獲悉，12月22日，長(zhǎng)安汽車官宣與贛鋒鋰業(yè)簽署《合作備忘錄》，雙方將建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，加快推進(jìn)(半)固態(tài)電池研發(fā)合資項(xiàng)目及制造產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，此外將向電池上游鋰礦資源、鋰鹽深加工、電池材料，中游電池制造及下游廢舊電池綜合回收利用延伸合作，推進(jìn)電池產(chǎn)業(yè)全鏈條戰(zhàn)略合作。
長(zhǎng)安汽車與贛鋒鋰業(yè)簽署合作備忘錄 圖源：長(zhǎng)安汽車
長(zhǎng)安汽車自2017年發(fā)布“香格里拉”計(jì)劃以來，全面加快新能源轉(zhuǎn)型步伐。旗下已涵蓋三大新能源品牌：阿維塔、深藍(lán)汽車、長(zhǎng)安啟源。截止目前已推出深藍(lán)SL03、深藍(lán)S7、阿維塔11、阿維塔12、長(zhǎng)安啟源A07等多款產(chǎn)品，覆蓋純電、插電、增程、氫燃料等領(lǐng)域。
最近1個(gè)月長(zhǎng)安汽車更是大動(dòng)作不斷。
11月21日，與蔚來宣布就換電業(yè)務(wù)展開合作;
11月27日，華為宣布拆分車BU設(shè)立新公司，長(zhǎng)安汽車率先與華為簽署合作備忘錄，將出資獲取不超過40%的股權(quán);同日，長(zhǎng)安汽車東南亞事業(yè)部成立;
11月17日，成功獲得17張高快速路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的企業(yè)。截至12月21日，長(zhǎng)安汽車17輛L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛已通過34天道路測(cè)試。
動(dòng)力電池是新能源汽車的核心，隨著液態(tài)鋰電池逐漸達(dá)到其理論容量的極限，使得高容量固態(tài)電池的應(yīng)用成為了近年來各大車企的重要研究方向。
據(jù)贛鋒鋰電此前表示，目前公司主要以半固態(tài)電池為主。目前作為負(fù)極材料的金屬鋰成本較高，達(dá)到近100多萬(wàn)元一噸，因此成本較高。公司表示，如果有車企相應(yīng)配置這種電池，公司也有望增加相應(yīng)產(chǎn)能。在合作方面，除長(zhǎng)安汽車外，公司之前與東風(fēng)汽車合作，后續(xù)還將與賽力斯合作。
產(chǎn)能方面，公司目前已建成6大電池生產(chǎn)基地，合計(jì)產(chǎn)能達(dá)到20GWh以上，其中半固態(tài)電池產(chǎn)能為4GWh。此外公司在東莞、重慶兩江新區(qū)、內(nèi)蒙古敕勒川乳業(yè)開發(fā)區(qū)、湖北襄陽(yáng)東津新區(qū)分別規(guī)劃10、20、10、5GWh產(chǎn)能，目前規(guī)劃中電池產(chǎn)能達(dá)51GWh，電池板塊布局加速。其中重慶贛鋒20GWh鋰電項(xiàng)目完工在即，將成為國(guó)內(nèi)最大的固態(tài)電池生產(chǎn)基地，由該基地生產(chǎn)的首批固態(tài)電池pack也開始交付。
業(yè)績(jī)方面，贛鋒鋰業(yè)公司23年上半年鋰電池業(yè)務(wù)取得營(yíng)收40.85億元，同增117%;實(shí)現(xiàn)毛利7.93億元，同增176%。23年上半年公司鋰電池毛利占比為19.3%，較22年上半年的3.3%提升16個(gè)百分點(diǎn)。
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