軌道交通無網(wǎng)自行走雙路輸出蓄電池與雙向充電機系統(tǒng) 798     

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本發(fā)明屬于軌道交通供電和儲能技術領域，涉及一種軌道交通無網(wǎng)自行走的動力輔助雙路輸出蓄電池與動力輔助雙路充放電雙向充電機系統(tǒng)，包括：雙向AC/DC模塊、DC/DC模塊、鈦酸鋰蓄電池組、二極管和接觸器；鈦酸鋰電池組通過雙向AC/DC變流器為交流380V設備和無網(wǎng)自行走提供電源。車輛在無網(wǎng)的情況下，進行車輛無網(wǎng)自行走。鈦酸鋰電池組儲存電能，通過接觸器對電能控制，通過正極、負極接觸器進行充放電控制。本發(fā)明適用于多種軌道交通車輛，安全又可靠。

富氮空心碳球修飾石墨烯的正極活性材料的制法和應用 969     

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本發(fā)明涉及鋰硫電池技術領域，且公開了一種富氮空心碳球修飾石墨烯的正極活性材料，以炔基?疊氮基反應生成的高含氮量的1,2,3?三氮唑官能團作為氮源，通過氫氧化鉀高溫碳化和活化，使酚醛樹脂中空微球形成富氮多孔空心碳微球，石墨烯高度分布在多孔空心碳微球的孔隙和空心結構中，獨特的空心和孔隙的三維分級結構，對單質(zhì)硫和鋰多硫化物具有很好的物理空間限域作用，氮摻雜產(chǎn)生的活性位點有利于對鋰多硫化物的化學吸附，減小了穿梭效應的影響，三維分級結構的包覆層緩解了單質(zhì)硫的體積膨脹效應，避免容量快速衰減，富氮多孔空心碳微球修飾石墨烯具有優(yōu)異的導電性能，有利于促進電子的傳輸和遷移。

用于基材表面的等溫模頭裝置及應用方法 720     

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本發(fā)明公開一種用于基材表面的等溫模頭裝置及應用方法，該裝置包括上模頭，下模頭，由上模頭和下模頭構成模頭主體，上模頭與下模頭之間形成可容納漿料通過的漿料通道，位于模頭主體內(nèi)并用于加熱漿料的加熱層，用于將漿料輸送至模頭主體的進料裝置，用于將漿料從模頭主體輸送至放卷裝置中的基材的出料裝置，用于向模頭主體提供真空環(huán)境的氣氛處理裝置。本發(fā)明的應用方法采用上述的等溫模頭裝置進行等溫補鋰。本發(fā)明通過對模頭加熱處理，可以保證模頭高溫恒溫，漿料處于真空狀態(tài)，鋰溶液不易被氧化，利用擠壓涂布工藝，可以精確控制熔融狀態(tài)的鋰溶液及其復合材料的涂覆厚度和涂覆形狀。

帶數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪K化小型太陽能儲能裝置 676     

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本發(fā)明公開了一種帶數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪K化小型太陽能儲能裝置，包括太陽能供電模組、電池管理模組、鋰電池組件、電壓監(jiān)測模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述太陽能供電模組的輸出端連接電池管理模組的輸入端，所述電池管理模組與鋰電池組件相連接，所述鋰電池組件輸出端連接有電壓監(jiān)測模塊，電壓監(jiān)測模塊輸出端連接有數(shù)據(jù)傳輸模塊。本發(fā)明的優(yōu)點是：所有組件為模塊化設計，配置簡單、合理；電壓監(jiān)測模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊可檢測太陽能供電模組的實時電壓值，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)通過通訊接口傳輸?shù)街付ㄎ恢?，將儲能系統(tǒng)數(shù)據(jù)與監(jiān)控數(shù)據(jù)一起傳輸，工作人員能更加清楚的了解不同地區(qū)不同負載的用電情況，便于調(diào)整系統(tǒng)設計。

礦用車輛的能源系統(tǒng) 1122     

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本發(fā)明公開了一種礦用車輛的能源系統(tǒng),包括有車體，車體上設置有動力源、電機組和控制裝置，動力源包括有鋰電池組，控制裝置包括有控制器，控制器分別連接有BMS模塊和逆變模塊，BMS模塊電連接鋰電池組，逆變模塊電連接所述電機組，電機組傳動連接有液壓機構，電機組包括主電機和副電機，液壓機構包括有主泵和副泵，主泵與所述主電機同軸連接，副泵與副電機同軸連接，主泵通過行走馬達、行走變速箱使得車體行走，副泵通過輔助馬達、輔助變速箱使得輔助機構運動，控制器使得電機組轉(zhuǎn)速依車體所需轉(zhuǎn)矩調(diào)整。上述系統(tǒng)動力來源為鋰電池組，實現(xiàn)了零排放，工作空間和行程不受限，控制器對電機組的轉(zhuǎn)速實時調(diào)整，提供了車體工作過程中所需的轉(zhuǎn)矩。

Si/C復合材料的制備方法及其儲能應用 946     

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一種Si/C復合材料的制備方法及其儲能應用，涉及鋰離子電池電極材料領域。首先以倍半硅氧烷作為原料在一定溫度下進行還原反應，得到預產(chǎn)物；后利用鹽酸和氫氟酸處理除去副產(chǎn)物，干燥得到Si/C復合材料。將該材料制備成為鋰離子電池負極材料，此電極材料在200mA/g的電流密度下，循環(huán)50圈穩(wěn)定的可逆儲鋰比容量達到800～1500mAh/g，容量保持率高于70％，具有高的放電比容量和良好的循環(huán)穩(wěn)定性。

納米磷酸鐵的制備方法 1061     

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本發(fā)明涉及一種納米磷酸鐵的制備方法,屬于鋰離子電池正極材料制備技術領域,其特征是將磷酸或可溶性磷酸鹽溶液兩者之一、水溶性二價鐵鹽和氧化劑或水溶性三價鐵鹽溶液兩者之一、與水溶性分散劑形成的混合溶液及堿性水溶液用計量泵以一定的進料速度輸入到旋轉(zhuǎn)填充床層中,調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)填充床的轉(zhuǎn)速,以堿溶液控制反應體系的pH值,反應結晶生成的納米磷酸鐵顆粒隨混合液由旋轉(zhuǎn)填充床的出料口排出,經(jīng)過濾、洗滌、干燥后得到納米級磷酸鐵(FePO4·2H2O)粉末。本發(fā)明方法簡便、易操作、效率高,制得的磷酸鐵達到納米級,粒徑大小均勻、分布范圍窄,適用于工業(yè)化生產(chǎn)。該納米磷酸鐵是制備高功率動力型鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰的優(yōu)良的前驅(qū)體材料。

軌道交通用無網(wǎng)自走行儲能及雙向AC/DC變流系統(tǒng) 997     

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本發(fā)明涉及一種軌道交通用無網(wǎng)自走行儲能及雙向AC/DC變流系統(tǒng)，包括鈦酸鋰電池組一、正極熔斷器、電壓傳感器、絕緣檢測模塊、電流傳感器、正極接觸器、牽引供電輸出接口、雙向AC/DC變流器、AC380V電源接口、負極熔斷器、負極接觸器、手動維修開關、BMS電池管理系統(tǒng)、通訊及控制接口、預充接觸器、預充電阻和鈦酸鋰電池組二。原理是將電能儲存在鈦酸鋰電池組中，當車輛需要投入儲能系統(tǒng)時，車輛發(fā)送投入信號，BMS收到啟動信號后控制儲能系統(tǒng)中的正極接觸器、負極接觸器以及雙向AC/DC變流器對電能進行控制和變換，最后通過牽引供電輸出接口和AC380V電源接口向車輛牽引系統(tǒng)以及AC380V輔助負載供電。

雙層包覆的硅基復合負極材料及其制備方法 954     

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本發(fā)明提供了一種雙層包覆的硅基復合負極材料及其制備方法，所述復合負極材料是碳包覆層和聚合物層雙層包覆，其中碳包覆層包覆硅基材料，在碳包覆層表面有聚合物包覆層，所述聚合物包覆層中摻有導電添加劑，其特征在于，所述聚合物是帶有碳碳雙鍵的不飽和酸的鋰鹽、帶有碳碳雙鍵的不飽和酰胺和帶有碳碳雙鍵的不飽和酸的氟代烷基酯的共聚物。本發(fā)明預先將硅基顆粒表面包覆一層碳，可大幅度提升硅基材料的導電性；再在碳包覆層的外部包覆一層聚合物，聚合物包覆層能在硅基材料鋰化和去鋰化過程中維持材料的完整性而不產(chǎn)生與電解液接觸的新界面，減少SEI的不斷生長，提升負極材料的庫倫效率和循環(huán)壽命，同時顯示出優(yōu)異的高倍率性能。

便攜式風力發(fā)電充電裝置 810     

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本發(fā)明提出了一種便攜式風力發(fā)電充電裝置，其特征在于，包括：共有6片扇葉，扇葉可自由旋轉(zhuǎn)開度，用以捕捉最大的風場；弧形的提手，方便攜帶；提供USB充電裝置，有4個USB充電口，可以給手機、PAD等移動電子產(chǎn)品提供電源，作為一種可移動的電源產(chǎn)品；垂直軸風機作為風力發(fā)電器件，有效提高風力發(fā)電效率；底座中內(nèi)置風力控制器和鋰電池，風力控制作為給鋰電池充電，以及鋰電池放電給外接的電子設備充電。底座中內(nèi)置配重，使其不易被吹倒。

摻混納米相材料及其制備方法和用途 755     

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本發(fā)明涉及一種摻混納米相材料及其制備方法和用途，該制備方法包括將粉體材料、物料和分散劑加入到溶劑中，分散均勻，進行初磨和細磨，除磁后制備得到摻混納米相材料；利用該制備方法制得的摻混納米相材料的粒徑為1nm～500nm，可用作鋰離子電池、鋰離子電容器、鋰硫電池、全固態(tài)電池以及太陽能電池等的關鍵材料或關鍵材料的前驅(qū)體。

風機主軸潤滑脂組分和制備方法 1009     

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本發(fā)明涉及一種風機主軸潤滑脂組分和制備方法。稠化劑7?15％；基礎油80?90％；極壓抗磨劑1.5?3.0％；抗氧劑0.5?2.0％；防銹防腐劑0.1?0.5％。稠化劑采用復合鋰?鈣皂；將75％?85％基礎油、12?羥基硬脂酸，升溫至80?90℃，加入10％?20％氫氧化鋰溶液和全部氫氧化鈣溶液開始反應；溫度控制在90?100℃加入二元酸；攪拌30?40分鐘后，溫度在90?120℃之間，開始滴加剩余氫氧化鋰溶液；反應完成后，攪拌加熱到130?140℃，恒溫60?90min，加入抗氧劑，繼續(xù)加熱至200?210℃，加入剩余基礎油冷卻降溫，降溫至80℃以下加入極壓抗磨劑、防銹防腐劑，攪拌均勻后，經(jīng)過三輥機處理均化后，出成品灌裝。其中配伍性能優(yōu)良的極壓劑及特殊的防銹劑是本發(fā)明的主要創(chuàng)新點，使主軸潤滑脂極壓性能得到的很大提高，防銹性能更優(yōu)異。

諧振式光纖陀螺頻率鎖定裝置 851     

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本發(fā)明公開了一種諧振式光纖陀螺頻率鎖定裝置，包括光源驅(qū)動模塊、窄線寬激光光源、Y波導調(diào)制器、第一調(diào)制模塊、保偏光纖諧振腔、信號解調(diào)檢測模塊、第二調(diào)制模塊、數(shù)字輸出模塊、鈮酸鋰直波導調(diào)制器；本發(fā)明中激光器處于恒溫恒流穩(wěn)態(tài)工作，頻率穩(wěn)定性好，有效減小由激光器頻率調(diào)制引入的頻率噪聲；本發(fā)明不同于傳統(tǒng)PZT腔內(nèi)調(diào)制方法，腔內(nèi)無可動部件，通過調(diào)制施加于鈮酸鋰波導的電場大小及方向，調(diào)制其有效折射率大小，實現(xiàn)等效腔長調(diào)制，可靠性高本發(fā)明調(diào)制電壓小，不需冗雜的外部驅(qū)動，結構簡單，易于減小陀螺體積及功耗；本發(fā)明的鈮酸鋰波導調(diào)制器具有起偏功能，在腔內(nèi)起到偏振選擇作用，提高腔內(nèi)偏振消光比，有效抑制偏振相關噪聲。

對軋鋼加熱爐用煤氣進行冷凍脫濕的設備及方法 855     

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本發(fā)明提供一種對軋鋼加熱爐用煤氣進行冷凍脫濕的設備及方法，屬于鋼材熱軋及煤化工技術領域。該設備包括換熱裝置、煤氣排水器、溴化鋰冷水機組、濕溫度檢測系統(tǒng)和管路系統(tǒng)平臺。換熱裝置設有氣/氣換熱器、氣/水換熱器，煤氣排水器下方設有用于儲存水的水池，溴化鋰冷水機組設有蒸汽輸入管路、冷卻水出入管路及溴化鋰冷水裝置，溫濕度檢測系統(tǒng)設有溫濕度變送器、數(shù)據(jù)傳輸線路、數(shù)據(jù)處理裝置及顯示屏，管路系統(tǒng)平臺是承載整個煤氣、蒸汽、排水管路及換熱裝置的整體裝置。該方法是建立一整套對濕煤氣進行有效冷凍脫濕的整套脫濕系統(tǒng)，可以確保解決輸入加熱爐的煤氣除濕問題，來提高煤氣熱值，進一步減少線材脫碳，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

固態(tài)電解質(zhì)復合膜及其制備方法與應用 1105     

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本發(fā)明屬于固態(tài)電解質(zhì)應用技術領域，具體涉及一種固態(tài)電解質(zhì)復合膜及其制備方法與應用。本發(fā)明提供的固態(tài)電解質(zhì)復合膜的制備方法，包括：將含有固態(tài)電解質(zhì)粉體的漿料涂布于多孔膜材表面，經(jīng)烘干、輥壓定型處理；其中，在所述涂布之前，對所述多孔膜材進行表面修飾形成帶有表面官能團的修飾層。所得固態(tài)電解質(zhì)復合膜經(jīng)彎曲變形未見明顯脫落，可用于液態(tài)鋰離子電池加工工藝中卷繞/疊片工序的薄膜原料，從而實現(xiàn)借用現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池生產(chǎn)線，在工藝流程及其裝備不變的情況下實現(xiàn)固態(tài)鋰電池的制造的目的；同時該復合膜還具有相對較高的離子傳導率，可應用于軟包電池中實現(xiàn)正負極的隔離與長時間的充放電循環(huán)。

氣氛電池正極催化劑材料及其制備方法 691     

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本發(fā)明公開了一種氣氛電池正極催化劑材料及其制備方法，所述正極催化劑材料的結構可以為MN_x，其中M為第一主族金屬鋰、鈉或鉀，N為碳或硅，6＜x≤100。本發(fā)明以常見的商業(yè)原料為基礎，借助于電池反應原位合成MN_x材料，制備方法簡單易行，原料廉價易得，相對于其它制備方式，具有很好的經(jīng)濟前景。所制得MN_x材料作為鋰?空氣/氧氣電池的正極催化劑，表現(xiàn)出非常優(yōu)異的性能，可以有效降低充放電過程中的過電勢，并且大幅度的提高了電池運行的穩(wěn)定性，有望成為一類廉價、高效的鋰?空氣/氧氣電池正極催化劑。

鋁鋅基多元合金球形粉末及其制備方法與應用 717     

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本發(fā)明提供了一種鋁鋅基多元合金球形粉末及其制備方法與應用，屬于合金粉末技術領域。包括鋁、鋅和組元金屬元素，所述組元金屬元素包括Li、Mg、Bi、Sb和Pb中的一種或多種。組元金屬鋰和鎂的熔、沸點較低，易揮發(fā)會形成蒸汽，蒸汽會阻礙氧化物的形成；且鋰鎂在氣相中燃燒容易形成氣相擴散火焰，加熱速率快，形成氧化物機會少；因此鎂鋰添加到鋁鋅中可以增加鋁鋅燃料活性，降低點火溫度并且改善燃燒性能。組元金屬鉍、銻和鉛三者密度遠遠大于金屬鋁，并且由于其氧化物的特殊性能，可以通過提高鋁顆粒的高體積沖量和能量密度，增加鋁顆粒的燃燒效率。實施例表明：粉末燃燒熱達27kJ/g，點火溫度低至960℃，燃燒率達90％。

被氧化物改性的硫化物固態(tài)電解質(zhì)及其制備方法 817     

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本發(fā)明涉及鋰離子電池技術領域，涉及一種被氧化物改性的硫化物固態(tài)電解質(zhì)及其制備方法。本發(fā)明提供了一種使用鋰?氧、磷?氧、鋰?磷?氧的一種或幾種化合物組成的氧化物對β相的Li₃PS₄進行改性的硫化物固態(tài)電解質(zhì)Li₃PS_4?xO_x，其中0<x<4，并提供了一種低溫、高效制備這種氧化物改性硫化物固態(tài)電解質(zhì)的有機液態(tài)溶劑分散法。由氧化物改性和有機液態(tài)溶劑分散形成的納米結構既穩(wěn)定了室溫高導電的β相Li₃PS₄，提高了電解質(zhì)的室溫離子電導率，并顯著改善了電解質(zhì)的空氣穩(wěn)定性，減少了H₂S氣體的析出。本發(fā)明提供的硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料的制備方法簡單，易于操作。

利用分餾塔塔頂余熱預熱塔底物料進料的加熱系統(tǒng) 1046     

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本發(fā)明涉及一種利用分餾塔塔頂余熱預熱塔底物料進料的加熱系統(tǒng)，屬于石化生產(chǎn)余熱利用技術領域，該系統(tǒng)包括分餾塔、空氣冷卻器、水冷卻器、進料預熱器、蒸汽型溴化鋰吸收式熱泵主機、物料循環(huán)泵；其中：分餾塔的塔頂高溫物料出口分別與物料預熱器的高溫側(cè)入口相連，物料預熱器的高溫出口與熱泵主機的蒸發(fā)器入口相連，熱泵主機的蒸發(fā)器出口與空氣冷卻器的入口相連，空氣冷卻器的出口與水冷卻器的物料入口相連；分餾塔的塔底物料出口通過物料循環(huán)泵與蒸汽型溴化鋰吸收式熱泵主機的加熱側(cè)入口相連，蒸汽型溴化鋰吸收式熱泵主機的加熱側(cè)出口與分餾塔的塔底物料進口相連；本發(fā)明可以可有效降低生產(chǎn)能耗，提高能源的利用效率，降低用戶的生產(chǎn)成本。

高安全性超薄一體化電池及其制備方法 1086     

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本發(fā)明屬于鋰/鈉離子電池和固態(tài)電池技術領域，尤其涉及一種高安全性超薄一體化電池及其制備方法，所述方法通過噴涂的方式直接將無機納米顆粒噴涂在電極極片表面，從而省去鋰或鈉離子電池中使用的有機隔膜，簡化了電池制備工藝，并大幅度提升電池安全性。另外，在鋰或鈉固態(tài)電池中，一體化電極上的無機納米電解質(zhì)層無需自支撐，有利于降低固態(tài)電解質(zhì)層的厚度，進而提升電池的能量密度。同時，結合原位聚合電解質(zhì)工藝還可以改善電極內(nèi)部及電極和電解質(zhì)界面接觸問題，進而提升電池的循環(huán)性能。

基于迭代法電動車電池SOC精度修正方法及系統(tǒng) 678     

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本發(fā)明公開了一種基于迭代法電動車電池SOC精度修正方法及系統(tǒng)，涉及鋰電池技術領域，包括：建立鋰離子電池的等效電路模型，通過脈沖充放電實驗獲取不同荷電狀態(tài)處的開路電壓及等效電路模型中的各模型參數(shù)；確定開路電壓與荷電狀態(tài)的函數(shù)關系，構建開路電壓OCV與不同荷電狀態(tài)SOC值的SOC?OCV關系表；基于開路電壓OCV及其對應的SOC值，更新等效電路模型中的系數(shù)；確定更新后的等效電路模型中的各模型參數(shù)與荷電狀態(tài)的關系，建立狀態(tài)空間方程；利用擴展卡爾曼濾波算法對所述狀態(tài)空間方程的SOC值進行迭代計算，確定鋰離子電池的SOC值。本發(fā)明能夠?qū)OC進行實時精度修正，提高SOC精度，保證車輛性能和安全。

火化機煙氣余熱回收利用裝置及火化設備 1063     

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本發(fā)明及殯葬火化技術領域，提供一種火化機煙氣余熱回收利用裝置及火化設備。該火化機煙氣余熱回收利用裝置包括間壁式換熱器設有第一換熱流道和第二換熱流道；儲熱器內(nèi)設有換熱盤管，換熱盤管的進口與第二換熱流道的出口連接，換熱盤管的出口與第二換熱流道的進口連接；溴化鋰機組用以向火化車間輸送冷能。本發(fā)明通過間壁式換熱器實現(xiàn)換熱介質(zhì)吸收高溫煙氣中的熱能，進而換熱介質(zhì)將熱能傳輸至儲熱器內(nèi)，儲熱器用以為溴化鋰機組提供穩(wěn)定的熱源，再通過溴化鋰機組將熱能轉(zhuǎn)化為冷能輸送至火化車間，實現(xiàn)對高溫煙氣余熱的回收利用，同時，降低火化機以及工作人員工作環(huán)境的溫度，保障設備的安全運行，節(jié)約能耗，避免產(chǎn)生二次污染。

風-光-儲-燃料電池的電動汽車無線大功率充電裝置及充電方法 656     

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一種風?光?儲?燃料電池的電動汽車無線大功率充電裝置及充電方法，涉及電動汽車快速充電技術。是為了解決電動汽車充電受充電樁地點限制的問題，當三元鋰離子電池的SOC低于90％時，啟動與光伏板連接的單向升壓DC/DC電路和與風力發(fā)電機連接的AC/DC電路使風力發(fā)電機和光伏板工作為三元鋰離子電池充電，當為電動汽車動力電池充電時，同時啟動燃料電池連接的一號單向升壓DC/DC電路，光伏板連接的二號單向升壓DC/DC電路，風力發(fā)電機連接的AC/DC電路共同工作，為三元鋰離子電池供電。進而為汽車動力電池充電。本發(fā)明適合于工作在生活小區(qū)或公司停車場地區(qū)。

實現(xiàn)能源回收的智能門鎖 951     

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本發(fā)明提供一種實現(xiàn)能源回收的智能門鎖，包括：動能采集模塊，太陽能采集模塊，鋰電池電源管理模塊和智能鎖控制模塊；所述動能采集模塊由把手傳動機構，發(fā)電機機構，整流濾波電路，第一穩(wěn)壓電路和第一保護電路組成；所述太陽能采集模塊由太陽能板陣列，第二穩(wěn)壓電路和第二保護電路依次電連接組成；所述鋰電池電源管理模塊包括：鋰電池和控制管理單元電連接，用于執(zhí)行供電管理，充電管理。所述智能門鎖可以在有光線照射的環(huán)境，或者頻繁操作開關門的場景大大延長電池使用時間；還可以實現(xiàn)在低電或者斷電情況下，通過電筒或者手機等光源照射門鎖，或者持續(xù)按壓幾十次把手，就能迅速讓智能門鎖恢復上電。

危險區(qū)域紅外線告警系統(tǒng) 910     

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一種危險區(qū)域紅外線告警系統(tǒng)，它主要包括工作電源、紅外監(jiān)視裝置和智能聲光報警裝置，所述紅外監(jiān)視裝置包括至少一置于危險區(qū)域的熱釋電紅外傳感器，該熱釋電紅外傳感器通過相連的紅外傳感器信號處理器與主控制器連接；所述的智能聲光報警裝置包括警示燈、語音錄放器、音頻功率放大器以及揚聲器；所述主控制器分別與警示燈、音頻功率放大器和帶有TF卡槽的語音錄放器相連，且所述主控器和語音錄放器分別通過相連的音頻功率放大器經(jīng)揚聲器分別進行放音；所述的工作電源為12V/500mAH可充電內(nèi)置式鋰電池模塊，該鋰電池模塊配置有可利用外部充電器對鋰電池進行充電充電接口；它具有結構簡單、使用方便、可靠性高等特點。

適用于鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的低溫余熱綜合利用系統(tǒng) 670     

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一種適用于鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的低溫余熱綜合利用系統(tǒng)，包括低溫熱源、取暖設備，管路系統(tǒng)還包括有多個輔助支路；輔助支路包括有第一支路、第二支路以及直接與低溫熱源連接的第三支路；低溫熱源通過第一支路與非接觸式換熱器連接，溴化鋰制冷機通過第二支路與低溫熱源連接，溴化鋰制冷機再通過管路與循環(huán)水冷卻塔連接。低溫余熱有如下利用方法：直接供給用戶使用；通過非接觸式換熱器加熱其他介質(zhì)進行使用；通過溴化鋰制冷機制備低溫冷卻水。本發(fā)明能夠使低溫余熱不再僅限于采暖季給車間和居民采暖，而在全年各個時期均能得到高效地利用。

離網(wǎng)風光儲智能供電系統(tǒng) 671     

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本發(fā)明涉及電力供電系統(tǒng)技術領域，尤其是涉及一種離網(wǎng)風光儲智能供電系統(tǒng)。該離網(wǎng)風光儲智能供電系包括：一體化柜體；所述一體化柜體集成安裝有混合變流器單元(PCS)、交直流配電單元(PDU)、能量管理單元(EMU)、鋰離子電池儲能單元和電池管理單元。本發(fā)明采用光伏與風力這兩種新能源發(fā)電機構與鋰離子電池儲能模塊，在智能化EMS能量管理系統(tǒng)的控制下實現(xiàn)日夜時段全覆蓋的自動化電力供應能力。相比于已有傳統(tǒng)光伏供電或風力供電系統(tǒng)，本系統(tǒng)采用深度充放電、長循環(huán)壽命的鋰離子電池替代傳統(tǒng)鉛酸電池進行電力存儲，并引入智能化EMS能量管理系統(tǒng)對發(fā)電電源狀況和用電負載狀況進行實時管控與分析，做出對應的合理管理控制策略，形成完整系統(tǒng)的自動運行效果。

車載燃料電池的啟動運行輔助裝置及控制方法 885     

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本發(fā)明提供了一種車載燃料電池的啟動運行輔助裝置，屬于燃料電池供電技術領域，解決了現(xiàn)有技術低溫啟動受限的問題。該裝置包括DC?DC升壓器、雙向DC?DC變換器、超級電容器、鋰電池和控制器；其中，燃料電池電堆的供電端經(jīng)所述DC?DC升壓器與所述鋰電池的輸入端連接，并依次經(jīng)所述DC?DC升壓器、雙向DC?DC變換器與所述超級電容器連接；所述鋰電池的輸出端與整車電機連接；所述控制器的輸出端分別與所述燃料電池電堆、DC?DC升壓器、雙向DC?DC變換器、超級電容器的控制端連接。實現(xiàn)了快速低溫啟動的功能。

Ti3C2Tx@g-C3N4復合材料及其制備方法和應用 1020     

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本發(fā)明提供了一種Ti3C2Tx@g?C3N4復合材料及其制備方法和應用，涉及復合材料技術領域。本發(fā)明提供的Ti3C2Tx@g?C3N4復合材料具有優(yōu)異的循環(huán)穩(wěn)定性，將本發(fā)明提供的Ti3C2Tx@g?C3N4復合材料應用于鋰金屬負極時，三維Ti3C2Tx骨架作為三維結構的鋰金屬沉積基底，表面的g?C3N4層作為均勻的人工固體電解質(zhì)界面(SEI)，可以改善鋰金屬負極的界面穩(wěn)定性，提高電化學性能。

基于模擬型和數(shù)字型共存的MoS₂基憶阻器及其制備方法 681     

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本發(fā)明設計一種基于模擬型和數(shù)字型共存的MoS₂基憶阻器及其制備方法，其結構由下至上依次包括襯底層、底電極層、二硫化鉬?聚合物?鋰鹽凝膠層、頂電極層；其特征在于：所述二硫化鉬?聚合物?鋰鹽凝膠層是作為阻變層，層狀的二硫化鉬均勻分散在聚合物中，為鋰離子和電子提供存儲位點，頂電極厚度為50?100nm，底端電極厚度為30?100nm，阻變層的厚度為100?300nm。本發(fā)明具有如下優(yōu)點：在單一器件中存在模擬和數(shù)字憶阻行為共存的現(xiàn)象，并且存在多態(tài)存儲、閾值電壓小的憶阻器。該結構表現(xiàn)出的模擬和數(shù)字型共存的憶阻行為，為實現(xiàn)可調(diào)控的神經(jīng)形態(tài)學習提供了一個可行的方案，促進類腦型形態(tài)計算的發(fā)展。