隨著中央控制臺(tái)啟動(dòng)按鈕的開啟，超大規(guī)格鋁棒在機(jī)械臂的協(xié)助下徐徐升起，運(yùn)送、加熱、剝皮、進(jìn)料、擠壓、淬火……一系列操作全由機(jī)械自動(dòng)完成。4月19日，國內(nèi)首條20000T擠壓生產(chǎn)線在廣東鳳鋁三水基地正式投產(chǎn)，制造業(yè)強(qiáng)市佛山在“高端智能制造”征程上再邁新臺(tái)階。
記者在投產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)看到，在現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間內(nèi)，鳳鋁20000T擠壓生產(chǎn)線赫然而立，大型龍門吊、超大規(guī)格的鋁棒、模具、自動(dòng)化設(shè)備井然有序。據(jù)悉，該生產(chǎn)線可生產(chǎn)型材最大截面達(dá)1000×400mm，管材最大外徑700mm，是目前國內(nèi)首條在運(yùn)行的最大噸位擠壓生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)高性能、大截面高端工業(yè)材的一體成型，大大提高鋁型材的綜合利用率，為5G通訊、光伏發(fā)電、航空船舶、交通運(yùn)輸、摩天大樓等高端工業(yè)材的輕量化、高精化、多元化發(fā)展提供“一站式”高效能解決方案。
隨著中國制造在全球的崛起，鋁材產(chǎn)量領(lǐng)先全球，然而高端用鋁領(lǐng)域產(chǎn)能不足，受制于技術(shù)壁壘，部分大截面、高精尖的高端工業(yè)型材還主要依靠進(jìn)口。佛山作為中國鋁型材制造重鎮(zhèn)，隨著該生產(chǎn)線的投產(chǎn)，不僅讓鳳鋁成為國內(nèi)為數(shù)不多的集大型工業(yè)鋁型材研發(fā)、生產(chǎn)、深加工于一體的智能化生產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)一步強(qiáng)化了鳳鋁工業(yè)材在產(chǎn)能規(guī)模、“一站式”按單生產(chǎn)、交貨期快等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，更在真正意義上打破國外行業(yè)技術(shù)上壟斷，為中國鋁材挺進(jìn)高端產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)组_先河，打開了高端工業(yè)用材市場(chǎng)的新空間。
鳳鋁工藝技術(shù)部部長 萬里：
大截面鋁材在很多高端制造中都有廣泛應(yīng)用。例如高鐵的整個(gè)車體結(jié)構(gòu)用數(shù)十塊鋁合金中空型材拼接而成，其中拼接導(dǎo)致的焊縫區(qū)域，其性能低于型材本身。因此，焊縫的多少在某種程度上決定了車體的整體性能。而鳳鋁此次投產(chǎn)的20000T擠壓生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)高鐵車身結(jié)構(gòu)件的一體成型，減少鋁型材的塊數(shù)，從而提升列車車體的整體性能。
中國著名金屬擠壓與模具專家 劉靜安：
鳳鋁作為中國鋁型材行業(yè)的龍頭企業(yè)，有強(qiáng)大的工業(yè)制造基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈，近年來聚焦高端、精工制造，致力于交通運(yùn)輸、海洋航天工程等方面的型材研發(fā)，為我國交通運(yùn)輸、航空航天事業(yè)發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)，特別是在國際大型建筑建造工程上起到很大作用，成為中國航天鋁材市場(chǎng)的重要力量，并大大提升中國鋁材企業(yè)在海外大型建筑高端鋁型材市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
作為中國航天事業(yè)合作伙伴，鳳鋁工業(yè)材以航天品質(zhì)著稱，取得了很多亮眼的成績，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車、軌道交通、5G通信、光伏發(fā)電、電子電氣、機(jī)械制造、船舶交通、建筑鋁模板、航空航天等領(lǐng)域。隨著鳳鋁20000T 超大噸位擠壓生產(chǎn)線的投產(chǎn)，與12500T、10000T等多條大噸位擠壓生產(chǎn)線形成了完整的超大噸位梯級(jí)裝備體系，將為我國乃至世界的高端制造貢獻(xiàn)更多的中國力量。
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