（短評）鋰產(chǎn)業(yè)鏈“量價(jià)同升”的高潮已經(jīng)退卻，能留在行業(yè)里繼續(xù)保持生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)，將更加重視成本方面的精細(xì)化運(yùn)營管理。力拓持有的鋰權(quán)益量有限，在鋰細(xì)分市場里競爭力有限，在當(dāng)前市場環(huán)境下“只看不動”絕對是最優(yōu)選擇。同時(shí)，也可以做出初步判斷，在可預(yù)見的未來，力拓也不會再大規(guī)模收購鋰礦權(quán)益。

盡管近期鋰礦價(jià)格持續(xù)走低，礦產(chǎn)巨頭力拓首席執(zhí)行官施陶斯霍爾姆（Jakob Stausholm）近日仍然堅(jiān)持表示，在全球汽車電動化的大潮支撐下，市場對鋰礦的需求料將繼續(xù)增長。但他同時(shí)預(yù)計(jì)，鋰礦價(jià)格將出現(xiàn)波動。并且，他也承認(rèn)，力拓將避免進(jìn)行任何大規(guī)模收購以發(fā)展其鋰業(yè)務(wù)，而是尋求改進(jìn)鋰提取技術(shù)的方法。

因全球電動汽車需求疲軟，鋰價(jià)在近期遭到拖累。據(jù)基準(zhǔn)礦物情報(bào)公司追蹤的一系列數(shù)據(jù)顯示，全球鋰礦價(jià)格在過去12個(gè)月里暴跌80%以上。這一寒潮已迫使許多鋰礦生產(chǎn)商關(guān)閉生產(chǎn)并大量裁員。

力拓是全球少數(shù)幾家押注鋰礦的大型礦業(yè)公司。目前，力拓正在阿根廷開發(fā)Rincon鋰鹽礦項(xiàng)目。該公司計(jì)劃在那里開發(fā)一個(gè)年產(chǎn)能為3000噸的電池級碳酸鋰礦區(qū)，預(yù)計(jì)將于2024年底開始生產(chǎn)。該公司還擁有塞爾維亞的Jadar鋰項(xiàng)目。不過，塞爾維亞政府于2022年以環(huán)境問題為由吊銷了該項(xiàng)目的許可證，目前這一項(xiàng)目正處于爭議之中。