鋰電池正極密封件壓縮量的測試方法 812     

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一種鋰電池正極密封件壓縮量的測試方法，包括以下步驟：S1、使用測量工具測量未封入鋰電池的密封件尺寸，多點測量取平均值N1；S2、密封件組裝至配套的且作為樣品的電池蓋板中；S3、開啟工業(yè)CT系統(tǒng)并進行標樣校準，工業(yè)CT系統(tǒng)根據(jù)設定的掃描工藝參數(shù)對壓縮后的密封件蓋板進行掃描，獲得對應樣品的CT圖像；S4、工業(yè)CT系統(tǒng)對CT圖像重構，建立坐標系并進行密封件尺寸測量取多點測量的平均值N2，密封件首次壓縮的壓縮量為N1?N2/N1；S5、將電池進行充放電循環(huán)若干周，工業(yè)CT系統(tǒng)重復步驟S3，測量多次密封件壓縮后的尺寸，取平均值N3,密封件充放電后壓縮量為N1?N3/N1。本發(fā)明在無需拆卸鋰電池的情況下，實時無損的檢測密封件壓縮量和緊密程度的變化，測量結果精確。

新型鋰離子電池用涂層材料及其制備方法 1096     

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本發(fā)明屬于鋰離子電池技術領域，具體涉及一種新型鋰離子電池用涂層材料及其制備方法。所述的涂層材料為具有核-殼結構的微膠囊，內(nèi)核組成為相變儲熱材料，外殼組成為無機氧化物。本發(fā)明所述涂層的制備方法采用微乳液聚合方法實現(xiàn)。相對于現(xiàn)有應用于鋰離子電池的涂層材料，本發(fā)明的涂層材料具有智能控熱性能，涂覆層的外殼可以提高安全性能，內(nèi)核可以在電池出現(xiàn)熱失控的情況下，通過相變實現(xiàn)對熱的吸收，且相變潛熱大，從而起到智能控熱的作用。

安全散熱的鋰電池PACK結構 759     

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本發(fā)明提供了一種安全散熱的鋰電池PACK結構，通過設置方形鋰電池組、鋰電池安裝PACK箱、繼電器和防爆閥；通過設置絕緣定位蓋板上設有防爆閥保護端口，確保單體防爆閥不受外來物體的擠壓；通過防爆閥保護端口為圓孔狀，防爆閥保護端口的孔狀便還向上延伸形成管狀結構，并設在單體防爆閥外圍，對單體防爆閥進行保護；通過設置絕緣定位蓋板，不僅實現(xiàn)對電池模組之間進行隔擋，同時還能起到緩沖作用，有效避免電池模組之間的碰撞；同時通過設置透氣的絕緣定位蓋板可實現(xiàn)對電池模組的電池進行散熱。本發(fā)明的結構簡單，安全性高，且散熱效果好，設計合理，結構緊湊。

鋰離子電池錳氧化物復合材料及其制備方法和應用 763     

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本發(fā)明公開了一種鋰離子電池錳氧化物復合材料及其制備方法和應用,所述鋰離子電池錳氧化物復合材料包括錳氧化物顆粒均勻分布在纖維狀碳上形成的纖維狀碳/錳氧化物復合材料，及包覆在所述纖維狀碳/錳氧化物復合材料表面的碳層。本發(fā)明的鋰離子電池錳氧化物復合材料有效的緩解了材料的體積膨脹和導電性差的問題。使用該材料制備的鋰離子電池具有良好的電化學性能。

集成液冷功能的鋰電池模組 678     

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本發(fā)明提出了一種集成液冷功能的鋰電池模組，包括液冷板和底板，底板水平布置，液冷板豎直布置并且液冷板與底板垂直連接，液冷板內(nèi)間隔設置有多個沿其長度方向布置并貫穿的冷卻液流道，底板上位于液冷板長度方向兩側位置均設置有多個并排布置的鋰電池單體，液冷板兩側與鋰電池單體之間均涂抹有導熱膠。本發(fā)明通過設置液冷板和導熱膠，使用時往冷卻液流道內(nèi)注入冷卻液，形成從鋰電池單體經(jīng)由導熱膠到液冷板再到冷卻液的導熱路徑，及時高效的將電池工作產(chǎn)生的熱量帶走；使用較強粘結強度和良好導熱性能的導熱膠，一方面，能增加整個模組的結構強度，另一方面，優(yōu)良的導熱性能，降低了傳熱路徑的熱阻，從而提高液冷系統(tǒng)的冷卻效率。

除銅方法及廢舊磷酸鐵鋰電芯粉制備磷酸鐵的方法 819     

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本發(fā)明公開了一種除銅方法及廢舊磷酸鐵鋰電芯粉制備磷酸鐵的方法，該除銅方法主要步驟包括獲得磷酸鐵鋰電芯粉酸浸液，其中包括Li+、Fe2+、Al3+、Cu2+和PO43?；加熱所述磷酸鐵鋰電芯粉酸浸液，并保持高溫攪拌；向所述磷酸鐵鋰電芯粉酸浸液中加入絡合劑，絡合反應實現(xiàn)除銅。本發(fā)明中的除銅方法除銅效果好，且不會引入新的雜質(zhì)，能夠最大程度的去除酸浸液中的銅雜質(zhì)并保留原有酸浸液中的其他元素含量，且工藝簡單，為后續(xù)回收制備磷酸鐵提供良好的基礎。

篩選鋰離子異常電池的方法 797     

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本發(fā)明公開了一種篩選鋰離子異常電池的方法，涉及鋰離子電池制造技術領域，步驟如下：將經(jīng)化成處理后的鋰離子電池用夾具固定壓緊，然后進行補電處理，再進行振動測試，靜置，篩選出外觀明顯異常的電池；將剩余電池進行分容處理，并計算容量保持率，篩選出外觀明顯異常或保持率異常的電池；將剩余電池靜置，然后擱置并記錄擱置前后的電壓值，計算K值，篩選出K值異常的電池。本發(fā)明通過在現(xiàn)有鋰離子電池制程工藝中增加夾具固定壓緊、化成后補電至高SOC、振動等篩選工藝步驟，極大程度提高了對異常電池的識別力度，能有效篩選出異常電池，降低異常電池進入后續(xù)工段，從而保證電池出廠合格率，降低了售后維修成本。

大型鋰電池加工用具有防滑結構的夾鉗吊具 790     

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本實用新型公開了一種大型鋰電池加工用具有防滑結構的夾鉗吊具，包括夾鉗吊具主體，所述夾鉗吊具主體的下端均設有附加塊，兩個所述附加塊的頂部和底部均開設有粗腔和細腔，四個所述粗腔的內(nèi)部均設有端頭，四個所述端頭的外側壁均設置有連接桿，兩個所述連接桿的一端通過細腔并設置有夾緊塊，所述連接桿的圓周外壁套設有糾偏彈簧，所述糾偏彈簧的兩端分別設置在端頭的外側壁和粗腔的內(nèi)側壁，通過設置夾緊塊，能夠在螺旋桿遠離旋鈕的一端推動夾緊塊與大型鋰電池的表面相抵時，糾偏彈簧形變，連接桿和端頭在細腔和粗腔內(nèi)部作相應移動，使得夾緊塊與大型鋰電池的表面緊密貼合，進而提高鋰電池被夾持時的穩(wěn)定性和安全性。

便于提升的鋰電池存儲裝置 681     

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本實用新型公開了一種便于提升的鋰電池存儲裝置，涉及鋰電池存儲技術領域。本實用新型包括殼體，所述殼體的內(nèi)部底端設置有若干彈簧一，彈簧一的頂端設置有減震板，減震板的底端相對于彈簧一設置有若干插柱，減震板的頂端設置有內(nèi)膽，內(nèi)膽的內(nèi)側對稱設置有滑軌，減震板的頂端且位于內(nèi)膽的內(nèi)側設置有存儲箱，存儲箱的兩側對稱且位于滑塊一之間設置有外筒，外筒的內(nèi)部且靠近存儲箱的一端設置有彈簧三，彈簧三遠離存儲箱的一端設置有限位板，限位板遠離彈簧三的一側設置有伸縮柱。本實用新型通過滑軌、滑塊一和存儲箱的共同作用下，使得存儲箱便于提升出來，方便展示和檢查鋰電池的存儲狀態(tài)，有利于鋰電池的存取，使用更加方便。

鋰電池注液孔密封裝置 994     

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本實用新型公開了一種鋰電池注液孔密封裝置，包括給料件、吸附件和沖壓件，其中：給料件具有給料通道，鋼珠在給料通道內(nèi)滾動；給料件上豎向開有落料孔，落料孔與給料通道連通，鋼珠從落料孔排出給料通道；吸附件安裝在給料件上并用于吸附落料孔處的鋼珠；沖壓件豎向滑動安裝在落料孔內(nèi)，沖壓件用于將落料孔處的鋼珠沖壓至電池的注液孔處。本實用新型中，所提出的鋰電池注液孔密封裝置，鋼珠有序排布在給料通道內(nèi)，且一顆鋼珠通過吸附件吸附在落料孔處，沖壓件向下豎直運動沖壓鋼珠并帶動鋼珠豎向向下運動至鋰電池的注液孔處完成對鋰電池注液孔的密封，避免多個鋼珠同時被沖壓件沖壓至注液孔，有效提高生產(chǎn)效率，且保證密封效果。

基于負壓吸風的散熱型鋰電池 618     

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本實用新型公開了一種基于負壓吸風的散熱型鋰電池，屬于鋰電池技術領域，包括殼體和儲水盒，所述儲水盒固定安裝在殼體的上表面，所述殼體內(nèi)設置有多個電池板，且每兩個電池板之間均設置有導熱片，且電池板與導熱片貼合，且導熱片的左右兩側面分別與兩個散熱板的相對面貼合，且散熱板固定連接在殼體內(nèi)。本實用新型中，通過設置殼體、吸風孔和橡膠墊，殼體可以對鋰電池進行有效的保護，橡膠墊被拉開時與散熱板之間會產(chǎn)生一定量的空間，因此吸風孔吸入的風可以快速經(jīng)過凹槽，由于凹槽和吸風孔的空間較小，因此冷空氣進入凹槽內(nèi)會形成較為強烈的氣流，進一步提高了對散熱板的散熱效果，此時電池板產(chǎn)生的熱量可以被中和，有效的降低了鋰電池的熱量。

新能源鋰電池用搬運裝置 867     

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本實用新型提供一種新能源鋰電池用搬運裝置，包括用于形成抓取結構的一側爪組件和另一側爪組件，所述一側爪組件和另一側爪組件通過一連接組件相連接，所述一側爪組件包括按壓架、垂直連接于按壓架的一側面上且分別位于按壓架兩端的兩個第一調(diào)節(jié)桿、活動連接在每個第一調(diào)節(jié)桿一端上的定位架、垂直向下且活動連接在定位架的一端上的第二調(diào)節(jié)桿、及固接于第二調(diào)節(jié)桿底端的側面上的支撐板，施加作用力于按壓架上時，所述連接組件可使一側爪組件和另一側爪組件展開以對鋰電池進行夾取。本實用新型通過兩個按壓架組裝形成對鋰電池進行抓取的抓取結構，并通過第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿進行寬度和厚度的調(diào)節(jié)，使之可適用于多種尺寸的鋰電池。

鋰電池叉車散熱系統(tǒng) 977     

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本實用新型涉及一種鋰電池叉車散熱系統(tǒng)。包括車架本體、車體前板、車體后板、車體左側板、車體右側板及尾架底板，車體前板及車體后板之間形成第一空間，車體后板與尾架底板之間形成第二空間，車體右側板上設有進風口，車體左側板上設有出風口，進風口、第一空間、出風口形成車體橫向方向的第一散熱通道，進風口、第二空間、出風口形成車體橫向方向的第二散熱通道，車體前板上設有進風空隙，車體后板上設有排熱空隙，進風空隙、第一空間、排熱空隙形成車體縱向方向的散熱通道。由上述技術方案可知，橫向散熱通道及縱向散熱通道提升了車體與鋰電池自身的散熱能力；鋰電池與車體熱源分隔的結構降低了車體熱源對鋰電池溫升的影響。

鋰電池自動配組系統(tǒng) 1106     

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本實用新型公開了一種鋰電池自動配組系統(tǒng),以解決現(xiàn)有電動車鋰電池配組中配組質(zhì)量、生產(chǎn)效率低、勞動強度大、生產(chǎn)節(jié)拍不穩(wěn)定等問題。其包括由步進電機和第一至第七傳送帶構成的鋰電池輸送裝置,由檢測探頭、電池電壓檢測設備、第一PLC控制器、第一液壓缸和第一推桿器構成的電池分選控制裝置,由自動掃描儀、第二PLC控制器、第二液壓缸、第二推桿器和第三液壓缸、第三推桿器構成的鋰電池分檔控制裝置,以及主控機;主控機通過第一PLC控制器和第一液壓缸控制第一推桿器;主控機數(shù)據(jù)處理器依次通過第二PLC控制器和第二或第三液壓缸控制第二或第三推桿器。

鋰金屬電池用電解液 685     

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本發(fā)明公開了一種鋰金屬電池用電解液，包括：碳酸酯類化合物、鋰鹽、納米碳酸鈣和表面活性劑；在常規(guī)電解液中添加納米化碳酸鈣，可以有效吸收電解液循環(huán)過程中產(chǎn)生的含氟及酸性的副產(chǎn)物，提升電池儲存及循環(huán)壽命，抑制高溫下電解液的變色。同時，納米化的碳酸鈣在與電解液循環(huán)產(chǎn)物反應后逐漸溶解，生成的鈣離子可以優(yōu)先沉積產(chǎn)生靜電屏蔽效應減緩鋰枝晶的生長；與氟離子結合形成的氟化鈣可以優(yōu)化SEI膜成分，從而提高鋰金屬電池的電化學性能。此外，添加納米碳酸鈣和表面活性劑的電解液揮發(fā)度更低，納米碳酸鈣受熱分解生成的二氧化碳有一定抑制燃燒的作用，本發(fā)明的復合電解液能夠使鋰金屬電池在具有良好的電化學性能的同時還具有較高的安全性。

磷酸鐵鋰材料及其制備方法和應用 741     

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本發(fā)明公開了一種磷酸鐵鋰材料及其制備方法和應用，該磷酸鐵鋰材料的制備方法包括以下步驟：將磷酸鐵和有機酸溶液混合攪拌，獲得混合溶液；將所述混合溶液研磨至磷酸鐵的粒徑D50≤150nm后，再將其與碳酸鋰、碳源混合攪拌，獲得漿料；將所述漿料干燥造粒、煅燒，制得磷酸鐵鋰材料。通過該制備方法可以以較低成本制得高倍率性能的磷酸鐵鋰材料且工藝流程簡單，生產(chǎn)效率高，具有應用前景。

大面積表征磷酸鐵鋰-無定形碳復合材料的方法 812     

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本發(fā)明公開了一種大面積表征磷酸鐵鋰?無定形碳復合材料的方法，涉及鋰離子電池技術領域，包括以下步驟：將磷酸鐵鋰?無定型碳復合材料粉體置于玻璃片上，用另一玻璃片按壓粉體，壓實；采用拉曼光譜對粉體樣品進行測試，調(diào)整測試條件，使獲取的拉曼單光譜在950cm^?1、1350cm^?1、1580cm^?1拉曼位移附近處分別出現(xiàn)PO₄³⁺、碳D、碳G特征峰；從獲取的拉曼單光譜中篩選出測試條件，用于大面積拉曼成像光譜的獲??；進行數(shù)據(jù)處理，對光譜中的PO₄³⁺峰強度和PO₄³⁺峰與碳G峰的峰強比值進行成像，根據(jù)數(shù)據(jù)來評價復合材料中磷酸鐵鋰表面無定形碳包覆的均勻性和包覆層的厚度。本發(fā)明利用拉曼光譜成像表征方法，可以實現(xiàn)對大面積磷酸鐵鋰?無定形碳復合材料的表征，操作簡單、快捷。

基于負載自檢的鋰電池組控制系統(tǒng) 842     

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本發(fā)明涉及鋰電池組管理保護技術領域，具體地說是一種基于負載自檢的鋰電池組控制系統(tǒng)，其特征在于所述子控制器中設有MCU、電流采樣電路、電壓采樣電路、周期檢測電路、溫度檢測電路，其中所述電流采樣電路設有依次串聯(lián)的電流傳感器、信號衰減器、ADC模塊，ADC模塊與MCU相連接；所述電壓采樣電路設有依次連接的電壓采集器、信號衰減電路、信號雙極性處理器、ADC模塊，其中ADC模塊與MCU相連接；所述周期檢測電路由MCU中晶振產(chǎn)生周期脈沖，驅(qū)動鋰電池組放電電路按設定周期接通和斷開，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有結構合理、工作穩(wěn)定等優(yōu)點，能夠?qū)︿囯姵亟M的工作狀態(tài)進行在線監(jiān)控，進而對鋰電池組的后期維護提供保障。

鋰電池采集前端防耗電電路 797     

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本實用新型公開了一種鋰電池采集前端防耗電電路，包括電池電壓采集單元、電源供電隔離單元；電池電壓采集單元接在鋰電池的總正極端和總負極端用于采集電壓；電源供電隔離單元接在電池電壓采集單元與電源供電單元之間，電源供電隔離單元包括三極管T12、三極管Q1、電阻R23、電阻R24、電感L1；三級管T12的基極接電源供電單元，發(fā)射極接地，集電極通過電阻R24與三極管Q1的基極連接，三極管Q1的發(fā)射極接電池電壓采集單元的電源端，集電極通過電感L1與電池電壓采集單元的電源端連接，電阻R23連接在三極管Q1的基極和發(fā)射極之間；本實用新型具備儲能系統(tǒng)在非工作模式下芯片不消耗鋰電池電量的優(yōu)點。

鋰電池極耳的焊接裝置 703     

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本實用新型公開了一種鋰電池極耳的焊接裝置，包括超聲波焊機、直線模組和用于對超聲波焊機的焊頭進行焊接除塵的除塵機構，超聲波焊機固定設置于直線模組的滑塊上，滑塊可滑動設置于直線模組的導軌上，所述超聲波焊機包括用于驅(qū)動焊頭上下移動的伸縮氣缸和用于驅(qū)動焊頭左右移動的行程氣缸；可以通過超聲波焊機的運動實現(xiàn)多個鋰電池極耳的焊接，同時除塵機構保證了密閉空間進行焊接，提高了鋰電池極耳的焊接效率和質(zhì)量。

基于周期性鈮酸鋰倍頻晶體(PPLN)產(chǎn)生綠光激光的裝置 1015     

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本實用新型提供一種基于周期性鈮酸鋰倍頻晶體(PPLN)產(chǎn)生寬帶綠光激光的裝置，包括中心波長在1064nm的寬帶光纖激光器、周期性鈮酸鋰倍頻晶體(PPLN)、多模光纖、532nm帶通濾波片和凸透鏡。利用寬帶光纖激光器產(chǎn)生的1064nm寬帶激光，同時在激光輸出端外接一段多模光纖，利用多模光纖數(shù)值孔徑(NA)大的特點，產(chǎn)生較大的方向性，同時再利用周期性鈮酸鋰倍頻晶體(PPLN)每個方向的匹配的波長不一樣，便可在每個方向獲得不同波長的綠光，再經(jīng)過532nm帶通濾波片和凸透鏡，可獲得寬帶的、穩(wěn)定的綠光激光輸出。解決了投影顯示中由于波長帶寬過窄產(chǎn)生的散斑效應。該裝置結構簡單靈活，運行穩(wěn)定，成本低，適用于由于散斑效應而需要提高顯示效果的激光顯示系統(tǒng)。

鋰電池合漿投料防錯裝置 970     

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本實用新型涉及鋰電池技術領域，公開了一種鋰電池合漿投料防錯裝置，包括支撐框架、裝在支撐框架頂部的投料倉以及與投料倉下部接通的倉體，所述投料倉的一面設有倉門、頂部設有上封板，所述倉門的上部設有開關觸板、以及用以鎖緊倉門的鎖緊機構，位于倉門與上封板之間的投料倉外側面上設有與開關觸板和鎖緊機構均位于同一水平線上的開關座和擋塊。本實用新型通過在支撐框架的頂部設置帶有倉門的投料倉、在支撐框架中部設置與投料倉接通的倉體以及設置在投料倉外側面與倉門上部的鎖緊機構等，實現(xiàn)了投料倉倉門的開啟與鎖緊，整個投料防錯裝置結構緊湊、操作簡單，提高了鋰電池合漿投料的效率。

收集鋰離子電池不同化成階段氣體的取氣裝置 1121     

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本實用新型提供一種收集鋰離子電池不同化成階段氣體的取氣裝置，包括第一集氣袋、第二集氣袋和三通閥，該三通閥的進氣口通過管路一與鋰離子電池的取氣孔連通，該三通閥的兩個出氣口分別通過管路二和管路三連通第一集氣袋和第二集氣袋。使用本實用新取氣操作簡單，實用性強，且不受外界環(huán)境氣體干擾，分析出來的氣體真實可靠，能夠給鋰離子電池化成階段電解液發(fā)生哪些反應提供準確的參考。

雙波長光源和雙散射角的鋰離子電池火災煙霧探測裝置及方法 730     

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本發(fā)明涉及一種雙波長光源和雙散射角的鋰離子電池火災煙霧探測裝置及方法，在探測器中布置一個發(fā)射器和兩個接收器，發(fā)射器能發(fā)射一種至多種不同波長的光，兩個接收器用于收集兩個不同角度的散射光功率，可以實現(xiàn)同時測量一定波長條件下兩個不同角度的散射光功率，從而通過計算比值得到不對稱比值的范圍。本發(fā)明利用雙波長條件的不對稱比值的范圍對鋰離子電池火災煙霧與干擾氣溶膠進行區(qū)分識別。本發(fā)明利用基于不對稱比范圍的氣溶膠識別方法分析鋰離子電池火災煙霧與正庚烷明火煙霧、棉繩陰燃煙霧以及干擾氣溶膠的區(qū)別，為鋰離子電池火災探測器的設計提供了理論參考和數(shù)據(jù)支持。

鋰電池電芯及其制備方法 803     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池電芯的制備方法，其特征在于，包括如下步驟：步驟S1、正極極片的制備；步驟S2、負極極片的制備；步驟S3、隔膜表面處理；步驟S4、裝配前處理；步驟S5、電芯裝配；步驟S6、電芯能烘烤、注液。本發(fā)明還公開了根據(jù)所述鋰電池電芯的制備方法制備得到的鋰電池電芯。本發(fā)明公開的鋰電池電芯電阻小，安全性能好，庫侖效率高，使用壽命長，比容量大，性能穩(wěn)定性佳，能源密度高，同時實現(xiàn)了較高的經(jīng)濟效益和社會效益。

鋰離子電池和車輛 966     

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本發(fā)明涉及電池技術領域，具體提供一種鋰離子電池和車輛，旨在解決現(xiàn)有鋰離子電池焊接難度較高的問題。為此目的，本發(fā)明的鋰離子電池包括殼體、正極集流片、負極集流片、正極連接片、負極連接片、正極極柱和負極極柱，其中，正極集流片和負極集流片設置在殼體內(nèi)；殼體的封閉端設有分隔結構，分隔結構將殼體的封閉端分隔為彼此獨立的第一區(qū)域和第二區(qū)域，正極極柱設置在第一區(qū)域內(nèi)，正極極柱用于連接正極集流片和正極連接片；負極極柱設置在第二區(qū)域內(nèi)，負極極柱用于連接負極集流片和負極連接片，即正極極柱和負極極柱位于殼體的同一側的不同區(qū)域內(nèi)，便于鋰離子電池的成組焊接。

新能源汽車鋰電池極板加工機 979     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車鋰電池極板加工機，屬于鋰電池極板加工技術領域，包括工作臺、固定組件、轉(zhuǎn)動組件、打磨組件、吸塵組件、傳送組件和下料組件，所述工作臺呈水平設置，所述固定組件設置在工作臺上，所述轉(zhuǎn)動組件設置在工作臺下方且轉(zhuǎn)動組件與工作臺轉(zhuǎn)動配合，所述打磨組件設置在工作臺旁側，所述傳送組件設置在工作臺上，所述下料組件設置在工作臺旁側且下料組件與傳送組件對接。本發(fā)明通過將新能源汽車鋰電池極板放置在轉(zhuǎn)動底板上，固定滑塊帶動轉(zhuǎn)動頂板上下移動，驅(qū)動電機工作帶動轉(zhuǎn)動底板旋轉(zhuǎn)，方便對新能源汽車鋰電池極板的雜質(zhì)與毛刺進行打，減震彈簧在對極板進行打磨時，減少對極板的壓力，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

鋰電池負極用陰陽離子雙摻雜錫基氧化物及其制備方法 1006     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池負極用陰陽離子雙摻雜錫基氧化物的制備方法包括如下步驟：將錫鹽和鐵鹽進行一步水熱法制備Fe/SnO2納米復合材料；將Fe/SnO2納米復合材料置于氮氣氣氛或氨氣氣氛中燒結得到鋰電池負極用陰陽離子雙摻雜錫基氧化物。本發(fā)明還公開了一種鋰電池負極用陰陽離子雙摻雜錫基氧化物。本發(fā)明采用鐵元素和氮元素共摻雜SnO2，從而具有更好的體積緩沖效果和提高電子導電率的作用，使電極材料更有利于Li+的嵌入和脫出。本發(fā)明的首次嵌鋰容量為1960mAh/g，比容量在50次反復充放電循環(huán)后仍可保持在680mAh/g。本發(fā)明提供的制備方法工藝簡單，環(huán)境友好，易于實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。

鋰電池制造用攪拌裝置 1045     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池制造用攪拌裝置，包括底座，底座的頂部固定連接有攪拌箱，攪拌箱的頂部固定連接有傳動裝置，并且傳動裝置的底部貫穿有支撐柱，支撐柱的底端貫穿攪拌箱的頂部且通過電機箱固定連接有第一電機，第一電機的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有攪拌軸，攪拌軸的底端貫穿電機箱的底部并延伸至攪拌箱的內(nèi)部，攪拌軸位于攪拌箱內(nèi)部的表面固定連接有攪拌葉，并且攪拌葉上設置有圓孔，傳動裝置包括外殼，本發(fā)明涉及鋰電池技術領域。該鋰電池制造用攪拌裝置，解決了的傳統(tǒng)的鋰電池制造用攪拌裝置攪拌不均勻的問題，攪拌效果更好，提高了工作人員的工作效率，并且產(chǎn)品滿足了使用者的使用效果。

電壓降抑制型富鋰錳基全電池及其制備方法 664     

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本發(fā)明公開了一種電壓降抑制型富鋰錳基全電池及其制備方法，全電池包括正極片、負極片，所述正極片中的正極漿料是由富鋰錳基材料、復合導電劑、PVDF和NMP混合而成；所述負極片中的負極漿料是由復合負極材料、SP、復合粘結劑和水混合而成。本發(fā)明選擇首次充放電效率相對較低的富鋰錳基材料作為正極材料，一定程度上抑制全電池的電壓衰減，改善了硅負極的循環(huán)和首次充放電效率。使用Si、SiO和石墨復合的負極材料，從而兼顧了容量、首次充放電效率及循環(huán)性能，提升了電池的整體性能。所以本發(fā)明制備的全電池有效解決了富鋰錳基全電池普遍存在的電壓降問題，具有非常大的商業(yè)價值。