據(jù)外媒消息，比亞迪近期已與巴西鋰生產(chǎn)商Sigma Lithium就鋰資源方面的供應(yīng)協(xié)議、合資或收購進(jìn)行了積極討論。Sigma Lithium的整體價(jià)值達(dá)29億美元（約208億元人民幣）。比亞迪的目標(biāo)是組建一體化供應(yīng)鏈，而鋰資源的整合是關(guān)鍵一環(huán)。

比亞迪此前曾發(fā)布消息，擬在巴西投資45億人民幣，以建設(shè)其“巴西生產(chǎn)基地綜合體”。該計(jì)劃于2024年下半年投產(chǎn)，包括一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠、一座主營電動客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。其中，新能源乘用車整車生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為15萬輛，涵蓋純電動、插電式混動車型。

巴西是拉美/南美第一大經(jīng)濟(jì)體，是主要的新興經(jīng)濟(jì)體之一，也是重要的發(fā)展中大國。巴西人口眾多，資源豐富，政局較為穩(wěn)定，工業(yè)與制造業(yè)基礎(chǔ)相對較好。巴西有較為豐富的鎳資源，也有部分鋰資源和鈷資源；臨近的“鋰三角地區(qū)”鋰資源儲量豐富，古巴的鈷資源較為豐富。

在這個(gè)綜合體中，既有下游的整車制造，也有電池和關(guān)鍵電池材料的制造，更有最上端的鎳鈷鋰關(guān)鍵礦產(chǎn)資源。比亞迪目前已經(jīng)是全球第一大新能源汽車制造企業(yè)，其在巴西投資建設(shè)生產(chǎn)基地綜合體，必將會以巴西為核心，把拉美的本地市場優(yōu)勢、資源優(yōu)勢與中國的產(chǎn)能優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢結(jié)合起來共同推動構(gòu)建拉美的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。