅(qū)動(dòng)連接架沿第一抽芯的軸向移動(dòng)；安裝在連接架的第二驅(qū)動(dòng)模組；以及，連接于第二驅(qū)動(dòng)模組動(dòng)力傳輸端上的第二抽芯；其中，第一驅(qū)動(dòng)模組驅(qū)動(dòng)連接架以形成第一抽芯方向，第二驅(qū)動(dòng)模組驅(qū)動(dòng)第二抽芯以形成第二抽芯方向，第二抽芯方向相對(duì)第一抽芯方向傾斜，以使得兩抽芯成型出不同角度處的孔道，本實(shí)用新型使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

新能源智能觀光車車架自動(dòng)焊接裝置 717     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源智能觀光車車架自動(dòng)焊接裝置，屬于焊接技術(shù)領(lǐng)域，其包括：固定座、焊接框架、定位板、第一定位部件和第二定位部件，所述固定座內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)部件，所述驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)所述固定座上的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)軸上連接有連接座，所述焊接框架通過所述連接座轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述固定座上，所述定位板可拆卸連接在所述焊接框架上，所述定位板上設(shè)置有多個(gè)所述第一定位部件和多個(gè)所述第二定位部件，車架通過所述第一定位部件和所述第二定位部件固定在所述定位板上，多個(gè)第一定位部件和多個(gè)所述第二定位部件沿所述車架的形狀均勻布置。本實(shí)用新型可以有效地解決觀光車車架自動(dòng)化焊接拆卸不便、定位精度差、焊接過程中穩(wěn)固性差的問題。

新能源汽車蓄電池運(yùn)輸箱 664     

 0

一種新能源汽車蓄電池運(yùn)輸箱，包括箱體和箱蓋，箱體頂部具有開口，箱體的開口處鉸接設(shè)置有箱蓋，箱體內(nèi)部設(shè)置有支撐板、兩個(gè)夾持固定單元、多個(gè)減震彈簧、一個(gè)輔助減震單元，箱體的內(nèi)側(cè)底部垂直設(shè)置有多個(gè)減震彈簧和輔助減震單元，多個(gè)減震彈簧和輔助減震單元均與支撐板的底部固定連接，支撐板的兩側(cè)與箱體的兩側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，支撐板的頂面中心位置處凹設(shè)有一電池放置槽，兩個(gè)夾持固定單元分別設(shè)置在支撐板頂面位于電池放置槽兩側(cè)的位置處以夾持固定蓄電池。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對(duì)放置在支撐板上的蓄電池起到較好的減震緩沖效果，通過夾持固定單元將蓄電池固定在支撐板上，從而避免蓄電池與箱體的內(nèi)壁發(fā)生碰撞，起到較好的保護(hù)作用。

高穩(wěn)定性新能源用電纜 793     

 0

本實(shí)用新型公開了一種高穩(wěn)定性新能源用電纜，包括纜芯，在纜芯外設(shè)有棉紙隔離層，在棉紙隔離層外設(shè)有抗拉編織層，在抗拉編織層外擠包TPU外護(hù)套，其硬度不小于94A，厚度不小于1.5mm；所述的TPU外護(hù)套呈三角形狀且每個(gè)三角邊為S形波浪狀，所述TPU外護(hù)套三個(gè)角均為圓弧形。外護(hù)套材料采用高硬度的TPU材料，可有效的提高耐磨及彈性，起到良好的阻燃，環(huán)保等；外型采用三角形，三角形表面采用“波浪型”且每個(gè)凹進(jìn)去的波浪呈現(xiàn)S形，三個(gè)角為圓弧形，具有減震、耐磨、穩(wěn)定性好、耐撞等特點(diǎn)，減震性至少提高50%，耐撞性至少提高30%。

利用新能源干化污泥的裝置 1021     

 0

本實(shí)用新型提供一種利用新能源干化污泥的裝置，包括大棚、太陽能、攪拌裝置和熱水單元，所述大棚的頂部安裝有太陽能，所述太陽能電連接至熱水單元，所述熱水單元嵌設(shè)在大棚下方存儲(chǔ)污泥的污泥池的下方，所述污泥池內(nèi)安裝有攪拌裝置；所述熱水單元由熱水管組成，所述熱水管首尾連接設(shè)置有多個(gè)。本實(shí)用新型利用玻璃大棚，太陽能頂?shù)男?yīng)，以及底部熱水管加熱的效應(yīng)，將污泥進(jìn)行干化，有效的增加干化污泥的產(chǎn)量，并很好的保留其中的氮和磷，使其作為良好的化肥原料或添加劑。

新能源汽車用鋰電池電源箱 824     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用鋰電池電源箱，包括電源箱主體、設(shè)置在電源箱主體上方的箱蓋、豎直設(shè)置在電源箱主體內(nèi)部的多組隔板、設(shè)置在箱蓋內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)和設(shè)置在箱蓋底端用于配合對(duì)鋰電池進(jìn)行限位的限位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的箱蓋和與之配合的鎖止機(jī)構(gòu)，可以方便對(duì)電源箱的封閉和打開；通過設(shè)置的隔板、彈性減震海綿和與之配合的限位機(jī)構(gòu)，可以有效防止鋰電池在電源箱內(nèi)部發(fā)生碰撞；綜上所述，達(dá)到了安全防護(hù)，便于安裝和拆卸的有益效果。

新能源汽車充電站的單向道閘及包含它的智能道閘 748     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電站的單向道閘及包含它的智能道閘。本實(shí)用新型的智能道閘包括入口道閘和出口道閘，入口道閘包括立板，在立板的下邊緣設(shè)置有連接緣。入口道閘還包括能相對(duì)立板旋轉(zhuǎn)的道閘欄桿和用于驅(qū)動(dòng)道閘欄桿旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)部。本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，和與驅(qū)動(dòng)電機(jī)同軸連接的減速機(jī)，還包括用于容納驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)的機(jī)箱，機(jī)箱設(shè)置于靠近立板的上端設(shè)置。驅(qū)動(dòng)部還包括依次穿過機(jī)箱和立板并與道閘欄桿連接的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)同軸連接。在機(jī)箱的與設(shè)置有轉(zhuǎn)軸相平行的側(cè)壁上還設(shè)置有用于識(shí)別車輛信息的CCD識(shí)別相機(jī)，CCD識(shí)別相機(jī)位于靠近車輛進(jìn)入的一側(cè)。利用本實(shí)用新型的智能道閘能實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出充電站的車輛的有序管理。

用于新能源汽車鋁制機(jī)蓋及車身的支撐鎖緊結(jié)構(gòu) 1052     

 0

本實(shí)用新型提供一種用于新能源汽車鋁制機(jī)蓋及車身的支撐鎖緊結(jié)構(gòu)，包括底座和定位鎖緊機(jī)構(gòu)，定位鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座前側(cè)；定位鎖緊機(jī)構(gòu)包括長螺栓、銷桿、掛環(huán)和橫梁，橫梁設(shè)置在底座前側(cè)，橫梁上側(cè)焊接有撐桿，撐桿上側(cè)貫穿設(shè)置有銷桿，撐桿后側(cè)固定設(shè)置有固定螺母，掛環(huán)套設(shè)在銷桿上，掛環(huán)上側(cè)焊接有托塊，長螺栓上下貫穿托塊，長螺栓上螺紋套設(shè)有兩個(gè)活動(dòng)螺母，該設(shè)計(jì)解決了以往鎖緊結(jié)構(gòu)固定完成后難以打開，裝置較為難以拆卸的問題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，定位方式采用的長螺栓對(duì)準(zhǔn)固定點(diǎn)位，利用掛環(huán)及長螺栓進(jìn)行機(jī)蓋、車身與工裝相對(duì)位置的固定，防止經(jīng)過前處理電泳槽體時(shí)機(jī)蓋由于過輕導(dǎo)致隨水流撐起的情況。

高精度的新能源電池密封裝置 818     

 0

本實(shí)用新型公開的屬于密封裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高精度的新能源電池密封裝置,包括殼體，所述殼體的內(nèi)部接觸設(shè)置有電池主體，所述殼體的上側(cè)壁固定設(shè)置有密封墊，所述密封墊的上側(cè)且位于殼體的內(nèi)部接觸設(shè)置有殼蓋，所述殼蓋的側(cè)壁開設(shè)有相對(duì)稱的限位槽，所述殼體的側(cè)壁開設(shè)有相對(duì)稱的移動(dòng)槽，所述移動(dòng)槽的內(nèi)部固定設(shè)置有限位彈簧，所述限位彈簧的側(cè)壁固定設(shè)置有限位板，所述限位板的側(cè)壁固定設(shè)置有限位塊，所述限位塊與限位槽的內(nèi)壁貼合，所述限位板的另一側(cè)且位于限位彈簧的內(nèi)部固定設(shè)置有移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿貫穿殼體的側(cè)壁并延伸至外部，所述移動(dòng)桿位于外側(cè)的一端固定設(shè)置有拉扣，所述殼體的外側(cè)固定設(shè)置有相對(duì)稱的把手。

新能源汽車加工用配電柜 859     

 0

本實(shí)用新型涉及配電柜技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是一種新能源汽車加工用配電柜，包括配電柜本體、固定安裝在配電柜本體上的上底座以及下底座，所述下底座上對(duì)稱設(shè)有多個(gè)萬向輪，所述上底座和下底座之間設(shè)有防淹機(jī)構(gòu)，所述防淹機(jī)構(gòu)包括多個(gè)對(duì)稱布設(shè)在上底座和下底座之間的升降單元和觸發(fā)單元，所述觸發(fā)單元包括浮塊、固定安裝在下底座上的觸發(fā)箱以及設(shè)置在觸發(fā)箱內(nèi)的氣囊，所述下底座內(nèi)設(shè)有錐形槽，所述浮塊滑動(dòng)安裝在錐形槽內(nèi)且和錐形槽之間彈性連接，所述浮塊上固定安裝有頂針；本實(shí)用新型通過設(shè)置防淹機(jī)構(gòu)，避免雨水淹沒配電柜，有效的保護(hù)了配電柜本體內(nèi)的電氣單元。

新能源車用充電樁鋁外殼 690     

 0

本實(shí)用新型涉及汽車工程的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源車用充電樁鋁外殼，包括架體、電子控制臺(tái)和電源柱，所述架體包括操作臺(tái)，所述操作臺(tái)的表面固定連接有電子顯示屏，所述操作臺(tái)的活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)柱，所述旋轉(zhuǎn)柱的表面活動(dòng)連接有加電殼，所述操作臺(tái)的表面活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括防護(hù)殼，所述操作臺(tái)表面活動(dòng)連接有防護(hù)殼。本實(shí)用新型通過防護(hù)殼、拉力彈簧、活動(dòng)柱、限位塊、限位柱、固定板、滑塊、和限位板的配合，便于防護(hù)殼的打開和關(guān)閉，從而有效的對(duì)其電子控制臺(tái)進(jìn)行保護(hù)，保障了電子控制臺(tái)的壽命，降低了維修成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，增加了裝置的實(shí)用性。