疊片型三電極電池 732     

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本實(shí)用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種疊片型三電極電池；所述疊片型三電極電池包括：疊片設(shè)置的隔膜、n片正極極片、n+2片負(fù)極極片、1片參比電極，n≥2；所述參比電極由鋰箔和銅網(wǎng)組成；所述鋰箔與所述銅網(wǎng)緊密貼合；在準(zhǔn)備放置參比電極的位置，用所述參比電極代替正極極片，并通過隔膜將所述參比電極與其兩側(cè)的負(fù)極極片隔開。本實(shí)用新型提供的疊片型三電極電池，在精確地檢測正負(fù)極電位變化的同時，避免了對電池本身電化學(xué)性能的影響，并且降低了安全風(fēng)險。同時，通過參比電極監(jiān)測正負(fù)極的電壓變化，能夠避免電流過大導(dǎo)致負(fù)極發(fā)生析鋰，很大程度上提升了電池的安全性能。

軌道交通用應(yīng)急牽引及輔助蓄電池系統(tǒng) 776     

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本實(shí)用新型屬于軌道交通供電和儲能技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種軌道交通用應(yīng)急牽引及輔助蓄電池系統(tǒng)，包括：兩組鈦酸鋰電池組、電流采集監(jiān)測模塊和BMS電池管理系統(tǒng)；鈦酸鋰電池組儲存電能，通過接觸器對電能控制，通過放電正極接口和充放電負(fù)極接口將電能傳給輔助負(fù)載，通過充電正極接口充電。兩組鈦酸鋰電池組通過電池組串聯(lián)接觸器實(shí)現(xiàn)并聯(lián)或串聯(lián)，并聯(lián)時，提供輔助電源；串聯(lián)時，提供應(yīng)急牽引電源和輔助電源。電流采集監(jiān)測模塊對電流采樣，將數(shù)據(jù)傳給BMS電池管理系統(tǒng)。BMS電池管理系統(tǒng)監(jiān)控鈦酸鋰電池組狀態(tài)，保證其處于健康工作狀態(tài)，與充電機(jī)通訊，對軌道交通用應(yīng)急牽引及輔助蓄電池系統(tǒng)診斷和調(diào)試。本實(shí)用新型適用于多種軌道交通車輛，安全又可靠。

雙螺旋槳太陽能無人機(jī)能源供給系統(tǒng) 969     

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本實(shí)用新型是一種雙螺旋槳太陽能無人機(jī)能源供給系統(tǒng)，屬于航空航天器能源系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。本能源供給系統(tǒng)包括太陽能電池陣列、MPPT控制器、鋰硫電池組、DC?DC和能源監(jiān)測系統(tǒng)。太陽能電池陣列通過MPPT控制器為3個鋰硫電池組充電，位于飛機(jī)左右兩側(cè)的MPPT控制器分別連接左、右動力系統(tǒng)；位于左右兩側(cè)和中間的鋰硫電池組都直接或者通過繼電器連接DC?DC和左、右動力系統(tǒng)；三個MPPT控制器、三個鋰硫電池組以及左、右動力系統(tǒng)均與能源監(jiān)測系統(tǒng)連接，能源監(jiān)測系統(tǒng)控制各繼電器通斷來改變供電線路。本能源供給系統(tǒng)重量分布更加均勻，能量損失較小，并且飛機(jī)的安全裕度得到大幅提升，可使飛機(jī)實(shí)現(xiàn)晝夜連續(xù)飛行的能力。

用于便攜式基礎(chǔ)急救訓(xùn)練模型的電池盒 880     

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本實(shí)用新型公開了用于便攜式基礎(chǔ)急救訓(xùn)練模型的電池盒，包括盒體和蓋在所述盒體上的盒蓋，其特征在于，所述盒體為一可抽拉的抽屜式結(jié)構(gòu)，其內(nèi)形成有干電池卡位和鋰電池安裝位，所述盒體的內(nèi)端壁上成形有外接插孔。本實(shí)用新型在盒體內(nèi)設(shè)置干電池卡位和鋰電池安裝位，可以根據(jù)需要更換鋰電池或干電池，在鋰電池使用完畢時，可以使用干電池應(yīng)急。采用抽屜式抽拉結(jié)構(gòu)，方便電池盒從模型中抽拉出來，方便使用。

防眩目的折疊式化妝鏡 733     

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一種防眩目的折疊式化妝鏡，屬于化妝鏡技術(shù)領(lǐng)域。由折疊式化妝鏡翻蓋、旋轉(zhuǎn)軸、及折疊式化妝鏡底板構(gòu)成主要框架。由鋰離子電池分別對電致變色玻璃進(jìn)行供電，其中鋰離子電池裝在折疊式化妝鏡底板的內(nèi)部，折疊式化妝鏡裝有開關(guān)。電致變色玻璃、鋰離子電池、開關(guān)和相應(yīng)的保護(hù)電阻由導(dǎo)線連接所述裝置使用電致變色玻璃制作的鏡子代替普通玻璃制作的鏡子，可以達(dá)到防眩目的效果，不刺激使用者的眼睛，同時也可以保護(hù)使用者的身體健康；并且，在為電致變色玻璃提供電源方面，本實(shí)用新型采用鋰離子電池進(jìn)行供電，不僅環(huán)保而且使用壽命長。

用于車載燃料電池的運(yùn)行控制裝置 699     

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本實(shí)用新型提供了一種用于車載燃料電池的運(yùn)行控制裝置，屬于燃料電池發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛運(yùn)行時如何避免當(dāng)整車動力電池突然失去動力或無法提供電量的問題。該裝置包括燃料電池電堆、DC?DC升壓器、雙向DC?DC變換器、超級電容器、整車降壓DC變換器、整車低壓供電設(shè)備、鋰電池和控制器。其中，燃料電池電堆的供電端經(jīng)DC?DC升壓器分別與整車電機(jī)、整車降壓DC變換器、鋰電池的輸入端以及雙向DC?DC變換器的一端連接；鋰電池與整車電機(jī)并聯(lián)；雙向DC?DC變換器的另一端與超級電容器連接；整車降壓DC變換器的輸出端與整車低壓供電設(shè)備連接；控制器的輸出端分別與DC?DC升壓器、雙向DC?DC變換器、鋰電池、整車降壓DC變換器、整車低壓供電設(shè)備的控制端連接。

車載絕緣子 1117     

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本實(shí)用新型涉及車載鋰電池組安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于鋰電池組安裝固定的車載絕緣子，包括固定腳和連接在固定腳上的連接端，所述固定腳上設(shè)置有用于安裝的固定孔，所述連接端中心設(shè)置為通孔結(jié)構(gòu)，通孔結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有連接螺套，所述連接螺套與連接端之間固定連接，在連接端通孔結(jié)構(gòu)中位于連接螺套上方設(shè)置有鎖緊脹套。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，解決現(xiàn)有絕緣子結(jié)構(gòu)所存在的防振性能差，在振動作用下易發(fā)生松動的問題，可對鋰電池進(jìn)行穩(wěn)固安裝，從而有效防止因車輛振動導(dǎo)致的松動，保證了車載鋰電池組的穩(wěn)固安裝要求和使用安全。

太陽能多功能太陽傘 717     

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本實(shí)用新型提供一種太陽能多功能太陽傘，包括太陽能電池板、多功能把手、鋰電池、LED燈，所述太陽能電池板設(shè)置于所述太陽能多功能太陽傘的傘面上；所述多功能把手用固定裝置安裝在所述太陽能多功能太陽傘傘骨底端，所述多功能把手為空心裝置，內(nèi)側(cè)為鋰電池倉位，設(shè)置鋰電池，側(cè)面設(shè)置功能控制按鈕，多功能把手底端外側(cè)面上設(shè)置所述LED燈。本實(shí)用新型在太陽傘扇面上設(shè)置一個或若干個太陽能電池板，這樣撐開太陽傘時可以利用面積大的扇面將太陽能收集利用后轉(zhuǎn)換為電能儲存在鋰電池上，為太陽傘提供電能，使得太陽傘具有照明、降溫、安全的功能。

掉電保護(hù)電路及具有其的飛行數(shù)據(jù)記錄儀 913     

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本實(shí)用新型涉及無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)記錄技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種掉電保護(hù)電路及具有其的飛行數(shù)據(jù)記錄儀。掉電保護(hù)電路包括：鋰電池；具有LDO穩(wěn)壓芯片的LDO穩(wěn)壓電路，LDO穩(wěn)壓芯片的IN端和EN端分別連接鋰電池的正負(fù)極；電源切換電路，具有PMOS管Q3和二極管D5，PMOS管Q3的漏極與連通至LDO穩(wěn)壓芯片的OUT端，二極管D5設(shè)置在PMOS管Q3的柵極；比較器電路，具有比較器芯片U11，比較器芯片U11的REF端連接鋰電池的正極，比較器芯片U11的OUT端連接至PMOS管Q3的柵極與二極管D5正極之間，比較器芯片U11的IN端連接外部電源輸入端；電源濾波電路。本實(shí)用新型電路及飛行數(shù)據(jù)記錄儀，采用鋰電池的掉電保護(hù)設(shè)計，使掉電保護(hù)處理更加可靠，并且該電路具備低功耗特性，使得掉電保護(hù)時間更長。

基于吸收式熱泵技術(shù)的煙氣余熱回收系統(tǒng) 1138     

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本實(shí)用新型涉及一種基于吸收式熱泵技術(shù)的煙氣余熱回收系統(tǒng)，屬于余熱回收領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括供熱/供冷循環(huán)水泵、煙氣型溴化鋰吸收式熱泵主機(jī)、余熱側(cè)/冷卻水循環(huán)水泵、直接接觸式煙氣余熱回收裝置、以及多個閥門及連接管道；供熱時：經(jīng)過燃燒后的高溫排煙首先經(jīng)過煙氣型溴化鋰吸收式熱泵作為驅(qū)動，驅(qū)動煙氣型溴化鋰吸收式熱泵主機(jī)回收作為驅(qū)動后的煙氣的熱量；制冷時：經(jīng)過燃燒后的高溫排煙驅(qū)動煙氣型溴化鋰吸收式熱泵主機(jī)制冷，制冷后的煙氣直接排空。本實(shí)用新型可以利用排煙中的熱量為用戶供暖/供冷，從而節(jié)省能源，減少排放，提高一次能源的利用效率，降低用戶的使用成本。

熱塊儲能器 1150     

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本實(shí)用新型公開了一種熱塊儲能器,它的結(jié)構(gòu)包括:熱塊、電磁線圈、絕熱保溫層、大功率中或高頻信號發(fā)生器、金屬鉀或鈉或鋰的液體輸送管路、液體泵和熱交換器;所述熱塊置于絕熱保溫層內(nèi),熱塊與絕熱保溫層之間的空間充滿有金屬鈉或鉀或鋰,熱塊是由外層的導(dǎo)磁耐高溫層和導(dǎo)磁耐高溫層內(nèi)的磁熱轉(zhuǎn)換鋼材料構(gòu)成;所述電磁線圈與大功率中或高頻信號發(fā)生器連接且繞在熱塊外,所述絕熱保溫層的兩端設(shè)有液體金屬鈉或鉀或鋰的進(jìn)、出口,所述進(jìn)、出口之間有金屬鉀或鈉或鋰的液體輸送管路連接,在輸送管路上連接有熱交換器和液體泵。本實(shí)用新型可以解決傳統(tǒng)的電磁波發(fā)生器存在的熱效率低,熱能有限,體積大和不便于儲存熱能的等問題。

燃?xì)獍l(fā)電余熱利用系統(tǒng) 1122     

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本實(shí)用新型公開了一種燃?xì)獍l(fā)電余熱利用系統(tǒng)，屬于燃?xì)獍l(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有的燃?xì)獍l(fā)電余熱利用系統(tǒng)故障率高、投資成本高的問題而設(shè)計。本實(shí)用新型提供的燃?xì)獍l(fā)電余熱利用系統(tǒng)包括燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)組、溴化鋰制冷機(jī)組、內(nèi)燃機(jī)水泵以及余熱利用裝置，其中，燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)組和溴化鋰制冷機(jī)組均具有進(jìn)水端和出水端，燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)組的出水端與內(nèi)燃機(jī)水泵的進(jìn)口連接，內(nèi)燃機(jī)水泵的出口與溴化鋰制冷機(jī)組的進(jìn)水端連接，燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)組的進(jìn)水端與溴化鋰制冷機(jī)組的出水端連接。

中央空調(diào)節(jié)能系統(tǒng) 969     

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一種中央空調(diào)節(jié)能系統(tǒng)，包括溴化鋰直燃機(jī)組、磁懸浮節(jié)電空調(diào)和輸配系統(tǒng)；所述溴化鋰直燃機(jī)組和磁懸浮節(jié)電空調(diào)并聯(lián)連接，溴化鋰直燃機(jī)組和磁懸浮節(jié)電空調(diào)的出水口經(jīng)管道連接用能末端，用于為用能末端提供冷水或熱水；用能末端經(jīng)輸配系統(tǒng)連接溴化鋰直燃機(jī)組和磁懸浮節(jié)電空調(diào)的回水口。本實(shí)用新型一方面可實(shí)現(xiàn)多能源利用，提升系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性；另一方面，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省初投資。

充電式安全點(diǎn)煙器 823     

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本實(shí)用新型公開了一種充電式安全點(diǎn)煙器,它包括底座以及與該底座相開合的翻蓋,它還包括至少兩個直流電源、至少具有4個正極以及兩個負(fù)極的主開關(guān)、點(diǎn)煙開關(guān)、編碼開關(guān)、電燈開關(guān)、電熱絲、電燈,當(dāng)主開關(guān)接通時,所述的電源串聯(lián),且兩端與串聯(lián)聯(lián)接的點(diǎn)煙開關(guān)、編碼開關(guān)、電熱絲連接;當(dāng)所述主開關(guān)關(guān)閉時,所述電源并聯(lián)且兩端與串聯(lián)聯(lián)接的電燈、電燈開關(guān)連接。本實(shí)用新型采用了鋰電池作為電源可充電,鋰電池安裝了鋰電池保護(hù)器,具有過充、過度放電、過電流/短路保護(hù)功能。且應(yīng)用了編碼開關(guān),有效地防止兒童的玩耍所造成的安全隱患。另外,在鋰電池的兩端還設(shè)置有充電/放電輸出端,可作為高容量便攜式電源使用。

手持、立放兩用式氣動霧化器 1000     

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本實(shí)用新型公開一種適用于藥物霧化的手持、立放兩用式氣動霧化器,設(shè)有外殼,外殼內(nèi)安裝有電機(jī),與電機(jī)驅(qū)動軸固定連接安裝有氣泵,氣泵出口處通過導(dǎo)氣管連接有霧化室,霧化室出口處設(shè)有霧化嘴,外殼上固定安裝有電池盒,電池盒內(nèi)安裝有鋰電池,鋰電池給電機(jī)供電,電池盒上開有充電孔,充電孔與充電電路板輸入端連接,充電電路板輸出端與鋰電池電極連接。本實(shí)用新型采用鋰電池進(jìn)行供電,可循環(huán)利用,環(huán)保效果好,另外可通過市電或汽車點(diǎn)煙器等直接對本實(shí)用新型進(jìn)行供電使用,極大的方便了使用。符合人們的要求,有利于產(chǎn)品的進(jìn)一步小型化。使用時,可方便的放置在桌子上或手持,使用方便,氣體壓力大,藥液霧化效果好。

軌道交通溫控電池模組 908     

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本實(shí)用新型公開了一種軌道交通溫控電池模組，包括：鋰離子電池模組、溫控板、導(dǎo)熱板和2個外連接固定板；所述鋰離子電池模組的兩端分別與一外連接固定板連接；所述溫控板固定于導(dǎo)熱板的一端；所述鋰離子電池模組包括若干軟包裝電芯單元，所述軟包裝電芯單元的成組形式為并聯(lián)或串聯(lián)；所述軟包裝電芯單元之間設(shè)有間隙，所述導(dǎo)熱板從鋰離子電池模組的底部插入軟包裝電芯單元之間的間隙內(nèi)。該溫控電池模組可以進(jìn)行較大倍率的放電并有一定的溫度及環(huán)境適應(yīng)性，可以將電芯整體的溫度控制在正常使用范圍。

具有二次保護(hù)功能的數(shù)字BMS保護(hù)板 909     

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本實(shí)用新型提供了一種具有二次保護(hù)功能的數(shù)字BMS保護(hù)板，所述數(shù)字BMS保護(hù)板包括：鋰電池電壓采集芯片IC、單片機(jī)MCU、充電開關(guān)、放電開關(guān)、檢流電阻、熔斷式保護(hù)電路、降壓電路，所述數(shù)字BMS保護(hù)板用于對電動自行車的電池組進(jìn)行過充過放保護(hù)以及充放電過流保護(hù)。本實(shí)用新型使用電池電壓采集芯片加MCU和熔斷式電路實(shí)現(xiàn)二次保護(hù)功能；熔斷式電路采用T型雙保險電路，出現(xiàn)異常大電流保護(hù)鋰電池的同時，也可保護(hù)充電器；當(dāng)鋰電電池電壓采集IC和MOS管失效，異常充放電時，可及時切斷回路，充分保護(hù)鋰電池包的安全性和可靠性。

備用發(fā)電機(jī)組啟動保障系統(tǒng) 826     

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本申請公開了一種備用發(fā)電機(jī)組啟動保障系統(tǒng)，包括：發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊、微型汽油發(fā)電機(jī)組、高頻整流模塊、智能控制模塊、磷酸鐵鋰蓄電池組、馬達(dá)和啟動接觸器，其中，發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊連接到智能控制模塊，智能控制模塊連接到微型汽油發(fā)電機(jī)組和啟動接觸器，微型汽油發(fā)電機(jī)組連接到高頻整流模塊，高頻整流模塊并聯(lián)連接到磷酸鐵鋰蓄電池組，磷酸鐵鋰蓄電池組的正極連接到啟動接觸器，負(fù)極連接到馬達(dá)和高頻整流模塊，啟動接觸器還連接到馬達(dá)。如此方案，將鉛酸蓄電池組成的啟動系統(tǒng)改為磷酸鐵鋰蓄電池組與微型汽油發(fā)電機(jī)組組合構(gòu)成的啟動系統(tǒng)，克服了鉛酸蓄電池低溫性能差的缺陷，增大了啟動功率，能有效適用于大功率發(fā)電機(jī)組的啟動。

太陽能熱蒸汽型制冷系統(tǒng) 1137     

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本實(shí)用新型公開一種太陽能熱蒸汽型制冷系統(tǒng)，其包括太陽能熱蒸汽型集熱器、蒸汽儲備箱、溴化鋰蒸汽型制冷機(jī)組、凝結(jié)水箱以及備用蒸汽管路，其中，所述太陽能熱蒸汽型集熱器包括冷入口和熱出口，所述蒸汽儲備箱、溴化鋰蒸汽型制冷機(jī)組、冷用戶以及凝結(jié)水箱依次連接在所述熱出口和冷入口之間，所述備用蒸汽管路與所述溴化鋰蒸汽型制冷機(jī)組相連接以向所述溴化鋰蒸汽型制冷機(jī)組提供備用蒸汽。本實(shí)用新型通過太陽能熱蒸汽型集熱器集熱向冷用戶供冷，以滿足辦公場所、操作控制室等環(huán)境溫度要求，代替目前各種制冷方式，為實(shí)現(xiàn)節(jié)約型社會和節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。

基于熱能制冷技術(shù)的公交制冷系統(tǒng) 1107     

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本實(shí)用新型公開了一種基于熱能制冷技術(shù)的公交制冷系統(tǒng)，包括熱能采集模塊、傳感器檢測模塊和溴化鋰制冷模塊，所述熱能采集模塊連接傳感器檢測模塊和溴化鋰制冷模塊，傳感器檢測模塊還連接溴化鋰制冷模塊。本實(shí)用新型的有益效果是：1.本系統(tǒng)依靠夏季戶外豐富的太陽能和公交發(fā)動機(jī)的尾氣余熱供給能源，不需要車輛提供動力，提高公交車動力性，降低車輛油耗，減少尾氣排放。2.本系統(tǒng)采用溴化鋰?水作為制冷工質(zhì)對，相對于傳統(tǒng)的空調(diào)制冷劑R12等，具有完全無毒無污染的優(yōu)點(diǎn)。

軌道交通用無網(wǎng)自行走蓄電池與直流母線雙向變流系統(tǒng) 901     

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本實(shí)用新型屬于軌道交通供電和儲能技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種軌道交通用無網(wǎng)自行走蓄電池與直流母線雙向變流系統(tǒng)，包括鈦酸鋰電池組、電流、電壓采集監(jiān)測模塊、BMS電池管理系統(tǒng)和雙向DC/DC變流器；鈦酸鋰電池組儲存電能，通過接觸器對電能進(jìn)行控制，通過正極、負(fù)極接觸器進(jìn)行充放電。鈦酸鋰電池組通過雙向DC/DC變流器為高壓直流母線提供電源。車輛在無網(wǎng)且直流母線有電的情況下、進(jìn)行車輛無網(wǎng)自行走。電流、電壓采集監(jiān)測模塊對電流、電壓采樣，將數(shù)據(jù)傳給BMS電池管理系統(tǒng)。BMS電池管理系統(tǒng)監(jiān)控鈦酸鋰電池組狀態(tài)，使其處于健康工作狀態(tài)，與雙向DC/DC變流器通訊，對軌道交通用無網(wǎng)自行走蓄電池與直流母線雙向變流系統(tǒng)進(jìn)行診斷和調(diào)試。

光纖熔接、測量施工設(shè)備的工作電源 1021     

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本實(shí)用新型實(shí)施例是關(guān)于一種光纖復(fù)合架空地線維修設(shè)備的工作電源，涉及光纖熔接、測量施工設(shè)備的工作電源技術(shù)領(lǐng)域，主要解決的技術(shù)問題是采用發(fā)電機(jī)為光纖復(fù)合架空地線的維修設(shè)備供電，攜帶不便。主要采用的技術(shù)方案為：光纖熔接、測量施工設(shè)備的工作電源包括：金屬外殼、鋰離子供電單元以及設(shè)置于鋰離子充電電池和金屬外殼的內(nèi)壁之間的緩沖部件。鋰離子供電單元，包括鋰離子充電電池、充電模塊、第一供電輸出接口、充電輸入接口、電壓調(diào)節(jié)操控部件。通過對電壓調(diào)節(jié)操控部件的調(diào)節(jié)，可使第一供電輸出接口分別輸出為光纖熔接設(shè)備、測量儀表對應(yīng)供電的電壓，相對于現(xiàn)有技術(shù)，便于攜帶。

大容量電池 1100     

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本實(shí)用新型公開了一種大容量電池，包括若干鋰電池組、若干能量轉(zhuǎn)換模塊、直流母線和一輸出模塊，其中所述鋰電池組的數(shù)量與所述能量轉(zhuǎn)換模塊的數(shù)量相同且呈一一對應(yīng)設(shè)置；每一所述鋰電池組皆與其對應(yīng)的能量轉(zhuǎn)換模塊輸入端連接，該能量轉(zhuǎn)換模塊的輸出端經(jīng)所述直流母線與所述輸出模塊連接。本實(shí)用新型在使用時充分考慮了大容量電池的基本特性以及對電力儲能的基本需求，對大規(guī)模電池組進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置實(shí)現(xiàn)了大容量鋰電池儲能的可能。

無線式有毒氣體監(jiān)測儀 995     

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本實(shí)用新型公開了一種無線式有毒氣體監(jiān)測儀，其包括：電化學(xué)傳感器模塊、單片機(jī)控制系統(tǒng)、鋰電池模塊和無線通信模塊，電化學(xué)傳感器模塊包括多個電化學(xué)傳感器和模擬信號處理電路，多個電化學(xué)傳感器均與模擬信號處理電路連接，模擬信號處理電路用于對檢測結(jié)果進(jìn)行信號運(yùn)算、信號放大、信號濾波以及信號調(diào)制；單片機(jī)控制系統(tǒng)包括信號采集模塊、單片機(jī)和串口通信模塊，信號采集模塊與模擬信號處理電路連接，單片機(jī)連接在信號采集模塊與串口通信模塊之間，串口通信模塊供單片機(jī)與無線通信模塊之間進(jìn)行串口數(shù)據(jù)傳輸；鋰電池模塊包括鋰電池和鋰電池控制電路；無線通信模塊與串口通信模塊以及一遠(yuǎn)程監(jiān)控中心連接。

超低溫應(yīng)急啟動裝置 1093     

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本實(shí)用新型公開了一種超低溫應(yīng)急啟動裝置，包括殼體以及置于殼體內(nèi)的電源模塊，所述電源模塊包括鋰電池電源以及并聯(lián)耦接于鋰電池電源正負(fù)極的電容模塊，所述鋰電池電源的正負(fù)極兩端分別耦接有輸出正極端子以及輸出負(fù)極端子；本實(shí)用新型具有通過并聯(lián)電容模塊的形式進(jìn)行放電，使得鋰電池電源模塊自身發(fā)熱，電容模塊充滿電之后兩者共同給進(jìn)行放電，最終啟動外置設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)。

空氣除味凈化過濾裝置 896     

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一種空氣除味凈化過濾裝置，包括殼體；微電腦防水控制器安裝于殼體；防水鋰電池倉設(shè)置于微電腦防水控制器；鋰電池安裝于防水鋰電池倉的內(nèi)部；第一空氣倉設(shè)置于防水鋰電池倉的下方；進(jìn)氣口位于第一空氣倉的后壁；第一軸流風(fēng)機(jī)安裝于第一空氣倉；低密度活性炭盒位于第一軸流風(fēng)機(jī)下方；第二空氣倉位于低密度活性炭盒的下方；第一中密度活性炭盒位于第二空氣倉的下方；第二軸流風(fēng)機(jī)安裝于第一中密度活性炭盒的下方；排氣孔設(shè)置于殼體的下部。異味氣體在第一軸流風(fēng)機(jī)和第二軸流風(fēng)機(jī)的吸力下自進(jìn)氣口進(jìn)入第一空氣倉，經(jīng)過低密度活性炭盒、第二空氣倉、第一中密度活性炭盒，自排氣孔排出，可將異味氣體中的異味去除，進(jìn)而使空間內(nèi)空氣新鮮。

電動樹干打孔注藥機(jī) 1017     

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一種電動樹干打孔注藥機(jī)，包括鉆孔注射組件、背箱組件以及手動泵組件，鉆孔注射組件用于對樹木進(jìn)行鉆孔并注射藥液或者營養(yǎng)液，鉆孔注射組件包括輸液管，背箱組件包括雙肩背帶、背箱焊合、鋰電池、電池固定板、藥液壺、藥液壺固定板、電量顯示屏以及把手，背箱焊合內(nèi)部通過一個插板劃分為上下兩層，鋰電池固定在位于上層的電池固定板上，鋰電池的控制電路通過快插接頭與鉆孔注射組件電連接，鋰電池的控制電路電連接電量顯示屏，用以顯示剩余電量，藥液壺固定在位于下層的藥液壺固定板上，藥液壺通過一個引出管連通所述泵組件的進(jìn)液口，泵組件的出液口連通輸液管。本實(shí)用新型同時具備鉆孔和注射功能，可大大提高森林注射作業(yè)效率。

低壓小電流不間斷電源模塊 1056     

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本實(shí)用新型屬于不間斷電源供電設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及用于微機(jī)裝置的一種低壓小電流不間斷電源模塊。本模塊至少包括與市電連通的AC/DC電路、用于決定AC/DC電路啟動工作電壓及正常跌落工作電壓的低電壓控制電路、鋰電池充放電電路、與鋰電池連通的DC/DC電路以及鋰電池/市電自動硬切換電路。本模塊使用成本低而體積小巧，可穩(wěn)定而可靠的實(shí)現(xiàn)鋰電池/市電供電的快速切換，從而實(shí)現(xiàn)需電設(shè)備較少或單一設(shè)備的不間斷供電需求。

傾倒式自動開關(guān)的無線臺燈 983     

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本實(shí)用新型公開了涉及一種傾倒式自動開關(guān)的無線臺燈，屬于室內(nèi)照明裝置技術(shù)領(lǐng)域。臺燈包括殼體、面板、聚合物鋰電池、LED燈條、水銀開關(guān)、卡環(huán)、LED燈架和電纜，殼體為一面開口的中空結(jié)構(gòu)，燈架固定連接在殼體的內(nèi)側(cè)表面上，兩組LED燈條平行粘接在殼體內(nèi)部燈架上，LED燈條的正負(fù)極分別連接水銀開關(guān)和聚合物鋰電池輸出端；水銀開關(guān)和聚合物鋰電池通固定在殼體內(nèi)部，聚合物鋰電池除為LED供電外，還起到為臺燈配重的作用，殼體的側(cè)面設(shè)有電池充電接口，面板將殼體封閉。本實(shí)用新型通過水銀開關(guān)結(jié)合臺燈自身的姿態(tài)的改變實(shí)現(xiàn)臺燈的自動開關(guān)，能實(shí)現(xiàn)無線照明且省電環(huán)保。

適用于高原制氧的真空變壓吸附系統(tǒng) 734     

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本申請公開了一種適用于高原制氧的真空變壓吸附系統(tǒng)，包括沿空氣流通路徑連接的空氣過濾器、鼓風(fēng)機(jī)、第一吸附器、第二吸附器、氧氣緩沖罐，第一吸附器和第二吸附器連接有真空泵，真空泵連接輸出端連接有分離消音器，真空變壓吸附系統(tǒng)通過開關(guān)蝶閥控制路徑啟閉，所述第一吸附器和第二吸附器中裝填有鋰基分子篩吸附劑；所述第一吸附器和第二吸附器選為徑向流吸附器。本申請的真空變壓吸附系統(tǒng)將吸附劑選為高鋰交換度的鋰基分子篩吸附劑，鋰基分子篩吸附劑在空氣稀薄、大氣壓低環(huán)境中的氮吸附量和氮/氧選擇性更好，使真空變壓吸附系統(tǒng)適用于高原環(huán)境制氧。