新能源客車門隱藏式風(fēng)幕裝置 926     

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本實用新型公開了一種新能源客車門隱藏式風(fēng)幕裝置，涉及風(fēng)幕機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括客車頂板，所述客車頂板的頂部外壁通過螺栓固定安裝有第一防護(hù)箱，所述第一防護(hù)箱的頂部內(nèi)壁固定安裝有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的內(nèi)部固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器固定連接有輸出軸，所述輸出軸通過齒輪傳動連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的兩端外壁均固定套接有清潔刷，本實用新型中，通過風(fēng)幕機(jī)設(shè)計在第二防護(hù)箱的內(nèi)部，達(dá)到了對風(fēng)幕機(jī)進(jìn)行隱藏和防護(hù)的目的，通過設(shè)置第一防護(hù)箱對風(fēng)幕機(jī)頂部的進(jìn)氣管進(jìn)行防護(hù)，起到了初步防塵和防水的目的，對風(fēng)幕機(jī)進(jìn)行防護(hù)，通過風(fēng)幕機(jī)的使用壽命。

高壓絕緣新能源汽車充電線 1109     

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本實用新型公開了一種高壓絕緣新能源汽車充電線，包括充電線、箱體和銜接線，所述箱體頂部設(shè)有提手，所述箱體的側(cè)端分別設(shè)有線路拉伸口和固定板，所述固定板上設(shè)有線路接口，所述箱體內(nèi)部設(shè)有繞線盤，所述繞線盤由轉(zhuǎn)軸和固定盤構(gòu)成，所述轉(zhuǎn)軸兩端通過螺絲銜接于固定盤上，所述充電線一端纏繞于轉(zhuǎn)軸上，另一端貫穿線路拉伸口連接于箱體外部。本汽車充電線采用線、箱組合結(jié)構(gòu)，充電線通過箱體內(nèi)部帶有回力彈簧的繞線盤進(jìn)行纏繞放置，使用時，拉伸充電線即可，使用結(jié)束后，通過回力彈簧，線路實現(xiàn)自動收縮，避免了線路過長，導(dǎo)致線路拖拽的情況，銜接線采用螺紋連接的方式，可根據(jù)不同充電樁安裝對應(yīng)的銜接線，增強(qiáng)了實用性。

高速傳動新能源齒輪 886     

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本實用新型提供一種高速傳動新能源齒輪，包括裝置本體，所述裝置本體中心設(shè)置有上下方向的固定同步筒，且固定同步筒外部限位套裝有承接環(huán)形板；所述承接環(huán)形板外部限位套裝有輪齒環(huán)形板，且輪齒環(huán)形板和固定同步筒之間上下端面均嵌入安裝有限位環(huán)形板；所述限位環(huán)形板通過九處上下方向的圓柱固定軸固定安裝在承接環(huán)形板上下端面。輪齒環(huán)形板的設(shè)置，方便限位套裝在承接環(huán)形板外部實現(xiàn)組裝，方便通過限位環(huán)形板限位形成整體，解決了嚙合齒損壞后只能整體更換齒輪提高了維修成本的問題。

高精度高效率新能源汽車專用驅(qū)動電機(jī)傳動軸 732     

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本實用新型涉及傳動軸技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種高精度高效率新能源汽車專用驅(qū)動電機(jī)傳動軸，包括聯(lián)軸器以及對稱設(shè)置在聯(lián)軸器左右兩側(cè)的第一傳動軸和第二傳動軸，第一傳動軸和第二傳動軸的相對的一端均固定連接有相錯設(shè)置的第一U形塊和第二U形塊，聯(lián)軸器的左右兩端分別延伸至第一U形塊和第二U形塊的內(nèi)部，聯(lián)軸器的左側(cè)壁中部水平開設(shè)有第一梯形通槽，且聯(lián)軸器的右側(cè)壁中部豎直開設(shè)有第二梯形通槽，第一梯形通槽和第二梯形通槽的內(nèi)部分別設(shè)置有與之相配合的第一梯形塊和第二梯形塊。本實用新型不僅可便于對聯(lián)軸器進(jìn)行拆裝，提高了拆裝效率，而且可減小連接縫隙，提高了傳動精度。

熱管理裝置及新能源汽車 709     

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本實用新型實施例公開了一種熱管理裝置及新能源汽車。該熱管理裝置包括：固定架，用于固定電芯模組；多個噴淋模塊，設(shè)置于所述電芯模組的上方，且所述噴淋模塊與所述電芯模組中的電池一一對應(yīng)設(shè)置，所述噴淋模塊與電子閥的一端相連，所述電子閥的另一端與儲液器相連；控制模塊，分別與所述電芯模組和所述電子閥相連，用于檢測所述電芯模組的溫度；還用于當(dāng)所述溫度大于預(yù)設(shè)溫度閾值時向所述電子閥發(fā)送噴射指令，以控制所述電子閥啟動將所述儲液器中的水基防火液通過所述噴淋模塊噴出至所述電芯模組上。本實用新型實施例的技術(shù)方案，以實現(xiàn)有效保護(hù)電芯模組，避免電芯模組被損壞。

用于新能源汽車混合動力合成箱的液壓閥 729     

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本實用新型公開了本實用新型公開了一種用于新能源汽車混合動力合成箱的液壓閥，包括閥體，以及活動設(shè)置在閥體內(nèi)的閥芯；閥體中部設(shè)置有閥通道和由閥體外部貫穿至閥體內(nèi)部的閥芯腔室，閥芯腔室內(nèi)設(shè)置閥芯；閥通道正對閥芯一側(cè)固定設(shè)置有閉合環(huán)；閥體上還設(shè)置有兩個調(diào)節(jié)螺栓，兩個調(diào)節(jié)螺栓相對設(shè)置，且調(diào)節(jié)螺栓由閥體外部橫向穿設(shè)至閥芯腔室內(nèi)；閥芯整體呈圓柱狀，閥芯上臨近閥通道一端開設(shè)置有環(huán)形的封堵槽，封堵槽與閉合環(huán)相匹配；閥芯側(cè)壁上設(shè)置有兩個導(dǎo)槽，兩個導(dǎo)槽分別與兩個調(diào)節(jié)螺栓相匹配。本實用新型避免了液體滲漏現(xiàn)象，提高用戶體驗效果。

具有收線裝置的新能源汽車充電樁 655     

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本實用新型公開了一種具有收線裝置的新能源汽車充電樁，屬于充電樁領(lǐng)域，包括充電樁主體，所述充電樁主體的前表面設(shè)置有前擋板，且前擋板的內(nèi)部設(shè)置有凹槽，所述凹槽的正下方設(shè)置有收線盒，且收線盒的內(nèi)部設(shè)置有收線盤，且收線盤的內(nèi)部設(shè)置有貫穿收線盤并延伸至其外側(cè)的充電線，所述充電線的一端連接有充電槍，且充電槍的外側(cè)設(shè)置有把手，所述收線盤的內(nèi)部位于充電線的一端連接有彈簧。本實用新型通過設(shè)置的充電線、收線盒、收線盤、彈簧和放置盒，實現(xiàn)了收線盒可以保證充電線不外露，避免充電線受到風(fēng)吹日曬引起故障，而首先盤和彈簧，使得充電線在充電完畢后可以自行回到收線盒的內(nèi)部，減少操作麻煩，裝置簡單操作便捷。

新能源純電動變速器總成裝的電機(jī)吊具 727     

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本實用新型公開了一種新能源純電動變速器總成裝的電機(jī)吊具，包括橫梁，所述橫梁中心上方設(shè)有吊環(huán)；所述橫梁的底部設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌通過滑塊分別連接左夾爪和右夾爪；所述橫梁的中心設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板上交錯設(shè)有左連桿和右連桿，所述兩根連桿通過移動板分別與兩個夾爪對應(yīng)連接。本實用新型采用的產(chǎn)品水平時重心的平穩(wěn)性好，裝配不易容易碰傷產(chǎn)品表面，完成一個吊裝工序，僅需要大約0.5～1分鐘，滿足生產(chǎn)線的節(jié)拍要求；本實用新型應(yīng)工藝要求而設(shè)計，滿足其平穩(wěn)性要求。

基于新能源環(huán)保的空氣凈化設(shè)備 1087     

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本實用新型公開了一種基于新能源環(huán)保的空氣凈化設(shè)備，包括外殼，所述外殼，所述外殼內(nèi)通過嵌接軸承轉(zhuǎn)動安裝有絲桿，絲桿的一端固定連接有旋鈕，且絲桿上螺紋連接有螺紋套環(huán)，螺紋套環(huán)兩側(cè)外壁均固定安裝有滑柱，所述外殼的兩側(cè)均開設(shè)有第二滑槽，滑柱與第二滑槽形成滑動連接，所述外殼兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動安裝有X型架，且X型架的活動端與滑柱轉(zhuǎn)動連接，所述X型架頂端轉(zhuǎn)動連接有安裝板，安裝板的一側(cè)開設(shè)有第一滑槽。本實用新型能夠?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)化為電能，供給抽氣泵和紫光燈使用，綠色環(huán)保，節(jié)約能源，且能夠過濾掉空氣中含雜的多余的濕氣，提高空氣的純凈度，還能夠?qū)⒖諝庵械漠愇哆^濾掉，提升人們的舒適度。

新能源特種氣瓶水壓試驗架 1046     

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本實用新型公開了一種新能源特種氣瓶水壓試驗架，屬于氣瓶水壓測試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。一種特種氣瓶水壓試驗架，包括機(jī)架、翻轉(zhuǎn)架、氣瓶，所述翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動設(shè)置在機(jī)架的端側(cè)，所述氣瓶設(shè)置在翻轉(zhuǎn)架上，所述翻轉(zhuǎn)架的底部設(shè)有翻轉(zhuǎn)氣缸，所述翻轉(zhuǎn)架的側(cè)壁固設(shè)有橫向分布的輸送架，所述翻轉(zhuǎn)架的側(cè)壁固設(shè)有限位擋板，所述翻轉(zhuǎn)架的頂部可伸縮連接有對稱的折桿，所述折桿側(cè)壁設(shè)置有間隔分布的夾緊裝置；本實用新型利用伸縮驅(qū)動氣缸帶動折桿同氣瓶靠近，并利用折桿上的夾緊裝置對氣瓶進(jìn)行固定，以防止在翻轉(zhuǎn)過程中氣瓶發(fā)生錯動，本實用新型利用夾緊裝置替代了傳統(tǒng)的人工綁持的方式，避免了拆裝不便、繩帶易滑動的問題。

新能源電池包用的橫梁模具 1048     

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本實用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源電池包用的橫梁模具，包括定?？?、動?？?、定模芯和動模芯，定模框上一側(cè)開設(shè)有澆口套，澆口套的一端設(shè)置有分流子，定?？虻膬?nèi)部設(shè)置真空抽氣管，定模芯和動模芯的周側(cè)設(shè)置有渣包和排氣槽，動模芯的內(nèi)部開設(shè)有流道，動模框的一側(cè)設(shè)置有模腳，模腳的內(nèi)部設(shè)置有頂針固定板，頂針固定板的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有支撐柱和推桿，模腳的端口處設(shè)置有頂板限位塊。本實用新型模具采用高真模雙抽真空結(jié)構(gòu)，可以檢測鑄件在鑄造或者焊接的過程中有無缺陷，提升裝置使用的便捷性，從而延長鑄件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和使用壽命，澆口套和排氣塊可以控制模具溫度，有效的延長模具的使用壽命。

新能源電動總成快裝測試臺 790     

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本實用新型公開了一種新能源電動總成快裝測試臺，包括大底座、左滑臺、右滑臺、左消聲室和右消聲室，左、右消聲室位于大底座上，左、右消聲室內(nèi)分別設(shè)有左、右底座，左、右底座上分別設(shè)有滑軌和滑臺，滑臺上設(shè)有可滑動的電力測功器，電力測功器一端設(shè)有彈性聯(lián)軸器、輔助支撐和對接軸，左右對接軸之間通過法蘭、輔助支撐、輔助支撐的伸縮花鍵軸連接，對接軸的另一端通過花鍵齒與被測工件花鍵套配對。本實用新型能快速定位、夾緊、對接，提高測試效率。左右對接軸采用可伸縮花鍵，保護(hù)被測件免受損害。本實用新型可以對被測工件精確定位。本實用新型設(shè)有左右消聲室，確保測試過程中測功器噪聲不外泄，有效保護(hù)操作工人的工作環(huán)境。

新能源車電池殼體攪拌焊接夾具 1125     

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本實用新型公開了一種新能源車電池殼體攪拌焊接夾具，解決了常規(guī)夾具難以解決電池殼體強(qiáng)度高、輕量化的需求，電池殼外設(shè)有第一支撐架座與第二支撐架座，第二支撐架座固定架設(shè)在第一支撐架座上，第一支撐架座兩側(cè)設(shè)有對稱的長導(dǎo)軌，兩長導(dǎo)軌上設(shè)有相同且平行設(shè)置的壓緊部件，壓緊部件包括移動保持架與壓緊氣缸組，移動保持架兩端與兩長導(dǎo)軌滑移連接，壓緊氣缸組與移動保持架固定連接，其包括多個壓緊氣缸并依次均勻間隔排列在移動保持架上，壓緊氣缸組用以對電池殼體頂部壓緊，第一支撐架座上四角分別設(shè)有相同的舉升部件，舉升部件用以電池殼體的上料與下料，第二支撐架座的鎖緊部件實現(xiàn)對電池殼體側(cè)面的壓緊。

汽車新能源充電接口的沖壓模具 811     

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本實用新型公開了一種汽車新能源充電接口的沖壓模具，包括底座和上模具；所述底座的上表面中部固定安裝有下模具，所述底座的上表面左右兩側(cè)中部豎直固定安裝有定位柱，所述定位柱的中部豎直開設(shè)有滑槽。本實用新型把材料放置在下模具上，經(jīng)伸縮桿能夠平穩(wěn)的推動連接板底側(cè)的上模具往下移動，與下模具貼合，進(jìn)一步對材料進(jìn)行沖壓，沖壓完畢后，經(jīng)伸縮桿帶動上模具往上移動復(fù)位，通過調(diào)節(jié)槽的底端內(nèi)壁固定安裝有彈簧，彈簧能夠推動推塊的上端移出調(diào)節(jié)槽，進(jìn)一步能夠頂出下模具的模具槽內(nèi)成型的充電接口，方便工作人員收集，提高工作效率，由于上模具的沖壓頭沖壓作業(yè)時，摩擦產(chǎn)生大量的熱，控制吹風(fēng)機(jī)工作，能夠?qū)ι夏＞哌M(jìn)行吹風(fēng)散熱。

新能源汽車用柔性交流充電電纜 937     

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本實用新型屬于電纜技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車用柔性交流充電電纜，包括電纜纜體、固定組件和防護(hù)組件，所述電纜纜體的上端一側(cè)設(shè)置有固定組件，所述固定組件包括一號套筒、一號防磨塊、座板和吸盤，所述一號套筒的外部四周固定有一號防磨塊，所述一號防磨塊的一側(cè)固定有座板，所述座板的一側(cè)設(shè)置有吸盤，所述電纜纜體的底端一側(cè)設(shè)置有若干個防護(hù)組件，所述防護(hù)組件包括二號套筒和二號防磨塊，所述二號套筒的外部四周固定有二號防磨塊，電纜纜體上端一側(cè)設(shè)置有固定組件，固定組件主要包括一號套筒、一號防磨塊，座板和吸盤，在使用時，通過固定組件便于電纜纜體與車體表面的吸合固定，從而對充電槍頭進(jìn)行輔助固定。

新能源汽車金屬配件模具 879     

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本實用新型公開了一種新能源汽車金屬配件模具，包括安裝座和下模具，所述下模具兩端兩側(cè)的頂部套設(shè)有導(dǎo)桿，四組所述導(dǎo)桿的頂部共同安裝有上模具，四組所述導(dǎo)桿的外側(cè)套設(shè)有彈簧C，所述下模具頂部的中部開設(shè)有與上模具相配合的模具槽，所述下模具底部的中部安裝有卡座，所述安裝座的內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)側(cè)兩側(cè)的中部開設(shè)有固定槽；本實用新型通過固定槽、卡槽、內(nèi)螺紋管、螺紋桿、鉸接桿B、卡座、固定桿、夾板、導(dǎo)向桿、滑套和彈簧B之間的互相配合，使得裝置在對模具進(jìn)行安裝時，可對模具進(jìn)行多道固定，保證了模具的穩(wěn)定性，同時使得模具的拆裝操作更加簡便，可快速對模具進(jìn)行拆裝。

新能源汽車電源用穩(wěn)定固定支架 962     

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本實用新型涉及汽車電源支架技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車電源用穩(wěn)定固定支架，包括兩個底架和兩個配合桿，兩個所述底架的上端面均開設(shè)有凹槽，兩個所述配合桿分別設(shè)置在兩個凹槽內(nèi)部，兩個所述配合桿的兩端均與凹槽之間固定連接有固定螺釘，兩個所述配合桿的上端面均固定連接有三個固定桿，多個所述固定桿中同一列的兩個之間均固定連接有連接橫梁，多個所述連接橫梁的下端面均固定設(shè)置有緩沖條，多個所述連接橫梁中相鄰的兩個連接橫梁之間均固定設(shè)置有散熱風(fēng)扇。本實用新型中，設(shè)置有多個固定桿和連接橫桿以及緩沖條，汽車電源安裝后穩(wěn)定性強(qiáng)，同時具有輔助汽車電源散熱的功能，此外，安裝拆卸快捷，使用方便。

新能源汽車自動駕駛精密件加工用伺服壓力機(jī) 1156     

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本實用新型屬于伺服壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車自動駕駛精密件加工用伺服壓力機(jī)，包括壓力機(jī)本體，壓力機(jī)本體的前端頂部設(shè)有操作臺，操作臺的頂部轉(zhuǎn)動連接有基座，基座的頂部兩端固定有導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌架的頂端內(nèi)部滑動連接有齒條，導(dǎo)軌架的底部安裝有第一氣缸，導(dǎo)軌架的內(nèi)表面兩端分別固定連接有左槽架和右槽架，左槽架和右槽架的頂部分別固定有左限位架和右限位架，解決了目前的伺服壓力機(jī)在加工時無法對一些機(jī)密件進(jìn)行牢固的固定，導(dǎo)致加工過程中容易晃動，出現(xiàn)偏移現(xiàn)象，影響加工精度，且壓力機(jī)的工作平臺多為固定，無法進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，使得在加工零件不同位置時需要調(diào)節(jié)零件位置，費(fèi)時費(fèi)力的問題。

新能源汽車電芯產(chǎn)線等高供料搬運(yùn)系統(tǒng) 655     

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本實用新型涉及一種新能源汽車電芯產(chǎn)線等高供料搬運(yùn)系統(tǒng)，包括機(jī)架，還包括傳送機(jī)構(gòu)、托舉機(jī)構(gòu)、棧板側(cè)定位機(jī)構(gòu)、棧板上定位機(jī)構(gòu)、XZ驅(qū)動機(jī)構(gòu)以及棧板搬運(yùn)機(jī)構(gòu)；所述托舉機(jī)構(gòu)位于機(jī)架底部和內(nèi)側(cè)，所述傳送機(jī)構(gòu)位于托舉機(jī)構(gòu)的托舉架上；所述棧板側(cè)定位機(jī)構(gòu)位于機(jī)架側(cè)面；所述棧板上定位機(jī)構(gòu)和XZ驅(qū)動機(jī)構(gòu)均位于機(jī)架頂部；所述棧板搬運(yùn)機(jī)構(gòu)與XZ驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接并且位于機(jī)架正上方。本實用新型可自動實現(xiàn)層疊的棧板的水平移送，并精準(zhǔn)定位，省去工業(yè)相機(jī)進(jìn)行攝像并調(diào)整位置的操作；將層疊的棧板整體頂升，使機(jī)械手臂機(jī)器人始終在一個水平高度上抓取電芯，降低往復(fù)移動路徑，節(jié)省時間；并且自動搬運(yùn)空棧板，取代人工操作。

新能源車輛用空調(diào)壓縮機(jī)缸體 737     

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本實用新型涉及空調(diào)壓縮機(jī)缸體技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源車輛用空調(diào)壓縮機(jī)缸體，包括壓縮缸本體以及底座，所述底座上方設(shè)置壓縮缸本體，所述壓縮缸本體底端設(shè)置安裝塊，所述底座頂端與安裝塊對應(yīng)位置設(shè)置安裝槽，所述安裝塊與安裝槽側(cè)壁滑動連接，所述底座位于安裝槽左右兩側(cè)分別設(shè)置定位裝置，所述定位裝置包括定位塊、定位桿、定位凸塊、定位齒輪、螺旋桿以及驅(qū)動盤，所述安裝塊左右兩側(cè)側(cè)壁分別設(shè)置第一定位槽，所述底座位于安裝槽左右兩側(cè)側(cè)壁且與第一定位槽對應(yīng)位置設(shè)置第二定位槽，所述第二定位槽內(nèi)滑動設(shè)置定位塊，所述第二定位槽槽底設(shè)置定位孔，通過定位裝置的設(shè)置，便于對壓縮缸本體進(jìn)行定位，從而便于對其進(jìn)行檢修更換。

新能源電池包蓋板自動加工生產(chǎn)線 770     

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本實用新型公開了一種新能源電池包蓋板自動加工生產(chǎn)線，屬于電池配件加工領(lǐng)域，包括對中臺和設(shè)置在對中臺一側(cè)的加工中心，雙面治具包括設(shè)置在工業(yè)機(jī)器人一側(cè)的真空吸盤和設(shè)置在雙面治具一側(cè)的冷卻噴嘴，雙面治具的一側(cè)還安裝有接近傳感器，操作人員利用工業(yè)機(jī)器人帶動雙面治具進(jìn)行移動，使其處于上料托盤的上端，而后利用真空吸盤能夠從上料托盤上進(jìn)行取料，能夠?qū)⑵浞胖迷趯χ信_表面的滾筒上，利用設(shè)置的定位氣缸和對射傳感器的配合使用，即可實現(xiàn)不同產(chǎn)品的定位，而后在利用真空吸盤能夠?qū)⑽锪衔〉郊庸ぶ行膬?nèi)，加工中心的內(nèi)部配備有加工刀具和產(chǎn)品工裝，產(chǎn)品工裝對待加工的電池包蓋板進(jìn)行夾持，以便利用加工刀具對其進(jìn)行打孔加工。

新能源汽車歐標(biāo)帶電方形插槍座 701     

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本實用新型公開了一種新能源汽車歐標(biāo)帶電方形插槍座，包括底殼，所述底殼的內(nèi)側(cè)固定連接有安裝圈，所述底殼的內(nèi)側(cè)安裝圈的前端固定連接有支撐板，所述底殼的前端卡接有上蓋，所述底殼的上端開設(shè)有連接口，所述連接口的內(nèi)側(cè)設(shè)置有安裝口，所述安裝口的內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封組件，所述安裝口的上端設(shè)置有護(hù)線組件，所述底殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有線纜，本實用新型，能夠?qū)щ姴鍝屪?，前端和接線處進(jìn)行密封，防止水分進(jìn)入底殼的內(nèi)側(cè)，導(dǎo)致底殼內(nèi)部的電氣元件短路損壞。

新能源汽車用快速充電樁的安裝結(jié)構(gòu) 1036     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用快速充電樁的安裝結(jié)構(gòu)，具體涉及快速充電樁的安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，包括充電樁本體，所述充電樁本體底部設(shè)置有安裝底座，所述安裝底座頂部開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)部設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)，所述安裝機(jī)構(gòu)包括連接板，所述連接板頂部與充電樁本體底部相連接，所述連接板底部設(shè)置有兩個安裝板。本實用新型通過在充電樁本體與安裝底座之間設(shè)置安裝機(jī)構(gòu)，與現(xiàn)有的直接將充電樁本體與安裝底座固定連接的技術(shù)相比較，該裝置不僅可以對充電樁本體實現(xiàn)穩(wěn)固的安裝，而且還方便了使用者將損壞的充電樁本體從安裝底座上取下送去檢修點(diǎn)進(jìn)行維修，因此使得本裝置的實用性得到了提升。

可組裝的新能源動力電池蓋板 796     

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本實用新型公開了一種可組裝的新能源動力電池蓋板，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括殼體和蓋板，所述蓋板可拆卸安裝于殼體的上表面，所述殼體的兩側(cè)均開設(shè)有第一凹槽，所述殼體的另外兩側(cè)均開設(shè)有第二凹槽，每個所述第二凹槽和第一凹槽的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有內(nèi)軸，所述第一凹槽的內(nèi)側(cè)通過內(nèi)軸活動連接有防變形組件。壓緊塊對第一L型扣和第二L型扣造成壓迫，使得第一L型扣和第二L型扣遠(yuǎn)離壓緊塊的一端翹起，從而使得第二L型扣的一端將蓋板扣住，同時使得連接螺栓旋轉(zhuǎn)至和螺紋孔對應(yīng)的位置，此時操作人員只需要直接旋轉(zhuǎn)連接螺栓，即可使得連接螺栓進(jìn)入到螺紋孔的內(nèi)側(cè)，無需操作人員手動對準(zhǔn)殼體和蓋板，也無需操作人員將連接螺栓對準(zhǔn)螺紋孔。

用于新能源汽車后蓋板加工的固定工裝 1002     

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本實用新型公開了汽車后蓋板加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于新能源汽車后蓋板加工的固定工裝，包括放置板和汽車后蓋板，所述汽車后蓋板位于放置板的上方，所述汽車后蓋板的形狀呈圓弧狀，通過將汽車后蓋板放置在工裝上時，汽車后蓋板會先和防滑墊一和防滑墊二的上端相接觸，在汽車后蓋板自身重力的作用下，會對彈簧一和彈簧二施加壓力，汽車后蓋板的左右兩端會緩慢地落在橡膠墊的上方，電動推桿將按壓頭和汽車后蓋板的左右兩端的外壁接觸，從而將汽車后蓋板固定?。煌ㄟ^電機(jī)驅(qū)動軸桿和齒輪二轉(zhuǎn)動，齒輪二在轉(zhuǎn)動時驅(qū)動齒輪一和轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，從而帶著放置板和汽車后蓋板轉(zhuǎn)動。

新能源汽車配件打磨用夾具 1041     

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本實用新型公開了一種新能源汽車配件打磨用夾具，包括底座，所述底座的上端固定連接有矩形框，所述矩形框的上端固定連接有動力機(jī)構(gòu)，所述動力機(jī)構(gòu)的下端固定連接有打磨盤，所述矩形框的底部固定連接有第一固定桿，所述第一固定桿的上端固定連接有限位機(jī)構(gòu)，所述矩形框的側(cè)壁固定連接有定位桿，所述定位桿的另一端固定連接有驅(qū)動機(jī)構(gòu)。該裝置通過電機(jī)不僅帶動打磨盤對汽車配件進(jìn)行打磨，還通過帶動皮帶來實現(xiàn)對配件的夾持，保證打磨過程的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡單且功能性好。

新能源電機(jī)轉(zhuǎn)子裝配用夾持裝置 945     

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本實用新型屬于電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種新能源電機(jī)轉(zhuǎn)子裝配用夾持裝置，連接盤的底部設(shè)置有第一連接件，第一連接盤上設(shè)置有多個第一螺栓，每個凹槽的內(nèi)部均設(shè)置有抓手，第一連接件的底部均固定連接有第二氣缸，第二連接件的外側(cè)固定連接有多個第二連接塊，抓手的一側(cè)均固定連接有第一連接塊，且第一連接塊的一側(cè)均設(shè)置有連接部，第一連接塊和第二連接塊的一端均嵌入連接部兩端的通槽內(nèi)，第二連接件通過連接部與抓手鉸接；將電機(jī)轉(zhuǎn)子套接在夾持圈內(nèi)側(cè)，第二氣缸驅(qū)動第二支撐桿收縮，使得第二連接件拉動連接部的一端向上移動，使得連接部的另一端拉動第一連接塊和抓手向內(nèi)側(cè)收縮，使得電機(jī)轉(zhuǎn)子被夾持固定。

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)減速器齒輪箱殼體 707     

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本實用新型公開了一種新能源汽車驅(qū)動電機(jī)減速器齒輪箱殼體，包括齒輪箱殼體主體，所述齒輪箱殼體主體的后側(cè)位置處設(shè)置有齒輪箱蓋板安裝密封面，所述齒輪箱蓋板安裝密封面的內(nèi)側(cè)位置處設(shè)置有齒輪箱蓋板定位孔，所述齒輪箱蓋板定位孔的右側(cè)位置處設(shè)置有齒輪箱蓋板安裝孔，所述齒輪箱殼體主體的內(nèi)側(cè)位置處設(shè)置有三齒軸承孔、一齒軸承孔、二齒軸承孔、供油孔、濾網(wǎng)，所述三齒軸承孔的右下側(cè)位置處設(shè)置有一齒軸承孔，所述一齒軸承孔的左下側(cè)位置處設(shè)置有二齒軸承孔，所述三齒軸承孔的下側(cè)位置處設(shè)置有供油孔，所述供油孔的內(nèi)側(cè)位置處設(shè)置有過濾網(wǎng)，濾網(wǎng)的增加起到保護(hù)齒輪箱內(nèi)部齒輪的作用，延長了齒輪的壽命。

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)減速器齒輪箱蓋 1099     

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本實用新型公開一種新能源汽車驅(qū)動電機(jī)減速器齒輪箱蓋，包括固定塊和上螺孔，所述固定塊內(nèi)部設(shè)置有上螺孔，固定塊底端設(shè)置有蓋體，在蓋體的蓋孔表面焊接有固定底套，在固定底套的頂端連接有防塵罩，在防塵罩的頂端設(shè)置有頂端連接口，頂端連接口采用橡膠材質(zhì)，通過頂端連接口套在驅(qū)動電機(jī)的傳動軸的外側(cè)，在不影響傳動軸轉(zhuǎn)動的同時，防止灰塵從傳動軸的縫隙進(jìn)入驅(qū)動電機(jī)或者減速器齒輪箱的內(nèi)部，相比于的傳統(tǒng)的齒輪減速器齒輪箱蓋，起到有效的防塵作用，防止灰塵進(jìn)入驅(qū)動電機(jī)和減速機(jī)的內(nèi)部導(dǎo)致零部件加速老化，在不影響設(shè)備運(yùn)行的同時減少了驅(qū)動電機(jī)和減速器的老化速度，造成設(shè)備無法運(yùn)行，提升了減速器和驅(qū)動電機(jī)的使用壽命。

新能源汽車電機(jī)控制器保護(hù)設(shè)備 664     

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本實用新型提供了一種新能源汽車電機(jī)控制器保護(hù)設(shè)備，包括保護(hù)外殼一及保護(hù)外殼二，所述保護(hù)外殼一、保護(hù)外殼二的頂端均設(shè)有與其內(nèi)部連通的出線管道，所述保護(hù)外殼一的頂端設(shè)有連接塊，所述保護(hù)外殼一通過所述連接塊保護(hù)外殼二的頂端連接，所述保護(hù)外殼一、保護(hù)外殼二內(nèi)壁分別設(shè)有與外部環(huán)境連通的通風(fēng)管道，所述通風(fēng)管道靠近外部的一端設(shè)有空氣過濾網(wǎng)，所述保護(hù)外殼一、保護(hù)外殼二內(nèi)壁的弧形部分別設(shè)有貼合橡膠塊，所述貼合橡膠塊之間夾持電機(jī)控制器，所述保護(hù)外殼一底端一側(cè)與保護(hù)外殼二底端一側(cè)滑動插接。