近日，日本北海道大學(xué)和東北大學(xué)等研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一項(xiàng)新技術(shù)，可以將低成本且安全性出色的鈉電池的容量提高約5成，使其達(dá)到與目前主流的鋰電池相當(dāng)?shù)乃健Ｅc傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，鈉電池具有更高的能量密度和更低的成本，但其容量一直受到限制。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)的突破，研究人員大大提升了鈉電池的容量。這項(xiàng)技術(shù)有望在未來(lái)的能源領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為可持續(xù)發(fā)展提供更多選擇。
鈉電池的用途將有可能擴(kuò)大到續(xù)航距離長(zhǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)（EV）及筆記本電腦等。計(jì)劃本世紀(jì)20年代末實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。
北海道大學(xué)的準(zhǔn)教授小林弘明等人正在努力改進(jìn)儲(chǔ)存鈉的正極，使用鐵氧化物將鈉的量增至原來(lái)5倍。試制出了1次充放電每個(gè)分子有2個(gè)電子（相當(dāng)于以前的2倍）移動(dòng)的原型電池?？梢?xún)?chǔ)存的電量增加，正極性能達(dá)到了鋰電池的87％。
小林弘明準(zhǔn)教授認(rèn)為：“可以實(shí)現(xiàn)鋰電池的9成性能”。還開(kāi)發(fā)出了可以均勻制作含有大量鈉的新正極的技術(shù)，通過(guò)提高耐用性，使充放電次數(shù)達(dá)到幾百次以上。
這項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)為鈉電池在電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域的應(yīng)用提供了新的可能。目前，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)鋰電池的需求非常巨大，但由于其較高的成本和資源緊張的問(wèn)題，鈉電池作為一種具有潛力的替代品備受關(guān)注。通過(guò)提高鈉電池的容量和安全性，研究人員有望推動(dòng)其在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展。
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