（短評(píng)）電動(dòng)汽車廠自建電池基地已成必選項(xiàng)，縱向一體化加深利于控制成本，保供穩(wěn)價(jià)。甚至于一些頭部車企更將縱向一體化擴(kuò)展到礦產(chǎn)原料端，做到極致。具體到零跑，在虧損背景下，有此舉動(dòng)，難能可貴；但這其中，也有更多的融資來(lái)籌措資金。
來(lái)自“武義發(fā)布”的消息顯示，2月28日，零跑汽車武義縣新能源研發(fā)科創(chuàng)中心建設(shè)項(xiàng)目-研發(fā)科創(chuàng)中心一期舉行開(kāi)工儀式。
據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資8.3億元，總建筑面積22萬(wàn)平方米，新建研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、科創(chuàng)中心及其配套設(shè)施等。
此次開(kāi)工標(biāo)段為其中研發(fā)科創(chuàng)中心一期，總投資2.6億元，建成后形成年產(chǎn)38.4萬(wàn)套電池（14.4萬(wàn)套車載電池+12萬(wàn)套儲(chǔ)能電池+12萬(wàn)套低壓電池）的能力，新增車載模組線、車載PACK線、儲(chǔ)能模組線、儲(chǔ)能PACK線等關(guān)鍵生產(chǎn)線及設(shè)備。
武義一期項(xiàng)目的開(kāi)建，也代表零跑汽車正式入局自造電池。
1月19日，零跑汽車（09863.HK）在港交所公告，公司分別與金華市產(chǎn)業(yè)基金、武義金投訂立H股及內(nèi)資股認(rèn)購(gòu)協(xié)議，認(rèn)購(gòu)事項(xiàng)所得款項(xiàng)總額6.59億港元。據(jù)悉，這兩家戰(zhàn)略投資者，均來(lái)自浙江省金華市地方國(guó)資。這也是零跑汽車?yán)^去年獲得Stellantis集團(tuán)15億歐元戰(zhàn)投之后，再度獲得地方國(guó)資加持。
此次武義項(xiàng)目的開(kāi)工，可以說(shuō)是補(bǔ)全了零跑汽車“全棧自研”的又一塊拼圖。但眼下擺在零跑眼前更為嚴(yán)峻的問(wèn)題是虧損。
據(jù)2023年三季報(bào)顯示，零跑汽車在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售收入56.56億元，同比增長(zhǎng)31.9%；凈虧損9.86億元，同環(huán)比雖收窄，但仍未扭虧。