新能源汽車動力系統(tǒng)用匯流排表面處理裝置 750     

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本實用新型適用于匯流排技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源汽車動力系統(tǒng)用匯流排表面處理裝置，包括打磨組件，打磨組件包括底座，底座兩端的頂壁上均安裝有支柱，支柱之間設(shè)置有絲桿，絲桿的外側(cè)壁上螺接有絲母，絲桿的下方設(shè)置有滑軌，滑軌貫穿絲母，且滑軌的兩端分別與兩個支柱固定連接，絲母的底壁上安裝有電機一和打磨輪，打磨輪的下方設(shè)置有兩個液壓缸；通過設(shè)置絲桿和絲母，使用者可開啟電機二，使電機二帶動絲桿轉(zhuǎn)動，進一步的帶動絲母在滑軌上滑動，實現(xiàn)邊打磨邊移動的操作過程，本裝置處理后的匯流排有效提升產(chǎn)品焊接性能，不容易脫焊，從而確保動力電源系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性、可靠性，滿足奔馳對于汽車配件高品質(zhì)、高性能的要求。

用于新能源汽車高壓線組裝的AC載具 1009     

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本實用新型公開了連接器載具機械技術(shù)領(lǐng)域的一種用于新能源汽車高壓線組裝的AC載具，包括底板；卡緊座，設(shè)于所述底板頂部，用于對產(chǎn)品本體端子部進行固定；第一固定座，設(shè)于所述底板頂部與卡緊座相鄰位置，用于對產(chǎn)品本體的部分進行固定；第二固定座，設(shè)于所述底板頂部與第二固定座相鄰位置，用于對產(chǎn)品本體的部分進行固定；多個卡線扣，設(shè)于所述底板頂部，且沿著底板周緣位置環(huán)繞設(shè)置一圈，用于對產(chǎn)品本體的其余部分進行固定，本實用新型便于通過多種方式對產(chǎn)品本體的各個位置進行均勻的固定，使得產(chǎn)品本體固定后更為穩(wěn)固，安裝和拆卸均十分便捷，便于工作人員的使用。

新能源汽車氫氣泵泵體 930     

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本實用新型公開了一種新能源汽車氫氣泵泵體，包括壓縮缸、壓縮腔、安裝塊一，壓縮缸由第一缸體、第二缸體、第三缸體、第四缸體所構(gòu)成，壓縮腔由第一腔體、第二腔體、第三腔體、第四腔體所構(gòu)成，第一腔體、第二腔體、第三腔體、第四腔體的流道曲面呈流線狀，第一缸體為主體部分，下方固定連接有第二缸體，第二缸體下方固定連接有第三缸體，第三缸體下方固定連接有第四缸體，第一缸體上方設(shè)置有低壓氣體入口，第四缸體下方設(shè)置有高壓氣體出口，第一缸體內(nèi)部開設(shè)有第一腔體，第二缸體內(nèi)部設(shè)置有第二腔體，第三缸體內(nèi)部設(shè)置有第三腔體，第四缸體內(nèi)部設(shè)置有第四腔體，達(dá)到了達(dá)到了改善壓縮腔內(nèi)部流道曲面，增加了氣體壓力的有益效果。

便于安裝的新能源汽車用熱電分離板 816     

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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源汽車用熱電分離板，包括H形固定板，所述H形固定板底部四角位置均滑動連接有H形安裝塊，四個所述H形安裝塊外側(cè)頂部前后兩端位置均貫穿并螺紋連接有安裝螺栓。本實用新型中，從而可根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)H形安裝塊位置，調(diào)節(jié)完后可將通過各個安裝螺栓將H形安裝塊固定至H形固定板外側(cè)底部，這時再次通過螺栓或螺釘穿入各個預(yù)留螺孔將其安裝至所需位置，散熱片可對分離板本體進行輔助散熱，H形固定板底部的各個通孔可更好地將所產(chǎn)生的熱空氣排出，從而可避免分離板本體溫度較高的現(xiàn)象發(fā)生，此款分離板本體安裝較為方便且具有良好的散熱功能。

新能源增氧裝置 1046     

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本實用新型公開了一種新能源增氧裝置，包括浮船、增氧機、水質(zhì)探測器、控制器、變頻器及太陽能發(fā)電組件，浮船為空心結(jié)構(gòu)，增氧機、水質(zhì)探測器安裝在浮船上側(cè)，水質(zhì)探測器的測量頭至少部分地伸入水體中；太陽能發(fā)電組件包括太陽能板及儲能電池，太陽能板通過支架安裝在浮船上側(cè)，控制器、變頻器安裝在太陽能板背面，儲能電池容置在浮船內(nèi)，太陽能板、控制器均與儲能電池電性連接，增氧機、水質(zhì)探測器、變頻器均與控制器電性連接。通過增加水質(zhì)探測器可實時監(jiān)測水體的含氧量，控制器根據(jù)含氧量驅(qū)動變頻器調(diào)節(jié)增氧機的輸出功率，從而降低能源的浪費；通過利用太陽能或風(fēng)能，降低了安裝、使用的成本，避免了對環(huán)境的危害。

新能源汽車保險杠的制備模具 957     

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本實用新型公開了新能源汽車保險杠的制備模具，包括制備模具主體和溫度顯示面板，所述制備模具主體上固定安裝有溫度顯示面板，所述溫度顯示面板上下兩側(cè)皆開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)皆套設(shè)有導(dǎo)向塊，兩組所述導(dǎo)向塊皆通過連接塊連接有防護板，所述防護板右側(cè)外壁焊接有拉把。通過設(shè)置的導(dǎo)向槽、導(dǎo)向塊、連接塊、防護板和拉把的相互配合，向左側(cè)拉動拉把，使防護板在拉把的作用力下帶動兩組導(dǎo)向塊沿導(dǎo)向槽滑動，隨著防護板的繼續(xù)運動，當(dāng)防護板完全將導(dǎo)向槽進行覆蓋，從而使防護板對導(dǎo)向槽形成防護作用，避免了外置的顯示面板一旦受到外界的意外碰撞，極有可能導(dǎo)致顯示面板產(chǎn)生破損的問題，提高了裝置的實用性。

新能源汽車電池盒用預(yù)埋螺釘 984     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池盒用預(yù)埋螺釘，包括螺桿，所述螺桿的底部設(shè)置有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱的底部設(shè)置有螺桿頭，所述螺桿頭穿設(shè)在安裝底座上的底孔中，所述導(dǎo)柱與電池盒底部的連接座上的安裝孔插接配合，所述螺桿上螺紋連接有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母壓設(shè)在連接座的上端面上。插接倒角、旋擰倒角起提升裝配便捷度作用。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配，穩(wěn)定性高。

新能源汽車零配件加工用開孔檢測裝置 934     

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本實用新型公開了一種新能源汽車零配件加工用開孔檢測裝置，包括檢測機構(gòu)、傳動機構(gòu)、水平機構(gòu)和檢測系統(tǒng)，所述檢測機構(gòu)包括外檢測殼、設(shè)置在外檢測殼內(nèi)壁上的底座，裝配于底座的檢測彈簧、由檢測彈簧推動的檢測桿、安裝在檢測桿頂端的滑動球、以及對滑動球進行限位的限位桿，所述傳動機構(gòu)包括與檢測桿嚙合的同步齒輪、連接在同步齒輪上的傳動桿、以及套接于傳動桿的上連接套，所述檢測系統(tǒng)連接于上連接套上。本實用新型中，采用三組檢測桿進行測量，可以有效的保證與孔徑內(nèi)壁的貼合度，減小誤差的同時，增加的檢測的穩(wěn)定性，同時采用內(nèi)感應(yīng)盤和外感應(yīng)器的感應(yīng)，可以將檢測桿的移動長度計算出來，即可得出孔徑的直徑值是否合格。

新能源汽車電池防護組件的注塑模具 694     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池防護組件的注塑模具，包括底座，底座側(cè)壁上固定安裝有電機，底座上固定連接有支撐架，支撐架內(nèi)壁上對稱開設(shè)有滑槽，滑槽間滑動設(shè)有滑板，滑板上開設(shè)有注塑口，支撐架上壁底部對稱安裝有氣缸，氣缸底部固定連接有第一伸縮桿，滑板固定連接在第一伸縮桿上，滑板底部固定安裝有上注塑板，底座上開設(shè)有限位槽，限位槽內(nèi)卡設(shè)有注塑模具，注塑模具上對稱開設(shè)有頂出腔室，頂出腔室內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有轉(zhuǎn)板，轉(zhuǎn)板底部設(shè)有頂出裝置；與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過頂出裝置能夠?qū)⒗鋮s后的注塑件頂出，脫模操作簡單，防止在冷卻完成后注塑件卡在注塑模具內(nèi)不方便取出，給工作人員造成了負(fù)擔(dān)，也降低了生產(chǎn)的效率。

便于安裝的新能源汽車鋰電池 969     

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本實用新型公開了汽車配件技術(shù)領(lǐng)域的一種便于安裝的新能源汽車鋰電池，包括鋰電池、安裝結(jié)構(gòu)，安裝結(jié)構(gòu)包括頂板、側(cè)板，兩個側(cè)板下端設(shè)有一延伸部，頂板底部設(shè)有多組彈性板，同一組的兩個彈性板下端具有斜面，兩個斜面之間圍成卡槽，卡槽內(nèi)卡合有與楔塊，楔塊由調(diào)節(jié)組件驅(qū)動其上下移動。通過楔塊在兩個彈性板之間的卡槽內(nèi)上下移動，能夠使彈性板抵住鋰電池的表面，同時也能夠調(diào)節(jié)彈性板對鋰電池表面的抵緊力，使得相鄰兩個鋰電池之間不會產(chǎn)生較大縫隙，影響安全，通過設(shè)置浮動壓板，并由彈性件對浮動壓板產(chǎn)生壓力，使得浮動壓板對鋰電池頂部進行彈性壓緊，使得鋰電池具有縱向限位，且有一定程度上的減震緩沖。

具有滑動定位功能的新能源汽車加工用焊槍 1000     

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本實用新型提供一種具有滑動定位功能的新能源汽車加工用焊槍，包括焊槍本體和用于焊頭直線滑動定位的滑動定位機構(gòu)，滑動定位機構(gòu)包括定位座和焊頭，定位座內(nèi)部左側(cè)安裝有電缸，電缸動力軸上連接有推桿，焊頭螺紋連接在推桿左側(cè)，推桿上套設(shè)有箍套，箍套前側(cè)固定連接有滑板，焊槍本體前端面設(shè)置有與滑板相匹配的導(dǎo)向軌，定位座底部一體設(shè)置有定位滑座，焊槍本體上端面右側(cè)開設(shè)有與定位滑座相匹配的滑軌，解決了以往的汽車加工用焊槍移動過程中容易發(fā)生側(cè)向偏離的問題，本實用新型結(jié)構(gòu)合理，對焊頭進行精準(zhǔn)的定位移動，防止其發(fā)生偏移或偏離。

新能源汽車座椅滑軌用連續(xù)沖壓模具 786     

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一種新能源汽車座椅滑軌用連續(xù)沖壓模具，包括下模結(jié)構(gòu)、上模結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、緩沖結(jié)構(gòu)；所述緩沖結(jié)構(gòu)包括軸套、固定座、緩沖組件、緩沖彈簧。當(dāng)上模結(jié)構(gòu)沿著導(dǎo)向結(jié)構(gòu)向下模結(jié)構(gòu)方向移動時候，設(shè)置在下模結(jié)構(gòu)上的緩沖結(jié)構(gòu)對上模結(jié)構(gòu)的沖擊力起到緩沖作用，從而避免了汽車座椅滑軌原料受到擠壓后產(chǎn)生震動和變形而導(dǎo)致其位置發(fā)生偏移，從而提高了沖壓成品的良品率。緩沖結(jié)構(gòu)中的緩沖組件在收到上模結(jié)構(gòu)的沖擊力之后，其沿著軸套做向下運動，在緩沖彈簧受力發(fā)生形變，緩解了上模結(jié)構(gòu)的向下運動趨勢，從而有效減小了沖壓過程中，上模結(jié)構(gòu)的模芯對下模結(jié)構(gòu)的模芯的沖擊力，避免了上模結(jié)構(gòu)下降速度過快，導(dǎo)致其與下模結(jié)構(gòu)碰撞而出現(xiàn)的損壞現(xiàn)象。

變流器殼體散熱結(jié)構(gòu)及新能源變流器 736     

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本實用新型公開一種變流器殼體散熱結(jié)構(gòu)及新能源變流器，變流器殼體散熱結(jié)構(gòu)包括：中殼板、下面板、下面板、前面板、后面板、上罩殼、L形彎折網(wǎng)板及散熱風(fēng)扇；中殼板的中部具有沿前后向間隔設(shè)置的散熱片讓位孔和交流側(cè)讓位孔，左右兩側(cè)向下彎折形成兩側(cè)板；下面板蓋合于兩側(cè)板的下端；前面板可拆卸安裝于中殼板的前端；后面板可拆卸安裝于中殼板的后端；上罩殼罩設(shè)于散熱片讓位孔和交流側(cè)讓位孔的上部，且上罩殼的前端開設(shè)有散熱安裝孔，后端設(shè)置有先沿前后延伸后向下延伸的L形安裝缺口；L形彎折網(wǎng)板安裝于L形安裝缺口的外邊沿；所述散熱風(fēng)扇安裝于散熱安裝孔的前側(cè)且位于中殼板的上側(cè)，用以給上罩殼內(nèi)的安裝的元器件通風(fēng)降溫。

用于新能源汽車電池包的異型母排 666     

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一種用于新能源汽車電池包的異型母排，包括母排本體和連接在母排本體上的軟銅排接頭；母排本體一側(cè)設(shè)有一排均布的板條，母排本體的另一側(cè)開設(shè)有弧形槽；接頭的一端設(shè)有與弧形槽對應(yīng)的扇形頭，扇形頭設(shè)在弧形槽內(nèi)；板條均與接頭平行設(shè)置；板條由外側(cè)端的第一直板和內(nèi)側(cè)端的第二直板組成，第二直板寬度大于第一直板寬度。本實用新型設(shè)計的異型母排，母排本體采用鋁材料，接頭部分采用疊層銅材料，大部分采用成本低的輕質(zhì)鋁板材，有利于汽車輕量化，只有軟接頭部分采用了疊層銅箔擴散焊銅板材，形狀規(guī)則，沖切排樣中排布整齊利用率高；母排本體與接頭的連接結(jié)構(gòu)為弧形槽和扇形頭，便于采用摩擦攪拌焊接工藝使得銅鋁對接完美，厚度精度都可以保證。

高效新能源汽車開口彎頭支架銑加工固定裝置 1112     

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本實用新型公開了高效新能源汽車開口彎頭支架銑加工固定裝置，包括底座、開口彎頭支架、小頭孔固定裝置、開口端固定、小頭孔鉆孔裝置及開口端鉆孔裝置，所述小頭孔鉆孔裝置由鉆模板一及支撐架一組成，所述鉆模板一通過圓銷可以在U形槽一內(nèi)進行180°翻轉(zhuǎn)，所述開口端鉆孔裝置由鉆模板二及支撐架二組成，所述鉆模板二通過圓銷可以在U形槽二內(nèi)進行180°翻轉(zhuǎn)，本實用新型設(shè)計簡單，操作方便，使用帶平墊螺母的螺栓一或帶平墊螺母的螺栓二進行裝夾固定，裝夾固定簡單，鉆模板一及鉆模板二可進行180°翻轉(zhuǎn)，一次固定，可完成開口彎頭支架一端孔的銑加工及孔邊的端面銑加工，避免多次裝夾，提高生產(chǎn)效率。

新能源電池生產(chǎn)用環(huán)保型鋼殼卷曲裝置 914     

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本實用新型公開了一種新能源電池生產(chǎn)用環(huán)保型鋼殼卷曲裝置，包括底座、萬向輪、出料口、折彎組件、導(dǎo)桿、通孔、安裝槽、三角卡塊、滑塊、第一滑槽和彈簧，底座的頂端外壁上焊接有支撐架，支撐架的一側(cè)外壁上開設(shè)有第二滑槽，第二滑槽的兩側(cè)外壁上安裝有絲桿，支撐架的頂端外壁上對應(yīng)絲桿螺栓固定有旋轉(zhuǎn)電機，且旋轉(zhuǎn)電機輸出軸一端與絲桿的頂端外壁相互連接，絲桿位于第二滑槽內(nèi)部的兩側(cè)外壁上安裝有橫桿；該實用新型設(shè)置的折彎組件，開設(shè)的三種圓槽，并相互貫通連接，該結(jié)構(gòu)簡單，有效的提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，也提高了合格率，設(shè)置的三角卡塊有效的防止原料鋼片加工成型時，粘接在沖桿上無法自動脫落，提高了工作的效率。

便于拆裝的新能源汽車輪轂 711     

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本實用新型公開了一種便于拆裝的新能源汽車輪轂，包括主輻板、輔輻板和輪板，所述主輻板與輔輻板的外側(cè)壁分別固定連接有主固定桿和輔固定桿，且主固定桿和輔固定桿均設(shè)有多個，所述主固定桿的一端固定連接有主滑塊，所述輔固定桿的外側(cè)壁固定連接有連接板，所述連接板的外側(cè)壁固定連接有輔滑塊，所述主輻板的外側(cè)壁開設(shè)有凹槽，所述輪板的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有主滑槽和輔滑槽，所述輪板的外側(cè)壁固定連接有固定板，通過設(shè)置在主固定桿和輔固定桿上的主滑塊和輔滑塊，配合輪板上的主滑槽和輔滑槽，將輪板與主輻板和輔輻板相固定，便于對輪轂進行拆裝，大大降低了輪轂的拆裝時間，提高輪轂的拆裝效率，且便于輪轂的搬運和保護。

新能源汽車電池搬運機器人抓手 658     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池搬運機器人抓手，包括固定板，固定板的頂部通過固定螺栓固定連接有機器人本體，固定板的底部固定連接有固定塊，固定塊的內(nèi)部開設(shè)有固定槽，固定槽的內(nèi)部固定連接有固定柱；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:能夠簡單方便的對機器人抓手進行卡緊安裝，能夠輕松方便的對固定中的機器人抓手進行解鎖拆卸，能夠?qū)怄i完成后的解鎖壓桿進行回位，能夠?qū)A取電池時的穩(wěn)固性進行加強，能夠?qū)潭^滑動時的穩(wěn)定性進行加強，能夠?qū)A緊抓手滑動時的穩(wěn)定性進行加強，能夠?qū)C器人抓手進行安裝時的穩(wěn)定性進行加強，操作省時省力，不需要專用工具，實用性強。

安全可靠的新能源車輛輔助制動機構(gòu) 936     

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本實用新型公開了一種安全可靠的新能源車輛輔助制動機構(gòu)，包括油門踏板，所述油門踏板的正面設(shè)有安裝板，所述安裝板的兩側(cè)均設(shè)有夾持板，所述夾持板遠(yuǎn)離安裝板的一側(cè)插設(shè)有第二螺桿，所述第二螺桿的一端貫穿夾持板并延伸至安裝板內(nèi)，所述第二螺桿與夾持板、安裝板之間均為螺紋連接，所述夾持板靠近安裝板的一側(cè)固定連接有第二滑桿，所述第二滑桿遠(yuǎn)離夾持板的一端延伸至安裝板內(nèi)，所述第二滑桿與安裝板之間為滑動連接，所述夾持板遠(yuǎn)離第二螺桿的一端固定連接有楔型卡塊，所述楔型卡塊的楔型面與油門踏板的背部相抵。本實用新型通過夾持與調(diào)節(jié)機構(gòu)的設(shè)置，對油門踏板進行加厚，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)厚度，避免因調(diào)節(jié)座椅后空間狹窄的問題發(fā)生。

新能源汽車電池組減震降噪支撐底座 728     

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本實用新型提供一種新能源汽車電池組減震降噪支撐底座，涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，底座內(nèi)部開設(shè)有空腔，底座內(nèi)滑動有放置板，放置板兩端通過連接塊在底座內(nèi)部開設(shè)的限位槽A內(nèi)滑動，放置板兩側(cè)上方固定連接有豎直方向的側(cè)板，側(cè)板一側(cè)滑動連接有緩沖桿，側(cè)板通過緩沖桿與底座內(nèi)壁滑動連接，放置板底面鉸接有兩根相對稱的支撐桿，支撐桿底端均鉸接有橫桿，底座內(nèi)部開設(shè)有兩個相對稱的矩形槽，橫桿下方連接有滑塊，滑塊在矩形槽內(nèi)滑動，滑塊與矩形槽內(nèi)壁之間連接有彈簧A，減震底座內(nèi)多個彈簧的存在能夠有效地起到減震的效果，防止震動給電池帶來損壞，底座外壁吸音板可吸收汽車內(nèi)部傳動機構(gòu)工作時產(chǎn)生的噪音。

用于新能源汽車上的電池防護裝置 671     

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本實用新型提出了用于新能源汽車上的電池防護裝置，包括有結(jié)構(gòu)相同的上蓋和下蓋，上蓋和下蓋可依靠頂口可扣合起來，多個電池并列固定在上蓋與下蓋內(nèi)。上蓋或下蓋沿頂口兩側(cè)朝外設(shè)有翻邊，上蓋與下蓋扣合后的連接孔內(nèi)穿設(shè)有連接栓。上蓋或下蓋沿兩端底部朝外延伸的固定板上開設(shè)有固定孔。上蓋或下蓋的兩側(cè)面上設(shè)有加強件，加強件與上蓋或下蓋的兩側(cè)面之間圍成導(dǎo)風(fēng)道。端蓋四周朝前延伸有擋板，端蓋上下兩側(cè)的擋板上開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)穿設(shè)有固定栓，固定栓末端穿設(shè)在上蓋或下蓋上。電池被限位安裝上蓋與下蓋之間，上蓋和下蓋的兩側(cè)向外突出有加強件，加強件可增加上蓋和下蓋的支撐強度，受外物撞擊時，能有效保護上、下蓋內(nèi)的電池不被擠壓。

具有防滑結(jié)構(gòu)新能源汽車用蓋板 928     

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本實用新型公開了一種具有防滑結(jié)構(gòu)新能源汽車用蓋板，包括顯示屏主體，所述顯示屏主體左右兩側(cè)內(nèi)部的頂端皆開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，兩組所述調(diào)節(jié)槽的內(nèi)壁均勻焊接有調(diào)節(jié)片，所述顯示屏主體左右兩側(cè)的頂端皆插設(shè)有連接桿，所述轉(zhuǎn)桿的右側(cè)皆穿過蓋板主體延伸至清理槽內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)桿的右側(cè)皆與清理齒輪中心軸的左側(cè)焊接固定。本實用新型當(dāng)用戶在不開車的時候，避免了灰塵通過顯示屏主體四周的縫隙進入內(nèi)部，對顯示屏主體造成損壞的情況，提高了顯示屏主體的使用壽命，為用戶減少了經(jīng)濟上的損失，提高了用戶的使用體驗，避免顯示屏主體表面灰塵積攢過多，影響用戶行駛過程中看不清顯示屏主體上面指示的情況。

新能源汽車逆變器散熱片局部電鍍治具 1052     

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本實用新型公開了一種新能源汽車逆變器散熱片局部電鍍治具的技術(shù)方案，所述工件具有電鍍成膜的電鍍面，所述電鍍治具包括支架，所述支架上設(shè)有至少一個供所述工件電鍍面朝外嵌入的空腔，所述支架為由CPVC材質(zhì)制作而成的CPVC支架，所述電鍍治具還包括固定于所述CPVC支架上從而覆蓋所述空腔的半遮蔽裝置，所述半遮蔽裝置上圍繞所述電鍍面周沿表面設(shè)置有用于鎖住工件的壓緊柱銷，所述空腔內(nèi)設(shè)有將所述工件與CPVC支架電連通的浮動式導(dǎo)電裝置。本實用新型能夠免去電鍍過程中的繁瑣工藝、節(jié)約時間成本，并且更加可靠靈活，大大提升經(jīng)濟效益。

新能源汽車頂蓋用變色玻璃及其汽車頂蓋 863     

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本實用新型公開了一種新能源汽車頂蓋用變色玻璃及其汽車頂蓋，該汽車頂蓋包括變色玻璃，該變色玻璃從上至下依次包括：第一玻璃襯底、第一透明導(dǎo)電層、電致變色層、離子導(dǎo)體層、離子存儲層、第二透明導(dǎo)電層以及第二玻璃襯底，各層之間均設(shè)置有至少用以互相連接的涂膠層；第一透明導(dǎo)電層與第二透明導(dǎo)電層之間設(shè)置電壓施加裝置，并與控制裝置連接；電致變色層由電致變色材料組成，至少用以在電壓作用下發(fā)生氧化還原反應(yīng)，顏色發(fā)生變化；離子存儲層至少用以存儲相應(yīng)的反離子，保持整個體系電荷平衡。本實用新型可以隨時控制電動車輛頂蓋的顏色，滿足人們對汽車個性化的追求，也可以有效的保護私人隱私；同時隔音、保溫效果良好，使用安全。

新能源電動汽車增程器的電動式風(fēng)門拉線裝置 958     

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本實用新型涉及一種新能源電動汽車增程器的電動式風(fēng)門拉線裝置，包括調(diào)速座1、化油器2、電磁閥8和風(fēng)門拉線4，化油器2上設(shè)有風(fēng)門3；調(diào)速座1上焊接有支架5，支架5上固定有導(dǎo)管7；風(fēng)門拉線4的一端系扣在風(fēng)門3上，另一端連接在電磁閥8上，中間穿過導(dǎo)管7并由其支撐；風(fēng)門拉線4的方向與風(fēng)門3擺動的切線方向一致。其優(yōu)點是，將汽油發(fā)動機控制開關(guān)實現(xiàn)一鍵啟動，簡化了啟動程序；電動式一鍵自動完成，結(jié)構(gòu)簡單，方便省力，自動化程度高。

新能源動力電池結(jié)構(gòu) 696     

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本實用新型公開了一種新能源動力電池結(jié)構(gòu)，包括能量交換核心塊，所述能量交換核心塊與層疊累積誤差補償兼散熱層和極性塊連接，所述的層疊累積誤差補償兼散熱層與所述的能量交換核心塊和電池外殼連接，所述的極性塊與極性板連接，所述極性板與電池外殼和外接電路連接，所述的極性塊正向設(shè)置即為正極性塊，倒置則為負(fù)極性塊，所述極性板與正極性塊連接則為正極板，與負(fù)極性塊連接則為負(fù)極板。本實用新型基于現(xiàn)有的制造工藝，制作簡便，結(jié)構(gòu)簡單，容易安裝、拆卸和維護，可根據(jù)實際載體的需要，制造出適合載體的任意平面體形狀動力電池，充分利用載體的有效空間，將載體空間利用最大化，也讓動力電池可用容量最大化。

新能源電機定子線圈入槽機 983     

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本實用新型涉及一種新能源電機定子線圈入槽機，包括臺面板，臺面板上設(shè)置有滑軌底板，滑軌底板上設(shè)置有滑臺；滑臺上設(shè)置有四根小導(dǎo)柱，小導(dǎo)柱頂端設(shè)置有入槽線固定板，入槽線固定板內(nèi)安裝有入線槽；滑臺上位于小導(dǎo)柱外側(cè)還設(shè)置有四根中導(dǎo)柱，中導(dǎo)柱上滑動設(shè)置有定子升降板，滑臺上設(shè)置有油缸，油缸的驅(qū)動端連接定子升降板的底面；定子升降板上設(shè)置有定子，定子位于入線槽的正上方；臺面板上還設(shè)置有四根大導(dǎo)柱，大導(dǎo)柱的頂部固定連接有電缸支架板，電缸支架板上設(shè)置有電缸，大導(dǎo)柱上還滑動設(shè)置有電缸推板，電缸推板的下部連接有壓緊蓋；電缸推板的驅(qū)動端驅(qū)動電缸推板的移動，使得壓緊蓋壓緊定子內(nèi)的線圈。本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)線圈入定子槽。

抽屜式新能源電池托盤連接結(jié)構(gòu) 1053     

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本實用新型公開了一種抽屜式新能源電池托盤連接結(jié)構(gòu)，涉及電池托盤領(lǐng)域，本實用新型包括邊框和托板，邊框的內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位組件，限位組件包括有容置腔，容置腔的內(nèi)部安裝有限位板。本實用新型通過設(shè)置有限位組件和凸板，在托板位置不動時，由于兩組錐齒與凸塊貼合，因此在托板朝一個方向移動時，一組錐齒朝向與托板移動方向相同從而可讓其通過，而另一組錐齒朝向與托板移動方向相反，因此可對凸塊限位，使得托板被限位，防止意外滑脫，而在需要將托板進行位移時，使用者可通過拉桿拉動限位板，讓限制凸塊的錐齒脫離，之后在托板位移至確定位置后，放開拉桿通過彈簧桿彈力可讓限位板復(fù)位，再次讓錐齒對凸塊限位，完成固定，操作簡便。

新能源電池儲能用絕緣麥拉片 741     

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本實用新型公開了一種新能源電池儲能用絕緣麥拉片，包括第一麥拉片、第二麥拉片、軟金屬片、雙面膠帶、開口、凹槽、緩沖層和耐磨涂層。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，通過雙面膠帶方便將麥拉片貼附在電池表面起到絕緣作用，并通過麥拉片表面開設(shè)的凹槽有利于提高麥拉片與電池之間熱量的散失，提高了電池的散熱效果，避免麥拉片的貼附影響電池蓄能時的散熱；本實用新型通過緩沖層的設(shè)計有利于提高電池的保護效果，避免受到撞擊而導(dǎo)致電池的損壞，耐磨涂層的設(shè)計也避免在貼附麥拉片時劃傷，避免麥拉片的損壞，提高了麥拉片的保護能力。

具有防雨結(jié)構(gòu)的新能源充電樁 679     

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本申請公開了一種具有防雨結(jié)構(gòu)的新能源充電樁，包括充電樁本體、調(diào)節(jié)機構(gòu)和散熱機構(gòu)；所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括固定箱，所述固定箱頂部固定連接有旋轉(zhuǎn)電機，所述旋轉(zhuǎn)電機輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿另一端轉(zhuǎn)動連接在固定箱底壁上，所述轉(zhuǎn)動桿上固定套接有主錐齒輪，所述主錐齒輪兩端均嚙合有從錐齒輪，兩個所述從錐齒輪上固定連接有螺紋桿。本申請通過旋轉(zhuǎn)電機工作帶動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動帶動主錐齒輪轉(zhuǎn)動，主錐齒輪轉(zhuǎn)動帶動從錐齒輪轉(zhuǎn)動，從錐齒輪轉(zhuǎn)動帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，螺紋桿轉(zhuǎn)動帶動移動套筒運動，移動套筒運動帶動擋雨板向固定箱外運動，同時電動推桿推動固定箱的高度改變，從而對充電樁的防雨范圍進行調(diào)節(jié)。