本絞車可通過兩個(gè)剎車裝置交替剎緊、松開來調(diào)節(jié)牽引速度。

拆卸絞車前應(yīng)首先拆除卷筒上的鋼絲繩并切斷電源，按（圖二）進(jìn)行。

1. 拆開兩個(gè)剎車裝置（7）的杠桿系統(tǒng)，拆除鉸鏈螺栓、叉頭、剎車把、小軸并拔出底座上的定位銷，拆除各底腳螺釘。

2. 將電機(jī)連同卷筒和底座分離后（最好置于平臺(tái)上），拆除電機(jī)齒輪組裝（1）的軸承套和卷筒的固定螺絲、將電機(jī)和卷筒分離、然后拆下兩個(gè)剎車裝置（7）的剎車帶。

3. 軸承支架組裝（6）的拆卸:

（1）先將卷筒立起（卷筒剎車轂端朝下），然后拆下軸承支架組裝（6）的軸承蓋后（見圖二的主視圖），卸去大、小圓螺母和墊圈，用長(zhǎng)螺釘旋入軸承支架的原螺紋孔中、頂住擋盤，將224軸承以及軸承支架和滑圈一起頂出。

（2）拆卸大內(nèi)齒輪:首先卸掉大內(nèi)齒圈和滑盤固定的三個(gè)緊定螺釘，再用專用帶有螺紋（M20）的拔子旋在擋盤（M20）的螺紋上，這時(shí)頂住行星架的端部、將大內(nèi)齒圈和擋盤及309軸承一起拆下，然后再分解各件。

4. 拆卸大齒輪架組裝:先拆出行星齒輪架（大齒輪架）和卷筒固定的六個(gè)連接螺栓，再以剎車把的鉸鏈螺栓旋入行星架的工藝孔頂住卷筒繼續(xù)旋入、即將大齒輪架部件頂出。

拆出固定軸承隔環(huán)的頂絲（M12）、再用銅棒伸入齒輪架φ12孔中，將連軸齒輪及小內(nèi)齒輪與軸承一并打出、并逐個(gè)拆開其各個(gè)零件。

5. 將卷筒翻轉(zhuǎn)倒立，拆下軸承套和小內(nèi)齒輪架組裝（3）與卷筒（2）固定的緊定螺釘，然后用兩只M12的螺釘旋入軸承套的M12工藝孔中、將其平穩(wěn)取出，去掉彈簧擋圈后通過2孔φ10可將軸承外環(huán)打出。

6. 再用M12的螺釘旋入小齒輪架的兩個(gè)工藝孔中、取出小齒輪架組裝（3），然后取下小齒輪架組裝內(nèi)的彈簧擋圈和M12頂絲、分別將連軸齒輪和軸承拆開。

7. 電機(jī)齒輪拆出 拆卸彈簧圈時(shí)應(yīng)使用專用彈簧鉗以防止彈簧圈斷裂。

JD-1型調(diào)度絞車的裝配過程按以上相對(duì)應(yīng)的步驟進(jìn)行，裝配時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問題。

1. 大內(nèi)齒圈與卷筒之間應(yīng)保證有1~1.4毫米的間隙，可以通過調(diào)整墊的厚薄來實(shí)現(xiàn)。

2. 電動(dòng)機(jī)和軸承支架的中心高力求一致，偏差不大于0.1毫米。

3. 剎車的松緊、可由鉸鏈螺栓來調(diào)整。

4. 調(diào)整剎車把上定位螺釘?shù)奈恢?、以保證剎車性能良好。

5. 各軸承以及定位件一定要裝配到位。軸承以熱裝為好（在油中加熱、油溫在120~140度之間），裝前應(yīng)先在配合面上涂以適量的機(jī)油，軸承內(nèi)填入約2/3容積量的潤(rùn)滑脂;卷筒內(nèi)填入2~2.5公斤潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂推薦用3號(hào)鈣基脂（其運(yùn)動(dòng)粘度為50度時(shí)17~33厘斯）。

經(jīng)大修后的絞車須按操作規(guī)程進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試車，試車前先將卷筒盤轉(zhuǎn)2~3圈、確認(rèn)無問題后再啟動(dòng)電動(dòng)機(jī);使絞車正、反各轉(zhuǎn)15分鐘;如有不正常聲音或電流不正常、可調(diào)整電機(jī)軸線位置，待正常后裝底腳定位銷、并緊固底腳螺栓進(jìn)行帶負(fù)荷試驗(yàn)，以考慮整機(jī)是否達(dá)到技術(shù)規(guī)范所要求的性能。

JD-1型絞車安裝基礎(chǔ)的選擇原則:

1. 絞車安裝地點(diǎn)應(yīng)平整、寬敞，便于操作、觀察。

2. 絞車在建筑工地的安裝位置距離重物停止位置為15米。

3. 卷筒的中心線應(yīng)與滑輪之滑道中心線或與礦車的掛鉤中心線一致，并力求與絞車軸心線垂直。

4. 絞車使用流動(dòng)性較大時(shí)，可用木板或槽鋼作底盤，將絞車緊固其上，然后用地錨將底盤固定。固定應(yīng)做到穩(wěn)定、可靠，使絞車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不致于有明顯的震動(dòng)。

5. 固定長(zhǎng)期使用的絞車，應(yīng)安裝于混凝土基礎(chǔ)上。